Hola. El testigo de mi bateria se prende y después de un rato se apaga. Lo llevé a que diagnosticaran la batería y ver si el alternador estaba pasando corriente y en ese momento marcó bien todo (ya se había apagado el testigo). No le he podido diagnosticar bien, por que, como menciono se apaga. Que creen que sea? Al realizar el diagnóstico mencomentaron que la batería estaba 100% cargada por lo que llegó a la conclusión que el alternador la está cargando. Nunca me ha dejado tirado pero quiero evitarlo. Haciendo memoria el problema inicio en carretera al traer cargando mo celular, mote que el módulo de 12v que esta debajo del reposa brazos esta muy caliente. Saben que puede ser?

A ver quien me puede ayudar mi Mazda 3 año 2007 cada vez que acelero le prenden todas las luces del trablero y las agujas se vuelven loca el carro no falla solo hace eso

Hola buen día para todos tengo una semana que esta circulando en mi mazda de repente me envia la alerta de revisión y en el tablero se enciende AT de repente se comienza a jalonear mi carro y el ventilador inicia su marcha muy rapido, lo lleve a escanear y no les indico nada y se le quitaron las alertas el carro estuvo bien un par de día y otra vez se volvio a prende la alerta AT y el tablero comienza a parpadear

El tablero parpadea cuando apago el vehículo y la luce de llave no se apaga aún retirando la llave

Después de funcionar correctamente en el día, al tratar de arrancar nuevamente mi auto, comenzaron a encenderse intermitentemente todas las luces del tablero, como si tuviera un falso, y el carro ya no arrancó. Esto ocurrió hasta que apreté el botón de encendido sin meter el clutch (embrague) y solo así se apagaron las luces pero siguió sin encender. Le pase corriente pensando que era la batería pero no funcionó. Cambie la batería del control y tampoco funciono. Alguien tiene idea de que puede ser?

Testigo inmovilizador no me deja encender el carro. Mira yo limpie todos los contactos de la computadora también limpie la hilera de fusibles que aparecen como eng iny eng control así también el relevador que les manda señal que es la que viene de la computadora abribla fusilera buscando continuidad de cada cable de esa misma hilera y todo estába bien también había revisado la llave el chip y si estába bien al final de todo tuve que cambiar el relevador que de la pcm o ecu al parecer estaba bien pero puse uno nuevo y se me quitó el inmovilizador y ya funciona bien. Lo desbloquee ese es el fusible que cambie pero ojo tambien hay que revisar si no tienen sarro los contactos por la parte de abajo hay que darle una buena limpieza y si de plano está cortado puentearlo
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