Problemas de No se mueve la aguja
Problemas destacados
Problema de arranque
Mahindra XUV 500 2015 Diesel 2.2l 158000 kms
Hola tengo problemas con mi xuv 500 año 2018. Se prendió la luz azul y roja parpadeando de la temperatura y el marcador de revoluciones sube baja al meter la llave con contacto y al tratar de encender se va a tope la abuja queda pegada y no da ningún movimiento para arrancar el motor ,que se puede hacer o como reseteo manual sin scanner ni computador esto
No se mueve la aguja en otros modelos
Se traba el velocímetro, tironea y prende luz AIbag 
Solucionado
Peugeot 207 2012 Xs 1.4 hdi 100000 kms
El auto anda perfectamente hasta que empieza una falla que dura aproximadamente 30 segundos. El velocímetro deja de funcionar, el auto en ese momento empieza a tironear y alguna que otra vez prende la luz de AIRBAG. Después de ese tiempo, todo vuelve a la normalidad sin que yo haga nada y la luz de AIRBAG queda prendida. Que puede ser?
43 casos
Me pasa exactamente lo mismo, pudiste solucionar el problema???
Me paso lo mismo hace tiempo. La falla se hace cada vez mas frecuenta
Estoy exactamente con el mismo problema , 207 hdi 1.4 50mil mk
Mejor respuesta (según Gastonjur)
En la computadora no salta nada. No lo pude solucionar!
Me pasò exactamete lo mismo con un hdi 2.0. El problema està en un relay doble funciòn. Es relay de calentamiento y a la vez hace que se traben las puertas y funcione el velocìmetro. Està detras de la baterìa. Es caro. Cuesta 2.300 pesos pero es la ùnica soluciòn.
Interesante, me pasa la misma falla. Sería el relé de precalentamiento?
Hola,sabes cual es tenias problemas con las puertas tambien?
EL relay podria ser que actúa como cortador de corriente para los precalentadores, y si no hay precalentamiento la velocidad se limita
Juan Carlos de Chile hace 8 años
Hoy solucioné este problema cambiando el sensor de velocidad, repuesto muy barato y fácil de instalar!
Hola juan carlos. Me dirias donde se encuentra el sensor o si sacaste de algún lado un tutorial o manuel de despiece me lo pasas. Gracias
Hola juan carlos , me dirias donde se encuentra el sensor de velocidad del 207 hdi o si miraste un tutorial o tenes manual de despiece me lo pasas asi lo cambio, gracias. Mail [email protected]
Juan Carlos de Chile hace 7 años
Estimado Ezequiel, el sensor se encuentra justo por debajo, en un costado (lado del copiloto)del sistema de transmisión. Tiene un perno para anclar el sensor y un cable que sale de el. Al sacar el perno cae aceite de la transmisión pero no es problema, el repuesto es super barato, en Chile me costo alrededor de 8mil pesos. Te enviaría imágenes de donde está el sensor, pero vendí el vehículo (en todo caso cualquier mecánico deniese saber donde está ubicado)
Gracias juan carlos, resumiendo si yo me pero frente del motor estaria del lado izquierdo abajo? tengo que desarmar algo que este por encima arriba de todo del motos. O mirando desde arriba lo veo, o lo tengo que cambiar por debajo. ?
Juan Carlos de Chile hace 7 años
Si, exactamente por el lado izquierdo, yo lo cambié por abajo, pero te digo que es un poco confuso encontrarlo. Por tacto lo puedes encontrar fácil, tiene solo un perno de anclaje. La forma es similar a esto http://bidunyaparca.com/image/cache/da…
Juan Carlos, dime dónde lo encontraste en chile por fa
Juan Carlos de Chile hace 7 años
Estimado Eduardo, yo soy de Concepción. Este repuesto lo encontré de marca alternativa en una tienda de repuestos franceses, el tipo supo de inmediato lo que buscaba. De hecho publique la foto referencial del repuesto mas arriba. Ojala lo puedas arreglar. Saludos
Gracias, lo buscare... A mí me pasa exactamente lo mismo, se pega en 0 el velocímetro y al rato, el cierre centralizado se activa y vuelve a la normalidad... según lo que leí, debería ser eso! Gracias Juan Carlos!
Juan Carlos de Chile hace 7 años
Es eso 100%, unos mecánicos acá me comentaban que podía ser problemas de computador o de motor, pero nada de eso. Suerte
Estimado... Donde compro el sensor de velocidad. ????... Gracias
Hola alguin , me dirias donde se encuentra el sensor de velocidad del 207 hdi o si miraste un tutorial o tenes manual de despiece me lo pasas asi lo cambio, gracias. Mail [email protected]
HHola grupo, tengo el mismo problema con la aguja del velocimetro que deja de funcionar y se enciende la luz del airbag, por lo que he leido es el sensor de velocidad que esta al lado de la caja, lo puedo cambiar yo? es facil de conseguir?
Juan Carlos de Chile hace 7 años
Es fácil de conseguir el repuesto, pero al tratar de colocarlo yo salió algo de aceite de la caja, por esa razon la lleve a un mecánico y me cobro ña nada misma. Saludos
Gracias Juan Carlos, esta mañana estuve averiguando precio, el original no se consigue,
Vos que marca le pusiste. Te anda bien?
Vos que marca le pusiste. Te anda bien?
Juan Carlos de Chile hace 7 años
Yo soy de Chile, el tipo me consiguió uno alternativo a 7000 pesos chilenos (equivalente a 10 dolares). No recuerdo la marca, pero de todas formas me funcionó vastante bien. Saludos
Hola Juan Carlos, dónde compraste el repuesto (Sensor de velocidad)? Soy de Santiago...
Juan Carlos de Chile hace 7 años
Estimado Carlos, yo soy de Concepción y lo compré en un local de repuestos franceses, pero era un repuesto alternativo. Quedo atento. Saludos
Muchas Gracias Juan Carlos; Esta semana compare el repuesto y lo iré a cambiar al mecánico.
Te comento cómo me va...
Saludos
Te comento cómo me va...
Saludos
Hola hoy cambie el sensor de velocidad de un 207, quedo bien, y al rato empezo a marcar mucho menos velocidad de la real, alguien sabe que puede haber pasado???
Hola, les cuento mi experiencia , yo le cambie el sensor de velocidad de a mi 207 hace mas o menos 6 meses y no he tenido problema. La verdad ni idea; pero por deducción seguis teniendo problema con el sensor, tal ves este fallado. Ese dispositivo es el que administra la velocidad. -
Hola Alejandro encontraste la falla de cuando cambiaste el sensor de velocidad el velocímetro te marca menos velocidad
Ami me pasa lo mismo, lo cambie al sensor y ahora me marca menos velocidad de la que es. ¿falla el nuevo? como se soluciona?
Tenes que
El sensor de velocímetro tenes que cambiar, está abajo del motor cerca de la caja de cambios
El sensor de velocímetro tenes que cambiar, está abajo del motor cerca de la caja de cambios
Hola alguien me podría ayudar tengo un Peugeot 207 Compact 1.4 hdi el tacometro o mejor dicho el cuenta vueltas se me quedó la aguja clavada en las 1000 vueltas y no sube ni baja cuando lo apago sigue quieta ahí!!Por Favor necesito ayuda urgente.
Estimados
A alguien le ha pasado que el auto después de acelerar a 130 km por hora, se patina y solo se siente que le están acelerando sin velocidad, sueltan el acelerador y vuelve a sentirse la velocidad mi auto es un Peugeot 207 sedan trendy 1.6
A alguien le ha pasado que el auto después de acelerar a 130 km por hora, se patina y solo se siente que le están acelerando sin velocidad, sueltan el acelerador y vuelve a sentirse la velocidad mi auto es un Peugeot 207 sedan trendy 1.6
Amigos, les informo que ya solucione el problema, compre el sensor del velocimetro nuevo y se acabo la falla, funciona bien suerte
Hola me podrias ayudar tengo un peugeot 207 1.4 nafta no me va electricidad a la bomba me dijeron que vea el boton de impacto pero no lo puedo encontrar gracias
Hola alguien pudo solusionar el problema yo tengo un 207 modelo 2009 1.9 disell y me prende la luz del airbag y me deja de andar el velocímetro
Prueba cambiando el sensor de velocidad, no es caro, en mi caso no tenia la falla del air bag,
picolino52 de Venezuela hace 2 años
Casi todas los problemas que tenia incluso uno con el air acondicionado se resolvieron reseteando la BSI, este es el tutorial de como hacerlo:
https://youtu.be/5EFeLuISi1E
https://youtu.be/5EFeLuISi1E
ComentarMedidor de combustible se clavó en lleno (full) Solucionado
Renault Captur 2018 5 Puertas motor 2.0 INTENS 2800 kms
Hola, Compré mí CAPTUR INTENS 2.0, en OCTUBRE 2020 y hasta la semana pasada no tenía este problema. Tengo por costumbre, cuando bajaba el nivel de combustible a mas de 1/4,llenarlo a full. Me quedó clavada la aguja del medidor de combustible,a full.
Le hice 400 km a nafta, y sigue marcando el tanque a full.
Alguien sabe como solucionarlo?
La llevé a un mecánico y en el scanner sólo le indica que tiene 45 litros de combustible y NO ES ASI!
El mecánico me pidió que la ande y le vacie el tanque y si sigue así, se la lleve para desarmar la bomba de nafta y ver que pasa con el Flotante...
Pero t… Leer completa
16 casos
CLAUDIO FABIAN FX de Argentina hace 3 años
Aparentemente,al limpiar errores de la ecu,se solucionó el problema!
Quería dejarlo ascentado por si a alguien en un futuro,le ocurre algo similar.
Quería dejarlo ascentado por si a alguien en un futuro,le ocurre algo similar.
Josechu_sanz de España hace 3 años
Buenos días !! Como se limpian los errores de ecu ? Gracias
CLAUDIO FABIAN FX de Argentina hace 3 años
@Josechu_sanzCon un mecanico que tenga el programa para resetear la computadora de renault captur.
vicentusco de Argentina hace 3 años
Hola, hace 6hs. Compre una Captur Zen, y ahora me encuentro con todas estas fallas !!! Casi, casi que pierdo la seña y a otra cosa !!!
CLAUDIO FABIAN FX de Argentina hace 3 años
No aclaras que falla tiene tu captur...
CLAUDIO FABIAN FX de Argentina hace 3 años
VICENTUSCO, no queda claro que fallas presenta tu vehículo. Todos los autos suelen tener fallas, por lo que te aconsejo no te hagas mala sangre antes de tenerlas...
Y de hecho, la mayoría suelen tener solución, aunque admito es desesperante no saberlas. Pero ya vez, al menos en el tema en el que acabas de dejar tu comentario,la solución fué limpiar la ecu de la computadora del auto. Que ya se ve,al haber estado en la agencia 2 años parada y usada para TEST DRIVE,sufrió fallas que quedaron grabadas en la computadora y alguna de ellas afectó el reloj de combustible. Que es el tema en cuestion que trata este posteo. Buen finde y disfrutá LA CAPTUR que es una nave!
Y de hecho, la mayoría suelen tener solución, aunque admito es desesperante no saberlas. Pero ya vez, al menos en el tema en el que acabas de dejar tu comentario,la solución fué limpiar la ecu de la computadora del auto. Que ya se ve,al haber estado en la agencia 2 años parada y usada para TEST DRIVE,sufrió fallas que quedaron grabadas en la computadora y alguna de ellas afectó el reloj de combustible. Que es el tema en cuestion que trata este posteo. Buen finde y disfrutá LA CAPTUR que es una nave!
vicentusco de Argentina hace 3 años
Hola Claudio Fabian!!! En realidad recien esta señada; pasa que de pura casualidad encontre la pag. De las quejas y me jabonee antes de tiempo !!! ( parece chiste pero es la verdad)Igual, muchas gracias por contestar. - Una ultima duda : que es el ecu y como se limpia ???
CLAUDIO FABIAN FX de Argentina hace 3 años
En criollo. La computadora del auto. Se limpia con un scanner en cualquier taller que tenga el programa correspondiente a Renault.
Compré una capture recientemente y después de llevármela a casa me di cuenta que las lineas de diseño del tablero no coinciden...alguna de sus capture también tienen esto? Me ofrecen cambiar el tablero por garantía que opinan?
El medidor de combustible me marca cero y se enciende la luz de tanque vacío, pero tiene más de medio tanque de combustible. Como puedo solucionarlo?
vicentusco de Argentina hace 3 años
Pero, por favor !!! envien las soluciones !!!
CLAUDIO FABIAN FX de Argentina hace 3 años
Hola vicentusco. Si te fijas en el hilo de las conversaciones, al menos por mí parte te respondí! NO ACLARAS EN ABSOLUTO QUE PROBLEMA TENES. Por otro lado, si en verdad QUERÉS SOLUCIONES, lo más acertado,es un mecánico. Acá vas a poder ver problemas que suelen tener los usuarios y en caso de haberlo solucionado, algunos suelen contar su experiencia, pero de ninguna manera podés DEPENDER de un comentario esperando solución alguna. Te repito, lo más acertado es UN BUEN MECÁNICO. No se cual será tu problema, pero han pasado 4 meses desde tu CONSULTA y por mí parte,NI BIEN TE LEÍ te respondí EN BASE A MÍ EXPERIENCIA PERSONAL y cómo había solucionado el problema que genero ESTE POST en especial. SUERTE Y TRANQUILO...Que todo tiene solución.
CLAUDIO FABIAN FX de Argentina hace 3 años
Hector, mi consejo es que te des el gusto! Yo la compré en Octubre del año pasado y hasta la fecha la uso todos los dias y sacando el inconveniente que mencioné, de la Computadora,al borrar los errores que tenia producidos por el uso en la concesionaria. No he tenido un sólo unconveniente! TENÉ EN CUENTA, que un foro, por lo genral no es un lugar a donde la gente viene a hablar maravillas, sino que todo el mundo recurre asustado a querer solucionar ya, lo que puede o no pasarte. Tenelo siempre en cuenta, y recurrí como respaldo a algo que no entiendas. Pero no bases en experiencias ajenas,lo que podría no ocurrirte. Es mí humilde consejo. Te repito: ESTOY MAS QUE CONFORME,CASI POR DEMÁS! Incluso, hoy paré en un semaforo y un auto me hace señas para que baje la ventanilla, lo miro extrañado pensando me iba a preguntar por una calle, y me pregunta: HOLA,A CUANTO LA VENDES???? y le respondí desorbitado QUEEEEEE??? NI LOCOOOOO LA VENDOOOO!!!! Y me dice, haaa! porque tenés un cartelito atrás!! Y me quedé pensando hasta que entendí y le dije NOOO! ESO ES EL QR DE PERSONAL ESCENCIAL!!!!! Y nos matamos de risa ambos, arrancó diciendo ,la verdad que esta buenísima!!!!!
vicentusco de Argentina hace 3 años
Ya la compre hace un mes, por ahora sin problemas, salvo la falta de luces antiniebla !!! ( Zen)
Mejor respuesta (según CLAUDIO FABIAN FX)
CLAUDIO FABIAN FX de Argentina hace 3 años
VISTE? Y VOS QUEESTABAS REEEE NERVIOSO!!!!! Yo compre la version full y trae luces antiniebla. Es mas cara pero te olvidas de comprar y agregarle accesorios. Me alegra que estes mas tranquilo y la estés disfrutando. Respondí recien tu reclamo anterior de que respondieran... ya ves... valía la pena!
CLAUDIO FABIAN FX de Argentina hace 3 años
Sacando el problema que comenté y la solucion que ya di,hasta ahora! una nave!!!!!
vicentusco de Argentina hace 3 años
Parece chiste, pero compre la Zen por las llantas !!! no me gustan las de la Intense, y no quisieron cambiarlas en la concesionaria. En cuanto a las antinieblas, tengo mis dudas...
Hola compré una intensa y aún no me la entregan pero estoy de acuerdo con Claudio, no podemos dejarnos llevar por las experiencias ajenas, además también escriben algunas personas que no han tenido el carro y lo hacen de manera subjetiva. Si fuera realmente malo, no sería un super ventas en nuestra región. Saludos desde Colombia
CLAUDIO FABIAN FX de Argentina hace 3 años
Así es Alonso, gracias! Y no se si existiran diferencias tambien en las versiones. Yo me fuí de un foro Español,por el maltrato de uno de los integrantes del mismo que me trataba de bobo,porque la version europea no tenía absolutamente nada que ver con la versión Intense, que tenia yo (sudanericana).
Quisiera saber si alguien le marca más del combustible que tiene, en mi caso le heche un galón de combustible y me marco casi medio tanque, alguien sabe cómo solucionarlo gracias
La aguja del medidor de combustible marcaba más de medio tanque, lo deje estacionado por.1 hora, al encender el carro la aguja bajo hasta un cuarto del tanque, que estará pasando, por favor sus comentarios. Gracias
Tngo mi nissan frontier. Y la aguja de combustible me qedo sin mover. Me marca bacio cuando la chata tiene combustible... y prende el testigo de gasolina? Cual puede ser la falla? Dsd ya muchas gracias
ComentarCheck en el tablero y rpm pegadas en 1500 y no acelera mas Solucionado
Fiat Palio Adventure 2005 1.8 138000 kms
Cuando voy en carretera no tengo ningun problema pero despues de andar un rato en la ciudad me aparece el check y las rpm se quedan en 1500 y piso acelerador a fondo y no pasa las 2000rpm no se si puede ser el cuerpo de aceleracion por que en frio no de problema ni en la ciudad se me ocurre que puede ser el sensor de temperatura ase poco tiempo lo cambie porque el ralenti estaba inestable y se soluciono le puse uno italiano pero el auto es armado en brasil pienso que puede ser el problema necesito una ayudita
8 casos
Alejandro tu problema lo tenes en la ecu de motor, es una delfhi, toma temperatura la ecu y se jode un driver de la ecu,es mas, humedecela con un trapito y vas a ver q te dura mas, antes de que te bloquee el acelerador... el codigo de error que te debe de marcar es el p1500... buscate alguien que repare ecus, aca el arreglo con el driver sale 2000 pesos argentinos
Hola Alejando : Pudiste encontrar la Falla ? Te Solucionaron el Problema ? A mi me pasa lo Mismo... Gracias
Cambié el driver del acelerador y no funciono al final era el cuerpo deaceleración
Cambié el driver del acelerador y no funciono al final era el cuerpo deaceleración
Hola... A mi me pasa lo mismo y el error q da es P1220... Si me pueden ayudar gracias. [email protected]
CARU FIAT/mitsubishi ARG. de Argentina hace 8 años
Gente respondi la solucion mas arriba al cod p01220.
Gracias por la ayuda por mientras le pondré un disipador con un ventilador asta que lo pueda arreglar por que es correcto la toque la ecu cuando me da la falla y se calienta demasiado por eso en carretera no pasa nada porque la ecu va ventilada
Mejor respuesta (según Alejandro)
Cambié el cuerpo de aceleración y se acabó el problema 212000 pesos en indra
jose carlos can itza de México hace 7 años
Ami me pasa lo mismo el carro hace una semana cuando dejo de acelelar me aparece el check del tablero y ya no me deja acelelar el carro auque le acelere todo el carro no avanza ni las revoluciones suben que crees que sea
jose carlos can itza de México hace 7 años
Como en cuanto va el cuerpo de aceleracion en mexico
Cesar luis de Argentina hace 7 años
Hola...tengo un adventure weekend...cada ves que paso a 2da. O supero los 20 kmxh... se enciende en el tablero un triangulo con un signo de exclamacion... abajo a la izquierda...acompañado con la leyenda reduzca la velocidad...siempre queda encendida la luz con este signo...que significa??...soy de argentina...saludos.
En el menu de la computadora de abordo hay una opcion que es Limitador de velocidad, de seguro que esta activada en 20 Km
Kaynel Rodriguez de Brasil hace 7 años
Buenas noches tengo un Palio fire y el tablero del carro se prende y apaga el velocímetro deja de funcionar y el rpm, no encuentra lá solucion
Buenas noches tengo un fiah palio no me pasa de 150 rpm le cambie el cuerpo de mariposa y sigue igual cambie el pedal y solo sube 2000rpm que puede ser muchas gracias
Puede sonar algo ilógico pero estoy 100% seguro que es la ficha del cuerpo mariposa al cambiar el cuerpo mariposa cambia el tamaño de los pines y suele provocar un falso contacto en la ficha del cuerpo mariposa la solución o prueba para asegurar que sea ese el problema es desarmar la ficha que va conectada al cuerpo mariposa y cerrar los pines así logra hacer buen contacto y si funciona bien tendrás que cambiar dicha ficha
Buenas tengo un honda accord 87 la aguja de las revoluciones no se mueve a se debe?
Hola tengo una mitsubishi L200 tritón año 2017 y a veces me aparece en el reloj del cuenta revoluciones y cartel de un surtidor que además dice GAS ,Mi preocupación es que no es el que indica que estas en reserva ya que eso lo hace del lado del reloj del combustible, aguardo respuesta gracias
Hola me aparece en el teclado - 13 d q significa?
ComentarEl indicador de gasolina se queda pegado Solucionado
Kia Cerato 2010 85000 kms
El indicador de gasolina se queda pegado y marca Full, cuando se llena el tanque solo después de recorrer 200KMs aprox. Al encender el carro marca que esta a medio tanque, esto se presenta después que se le cambio la bomba de la gasolina en el conseccionario
11 casos
Mejor respuesta (según Feli)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Feli, existe un potenciómetro eléctrico en el interior del tanque de combustible y éste elemento permite que el PUNTERO del instrumento medidor de combustible del tablero se mueva indicando al conductor cual es la cantidad existente de combustible; El potenciómetro va montado en el mismo soporte o cuerpo de bomba; El potenciómetro tiene en su interior una fila de pequeños contactos eléctricos alineados verticalmente y éstos contactos pequeños son rozados o topados por un contacto deslizable en forma de dedo y solidario a una varilla móvil que soporta en su extremo opuesto al potenciómetro una boya o flotador, la varilla puede moverse de arriba hacia abajo gracias al flotador que siempre se mantiene a flote sobre la gasolina, si el nivel de combustible baja o aumenta, la posición de la varilla cambiará bajando o subiendo solidaria con el flotador y como la varilla mueve el contacto en forma de dedo, éste contacto topa en los contactos internos del potenciómetro alienados verticalmente, el contacto más bajo tiene el menor voltaje y el puntero del medidor indica VACÍO, conforme los contactos ascienden, el voltaje es mayor y el puntero del instrumento indicará un nivel más alto, y el contacto más alto del potenciómetro será el de mayor voltaje y el puntero indicará FULL en el instrumento. Cuando el mecánico sacó o introdujo en el tanque de combustible el cuerpo o soporte cuando cambió la bomba o (pila) pudo doblar la varilla alterando su ángulo de inclinación que no coincide con la cantidad de combustible existente en el tanque, el trabajo de regulación del ángulo de la varilla es sencillo, pero requiere de experiencia, es sólo asunto de llenar el tanque de combustible en su totalidad y poniendo la llave en posición de contacto, doblar varilla hacia abajo de a poco, y cada vez que se doble un poquito, hay que introducir el cuerpo soporte de la bomba fijando su posición en el tanque y así de poco en poco observando el nivel que va marcando el puntero del indicador del tablero hasta alcanzar la marca full. Cabe advertir que si un contacto pequeño de los alineados verticalmente en el interior del potenciómetro se ha desprendido o roto, el puntero no marcará ésa posición, significa que el potenciómetro está dañado y en algunos lugares venden el flotador armado, pero siempre requerirá ser regulado o calibrado con el nivel de combustible del tanque. Espero mi información sea comprensible y te ayude. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Feli, aclaración: cometí un pequeño error y no puedo corregir o editar la información enviada, el error está en el mayor o menor voltaje de los contactos pequeños alineados dentro del potenciómetro, el inferior es de mayor voltaje, cuando la varilla sube junto con el flotador a su posición más alta, equivale a que el puntero del instrumento marcará mayor nivel (FULL) y el contacto superior es de menor voltaje, cuando la varilla baja el dedo tocará en el contacto superior y el puntero del instrumento indicará (VACÍO). Atte.
David Oñate de Chile hace 6 años
Hola : tengo un Kia cerato año 2015 , ayer llene estanque de gasolina y siempre me marca 610 km en el panel digital con la aguja en la letraF (eso es lo que el auto anda en km con esa cantidad de gasolina )hoy me marca en el panel digital 483 km pero la aguja todavía está en la letra F , que debo hacer ya que la aguja se quedo pegada en la letra F ?
Gracias espero su ayuda
David.
Gracias espero su ayuda
David.
Uyyyy si es económico tu Cerato el mío modelo 2015 automático lo máximo son 415km con tanque lleno
Tengo un kia Cerato 2015 al encenderlo las revoluciones suben normal y en automático caen a cero, de 5 encendidas en 2 falla ¿:Que puede ser? Debo pisar el acelerador para que no se apague y apenas entro en marcha ya funciona normal, tiene potencia normal tambien, solo es al momento de encender...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Edgar, el único problema de su motor es que el mecánico que lo revisa o hace su mantenimiento NO es un especialista en vehículos marca KIA, busque un especialista para que realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, uno de ellos por suciedad o daño no cierra bien su punta permitiendo que gotee el combustible en el interior de la cámara de combustión y causando AHOGO del motor mientras está parqueado el auto toda la noche, consecuentemente tiene dificultad de encender o estabilizar su RALENTÍ al día siguiente.
Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal y porque ha cumplido su vida útil el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT (engine coolant temperatura) , su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan y que debe ser PROPORCIONAL y VARIABLE según la temperatura de trabajo en la que funcione el motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal y porque ha cumplido su vida útil el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT (engine coolant temperatura) , su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan y que debe ser PROPORCIONAL y VARIABLE según la temperatura de trabajo en la que funcione el motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias, tiene razón en algo y es que hace rato no lo llevo a una agencia Kia, pero el carro no me da esa falla en frio, enciende bien en las mañanas, noto esa falla en paradas cortas mas que todo, digamos que menos de 30 minutos, si hago una parada larga digamos que de 40 min a 1 hora o más, enciende perfectamente...
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Listo Santiago, el problema que tenía era la Válvula PCV, me tocó cambiarla, gracias y disculpe por no calificar su respuesta.
Buen día, tengo un kia cerato 2012, y empezó a prender la luz roja de temperatura, luz roja de freno de mano y limpia parabrisas, ya cambie sensor de temperatura, revisaron el ventilador y todo esta bien pero sin embargo sigue prendiendo la luz y se mantiene parpadeando por unos 15 min despues que prendo el carro, luego se apaga. Por favor espero sus respuestas. Gracias!!!
Tengo el mismo problema con mi cavalier año 98, ni cuando quitó la llave se devuelve a mínimo como el resto de los indicadores hasta desconecte los conectores del tanque de gasolina, desconecte la batería he igual la aguja no baja de indicar full
Sabe alguien cuál será el problema, gracias
Sabe alguien cuál será el problema, gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos, primero limpie con lija , examine es estado y ajuste los BORNES de la batería si ve defecto en uno de ellos sustituya , mida su carga electrica con un multimetro que debe marcar 12,5 voltios, si fuera menor y la bateria tiene más de 3 años se considera vieja y puede ser que ya no tenga la capacidad para mantener almacenada la carga eléctrica en el interior y se descarga lentamente mientras no esta encendido el motor o trabajando el alternador , su descarga o suciedad de bornes no permite que ciertos instrumentos o sensores trabajen correctamente,
Incluso al desconectar los bornes se LIBERA carga estática que influye en muchos elementos electrónicos.
Si el problema persiste, examine el RELÉ de la bomba que podría tener defecto o uno de sus contactos internos permanece pegado ; revise el fusible de bomba (fuel pump) debe estar en perfectas condiciones , limpio y ajustado en los conectores de la fusiblera.
Si sacaron del tanque el mecanismo del flotante que tiene un cable de tierra y lo dejaron flojo sin que haga buen contacto puede causar funcionamiento errático en la bomba o medidor de combustible y no descarga a tierra ; otra posibilidad es que en algún punto del ramal de cables del potenciometro del flotante , este en cortocircuito pelado su revestimiento ; revise que los contactos internos eléctricos del potenciimetro y el del brazo del flotante no esten desgastados o sucios, pueden hacer un mal contacto y no hacer tierra.
Si todo lo mencionado esta bien, tendría que hacer revisar el tablero de instrumentos en un laboratorio o facultad de electrónica, hay casos en los que con los años se trizan sus sueldas y no fluye electricidad o no retorna a tierra, manteniendo a full el puntero del medidor de combustible.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Incluso al desconectar los bornes se LIBERA carga estática que influye en muchos elementos electrónicos.
Si el problema persiste, examine el RELÉ de la bomba que podría tener defecto o uno de sus contactos internos permanece pegado ; revise el fusible de bomba (fuel pump) debe estar en perfectas condiciones , limpio y ajustado en los conectores de la fusiblera.
Si sacaron del tanque el mecanismo del flotante que tiene un cable de tierra y lo dejaron flojo sin que haga buen contacto puede causar funcionamiento errático en la bomba o medidor de combustible y no descarga a tierra ; otra posibilidad es que en algún punto del ramal de cables del potenciometro del flotante , este en cortocircuito pelado su revestimiento ; revise que los contactos internos eléctricos del potenciimetro y el del brazo del flotante no esten desgastados o sucios, pueden hacer un mal contacto y no hacer tierra.
Si todo lo mencionado esta bien, tendría que hacer revisar el tablero de instrumentos en un laboratorio o facultad de electrónica, hay casos en los que con los años se trizan sus sueldas y no fluye electricidad o no retorna a tierra, manteniendo a full el puntero del medidor de combustible.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Todas esas pruebas ya la hice sin obtener resultado
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
@YormanAcaso ya sacaron y examinaron el relé, fusible,, potenciometro del tanque, porque si ya hicieron estos trabajos , habria sido conveniente que mencione todos los trabajos que hizo en su auto para yo no repetir informando lo que debe examinar, lo cierto es que en mecánica o electrónica no existe daño que no pueda ser descubierto y solucionado, todo depende del procedimiento de comprobacion y CONOCIMIENTO del técnico que realiza el mantenimiento de su auto , de nada servirá que un inexperto haya realizado la revisión de lo mencionado , no encontrara el daño y a ud le hara perder tiempo y dinero infructuoso, delegue la corrección del problema a un especialista en la marca de su vehículo, él le solucionará la falla. Atte.
Ok le explico, el resto de los indicadores trabajan perfectamente cuando se pasa la llave para encender marcan correctamente y cuando apagó el vehículo se apagan pero el indicador de gasolina es el único que se queda pegado en full solo se devuelve un toquesito hacia atrás y vuelve a full nuevamente, yo desconecte los conectores del tanque de gasolina a ver si era que le estaba retornando corriente al indicador y de igual manera se queda pegado, desconecte la batería y tampoco se movía de posicion full, destape el cluster y moví con el dedo la aguja al mínimo y cuando paso la llave vuelve a ponerse en full y no se devuelve los relay están bien y los fusibles también están buenos solo uno de las luces estaba quemado y ya lo cambie, llegue a pensar que era un cable del ramal que está en corto pero si fuera eso al desconectar la batería la aguja se devolvería a posición de reposo pero cunado desconecto la batería igual se queda pegada
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Ok, el potenciometro del tanque lo sacó y reviso el cable de tierra , reviso el relé y fusible?
Si todo ha revisado, desmonte el tablero , puede tratarse de daño del elemento electrónico del tablero que no descarga la electricidad cuando cierra el switch de encendido o puede haber una suelda trizada en uno de los contactos del tablero , lo pueden revisar en un laboratorio o facultad de electrónica con equipos para este fin y le dirán si existe o no daño del instrumento o del tablero y si lo pueden reparar, si no hay daño en el tablero, en uno de los puntos mencionados o en la fusiblera o en el ramal de cables del medidor no se fijaron el cortocircuito o mal contacto, no hay otra posibilidad. Atte.
Si todo ha revisado, desmonte el tablero , puede tratarse de daño del elemento electrónico del tablero que no descarga la electricidad cuando cierra el switch de encendido o puede haber una suelda trizada en uno de los contactos del tablero , lo pueden revisar en un laboratorio o facultad de electrónica con equipos para este fin y le dirán si existe o no daño del instrumento o del tablero y si lo pueden reparar, si no hay daño en el tablero, en uno de los puntos mencionados o en la fusiblera o en el ramal de cables del medidor no se fijaron el cortocircuito o mal contacto, no hay otra posibilidad. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Perfecto voy a bajar el cluster a revisa las pistas del mismo, muchas gracias
ComentarEl tacometro de rpm no se mueve Solucionado
Mitsubishi Montero 1995 Har top 177892 kms
Hola, compre un montero de segunda con carburador y la aguja del tacometro o de las rpm no funciona ya mire destapé el tablero y esta en buen estado, al parecer es que no esta conectada, alguien me puede ayudar o decir como se conecta y a donde se conecta y que cables son? se los agradezco, gracias
12 casos
Mejor respuesta (según juan129)
Mire lo mas seguro es que se le aya roto o soltado un cable que va en la bobina y llega del taimer o distribuidor y ese cable va al tablero y marca sino es en la extencion de cables y dificil sino le tocaria sacar un cable nuevo y ponerlo en el tablero
Hola ya lo solucione, resulta que todo estaba bien conectado, me toco comprar el tablero de segunda y funciono perfectamente. Gracias
ComentarEl marcador de temperatura está pegado Solucionado
Kia Sorento 2003 5 puertas 84500 kms
Tengo pegado el marcador de temperatura
6 casos
Mejor respuesta (según Mario Morales)
Mario Morales de Chile hace 3 años
Ya solucioné el problema del marcador de temperatura
Mario Morales de Chile hace 3 años
El tablero, se lo lleve a un electricista y lo solucionó dijo que era habitual en estos vehículos pero que era solucionable
ComentarEl tacometro cequeda pegado avece anda y deapues ce para
Toyota Tercel 1999 fuli yeccion 333085 kms
No me anda el relo del tacometro
1 caso
Saludos amigo Eduardo, hay dos diferencias muy importantes en estas piezas, Tacometro es el que indica las rpm del motor, es decir las vueltas por minutos que gira el motor y Odometro es el que indica la velocidad del auto en kmh o mph. Creo que tu falla es Odometro y cuando se queda pegado puede ser: 1- cable o engranaje del speedometer, el que va en la transmisión automática o manual según sea el caso. 2- speed sensor que esta en el cluster y 3- cluster (combination meter). Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
No es eso es el tacometro loque yeva la revolucion del carro
Quiero saber como se repara el tacometro no el velocimetro tengo dañado el tacometro lo que dice cual es la revolucion del motor
Saludos amigo Eduardo, la señal de RPM es producida por el Igniter o encendedor y dicha señal debe ser chequeada con un osciloscopio para ver su funcionamiento. Le recomiendo chequear y revisar en el siguiente orden: 1- Igniter. 2- ECM computador. 3- Cluster o indicador y 4- arnés y conectores eléctricos. Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Harold villalta de Costa Rica hace 5 años
Hola buenas mira le cambie unas luces malas al daz de un toyota tercel 96 y para poder cambiar las luces solté el cable del kilometraje lo puse pero ya no funciona lo e puesto varias veces pero la aguja no marca y el millaje tampoco k podrá ser gracias si me contesta
Saludos amigo Harold, tienes dos maneras de arreglarlo: 1- desconecta el cable en la transmisión, luego lo conectas en el cluster y 2- con un taladro insertas la punta del cable o guaya y lo giras poco a poco para ver si la aguja del odometro indica, luego conectas el cable en la transmisión y listo. Debes fijarte bien que ese cable se compone de un forro y por dentro esta como un alambre entorchado el cual tiene una muesca acanalada y es el que gira para mover la aguja. Si la muesca o el cuadrante no encaja bien no marca. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada. Lamentablemente no tengo una imagen.
Ivan Alvarado de El Salvador hace 3 años
Buenas necesito saber como calibrar el marcador de temperatura, todo trabaja bien excepto la aguja,
Apagado el vehiculo se encuentra en la parte baja
Con pilotos me marca un 1/4 mas o menos
Encendido el carro y luego de unos minutos se posiciona casi en la parte roja(peligro por sobrecalentamiento)verifico motores y trabajan bien, entonces entiendo que la aguja esta descalibrada y me gustaria saber como puedo calibrarla
Apagado el vehiculo se encuentra en la parte baja
Con pilotos me marca un 1/4 mas o menos
Encendido el carro y luego de unos minutos se posiciona casi en la parte roja(peligro por sobrecalentamiento)verifico motores y trabajan bien, entonces entiendo que la aguja esta descalibrada y me gustaria saber como puedo calibrarla
Hola amigo, ese indicador no se calibra. Se cambia por completo con el cluster o se busca un cluster usado y se hace el cambio. Me parece que tienes problemas con el sensor el cual esta en la caja del termostato del lado izquierdo y según el modelo de motor 1E,2E,3E. Con el ignition switch en ON y el motor apagado y frio la aguja debe estar mas abajo de C = COOL, luego desconecta el cable del sensor y colócalo a tierra con un alambrito y la aguja se debe ir a H = HOT. Te adjunto un caza fallas y el sensor. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Ivan Alvarado de El Salvador hace 3 años
Ya aterrice el sensor y llega a hot, pero al encenderlo la aguja responde y comienza a marcar temperatura de 1/4 y llega hasta casi hot, pero el carro trabaja normalmente bien todo lo demas, ventiladores entran a tiempo y es un motor 5E
Cambia el sensor según la figura adjunta anteriormente.
Hola buenas tengo un problema con mi toyota tercel automatico del 93, el cual al ensenderlo va todo bien al poner marcha atras igual, pero apenas se pone la directa o 1,2da el motor se apaga, y cuando el auto esta en ralenti y lo acelero el auto ratonea no sube a mas 2mil rpm creo ya que este modelo no tiene rpm alguien que me ayude por favor y saber cual es la falla
ComentarAgujas del tablero no se mueven
Mazda Protegé 1999 4 puertas full, motor 1.600 0 kms
Las agujas del tablero no se mueven ni cuando lo enciendo
10 casos
Ing. Emanuel de México hace 5 años
Si lo resolviste t agradeceria me lo dijeras ya que tengo el mismo problema de echo si alguien puede dar el diagrama electrico y de fusibles seria muy util
Ing. Emanuel de México hace 5 años
Buenas tardes he encontrado la solucion a este problema almenos en mi auto. Este auto lleva unas tierras bajo el tapete del lado del pasajero sale del tamal de la computadora pero este debe llevar un tapon naranja que enrealidad son puentes si no lo tiene puesto o se humedece o no hace contacto se genera esta falla que el tablero no responde. Espero les sirva y me dejen si comentario. Les anexo fotografias para que sea mas simple. Yo solo lo consegui y lo puse. Suerte
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Cuate ese tapón lo encontré es igual a ese pero no sabía que era lo que pasa que mi auto marca al máximo la temperatura y no arranca me dijeron que alguna cable está a tierra pero ya le busque en todo y no le hayo nada y no se comunica con la computadora lo tuyo que era cuate
Clinton de leon de Guatemala hace 4 años
Tengo un Mazda protege 2001 , motor 1600, 4 puertas , automático, cuando el vehículo está en movimiento, y llegas a un semáforo las luces de tablero y las ajugas caen a cero ,pero el motor del vehículo siguen funcionando, y cuando le D para que siga cuesta que entren las velocidades y pierde fuerza
Mi carro no entiende ni pasa gasolina la bomba si sirve pero no le manda la señal ya cheque fusibles y reley y todo está bien y aparte no tengo chispa en el cableado
Ing. Emanuel de México hace 3 años
Esto puede ser ocacionado por el crank shaft o sensores relacionados al tiempo... revisalos... como nota tambien asegurate que este buena la banda del tiempo y que gire ya que aveces ahi esta pero no gira por que los dientes ya no los tiene una ves asi me paso con un auto.
Las abujas del tablero de mi mazda protege 2003 se ponen locas cuando va andando y suena un bi,bi,bi tipo alarma
Ing. Emanuel de México hace 3 años
Esto suena como un problema electrico asegurate que el voltaje sea el correcto.
El mio hace lo mismo pero no pierde potencia ni nada pero me he dado cuenta que cuando lleno el tanque de combustible me lo hace, cuando ando en 1/4 no hace nada que será
Las luces del tablero no me encienden donde lleba el fusible para cambiarlo o seria la bombilla
Ing. Emanuel de México hace 3 años
Lo mas probable es que sea el fusible ya que no es solo una bombilla. Este auto lleva dos cajas de fusibles uno en la parte del cofre. Y el otro en el interior del lado del piloto al abrir la puerta hay una tapa ahí están los fusibles. No se que ano es tu auto por lo cual no envio imagen, pero puedes buscarla en internet. Espero te sirva mi respuesta
josevar0319 de Panamá hace 3 años
Hola mi mazda el tablero se pone loco en movimiento las agujas de temperatura, gasolina, velocímetro y medidor de kilómetros se ponen locos al estar detenido todo funciona
Yo tengo el mismo problema se loquean las aujas pero será que tiene q ver el alternador con ese problema
Lograste a solucionar el problema amigo ami me pasa igual ahorota
Chejo Sánchez de Guatemala hace 3 meses
Amigo disculpa yo tengo el mismo problema quisiera saber si pudistes resolver el problema o cuál sea la causa disculpa
Hol buenas noches , tengo mi Mazda Protege 2003 me prende el tablero pero no funciona ni la temperatura , ni el millaje ni la velocidad , me podrian ayudar ?
ComentarSe queda pegado el marcador de gasolina a la mitad
Nissan Altima 2003 4 PUERTAS MOTOR 2.5 22500 kms
Marcador de gasolina se queda pegado a la mitad y no me marca la gasolina real q traigo
12 casos
Mira Podria empezar a revisa bombs de gasoline en la bombs de gasoline ahi biene ima varillita que tiene un flotador que es el que mode el nivel de gasolina es parecida al de Los toylet del bano que lleva para flashar el agua. Solo que en la bomba de gasolina es mas pequeno. Bueno revisalo posiblemente Este trabada , tambien revisa visible y cableado de la mismo bomba de gasolina
RICARDO AGUIRRE de México hace 6 años
Ya cheque la bomba ,y el problema continuo sigue pegado el medidor de gasolina ,me dijeron q podría ser el tablero ,no se si pueda ser eso
Tambien cheka el tablero la question es ir descartando
RICARDO AGUIRRE de México hace 6 años
Muchas gracias Juan lo checare aver si es eso ,tendras una idea de cuanto saldrá el tablero
Chekalo en eBay el precio Nuevo o usado ahi lo puedas encontrar
Al mío le pasa lo mismo ya le puse otra bomba de gasolina y otro tablero prestados pero no me manda las lecturas reales que podrá ser
ComentarInstale el flotante de de la bomba de la gasolina y la aguja no se mue Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Límite 180000 kms
Deseo saber como se calibra el reostato o resistencia del flotante de la bomba de la gasolina de un chevrolet optra año 2008, ya que cambie el flotante puse el nuevo y la aguja no se mueve esta estática
1 caso
Buenos dias Angel el indicador de gasolina lo puedes calibrar bajando o subiendo el flotante (dobla la varilla metalica), coloca un probador (Multimetro) en los cables de la resistecia sube y baja el flotador la indicacion del multimetro debe variar, con esto verifica que esta bueno, identifica los cables de la resistencia del flotador en el conector de la carcasa de la bomba, instala en el tanque y mide continuidad de uno de los cables a tierra (-)
Mejor respuesta (según Angel Tirado)
Angel Tirado de Venezuela hace 2 años
Bueno amigo lo tomare en cuenta, sin embargó, ya lo resolví, agradecido mil gracias por tus comentarios
LUIS caraballo de Colombia hace 3 meses
Mano q es la pcm q no se q es y m pasa lo mismo
@LUIS caraballoHermano busca un scanner que tenga la función IC cuadro de instrumentos y busca la opción test de actuadores y busca l opción prueba de todos los instrumentos si funcionan todos es la ecu o la computadora como le llamen en tu país claro hay que hacer otras pruebas como medir continuidad desde el conector hasta la computadora eso también hay que descartarlo saludos de Venezuela
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