Muy buenos días a todos, pues sólo vengo a compartir un pequeño problema que tuve con mi Mazda 3 2.5 sedán, el carro es una chulada es el auto que mas me ha gustado de los que he tenido, pero hace como 3 meses empezó a tronar la dirección del lado del copiloto al girar el volante, tronaba como si un fierro se acomodora en un hueco, lo hacia al dar vueltas en esquinas ó al girar el volante a la derecha y de inmediato contrarrestar el movimiento hacia el lado contrario(o sea a la izquierda) y conforme pasaba el tiempo el ruido se hacía más fuerte, después de eso empezó a sonar como si trajera todo flojo en la suspensión delantera, como metal contra metal, sobretodo al pasar por terreno irregular, si el camino estaba liso no sonaba nada, pero pues en México eso es casi imposible jaja, acudí con un mecánico(cabe mencionar que con éste mecánico cambié mis amortiguadores delanteros hace como 4 meses, 5 mil pesos) y me dijeron que eran las espigas(así le dicen en México) también conocidas como juntas homocinéticas, se las cambiaron(ambas) lo cuál me cobraron 3 mil pesos y sorpresa seguí con el mentado ruido, se los regresé por ese motivo y me dijeron que lo revisarían de nuevo, me lo entregaron y decían que no tenía nada que todo estaba a la perfección, que le habían engrasado y apretado todo para asegurar que todo estuviera bien(de esto hablamos que fueron 3 fines de semana) saliendo del taller el ruido persistía asi que regresé y les comente que estaba igual y me comentaron que no sabían que hacer, pues para ellos todo estaba bien, que se los regresará para el próximo fin de semana para seguir revisándolo, y como yo sólo puedo llevar mi auto al taller los sábados por mi trabajo pues decidí no continuar con ellos, así que lo lleve a un taller especializado que se llama DoctorAuto en México se subió un mecánico y dimos la vuelta para que el escuchára los ruidos y los evaluára, en cuanto oyó los ruidos me dijo super seguro de sí mismo que eran los amortiguadores y los resortes que estaban mal colocados en su base y que el ruido de metal contra metal eran los amortiguadores que hacía falta cambiarlos, me sorprendí pues apenás hace 4 meses había cambiado amortiguadores(BOGE GAS) pero supuse que como él dijo que los resortes estaban mal puestos y de esto hace ya 4 meses quizas los amortiguadores se habrían vencido antes por estar mal colocados los resortes, así que me estaba resignando a comprar nuevos amortiguadores, pero decidí tomar una tercera y última opinión, así que fuí con un mecánico de barrio y le comenté toda la historia, se asomó por detrás de las llantas giró el volante para provocar el ruido y al escucharlo de inmediato abrió el cofre, sacó su pistola o llave de impacto para tuercas o birlos y apretó los tornillos de los soportes de los amortiguadores y me dijo ve a dar una vuelta y siente el carro, y como mágia desaparecieron todos los ruidos, el auto se siente como nuevo, no hace ruidos y la suspensión se siente muy solida, literal como nuevo, sólo me cobró 150 pesos, todo fue que cuando fuí con el primer mecánico a cambiar amortiguadores, los monos cilindreros estos no apretaron bien estos tornillos y con el paso de los meses se fue aflojando más y más hasta que el ruido era molesto y pues hasta un accidente pueden provocar, les coménto todo este choro y disculpen que me alargue tanto, pero a veces el más mínimo detalle le puede servir a alguien de ustedes, espero les sirva esta información, como a mi me habría gustado tener para ahorra dinero y sobretodo para no que no caigan en las mentiras de estos tiburones que se hacen llamar mecánicos con tal de sacar dinero, saludos a todos.