Función activada (luz fija) Falla en la transmisión (parpadea)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica que la función de retención o sostenimiento de la transmisión automática (Hold) está activada. Mantiene a la transmisión operando en un rango limitado de velocidades. Si el Hold parpadea indica un desperfecto en la transmisión.
RIESGO MEDIO
Si parpadea, podrás seguir conduciendo pero la transmisión no funcionará bien. Deberás hacer que lo revisen cuanto antes para evitar roturas graves.
QUÉ DEBES HACER
Asegúrate de que la función Hold esté desactivada, presionando el botón ubicado cerca de la palanca de cambios
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear 2. Cambiar el aceite y filtro de la transmisión 3. Revisar conexiones eléctricas de la transmisión 4. Chequear sensor de velocidad 5. Chequear bobinas de encendido y bujías 6. Chequear sensores de aire de admisión
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Puede aparecer una disminución en la potencia del motor o la transmisión puede tener dificultades para cambiar entre marchas. En algunos casos puede ecenderse también la luz de Check Engine.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 2 ya se reportaron 16 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la función de retención o sostenimiento de la transmisión automática (Hold) está activada. Mantiene a la transmisión operando en un rango limitado de velocidades.
Si el Hold parpadea indica un desperfecto en la transmisión.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear
2. Cambiar el aceite y filtro de la transmisión
3. Revisar conexiones eléctricas de la transmisión
4. Chequear sensor de velocidad
5. Chequear bobinas de encendido y bujías
6. Chequear sensores de aire de admisión
QUÉ DEBES HACERAsegúrate de que la función Hold esté desactivada, presionando el botón ubicado cerca de la palanca de cambios
Hola a todos tengo un mazda 2 2013 de un momento a otro se enciende el check engine y el hold parpadea le tomaron codigos y aparece problemas con el sensor de velocidad del eje de salida,lo cambie y siguio igual que puede ser el mecanico me habla sobre el modulo tcm pero no sabe donde va ubicado y tampoco esta seguro de que eso sea agradezco sus sugerercias. Saludos
Me pasa lo mismo le cambiaron el semieje completo y se quedó bien un día y luego encendieron las 2 luces nuevamente y tiene un golpe al meter el cambio que podría ser?
El hold solo se me prende cuando el carro esta frio y en de engine tambien se prende y e leirdo y me dicen lo mismo q es el sensor de velocidad , el del hold a mejorado desde q le cambie el aceite ala caja , ya les contare por q lo cambie hace poco. El mio es 2011 aut
Se enciende luz hold , comienza a parpadear y se reduce la marcha como enganchándose y se pasa el problema si corto el contacto y lo enciendo otra vez. Ocurre como entre 60 a 70 km/ hora.
Si lo solucioné, quite el pomo de los cambios y resultó que los cables del botón estaban sueltos. Los mandé a soldar nuevamente y listo, quedó perfecto funcionando.
Hola que tal Soy Henry de Panama. Tengo un mazda 2 del 2008, tengo problemas con la transmisión automática. Ya le cambie el aceite y el filtro. En las mañanas cuando lo arrancó y pongo la marcha en D el auto demora en activar. Y se prende la luz del Hold. Se que por buen rato. Siento que ahora a empeorado. Ya le comente esto a varios mecánicos y lo que me indican es que ya hay que hacerle overhul a la transmisión y el costo es 1,300. Dolares. Waoo muy costoso y falta a ver si queda bien. Alguien tiene alguna otra solución.
@HenryHola Henry que tal, soy de Panamá también. Tengo un Mazda 2 Demio del 2009 y me ocurre exactamente el mismo problema que describes. Me gustaría saber si has logrado encontrar una solución para ese problema, te dejo mi correo para que te comuniques conmigo. [email protected]
Lo primero scanner,el hold en ese carro es el cheking de la caja automática, cheka nivel calidad de aceite carga de batería, lo desconectaron, con el código de falla podria ayudarte
Hola, la luz del hold comenzó aparpadear cuando prendo el vehiculo desde hace unos 5 dias lo lleve al mecanico y me dijo que era la caja y ay que cambiar algunas cosas dentro luego lo lleve a escanear donde un amigo y me sale que habia un error de sensor de pedal cod P0123, y no salia nada de caja. Y le di una solusion en mi caso, lo que habia pasado esque dias antes hice lavar el obturador y el mecnico le habia mibido un tope del cable del acelerador para subirle un poco el minimo me dijo, lo que hice fue ponerlo en su lugar y luego desaparecio la luz del hold y desaparecio el error del sensor de posicion del acelerador surte si este es tu caso
Buena tarde. Mi mazda 2 se le enciemde el hold en el tablaro por ratos y el mecamico me dice que hay que cambiar el aceite de la caja automatica aver si mejora la falla o como piede mejorar eso. Que si no mejora tocara ponerla nueba
A mi carro es un mazda 626 del 99 y la luz era intermitente la de Hold lo ponía en neutro lo aceleraba y se apaga pero saque el pare neutro y ahora no prende puentie el pare neutro y arranca pero la luz Hold sigue parpariando que puede ser y falla pierde fuerza
Cuando prendo mi carro y muevo la palanca para ponerlo en la D inmediatamente se enciende el testigo del HOLD y empieza a parpadear y sé disminulle la velocidad no anda bien y cuando intento frenar que disminulle la velocidad empuja duro como que golpea se salta de cambio algo así y cuando pongo Reversa jala duro para tras golpea también qué solución me pueden dar cualquier información 3215386751 Gracias bendiciones🙏🏽
Iba por la carretera rodando en el vehículo, de repente se apago, sin ningún aviso o señal previa, el tablero quedo tal y como lo muestro en esta imagen, el hold titilando de manera permanente y los dos indicadores de temperatura (frío y caliente) prendidos de manera fija. El vehículo no quiso encender.
Lo lleve al taller y allí no pudieron escanearlo ya que no daba señal, después de intensa búsqueda por el método de ensayo y error se encontraron dos (2) fusibles quemados, se realizo el cambio. El vehículo ya lleva dos semanas caminando sin ninguna novedad.
Esta es la foto de la caja de fusi… Leer completa
Para que se queme un fusible es por dos causas la primera un corto circuito o la segunda una sobre carga de corriente, Un corto puede ser que existe un cable pelado que hizo corto, o una sobre carga, por una mala instalación de un dispositivo extra que no es del carro. Ve donde un Electricista y has que mida con un amperimetro la corriente que circula por los fusibes cuando el carro esta prendido, y demas accesorios si la corriente esta al rededor de los 8A o menor, al valor de los 15 Amperios que se ve en la foto entonces no es una sobre carga, y lo que paso fue un corto el cual debes investigar que lo causa.
Hola Daniel vi tu respuesta a un problema en opinautos y me gustaria saber si me puedes ayudar con este problema. Tengo un mazda 2 2010 con 157.000 km. El carro despues de estar rodando 1.30 horas comienza a cascabeliar, y titila el testigo de motor frio y se apaga. Espero 15 minutos y lo prendo y sigue normal. Lo han escaneado 4 veces y dicen que el carro esta normal. Inclusive lo anduve conectado a un escaner revolucionandolo al maximo y la tempetarura del carro normal con aire y sin aire acondicionado. Espero tu ayuda gracias
@GETERULogre solucionar el problema por si a alguien le interesa. Revise todos los fusibles del auto y todos en perfecto estado. Como la señal que emitia despues de rodar ms de media hora, es que el testigo de refrigerante del motor frio, el carro se apagaba y tocaba esperar unos 10 minutos y volvia a arrancar. Segui el consejo de un señor en youtube: desmonte el sensor de temperatura del refrigerante del motor, lo puse a hervir durante 5 minutos en agua a 100 grados centigrados, lo monte y se arreglo el problema. Me dice el señor que una pequeño mugre en esto hacia que el problema se hiciera intermitente. Si no se arreglaba el problema la idea es colocar un sensor nuevo, pero se soluciono solo con este metodo.
Hola justo hoy me paso igual el carro se apago y los indicadores quedaron prendidos y justo esos fusibles no dan continuidad pero el indicador de carrocandado parpadea no se que podra ser el daño.
En mi caso no se ha vuelto a presentar el problema, total desconcierto, estoy haciendo seguimiento cada mes a todo el sistema y hasta la fecha no aparece ningun problema.
Tengo un mazda 2 modelo 2020 , estaba conducienso parecía perder fuerza hasta que se apagó , le cambié de batería y me pasó lo mismo , escanesron el auto y me. Dijeron que estaba mal configurado pero nonestoy muy seguro de que ese sea el. Problema
Gracias, ami me pasa lo mismo, según los de la agencia era ala bomba de gasolina, la cambiaron y volvió a fallar, aún no me dan un diagnóstico certero.
El mío lo que hace es que pierde fuerza y se apaga, intento encender de nuevo y da marcha y ya no puede arrancar hasta un tiempo muy largo de descanso enciende como si nada.
Hola, a mi me pasa lo mismo, en la mañana lo prendo y arranco, todo va bien y de pronto se prenden todos los testigos del carro pero este sigue prendido y andando. Ya despues cuando lo apago ahí si no quiere prender. Espero un tiempo y le doy switch varias veces hasta que coge y vuelve a preder, ya el resto del dia no vuelve a molestar. Voy a revisarle los fusibles a ver si es eso y el sensor del refrigerante.
Hola, lo lleve a la Mazda y era El sensor de detonation parece que El antiguo duelo le puso uno generico y estaba fallando la cominicacion. Es mejor colocarle El original. Ese sensor es para la potencia del motor.
Caja automática que corcovea en marchas bajas y reversa. Se encedió y titlia el pilotodel "Hold", en mazda indican que es un daño de la caja y lo reparan. Antes de transcurrido un año el problema vuelve, no se hacen cargo del arreglo pasado y dicen que es un nuevo daño, duran con el auto mas de dos meses y lo devuelven con el piloto del motor encendido y dicen que es un problema de la computadora que el arreglo cuesta aún mas (ya se habían pagado las dos reparaciones pasadas, que sumadas igualan la mitad del valor comercial del vehículo). Un asco de situación. Lo unico que puedo recomendar es no llevarlo al taller oficial, no es garantía de idoneidad, pero si es seguro que te van a cobrar la mayor tarifa de reparación.
A mi me pasa q el hold se enciende cuando esta frio y tambien me dijeron q habia q reparar la caja pero fui a donde un mecanico de un hermano y le cambie el aceite q estab renegro. Solo una ves se volvio a prender el hold pero no a vuelvo a presentarse por ahora.
Hola tengo un mazda 2 del 2009 automático y mi problema es el siguiente: Cuando el auto esta frio y pongo marcha D para moverlo piso el acelerador y este se ve como genera las revoluciones en la aguja del tablero pero el carro no se mueve mas que un poco, como si la fuerza no le llegara. A los pocos minutos de calentar y tras varios intentos este vuelve a funcionar normal y sin problemas.
Además si esta recién encendido (ósea frio) y lo dejo en marcha D y no lo acelero o no lo muevo un poco, la transmisión se encasquilla y enciende la luz de HOLD parpadeando...
Necesito ayuda si alguien sabe como solucionar este problema.
Me pasa exactamente lo mismo, me pasa también que el mismo carro se ha apagado en pleno movimiento, pierde fuerza y se apaga como si le fatara carga pero al parecer es problema de inyectores, no estamos seguros.
Prueba cambiar el termostato y el tapón de radiador, probablemente han dejando de funcionar y quedaron abiertos, lo cual extiende el tiempo de temperatura de trabajo del motor, osea debes esperar que cuando arrancas el motor y sube al 1500 RPM tienes que esperar a usarlo hasta que llegue a las 1000RPM, para empezar a desplazarte
Me paso igual , le cambie el aceite de la caja y mejoro por un buen tiempo pero al final el problema empeoro a como lo dices , en las mañanas no podia mover el carro. Debia dejarlo calentando un buen tiempo para q medio despegara y ya andandolo caliente andaba bien pero frio no se movia , al final tuve q reparar la caja.
Me encontraba conduciendo mi Mazda 2 cuando de repente se apagó sin previo aviso en el tablero me marcan titilando hold y los testigos de temperatura y bloqueo. Cambie 2 fusibles que se quemaron y dio arranque pero a las 2 horas nuevamente se detuvo y no da encendido y marca los mismos testigos
Mi auto después de usarlo, no enciende y se prende en el tablero luz de hold, no se creo q se me paso un poco el cambio de aceite, ademas las plumas de velocidad cuando se lo pone en contacto se van hasta 200 se vuelven locas