Problemas de Computadora
Computadora: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Problemas más específicos:
Se calienta la computadora 
Diagrama de computadora Sonido en la computadora Instalar computadora Comunicación con la computadora Se mojó la computadora
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Problemas destacados
Se enciende luz amarilla de filtro dpf
Mahindra XUV 500 2014 2.2l Man Diesel 120000 kms
De ves en cuando al encender el vehiculo se queda encendida la luz del filtro dpf, al realizar escaner, este arroga codigo de error P1002 que segun manual son error de comunicacion, y no describe mas. Necesito alguna orientacion para saber que especificamente es para poder solucionarlo.
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Mahindra XUV 500 2015 Diesel 2.2l 158000 kms
Hola tengo problemas con mi xuv 500 año 2018. Se prendió la luz azul y roja parpadeando de la temperatura y el marcador de revoluciones sube baja al meter la llave con contacto y al tratar de encender se va a tope la abuja queda pegada y no da ningún movimiento para arrancar el motor ,que se puede hacer o como reseteo manual sin scanner ni computador esto
Se queda reprendido la luz del check y me sale codigo 9a0016f2
Mahindra XUV 500 2017 Motor 2.2 82254 kms
Sale en código de 9a 00 16 f2
1 caso
Xuv 500 luz amarilla error p007c
Mahindra XUV 500 2023 2.2l Man Diesel 76000 kms
Se enciende la luz del chenk y me indica según scanner error p007c, me dijeron que cambiará el sensor de temperatura del aire... está ubicado en la entrada del intercooler. Lo cambie y me sigue dando el mismo error.
1 caso
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Puedes configurar la ECU para quede trabajando sin la funcion DPF, luego desmontar el modulo, destruir el filtro y vaciarlo, es un trabajo que lo realizan varios talleres puede costar entre $200 a $300 pesos, adios cualquier problema relacionado con el bendito filtro.
El sistema DPF es un verdadero tapon que agregan al escape, causa incomodidad al usuario (regeneraciones con el famoso escaner o manuales en carretera a 2.500 RPM trayecto ininterrumpido de varios KM), se obtruye por multiples causas, conduccion en ciudad, combustible con sedimentos y otros, cuando termina su vida sustituirlo para la XUV500 son $ 2,4 millones de pesos.
Si quieres ir mas lejos, desde el punto de vista mecanico lo optimo es un conducto de escape libre y espedito (como se fabricaron siempre los motores), puede eliminar junto con el DPF el catalizador, quedan funcionando excelente, mayor aceleracion, menor consumo de combustible, mayor durabilidad del motor, sin humo negro, 2 malas quedan emitiendo un olor notoriamente mayor, te rechazan en revision tecnica, solucion apagar motor al momento de descargar o cargar en sector maleta y revision tecnica tienes que "bueno ya sabes".