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El indicador de gasolina se queda pegado

Kia Cerato 2010  85000 kms
Bomba de gasolinaLuces testigo
El indicador de gasolina se queda pegado y marca Full, cuando se llena el tanque solo después de recorrer 200KMs aprox. Al encender el carro marca que esta a medio tanque, esto se presenta después que se le cambio la bomba de la gasolina en el conseccionario
Feli de Colombia hace 8 años  
FE
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11 casos 
17
Solucionado
Mejor respuesta (según Feli)
SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Feli, existe un potenciómetro eléctrico en el interior del tanque de combustible y éste elemento permite que el PUNTERO del instrumento medidor de combustible del tablero se mueva indicando al conductor cual es la cantidad existente de combustible; El potenciómetro va montado en el mismo soporte o cuerpo de bomba; El potenciómetro tiene en su interior una fila de pequeños contactos eléctricos alineados verticalmente y éstos contactos pequeños son rozados o topados por un contacto deslizable en forma de dedo y solidario a una varilla móvil que soporta en su extremo opuesto al potenciómetro una boya o flotador, la varilla puede moverse de arriba hacia abajo gracias al flotador que siempre se mantiene a flote sobre la gasolina, si el nivel de combustible baja o aumenta, la posición de la varilla cambiará bajando o subiendo solidaria con el flotador y como la varilla mueve el contacto en forma de dedo, éste contacto topa en los contactos internos del potenciómetro alienados verticalmente, el contacto más bajo tiene el menor voltaje y el puntero del medidor indica VACÍO, conforme los contactos ascienden, el voltaje es mayor y el puntero del instrumento indicará un nivel más alto, y el contacto más alto del potenciómetro será el de mayor voltaje y el puntero indicará FULL en el instrumento. Cuando el mecánico sacó o introdujo en el tanque de combustible el cuerpo o soporte cuando cambió la bomba o (pila) pudo doblar la varilla alterando su ángulo de inclinación que no coincide con la cantidad de combustible existente en el tanque, el trabajo de regulación del ángulo de la varilla es sencillo, pero requiere de experiencia, es sólo asunto de llenar el tanque de combustible en su totalidad y poniendo la llave en posición de contacto, doblar varilla hacia abajo de a poco, y cada vez que se doble un poquito, hay que introducir el cuerpo soporte de la bomba fijando su posición en el tanque y así de poco en poco observando el nivel que va marcando el puntero del indicador del tablero hasta alcanzar la marca full. Cabe advertir que si un contacto pequeño de los alineados verticalmente en el interior del potenciómetro se ha desprendido o roto, el puntero no marcará ésa posición, significa que el potenciómetro está dañado y en algunos lugares venden el flotador armado, pero siempre requerirá ser regulado o calibrado con el nivel de combustible del tanque. Espero mi información sea comprensible y te ayude. Atte.
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6
SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Feli, aclaración: cometí un pequeño error y no puedo corregir o editar la información enviada, el error está en el mayor o menor voltaje de los contactos pequeños alineados dentro del potenciómetro, el inferior es de mayor voltaje, cuando la varilla sube junto con el flotador a su posición más alta, equivale a que el puntero del instrumento marcará mayor nivel (FULL) y el contacto superior es de menor voltaje, cuando la varilla baja el dedo tocará en el contacto superior y el puntero del instrumento indicará (VACÍO). Atte.
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3
DA
David Oñate de Chile hace 6 años
Hola : tengo un Kia cerato año 2015 , ayer llene estanque de gasolina y siempre me marca 610 km en el panel digital con la aguja en la letraF (eso es lo que el auto anda en km con esa cantidad de gasolina )hoy me marca en el panel digital 483 km pero la aguja todavía está en la letra F , que debo hacer ya que la aguja se quedo pegada en la letra F ?
Gracias espero su ayuda
David.
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1
JO
Jorge de Colombia hace 4 meses
Uyyyy si es económico tu Cerato el mío modelo 2015 automático lo máximo son 415km con tanque lleno
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ED
Edgar C de Panamá hace 3 años
Tengo un kia Cerato 2015 al encenderlo las revoluciones suben normal y en automático caen a cero, de 5 encendidas en 2 falla ¿:Que puede ser? Debo pisar el acelerador para que no se apague y apenas entro en marcha ya funciona normal, tiene potencia normal tambien, solo es al momento de encender...
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3
SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Edgar, el único problema de su motor es que el mecánico que lo revisa o hace su mantenimiento NO es un especialista en vehículos marca KIA, busque un especialista para que realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, uno de ellos por suciedad o daño no cierra bien su punta permitiendo que gotee el combustible en el interior de la cámara de combustión y causando AHOGO del motor mientras está parqueado el auto toda la noche, consecuentemente tiene dificultad de encender o estabilizar su RALENTÍ al día siguiente.

Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal y porque ha cumplido su vida útil el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT (engine coolant temperatura) , su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan y que debe ser PROPORCIONAL y VARIABLE según la temperatura de trabajo en la que funcione el motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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ED
Edgar C de Panamá hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias, tiene razón en algo y es que hace rato no lo llevo a una agencia Kia, pero el carro no me da esa falla en frio, enciende bien en las mañanas, noto esa falla en paradas cortas mas que todo, digamos que menos de 30 minutos, si hago una parada larga digamos que de 40 min a 1 hora o más, enciende perfectamente...
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ED
Edgar C de Panamá hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Listo Santiago, el problema que tenía era la Válvula PCV, me tocó cambiarla, gracias y disculpe por no calificar su respuesta.
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1
NE
Nelly de Perú hace 3 años
Buen día, tengo un kia cerato 2012, y empezó a prender la luz roja de temperatura, luz roja de freno de mano y limpia parabrisas, ya cambie sensor de temperatura, revisaron el ventilador y todo esta bien pero sin embargo sigue prendiendo la luz y se mantiene parpadeando por unos 15 min despues que prendo el carro, luego se apaga. Por favor espero sus respuestas. Gracias!!!
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2
YO
Yorman de Venezuela hace un año
Tengo el mismo problema con mi cavalier año 98, ni cuando quitó la llave se devuelve a mínimo como el resto de los indicadores hasta desconecte los conectores del tanque de gasolina, desconecte la batería he igual la aguja no baja de indicar full
Sabe alguien cuál será el problema, gracias
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos, primero limpie con lija , examine es estado y ajuste los BORNES de la batería si ve defecto en uno de ellos sustituya , mida su carga electrica con un multimetro que debe marcar 12,5 voltios, si fuera menor y la bateria tiene más de 3 años se considera vieja y puede ser que ya no tenga la capacidad para mantener almacenada la carga eléctrica en el interior y se descarga lentamente mientras no esta encendido el motor o trabajando el alternador , su descarga o suciedad de bornes no permite que ciertos instrumentos o sensores trabajen correctamente,
Incluso al desconectar los bornes se LIBERA carga estática que influye en muchos elementos electrónicos.

Si el problema persiste, examine el RELÉ de la bomba que podría tener defecto o uno de sus contactos internos permanece pegado ; revise el fusible de bomba (fuel pump) debe estar en perfectas condiciones , limpio y ajustado en los conectores de la fusiblera.
Si sacaron del tanque el mecanismo del flotante que tiene un cable de tierra y lo dejaron flojo sin que haga buen contacto puede causar funcionamiento errático en la bomba o medidor de combustible y no descarga a tierra ; otra posibilidad es que en algún punto del ramal de cables del potenciometro del flotante , este en cortocircuito pelado su revestimiento ; revise que los contactos internos eléctricos del potenciimetro y el del brazo del flotante no esten desgastados o sucios, pueden hacer un mal contacto y no hacer tierra.

Si todo lo mencionado esta bien, tendría que hacer revisar el tablero de instrumentos en un laboratorio o facultad de electrónica, hay casos en los que con los años se trizan sus sueldas y no fluye electricidad o no retorna a tierra, manteniendo a full el puntero del medidor de combustible.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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YO
Yorman de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Todas esas pruebas ya la hice sin obtener resultado
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
@YormanAcaso ya sacaron y examinaron el relé, fusible,, potenciometro del tanque, porque si ya hicieron estos trabajos , habria sido conveniente que mencione todos los trabajos que hizo en su auto para yo no repetir informando lo que debe examinar, lo cierto es que en mecánica o electrónica no existe daño que no pueda ser descubierto y solucionado, todo depende del procedimiento de comprobacion y CONOCIMIENTO del técnico que realiza el mantenimiento de su auto , de nada servirá que un inexperto haya realizado la revisión de lo mencionado , no encontrara el daño y a ud le hara perder tiempo y dinero infructuoso, delegue la corrección del problema a un especialista en la marca de su vehículo, él le solucionará la falla. Atte.
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YO
Yorman de Venezuela hace un año
Ok le explico, el resto de los indicadores trabajan perfectamente cuando se pasa la llave para encender marcan correctamente y cuando apagó el vehículo se apagan pero el indicador de gasolina es el único que se queda pegado en full solo se devuelve un toquesito hacia atrás y vuelve a full nuevamente, yo desconecte los conectores del tanque de gasolina a ver si era que le estaba retornando corriente al indicador y de igual manera se queda pegado, desconecte la batería y tampoco se movía de posicion full, destape el cluster y moví con el dedo la aguja al mínimo y cuando paso la llave vuelve a ponerse en full y no se devuelve los relay están bien y los fusibles también están buenos solo uno de las luces estaba quemado y ya lo cambie, llegue a pensar que era un cable del ramal que está en corto pero si fuera eso al desconectar la batería la aguja se devolvería a posición de reposo pero cunado desconecto la batería igual se queda pegada
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SA
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Ok, el potenciometro del tanque lo sacó y reviso el cable de tierra , reviso el relé y fusible?
Si todo ha revisado, desmonte el tablero , puede tratarse de daño del elemento electrónico del tablero que no descarga la electricidad cuando cierra el switch de encendido o puede haber una suelda trizada en uno de los contactos del tablero , lo pueden revisar en un laboratorio o facultad de electrónica con equipos para este fin y le dirán si existe o no daño del instrumento o del tablero y si lo pueden reparar, si no hay daño en el tablero, en uno de los puntos mencionados o en la fusiblera o en el ramal de cables del medidor no se fijaron el cortocircuito o mal contacto, no hay otra posibilidad. Atte.
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YO
Yorman de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Perfecto voy a bajar el cluster a revisa las pistas del mismo, muchas gracias
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