Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 2 ya se reportaron 23 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Luego de hacer cambio de aceite, al recorrer aprox 10km se encendió la luz check engine y no se ha vuelto a apagar. El motor suena estable y no tengo problemas de aceleración. El aceite es el mismo que puse la primera vez un Acdelco 5w30. El filtro también fue cambiado.
Hacer esto no te va solucionar el problema... solo estas haciendo una solucion parche para llegar hasta tu casa sin problemas...lo que debes hacer es llevarlo a un mecanico de autos a inyeccion electronica... eso es lo que estoy haciendo yo con mi toyota yaris ia 21017 (es motor mazda 1.5)
@FernandoY que le siguieron que tenía porque mi auto es Magda 2012 y se me prendió el check y le desconectamos la batería y se apagó y luego cuando lo entiendo vuelve a prender
A mi me paso lo mismo!!! lo que hice fue checar en la pantalla mazda conecto y en aplicaciones me salio la advertencia de check y lo revise y se apago solito y de hay en adelante todo al 100% es que me pase de unos kilometros de lo normal el servicio y por eso sale esa alvertencia!!! espero funcione de algo
Después de que entregaron el auto en la agencia del servicio de los 70,000 kms, ahora prende el testigo del check engine y no se apaga, también al prender el coche como que tarda, como si no tuviera batería, seguro algo le hicieron, cambiaron, movieron o no se, realmente ya no me da confianza llevar a la agencia por qué también me entregaron el sensor del auto sin pila, espero me puedan orientar para saber qué tiene.
Hola amigo, tengo el mismo problema, en el mismo modelo de carro, al final te resolvieron el problema ? Podrías pasarme info por favor? Mi correo es [email protected]
, gracias!!!!
Hola buenos días tengo un mazda 2 modelo 2010 el cual noto algo raro de un tiempo para acá que la luz hold no enciendo incluso, el carro no presenta ninguna anomalía ni alarma pero antes esa luz se encendía cuando yo la activaba. No sé si es algún fusible porque no tengo ni idea dónde está ubicado. Gracias por su ayuda
Buenas tardes, andando en la mañana sentí que salía más aire de los habitual de las salidas del aire condicionado, de la nada prendió en el check del motor y el TCS, bajaron las revoluciones y tembló el carro. Apague y encendí el motor y vuelve a andar normal sin errores.
He notado que mi rendimiento de gasolina disminuyó, también noté que tenía mucha presión al destapar el tanque de gasolina.
Ya lo scanearon en la agencia y no sale ningún error.
Ideas? Saludos!
Me pasa exactamente lo mismo... Se enciente repentinamente el TRACK OFF...y el check engine SIEMPRE esta encendido...pero cuado se encienden los 2 track + check... el auto pierde potencia y vibra. Apagar /prender el auto ayuda y ya solo persiste la de check engine. Como dato adicional... esto paso despues de realizar cambio de aceite a ROYAL PURPLE y ponerle un aditivo de Gasolina de la misma marca
Hola, tengo el mismo problema con el coche y recientemente me prendio el TRACK OFF y CHECK ENGINE, al hacerlo pierde potencia (como si le costara arrancar) ¿Te han dado alguna solución? mi correo es [email protected]
@Eduardo MSI... si lo arregle ,, le cambie el filtro de aire (estababien sucio) , luego desconecte la terminal negativa de la bateria por 25 min (reinicia la computadora) despues de eso... ya no se me presentó el problem, espero te sirva (y)
La luz de advertencia verifi acion de motor se prende mientras está encendido el carro y también se prende a veces la luz de advertencia principal. Este carro ysaba gasolina 95 octanis y hace un tiempo cambié por motivos de pre io a la de 90 octanos, algo tendra q ver esto?
No tiene nada que ver una cosa con la otra... debes llevar tu auto a un taller de autos a inyeccion electronica para que lo puedan escanear bien y decirte la falla...
Desde ayer empezo a prenderse el testigo del motor en el tablero y no se quiere apagar, hace 2 dias le meti 3 cuartos de aceite mientras le hago el cambio de aceite y filtros pero ahora me da miedo prenderlo y que termine dañando la culata, que me recomiendan o a que se debe?
Hola a todos tengo un mazda 2 2013 de un momento a otro se enciende el check engine y el hold parpadea le tomaron codigos y aparece problemas con el sensor de velocidad del eje de salida,lo cambie y siguio igual que puede ser el mecanico me habla sobre el modulo tcm pero no sabe donde va ubicado y tampoco esta seguro de que eso sea agradezco sus sugerercias. Saludos
Me pasa lo mismo le cambiaron el semieje completo y se quedó bien un día y luego encendieron las 2 luces nuevamente y tiene un golpe al meter el cambio que podría ser?
El hold solo se me prende cuando el carro esta frio y en de engine tambien se prende y e leirdo y me dicen lo mismo q es el sensor de velocidad , el del hold a mejorado desde q le cambie el aceite ala caja , ya les contare por q lo cambie hace poco. El mio es 2011 aut
Primero encendió La Luz del motor, luego La Luz de antiderrape (carrito con curva) y luego La Luz de frenos (triángulo), todo eso en menos de 5km, se encendió una tras otra. Al apagarlo desapareció la de frenos pero no las otras dos, luego volvió a aparecer. Hace un año tuve el mismo problema me dijeron que un sensor estaba sucio en la agencia y lo limpiaron, ahora tengo el mismo problema de nuevo ¿les ha pasado?
Lo lleve a la agencia y me dijeron que el sensor de freno estaba sucio (que eso les marcó el escáner), no creí mucho pero supuestamente lo limpiaron y ya las luces desaparecieron. Si te dicen algo diferente avísame por favor.
Al parecer el problema de mi carro era un bombillo de stop que se quemó, produjo que se encendieran esos tres testigos, que posteriormente se apagaron y ya no volvió a molestar más.
Alguien me podria indicar cual es el sensor de la puerta
Donde lo ubico, tengo encendida la luz de puerta abierta, y ya revice todas las puertas pero nada, alguien podria ayudarme
Tenía el coche encendido llegue a buscar a una persona cuando antes de detener e percaté que la iluminacion del tablero como que se quería apagar me detuve y prendió en el tablero el check engine y sistema de derrape cuando noté que aceleraba con la velocidad de Drive y no avanzaba cambie a reversa y golpeó feo la caja para hacer él cambio lo apagué y esperé 2 minutos lo encendí y volvió a funcionar normal pero que don encendido el check engine que podrá ser
Hola George, en mi caso te recomiendo checar la batería, que esté en buen estado y retenga carga, me paso que el voltaje hacía que la computadora como que no funcionara correctamente, cambie la batería por una nueva y dejo de tener el problema y ya llevo 4 meses sin nada
Yo tengo tu problema... tengo un toyota yaris ia 2017... ( este auto tiene el motor mazda 1.5), lo lleve al mecanico de inyeccion electronica y me borro el boton del check con su scanner pero me dijo que no esta solucionado el problema...que lo que el hizo es para que yo pueda llegar a mi casa tranquilamente hasta que el sensor se vuelva a encender y de nuevo pasaria la misma perdida de potencia... el me dijo que el problema del auto debe estar en la garganta, el modulo o el acelerador. Es uno de los 3 que esta mal... tal vez por suciedad o algun defecto... hay veces que se pueden arreglar y hay veces que se deben cambiar las piezas. Este sabado lo llevare de nuevo al taller haber que es lo que realmente le pasa.
Estimados, tengo mazda 2 2008. Enciende normal, al principio marca 1500 rpm hasta que se calienta y baja a las 800. El problema se produce al acelerar como que hay una pequeña fracción de segundo en acelerar, por ende, al pasar la primera cuesta sacarlo suavemente sin que pegue tirones. Al pasar segunda es parecido... pero en alta, el vehículo es una bala. No me patina el. Embrague, en subidas anda bien, el embrague corta normal, no me arroja ningún check engine. Cambié bujias, revise bobinas, limpié el cuerpo de aceleración, revise la bomba del estanque, limpié el sensor máf, la válvula erg, y aun sigue el problema.
Se acrecentó después de un viaje largo de 300 kms.. . A 120 km/h parejo ningún problema, al llegar a la ciudad los tirones cada vez más fuertes
Tengo un problema con mazda 2 y no tiene pulso de chispa para encender ya revisamos todo y no estramos seguro si es que la APC no deja emitir pulso de corriente para terminar de encender el carro que puede ser todo lo demas electrico sirbe, da vuelta el motor, solo no manda pulso de correinte por el coil
Hola compre un mazda 2 sedan año 2012 y se escucha un golpeteo en la direccion es un ruido como q crujen dos metales en seco. Es cuando uno mueve la direccion de lado a lado Alguien sabe q puede ser y como se puede arreglar
Los frenos, al activarse el sistema de asistencia anti derrapes, la pastilla desgastada roza contra el disco. Sustituir las pastillas de freno me lo solucionó en mi caso, llevaba un par de meses con el problema y no se dañó el disco ni nada pero te recomiendo que no me imites y las cambies antes si puedes.
Hola tengo uno mazda 2 2013 que hace lo mismo pero tambien cruje al pasar baches o cuando hace torsion la carroceria te pasa igual? estoy a punto de cambiar una de las horquillas inferiores de la suspension... te aviso si se soluciona...
Tengo un Mazda 2 que compré hace poco y de la nada me dejo de acelerar me tira los códigos de falla P0102 P2109 P0403 alguien me pude ayudar agregando me marca check Engine y anti derrape
Hola, la luz indicadora del check engine no enciende en mi Mazda 2 2012. Ni puesto en ignición, encienden todas menos la del check engine, a alguien le ha pasado lo mismo?
El vehículo no tiene ninguna luz de check, no muestra ninguna luz en el tablero, el problema creo que va por la caja automática que es trip-tonic, ya que no está realizando bien las velocidades, se siente una aceleración muy forzada al salir en primera, y cuando compresiona también se escucha un zumbido muy fuerte como si la caja se estuviera forzando, ya se realizó diagnóstico con scanner y no muestra ningún código de error, alguien que me pudiera apoyar por favor o haya tenido el mismo inconveniente muchas gracias!
Se le encendió el testigo del motor , y al conducirlo lo siento extraño , cómo sin potencia , sin fuerza , cuando lo tengo en D , parece cómo si me gargarea 😔