Problemas de P0743
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Problemas destacados
Falla en transmisión automatica
Lincoln Navigator 1998 Cuatro puertaz 130000 kms
En frío si hace todos los cambios en caliente sale en segunda y me reporta los códigos p0743, p0755yp0750
1
ComentarP0743 en otros modelos
Me aparece codigo p0743 
Solucionado
Chrysler Neon 2002 185000 kms
Me dice que es el torque converter clutch circuit electric la transmision es estandar y no se donde se ubica el tcc gracias
14 casos
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula - arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucio
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf +4 a la transmsion ?
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf +4 a la transmsion ?
José Luis Navarro guerrero de México hace 7 meses
No lo e cambiado el aceite ni el sedado
José Luis Navarro guerrero de México hace 7 meses
@José Luis Navarro guerreroAcabo de comprar una voyagur 98 y no me funciona la reversa y se tarda mucho en Hacer los cambios
@José Luis Navarro guerreroRequiere cambiar filtro y aceite mopar atf + 4 a la transmision antes que dañe el modulo de solenoides
Es transmisión estándar y se le cambio el aceite lo unico que necesito saber donde se localiza el tcc. Gracias saludos
Que tal amigo posiblemente el vehículo o el ECM eran automático y no se la vas a poder borrar a menos que modifiques el parametro de la computadora
@JoseEl mio tambien tiene dos conectores como le histe o no se puede
El sensor TCC ( Torque Converter Clutch ) ubicado en el cuerpo de válvulas, este sensor empuja un embolo para que pase presión de aceite al convertidor de par y este acciona un embrague uniendo a la transmisión con el motor para que a altas revoluciones haya potencia y velocidad.
Uno de los síntomas si esta fallando este sensor es la falta de potencia porque el embolo se pega y se mantiene abierto manteniendo embragado el convertidor de par con el motor a bajas rpm. También cuando requieres potencia se cierra el embolo y no deja pasar presión de aceite y no hay potencia a altas rpm. Estaría el embolo funcionando al revés.
Uno de los síntomas si esta fallando este sensor es la falta de potencia porque el embolo se pega y se mantiene abierto manteniendo embragado el convertidor de par con el motor a bajas rpm. También cuando requieres potencia se cierra el embolo y no deja pasar presión de aceite y no hay potencia a altas rpm. Estaría el embolo funcionando al revés.
Una pregunta Ricardo le realice el autoescaneo a mi neon 97 y me arrojo el codigo 37 selenoide barometrico no prende o se apaga correctamente que significa eso y como puedo corregirlo
Pues mira, según lo que he leído, aprendido y movido. Lo que puedes hacer es ir con un buen mecánico :jiji
Puedes probar anulando el selenoide, es decir, para estar seguro de si es ó no; debes desconectar la manquera pequeña que sale del selenoide y va conectada al MAP (el map es el que está a la izquierda del selenoide), desconéctala del MAP. Y la manguera larga que vá conectada del selenoide al regulador de gasolina y esas cosas (creo que llega a una T), conéctala al MAP, al conector que dejaste solo cuando quitaste la manguera pequeña. Debe quedar así:
Luego ya pruebas tu auto y a ver como reacciona!
Puedes probar anulando el selenoide, es decir, para estar seguro de si es ó no; debes desconectar la manquera pequeña que sale del selenoide y va conectada al MAP (el map es el que está a la izquierda del selenoide), desconéctala del MAP. Y la manguera larga que vá conectada del selenoide al regulador de gasolina y esas cosas (creo que llega a una T), conéctala al MAP, al conector que dejaste solo cuando quitaste la manguera pequeña. Debe quedar así:
Luego ya pruebas tu auto y a ver como reacciona!
Joaquin0216 de México hace 3 años
Buenas tardes ricardo me podrías a poyar me aparece este código quisiera saber que es y que sensor es el que marca y donde se ubica por favor si me podría ayudar estos 3 códigos me salen en mi carro neón 2001 plymouth automático P1684
P0743
P1193
P0743
P1193
@Joaquin0216P1684 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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P1193 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P1193 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Joaquin0216 de México hace 3 años
@ricardoAhora solo me aparece el código p0743 ya quite todos los demás pero no se cual es esa pieza ya e investigado es un neón 2001 automático ya busque como loco esa pieza para saber cual es y no e sabido cual es lo que pasa que cuando tengo el aire prendido se quiere como apagar empieza a fallar peor los cambios y todo lo mete bien no se patina y golpean los cambios
@Joaquin0216Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision puede estar sucio o estar dañado y requiere cambiarse x otro original. Mientras el motor tenga alguna falla se reflejara en la transmision
Esto es en una transmisión standar por que la de mi carro es manual saludos
En el manual de neon 2002 dice que el torque converter clutch (TCC ) en transmision standar no lo trae esto es nada mas para la transmision automatica y la mia es standar es mas en el diagrama del neon ,2002 no viene representado el TCC mas sin embargo el scanner me da ese codigo P0743.
Puede ser que el escaner no es el adecuado para este modelo. Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
El escaneo con la llave tres veces da el codig P0743 y dice el manual que ttansmicion standar no trae TCC
De echo el carro trabaja bien no tiene problema lo unico es que traigo el check emgine prendido en el tablero
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min.
Hola me llamo Gabriel. , Tengo un neon automatico 1995,al retirar la tapa del carter le baje el aceite de la transmisión que se encontraba ya muy quemado encontrado en una moneda imantada como aproximadamente una cucharadita de rebabas de metal pegadas a su alrededor y procedí a quitarle la coladera o filtro para su reemplazo y para completar la afinación le retire el cuerpo de valvulas ó solenoides para hacerle limpieza de suciedad, posteriormente monte el filtro nuevo y el cuerpo de valvulas ya sopleteado cerrando la tapa del carter con su respectiva junta ,en seguida le verti 8 litros de aceite marca roshfrans triple Atf para transmisión automatica con motor encendido sin acelerar haciendo movimientos suaves con la palanca de velocidades recorriendolo de parking a neutral, drive 2 y1, pero no hubo cambios en la transmisión sin movimiento de la maquina únicamente se escucha el motor pero no avanza ¿ me pueden dar un diagnostico para resolver el porque no se mueve mi vehiculo ?
Ese aceite no es el recomendable para esa transmision , hay que cambiarselo. ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):MOPAR
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Ok. Le cambiare el aceite con la que me recomiendas, con eso ya se harán los embragues o los cambios en la transmisión ?
Si no tiene daños internos por usarla con aceite muy sucio , debe funcionar los cambios. Si los discos y embragues se dañaron hay que cambiar el kit completo de afinacion de transmision
Voy a probar con el cambio de aceite, y si no tengo éxito mandare a cotizar la reparación que me indicas, ustedes contaran con talleres de reparación a qui en México??
Mi neon 2002 automatico me aparece ese codigo y cuando le meto D Avanza pero tarda en agarrar y cuando le bajo la velocidad haece lo mismo me da un jalon de repente y agarra luego las otras velocidades ayuda por favor
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision
Mejor respuesta (según Mario)
Mira mi auto era stsndar y me marcaba p 0743 pero es que ese auto venia listo para hacerlo automatico o en su defecto le cambiaron la computadora de un auto automatico por eso msrcabs ese codigo ya que dice el manual que nada más lo trae el automático
El mio es automatico. Voy a cambiarle el filtro y el aceite a ver si se le quita. Me podrian decir que modelo sera esa caja?
Hola necesito ayuda tengo un neon de 98 cuando boy avansando y freno a fondo se me apaga el carro y si freno para virar igual se apaga no es todas las veces ya le puse el escanes me tiro dos codigos unos es p1492 y el otro p0742 un godigo significa esto :Convertidor de par del embrague Circuito Stuck on...es caja automatica agradezco su ayuda.
P1492 - Voltaje del sensor de temperatura de la batería demasiado alta Posibles causas Sensor de temperatura de la batería defectuosa arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito Circuito del Sensor de temperatura de la batería mala conexión eléctrica
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Esta abajo de la base de la bateria.
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Esta abajo de la base de la bateria.
P0742 - Circuito convertidor de par del embrague Stuck On Posibles causas Nivel bajo de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia la válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso Convertidor de par del embrague arnés electroválvula o conectores circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Transmisión problema mecánico interno
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Ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR atf + 4 a la transmision ?
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Ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR atf + 4 a la transmision ?
Buenas tardes tengo un neón 2002 hacemun año le hice la caja, de repente no m hace cambios y lo autoescanie arroja código p0743 y no marca el kilometraje
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas válvula de solenoide del embrague convertidor de par defectuoso Convertidor de par arnés válvula de solenoide del embrague está abierto o en cortocircuito convertidor de par del embrague circuito de la válvula solenoide mala conexión eléctrica Bajo nivel de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia
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Revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión por un posible falseo, si esta bien ,el sensor esta defectuoso y mientras no marque la velocidad en el tablero no funcionara la transmision correctamente.
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Revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión por un posible falseo, si esta bien ,el sensor esta defectuoso y mientras no marque la velocidad en el tablero no funcionara la transmision correctamente.
Ricardo el problema del tcc se soluciono vendiendo el catro. Primero el carro siendo standar no trae el tcc. Segundo solo lo ttaen los carros automáticos. Tercero mi ex carro no se si le cambiaron la pcm de un automatico gracias por preocuparse era un coche con muchos problemas mejor lo vendi
Aa mi me aparece ese codigo p073 y no enciende el neon
P0073 CHRYSLER - aire ambiente del sensor de temperatura del circuito de alta 0 | Agregar comentario Posibles causas sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso arnés sensor de temperatura del aire ambiente es abierto o en cortocircuito circuito del sensor de temperatura del aire ambiente pobre conexión eléctrica
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Esta en el codo negro de plastico en la entrada del filtro de aire
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Esta en el codo negro de plastico en la entrada del filtro de aire
Tus aportaciones fueron buenas para mi neon 2005 ya no ha fallado
Es un gusto ayudarte y agradecido por hacerlo publico.
Compita donde te encuentras que siempre apoyas a la gente como le haces
jose ismael canchola de México hace 7 años
Disculpa tengo el mismo problema q mario ay alguna forma de apagar el check aparte de kitar el foco
Buenas tardes mi neon 2000 da marcha pero no prende segun m dicen q puede ser q se activo la alarma no tengo copia d llave como le desconecto la alarma
Esta parpadeando el punto rojo de lado derecho del tablero
No simplemente no arranca daarcha y todo pero no prende ya lo checo el mecanico y nada dice q luede ser la alarma interna o como se llame y pues no temgo mas q una llave q hago soy de mexico ciudad de mexico
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
P0118 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 | Agregar comentario Posibles causas Nivel bajo de refrigerante del motor Sensor defectuoso de la temperatura del refrigerante del motor (ECT) Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) conexión pobre
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Pero anteriormente se me prendio el foco y se apago el carro y aun asi prendia hasta q ahora no prende o donde se encuentra el modulo d esa alarma. Mi cel 5542362962
P1648 CHEVROLET - Dispositivo antirrobo Código de seguridad incorrecto 0 | Agregar comentario Posibles causas Tecla de disuasión no programada para vehículo Tecla de disuasión defectuosa Interruptor de encendido defectuoso Mala conexión eléctrica para componentes de circuito de disuasión
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Hay que hacer las revisiones que corresponden a los codigos , si el chip de la llave esta bueno con un cerrajero automotriz, el sensor de temperatura si esta bueno etc. etc.
P0073 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente alto 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente conexión eléctrica deficiente
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Y el sensor de temperatura donde lo encuentro en mi neon 2000
Entra a www.automecanico.com ahi hay mucha informacion tecnica , diagramas etc.
Ivan Armenta de México hace 7 años
Donde se encuentra el selenoide de tcc...mi neon 2001 sale el codigo p0743...falla la transmision de 1a. A 2a. Tarda en cambiar se acelera mucho y no hace el cambio hasta las 3000 rpm y en subidas cuando regresa de a la velocidad anterior batalla...que le hago...o como corrijo esa falla
[email protected] de Venezuela hace 7 años
Hola soy de venezuela tengo un neo 97 el prende y rueda pero cuando bajo la velocidad se apaga y para que no se apague tengo que mantenerlo acelerado, por favor le agradezco cualquier ayuda
Revisa la valvula iac esta a la izquierda del filtro de aire , es la que regula las rpm del motor ,para que no se apague, puede estar sucia o falseando el arnes de conexión, si ya no funciona hay que cambiarla por otra original mopar.
Hola tengo un Neon 2000 y quiero saber que falla tiene por qué voy manejando y de repente se apaga y lo escanie y me arroja código P0743 y ya lo lleve con un mecánico y no me sabe decir que es y quiero saber si es de mecánica o algo electrónico
P0743 CHRYSLER - Circuito de solenoide de embrague convertidor de par 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Válvula de solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión pobre de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio
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Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se dbe cambiar cada 100,000 km. maximo
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Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se dbe cambiar cada 100,000 km. maximo
Salvador castillo de México hace 6 años
Hola mi carro es un neon 2001 motor 2.0 16v automático y me arrojó el código P0743 que significa no agarra reversa y en neutral camina hacia delante paro no hace cambios y en lalgunos D si cambia normal ricardo
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Ricardo una pregunta el p0743 - solenoide de embrague del convertidor de par (tcc) – eléctrico. Es lo mismo que el sensor Tcc ? Neon 2000 mi auto
En el modulo de solenoides x fuera de la transmision
Gracias Ricardo voy a darle una revisada ala transmisión para ubicar el modulo
Saludos. Tiene sentido este código en un Neon de transmisión manual?
Solo que sea original automatico y sea adaptada una transmision manual
Buenos dias saludos, me podrian ayudar. Que significa p0743 en neon año 98. Y otra cosa al encender el carro y ruedo unos 20minutos le da como una falla y vota mucho humo negro x el escape, sera un inyector?
Romellcolina25 de Venezuela hace un año
Buenas tardes, tengo un neon año 97 sincronico, tengo problemas con los cambios, hace unos dias escribi por lo de guaya pedi información de como gradurala pensando que se podia, no recibi respuesta de eso. Al verificar bien por que hace los cambios a veces y a veces no. Note que no es la guaya del croche sino un resorte que lleva el forro en donde se encuentra dicha guaya. Al pisar el pedal del croche hace los cambios y de repente se traba, que sucede que el resorte al parecer se estiro y cuando recoge la guaya para el cambio la palanca se traba y el carro se apaga ya que pedal no hace la función a la caja. Preguntó ese resorte lo puedo cortar para que funcione mejor. Siy de Venezuela y aqui no se consigue guayas originales sino genéricas. Que solución me dan aparte de la planteada. Alli en la foto se ve como esta estirado el resorte,. Vease esa parte como oxidada que es una motañita que pega con el orificio de entrada hacia el pedal y es alli que deja de hacer la función de entrada de los cambios. Gracias
1
ComentarCódigo de falla p0743
Hyundai Accent 2010 4 puertas 150000 kms
Tengo un problema con mi transmisión ya que yo pongo mi vehículo en D y el avanza pero no hace los cambios y cuando voy en cuesta pierde fuerza
3 casos
Taller Riba de Panamá hace 4 años
Cuando pones D, lo hace brusco? Lo mas probable es que haya que bajarla. A ver como anda la turbina.
Lo que pasa es que cuando está frío el agarra con fuerza pero cuando uno hace el alto el pierde fuerza y si usted lo apaga y lo prende el vuelve a tener fuerza pero por ratos hace el cambio fuerte tanto en D como en R
Taller Riba de Panamá hace 4 años
Bueno si el aceite tiene color rojo aún y está a nivel correcto, hay que desmontarla a ver cómo está la bomba, turbina y comvertidor de par. Son las piezas asociadas al problema que presenta tu auto. Si ves que el aceite está color oscuro y deseas probar si es por falta de calidad del aceite y sus propiedades lo puedes cambiar.
Hace poco me tiro que tenía el aceite contaminado y selo cambie todo pero el aceite nuevo era rojo pero si ha cambiado un poquito a más oscurito
Por ratos voy y el carro va en marcha pero de un pronto a otro como que patina la marcha y la vuelve a agarrar y me estuvo dando el problema que el uno lo ponía en D y el como que se quedaba en una sola marcha y al rato hacía el cambio
Taller Riba de Panamá hace 4 años
Recuerdas si en el imán que está ubicado en el carter había residúos en forma de filamentos o brumitos normales?
Esto es para ir buscando posibles desgastes.
Esto es para ir buscando posibles desgastes.
Es que le cuento a la caja de mi carro se me quebró entonces yo lo que hice fue comprar otra esa venía mala entonces como la mía estaba buena lo que se hizo fue desarmar la mala y pasar todo lo de la mía tenía y sele cambio el aceite y filtro entonces después comenzó a dar la falla que patinaba y entonces sele cambio de nuevo el aceite
Taller Riba de Panamá hace 4 años
Ok, bueno sé que es caro ese trabajo, pero hay que desmontarla a revisar bien e incluyendo los clutches y sus pastas o separadores. El patinaje va ligado a eso.
Taller Riba de Panamá hace 4 años
También está la posibilidad que sea el dispositivo selector de cambio. Cuando se armó se pudo mover también. Cuando no está bien ubicado no hace los pases.
Taller Riba de Panamá hace 4 años
Ese código está ligado a aceite (bomba), convertidor de par y sensor. El lleva un sensor dentro que es el de temperatura. Todo indica que hay que bajarla. Aunque puedes verificar el cableado que llega al sensor desde afuera a ver si le llega corriente.
El código que me tira ese p0743 ese código me tira que es el Solenoide tcc
Yo la desarme del lado de los cloches y los revise y se ven muy bien no se ven gastados
Habría que desarmar y revisar interna mente como están
Taller Riba de Panamá hace 4 años
Sí, y revisa todo con calma. Así corrijes bien sin pensar en volver a abrirla. Allá en Costa Rica todo es mas caro.
Lo bueno es que yo mismo la bajo por ese lado me ahorro la bajada
Le agradezco toda ayuda igual mente igual me gustaría escribirle cuando logre encontrar la solución Si me puede brindar un número telefónico para contarle puede ser de whatsap
Cesar ayala de México hace 3 años
@msequeQue tal disculpa ya resolviste tu problema? Tengo el mismo caso
@Cesar ayalaBuenas tardes cesar ayala, resolviste tu problema
Una pregunta aya en Panamá venden los discos internos de la caja porque si en dado caso hay alguno dañado como para comprarlo
Como que precio puede andar el precio de paquete de discos de esa transmisión
Taller Riba de Panamá hace 4 años
Bueno ando perdido en eso. Pero veré si los consigo.
Este es el pistón donde están los discos tocados
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Taller Riba de Panamá hace 4 años
Acabo de ver las fotos. Mi número es el 507 66254212
Te escribiré pronto para,mostrarte como esta,el estado de los discos
Buenas tardes, alguien que me pueda ayudar, ya que me carro le salio el codigo p0743, ya checaron el cuerpo de valvulas por el selenoide y sigue la falla, el mecanico me comento que ya es seguro que es la turbina a lo computadora, alguin que le paso lo mismo, gracias
Taller Riba de Panamá hace 2 años
En ocasiones cuando la computadora está en corto circuito envía falsos códigos. Ella no se auto-escanéa. Así que te recomiendo verificarla con un técnico especialista.
A ok, muchas gracias lo que pasa es que cuando el carro esta caminando la caja se protege, da una patada y ya no hace cambios, en tu experiencia crees que sea la caja o la turbina, ya que tengo que decidir que se va hacer
Taller Riba de Panamá hace 2 años
Muchas veces se queda como 3era. O en un cambio y ya no desarrolla mas. Es probable que sea la computadora. Y creo que es hasta mas barato que bajar la transmisióm.
Hola buenas noches, tengo un hyundai accent 2011 automático y hace unos días cuando lo ponia en R pateaba y en D también, lo escanearon y arrojo un código P0748 valvula de selenoide de presión. Lleve a reparar la computadora, tenia los capacitadores dañados. Pero ya no patea pero en loma pierde fuerza.
Taller Riba de Panamá hace 2 años
@LMassielBuenas noches, si vuelves a escanear y te sale lo mismo, entonces si debes cambiar el solenoide.
ComentarMe aparece codigo P1684 y P0743 Neon 2000
Chrysler Neon 2000 257 kms
Hola! Escanee la computadora de mi neon 2000, me aparecieron dos codigos, P1684 y P9743, recién se le hizo la afinacion a motor y transmisión. La falla es que tomo velocidad, freno en un semaforo y ahí se quiere apagar y en otras ocasiones si se apaga, sin embargo, no batallo en encenderlo nuevamente, al momento de encenderlo se acelera solo hasta 2 RPM estando en Parking el carro, es automatico, de su ayuda!! por favor!
10 casos
P 1684 error se desconecto la bateria ultimamente.
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula - arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucio
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Daniel cepeda de México hace 2 años
Mi neon 2000 tiene p0743 y 1684 es automático y los cambios tarda demasiado en aventarlos incluso aceleró y cuando suelto el acelerador ase el cambio de velocidad
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 , revisa el solenoide tcc
Dónde va el selenoide por favor mi carro es sincronico
ComentarCódigo p0743 Solucionado
Chrysler Neon 2000 Le 250000 kms
Buenas noche pido su ayuda ya que mi noen 2000 automatico me arrojó el código p0743, y cuando hace el cambio de velocidad de 1era a 2da pate un poco, a que se debe.
Ojalá me puedan ayudar a solucionar mi problema.
Saludos cordiales
Ojalá me puedan ayudar a solucionar mi problema.
Saludos cordiales
1 respuesta
Mejor respuesta (según Antonio ferreiro )
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
ComentarCodigo p0743
Dodge Neon 2001 automatico 150000 kms
El solenoide del Torque converter clutch (TCC) puede estar en mal estado.
Sr ricardo buen dia me podria decir en que parte de la transmision viene ese solenoide
Tengo ese problema con ese codigo de falla y mi carro tiene estos sintomas
*Deslizamiento constante de transmisión durante una aceleración brusca. *Sobrecalentamiento de la transmisión. *Aumenta el consumo de combustible
Sr ricardo buen dia me podria decir en que parte de la transmision viene ese solenoide
Tengo ese problema con ese codigo de falla y mi carro tiene estos sintomas
*Deslizamiento constante de transmisión durante una aceleración brusca. *Sobrecalentamiento de la transmisión. *Aumenta el consumo de combustible
1 caso
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 100,000 KM. maximo ?
Si ya lo hice hace como 2 meses aceite y filtro mopar
Entonces no hay que abrir la transmision, solo reemplazar el tcc, esta por donde esta la caja de solenoides ?
ComentarCódigo p0743
Dodge Neon 2000 Neon 4 puertas aut. 205000 kms
Me marca código p0743 y la falla que trae es que en frío funciona bien pero al paso de unos minutos me nota los cambios y luego entra solo y cuando freno como que se para en seco
2 casos
P0743 DODGE - Circuito de solenoide del embrague del convertidor de par 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Válvula de solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión pobre de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio
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Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
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Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Ya se le cambio pero ahora tarda en en aventar la segunda y ya con segunda me freno en un semáforo y no regresa a primera
ComentarPerdió las velocidades código p0743
Dodge Neon 2001 4 puerta SE 25258 kms
Amigos mi neon 2001 perdió las velocidades cierta vez no entraba reversa y así fue perdiendo poco a poco será un problema de circuitos o ya es la caja he visto varios vídeos donde personas han encontrado fallas pero no doy si será algo eléctrico men quieren bajar la caja por un costo de 500 dólares
2 respuestas
Código P0743 Dodge Causas posibles Líquido de transmisión sucio Bajo nivel de líquido de transmisión Válvula solenoide del embrague del convertidor de par (TCC) defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par
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ComentarCodigo P1684 y P0743 Neon 2000
Dodge Neon 2000 4 puertas 170000 kms
Hola! Escanee la computadora de mi neon 2000, me aparecieron dos codigos, P1684 y P9743, recién le cambie la caja, La falla es que tomo velocidad, freno en un semaforo y ahí se quiere apagar y en otras ocasiones si se apaga, sin embargo, no batallo en encenderlo nuevamente, estando en Parking el carro también se ha apagado, es automatico, de su ayuda!! por favor!
5 casos
P0743 DODGE - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 2 | Agregar comentario Posibles causas - Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula - arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucio
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Q pasa cuando la caja es manual y aún así pega el código 0743
@AlexPuede ser que se cambio la computadora de un automatico o le adaptaron una caja manual
Ese codigo solo indica que se desconecto la bateria ultimamente. El fallo debe de ser de gasolina , al conectar la llave en on ,se escucha el zumbido inicial de la bomba de gasolina
Apenas le di servicio al alternador (cambio de valeroso y limpieza) ahora me prende la batería sobre el camino pero me paro apago el auto, lo vuelvo a encender y ya funciona normal, lo escanee y me arroja el código p1684 esto es que se desconecto la batería, mi pregunta es, si al prender más de 50 veces el auto se borra este código o hay que repararlo nuevamente?
Resetealño: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
Buenos días Ricardo te agradezco la atención a mis dudas, pero tengo otra que formular, el código 1684 también desaparece o tengo que esperar a llegar a las 50 ocasiones de puesta en marcha motor?
Al resetearlo. Se borra la memoria de la computadora y se reinicia de nuevo.
Revisa el sensor de temperatura de bateria ,esta en la base, puede estar defectuoso o no quedo bien el alternador.
Buen día Ricardo tengo un neón 2002 y también me arroja el código p1684 pero me dicen que es del bulbo de presión de aceite sera cierto eso?? Gracias...
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Enrique Pina de México hace 5 años
Yo tengo un neon 2000 estándar
Tengo los códigos p1684 y el p1193 done.
Que quieren decir o que tengo que revisar. Y si son sensores donde están colocados?? Me pueden ayudar por favor.
Tengo los códigos p1684 y el p1193 done.
Que quieren decir o que tengo que revisar. Y si son sensores donde están colocados?? Me pueden ayudar por favor.
P1193 DODGE - Condición alta del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada deficiente
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Carlos González de México hace 5 años
Pero amigo donde se ubica el sensor de temperatura de aire que mencionas para el código P1193 y P1684
El sensor iat esta en el codo de plastico negro a la entrada del filtro de aire
Mi neón no tiene fuerza i me salen dos códigos... Uno es... 1684... Y 0743
La informacion de esos codigos ya estan descritos arriba de este comentario
Ricardo me puedes enviar el manual de un neón modelo 2000 es estándar gracias [email protected]
Buen dia mi duda es la siguiente, aparece en mi tablero el codigo p1684, El problema es que cuando acelero y subo a mas de 2500 rpm El coche se jalonea y no acelera mas, sin embargo en Baja trabaja bien El auto, see cambio El sensor tps y El de posicion del arbol de levas porque Los mandaba El escaner, que mas podria hacer?
Buenas tardes, a mi neon 2002 automatico le arreglaron la caja y cuando me lo entregaron a los 20 minutos empezo a fallar, al frenar en tope o semaforo se apaga lo trajea casa revise cables y mangueras pero de repente ya no arranco y las agujas se quedaron hacia atras, me puedes asesorar gracias
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Hola,no se si alguien me pueda ayudar,mi neon año 2000,sincronico le aparece en el tablero la luz de abs,y trac off,y al pasar el switch tres veces como recomiendan ustedes aparece el codigo 1684,ya desconecte el borne de la bareria para resetear la computadora,y de echo enciendo el carro y no encienden las luces,pero al comensar a rodar es cuando encienden,mi pregunta es:alguien que le alla pasado lo mismo me podra ayudar,o quiar como corregir esa falla,o por donde devo comensar a chequear? gracias
Hola,no se si alguien me pueda ayudar,mi neon año 2000,sincronico le aparece en el tablero la luz de abs,y trac off,y al pasar el switch tres veces como recomiendan ustedes aparece el codigo 1684,ya desconecte el borne de la bareria para resetear la computadora,y de echo enciendo el carro y no encienden las luces,pero al comensar a rodar es cuando encienden,mi pregunta es:alguien que le alla pasado lo mismo me podra ayudar,o quiar como corregir esa falla,o por donde devo comensar a chequear? gracias
Hola,no se si alguien me pueda ayudar,mi neon año 2000,sincronico le aparece en el tablero la luz de abs,y trac off,y al pasar el switch tres veces como recomiendan ustedes aparece el codigo 1684,ya desconecte el borne de la bareria para resetear la computadora,y de echo enciendo el carro y no encienden las luces,pero al comensar a rodar es cuando encienden,mi pregunta es:alguien que le alla pasado lo mismo me podra ayudar,o quiar como corregir esa falla,o por donde devo comensar a chequear? gracias
Hola,no se si alguien me pueda ayudar,mi neon año 2000,sincronico le aparece en el tablero la luz de abs,y trac off,y al pasar el switch tres veces como recomiendan ustedes aparece el codigo 1684,ya desconecte el borne de la bareria para resetear la computadora,y de echo enciendo el carro y no encienden las luces,pero al comensar a rodar es cuando encienden,mi pregunta es:alguien que le alla pasado lo mismo me podra ayudar,o quiar como corregir esa falla,o por donde devo comensar a chequear? gracias
Hola,no se si alguien me pueda ayudar,mi neon año 2000,sincronico le aparece en el tablero la luz de abs,y trac off,y al pasar el switch tres veces como recomiendan ustedes aparece el codigo 1684,ya desconecte el borne de la bareria para resetear la computadora,y de echo enciendo el carro y no encienden las luces,pero al comensar a rodar es cuando encienden,mi pregunta es:alguien que le alla pasado lo mismo me podra ayudar,o quiar como corregir esa falla,o por donde devo comensar a chequear? gracias
Tulio david de México hace 4 años
Amigo yo tengo ese sensor tcc lo compre x equivocación es original mopar en su caja x si gustan dejo mi CEL radico en nuevo León
8184650311
8184650311
ComentarCaja automática tarda para cambiar código P0743
Chrysler Neon 1999 4 puerta motor 2.0 270000 kms
Ya cambié filtro y aceite pero no consigo al en Venezuela el selenoide tcc de la caja a404 para cambiar el dañado. Porque presumo que está dañado porque aún presenta la falla y no se borra el código. Si alguien de Venezuela sabe dónde puedo compararlo se lo agradezco.
5 respuestas
Que falla hace tu carro que decidiste cambiarle la selenoide tcc amigo
Porque me arroja el código 0743 la caja le cuesta hacer los cambio automáticamente dura mucho en soltar la sobre marcha. Cambié filtro aceite y revise los conectores eléctricos y sigue la falla. Solo falta cambiar el TCC.
@Raso68A mi tambien me aparece ese codigo de falla lo que hace mi neon es que a alta velocidad se escucha un zumbido y patina la transmision ya le hice cambio de aceite y filtro original mopar y no hubo mejoria pienso tambien en cambiarle el tcc
Mi problema es que no consigo el selenoide Tcc ak en Venezuela
Este es el repuesto que no consigo el selenoide tcc
1
ComentarP 1390 P1684 P0743
Dodge Neon 2000 Motor 2.0, 4 puertas, 4 cilindros, automático 221600 kms
Tengo un neon 2000 automatico 2.0, le repararon el motor y también le cambiaron el reten del cigüeñal, desde entonces el carro esta muy forzado y no esta arrojando los cambios automáticamente, se forza, se escucha como arranado, lo lleve a escanear y salio que se habia saltado algunos dientes la banda y que estaba fuera tiempo, lo pusieron a tiempo y anduvo bien un dia y despues volvio a comenzar la falla otra vez y se volvio a prender la luz del engine, cabe mencionar tambien que manualmente no agarra la primera ni la segunda y en las subidas pierde fuerza. Ayuda por favor.
2 respuestas
P1390 DODGE Posibles causas
¿Qué significa esto?
La correa de distribución ha saltado uno o más dientes
Sensor de posición del árbol de levas o del cigüeñal suelto
Requiere cambiar el kit de distribucion antes que se doblen valvulas x funcionar fuera de tiempo
¿Qué significa esto?
La correa de distribución ha saltado uno o más dientes
Sensor de posición del árbol de levas o del cigüeñal suelto
Requiere cambiar el kit de distribucion antes que se doblen valvulas x funcionar fuera de tiempo
P1684 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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P0743 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio
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P0743 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio
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Comentar¿Problemas con un Navigator? Compártelos
El código de diagnóstico P0743 OBD II se establece cuando el PCM detecta una tensión fuera del rango esperado en el circuito del control eléctrico del TCC. Por lo general, este código es generado por una falla eléctrica del solenoide TCC o su circuito de control.
Humo blanco: esta pasando refrigerante a la camara de combustion
Humo azul: esta pasando aceite a la camara combustion, signo de desgaste en los anillos del motor. Humo negro: mala combustion de la mezcla aire/gasolina.