Inyectores tiran mucha en otros modelos
El inyector tira mucho combustible
Daewoo Espero 1993 motor 2.0 mono punto 1 kms
Hola tengo un problema en mi espero mono punto pasa que entrega demasiado combustible y el auto se ahoga le cambie el inyector pero el problema sigue que solución me podrían dar ante mano muchas gracias
2 respuestas
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DE
Buen dia amigo al lado de lo inyector hay un regulador de gasolina cambialo y tambien puede ser q le isieron motor ase meses y los anillos lo colocaron en mala posicion y se econtraron y va a tener eceso de gasolina
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GA
Podria explicar cual es el regulador de bencina
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ComentarLos inyectores. Tiran mucha bencina...y mojan las bujías con bencina
Chevrolet Corsa 2009 Sedan .corsa plus 40000 kms
No pero pierde fuerza...y se ponen negras bujías las carboniza
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ComentarLas bujías se mojan con bencina los inchectores tiran mucha bencina
Volkswagen Gol 2001 A puerta full confort gol g3 170000 kms
También el carburador se le cambió pero no enciende
Se le a hecho todos los cambios pocible pero no logro encenderlo
Se le a hecho todos los cambios pocible pero no logro encenderlo
Falla para arrancar 
Solucionado
Volkswagen Gol 2008 5 puertas base, motor 1.6 130000 kms
Lo ande mucho tiempo a gnc xq se quemo bomba... ahora le puse bomba nueva y no tiene mucha presion la bomba. Y cuando arranca queda fallando y me tira nafta cruda por escape. Lo revisaron y un inyector tira mucho combustible... lo cambie y sigue igual...
12 respuestas
Ese problema. Lo tiene solo en un iyector... lo controlan conectando a la computadora y no le sale ninguna falla...
Le cambie la ecu y sigue asi... falla y se para , y cuando arranca moja todo el piso con nafta q sale del escape
Si por lo que dices no Está quemando bien en la cámara de combustión hay varias razones si ya cambiarte inyectores o mejor aún rotalos de posición si la falla difusa en ese cilindro es que no es inyector ahora la otra es que en el conector del inyector sácalo y pruebale si hay pulso en cualquier mecánica te lo hacen dile que quieres probar pulso en ese cilindro si hay pulso entonces no es computadora y si aún así la falla sigue es el distribuidor cámbialo y listo. Pero antes que todo midele la compresión si en ese cilindro es mucho menos que los otros dos una válvula que no cierra o le entra mucho aire por el múltiple , admisión así es todo eso tienes que hacer suerte
Hice todo eso... y al parecer la ecu le manda pulso continuo a ese inyector... pero es raro poq es nueva...tiene hecho nuevo todo el motor part alta y baja...rectificado y probado...
Claro pero tu dijiste que solo cambiaste sólo un inyector osea qye número de cilindro es que te Está fallando ? Aparte las bujias salen negras y mojadas? Cuando te falla sólo un inyector por mas que lo cambiaste y hay pulso en ese conector del inyector hay dos razones por descarte o tu distribuidor le manda una chispa pobre a ese cilindro y no logra quemar bien. Prueba la chispa de ese cilindro pero en el distribuidor si la visita sale un poco naranja es distribuidor porque la chispa tiene que ser azulita intensa y la otra es que hay un orin o caucho que Está picado que no sella bien ese cilindro , sellalo
Mejor respuesta (según sebastian)
Disculpe tiene razon coment todo por part...paso a contarle todo lo q le hice al auto...El auto m funcionaba a gnc xq etaba quemada la bomba de combustible, la cambie pero esta no funcionaba y no encendia a naftal. Luego me dejo de andar auto, destapamos motor y tenia un cilindro medio clavado, entonces se rectifico todo a nuevo, cambie juego de pistones valvulas coginetas de biela guias de valvulas botadores...osea todo me entregaron motor enchabetado y probado... lo colocamos y cambiamos todo lo de su perisferia, bomba de aceite bomba de agua, sensores de temperatura , sensor de punto de cigüeñal, correas, tensores, cables de bujías y bujías y juego completo de inyectores... y cuando lo quisimos hacer arrancar no encendia, controlamos conectando a una computadora de diagnostico, y marcaba q la ecu mandaba pulso continuo y q no cerraba los inyectores... entonces cambie la ecu y arranco pero la bomba de combustible no tenia suficient presion, hicieron un taponcito en la bomba para q regule presion y le costaba arrancar pero lo hacia...y tiraba mucho humo por escape,,,se penso q era xq estaba ahogado por todas las pruebas fallidas de encender, pero luego quedaba como en tres cilindros y tiraba mucha nafta cruda por el caño de escape de tal forma q mojaba todo el piso,,,,sacamos rampla de inyectores y probamos y se vio que un inyector (mirando de frent el auto, el primero de la derecha. ) Largaba mucho combustible (un chorro. )y cuando controlaron resulta que la ecu le manda pulso continuo y q este no cierra. Pero en diagnostico con la computadora no marca esa falla...eso del pulso continuo se lo descubrio con un texter xq todo el tiempo pasaba señal...
Y no entiendo, porque si todo es nuevo el por que no anda...y por que falla asi y cuando se lo analiza no marca falla...
Y una pregunta a parte... la bomba de combustible de est auto. (gol trend. ) Lleva alguna válvula de presion...????
Disculpe sea o muy extenso o poco claro con las preguntas... esq se me quemaron los libros por que con todo nuevo no entiendo por que no anda... desde ya MUCHAS GRACIAS POR SU PREDISPOSICION Y TIEMPO PARA AYUDARME...
La bomba de combustible va sumergida no hay maceta de regularla , la computadora es la que manda que se active madre o menos a 100 psi comprobado por mi. Yo lo probé y generalmente siempre bota 100 psi y eso pasa cuando es Nueva ya cuando pasa el tiempo y Está bomba trabaja con poco combustible se malogra rápido por eso siempre tiene que estar sumergida como calienta se refrigera con el mismo combustible puro bueno ese es otro tema aparte tu bomba original tiene arte ser la misma presión de la nueva que le has puesto siempre la vw le pone bosh alemana o brasilera, yo también tuve un problema con un auto igual con la diferencia que a mi si me votaba pulso en todos los inyectores pero como tu dices si a ti no te bota pulso en un solo inyector ya es problema de la computadora eso si es más fastidioso y caro obviamente, pero si te bota pulso todos los inyectores también puede ser que no hayas sellado bien el múltiple de admisión y justo entra mucho aire a Ese cilindro y no lo quema si aún así sellando bien tu múltiple de admisión tienes que probar tu distribuidor prueba las chispas del distribuidor todas tienen que ser azulitas no naranja si una Es naranja tu distribuidor Está malogrado y la ultima es que una válvula no esté cerrando pero eso lo veo Mas difícil porque la compresión tiene que verlo ud con anticipación... suerte
Ok. Muchas gracias. Ya voy a comprobar todo lo q m dijo nuevament probando paso a paso, a ver que sucede...
ComentarFuga de gasolina por los inyectores
Chevrolet Impala 2000 4 puertas motor 3.8 6 cilindros 225000 kms
Los inyectores tiran mucha gasolina ya les pusieron repuestos pero siguen tirando de en medio que puedo hacer
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Service tracción system será la computadora y las luces del tablero no encienden
ComentarDudas inyectores
Citroën Xsara Picasso 2005 1.6 hdi 198000 kms
Hola, tengo desde hace dos años una picasso 1.6 hdi del 2005. Hoy al cogerlo para ir a trabajar, he visto que en uno de los inyectores me pierde bastante combustible por la parte de arriba (adjunto una foto para que podáis verlo mejor). Mi pregunta es la siguiente...
Que puede ser? He estado buscando y he visto que puede ser juntas, que los inyectores estén muy sucios o que haya que cambiarlo. Si lo saco para cambiarle las juntas, luego hay que volver a configurar el inyector o la centralita? Ya que he visto que en algunos modelos al sacar el inyector y volver a montarlo, la centralita no se lo detecta. Gracias 😊
Que puede ser? He estado buscando y he visto que puede ser juntas, que los inyectores estén muy sucios o que haya que cambiarlo. Si lo saco para cambiarle las juntas, luego hay que volver a configurar el inyector o la centralita? Ya que he visto que en algunos modelos al sacar el inyector y volver a montarlo, la centralita no se lo detecta. Gracias 😊
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1 respuesta
angelberen de España hace 4 años
Cada inyector tiene orden en el motor ,si no los cambias de posición no tienes que hacer nada,esa junta se puede cambiar sin sacarlo pero el problema es de la parte de abajo que pierde la presión por eso falannlas juntas de arriba,yo sacaría los cuatro y los llevaría a poner a punto,pero ten en cuenta que los tienes que volver a colocar como estaban para no tener que reprogramar a centralita ,lo mejor es que hagas una foto de la numeración para ponerlos como estaban
ComentarInyectores tirando gasolina
Volkswagen Derby 2002 4 puertas 1.8 motor 350000 kms
En las mañanas frías al prender el carro por los inyectores tira mucha gasolina y durante el día no sólo en las mañanas se su cita el problema. Me podrían ayudar con saber que es lo que podría ser.
1 caso
Cambia las ligas (empaques) de los inyectores, en la mañan al estar frio las ligas se hacen duras y no empacan despues al estar el sol se "aflojan" y cubren el paso
ComentarLe faltan relay t tira humo negro
Volkswagen Golf 1998 4 puertas full 140000 kms
Es un Jetta A3 vr6 2.8 ya tiene dos años que lo compre y no tengo tiempo de llevar al mecánico y está motor hay muchos que no lo han visto y empezó a sacar humo negro y según no trabaja el sensor maf y los sensores de oxigeno y los inyectores tiran mucha gasolina y revise y no trae un rely según el 30 según en internet ese manda señal a la computadora para que trabaje todo me podrían apoyar que se debe de hacer
1 caso
ComentarSe apaga despues de 5 minutos
Kia Rio 2001 motor 1500 60000 kms
Hola tengo un kia rio le acabamos de hacer overjol y enciende bien pero a los 5 minutos se apaga parece q los inyectores tiran mucho combustible
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Parece más relé álbumcable. De bomba o la. Pila de bomba
ComentarEl inyector se quedó abierto
Peugeot 308 2016 Felline 1.6 THP 91000 kms
Buen día a todos! Me encuentro de viaje en EUA y antes de volver a México me pasó que se prendió el service y el check engine, el auto perdió mucha fuerza y no avanzaba, despues avanzó pero la primero como con mucho esfuerzo y tirando humo con olor a gasolina pero en los demás cambios se comporta bien, lo lleve a Autozone y me dieron estos códigos, lo llevé a un taller y me comenta que al parecer el inyector de está quedando abierto y está pasando la gasolina directa, por eso las fallas, aún no lo arreglo, alguien con un problema similar?
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