Problemas de Cuando lo armaron no prendió

Problemas destacados

Como atiempar mi motor de lpg?

Kia K5 2013 Lpg 100000 kms
Hice reparaciones a mi motor y al armarlo no me enciende por mal atiempado, como se atiempa de manera correcta? Es sistema de gas
Renan Muñoz de Honduras hace 4 años  
RE

Cuando lo armaron no prendió en otros modelos

Cambie la junta y la banda del tiempo ala hora de armar ya no prende

Fiat Palio 2004 hatchback  149524 kms
Que tal amigos del foro e buscado informacion x todas partes y nadie me a podido ayudar , el problema es que se calento el carro y tuve q cambiar la junta o empaque de la cabeza y la banda del tiempo y las poleas, ya se a armado el motor y checado todos los sensores incluido el de el cigüeñal y hasta desactivado el sensor inercial o de choque, pero aun sigue sin prender solo da marcha pero no pasa de ahi e visto que varios tiene el mismo problema y no lo pueden resolver , de antemano agradezco akien me pueda ayudar ya q e gastado ya mucho dinero en el auto y no tengo mas ,. . .

Si alguien tiene el telefono de Santiago Estrella para q nos oriente o donde mas lo podemos contactar creo el es el q tiene mas conosimientos amigo ayuda estoy desesperado.
menterock89 de México hace 9 años  
ME
2 casos 
Saludos Mentefock89, da la causalidad que en éste foro hay dos participantes con problemas que no logran encender sus motores y la respuesta es la misma para solucionar el inconveniente y a continuación te la expongo:
Sólo por tres razones no puede encender un motor:
1) NO llega COMBUSTIBLE a los inyectores.
2) NO hay CHISPA en las bujías.
3) falla mecánica.
1) La primera es por que no llega COMBUSTIBLE a los inyectores, no importa si el tanque de combustible tiene nafta (gasolina) lo que hay que verificar es si la bomba (pila) está funcionando y enviando combustible a presión hacia los inyectores.
2) La segunda es por daño ELÉCTRICO no salta chispa eléctrica a las bujías, ésto hay que comprobar, no importa que la batería tenga toda la carga, si hay un defecto de conexión del sensor CKP, en las bobinas o cables de bujías, no permita que se produzca la chispa en las bujías, y no encenderá el motor.
3) La tercera causa es cuando hay una falla MECÁNICA, como pérdida del sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN, cuando se afloja un perno de una de las POLEAS de los árboles de levas o del cigüeñal, el motor queda fuera de PUNTO y no puede encender. Si requieres de mayor información AVISA, si alguna vez necesitas, mi correo es [email protected]
Atte.
menterock89 de México hace 9 años
Que tal Santiago, agradezco mucho que me ayas contestado, te expongo el problema para que si me hases favor ayudes a determinar cual de estas tres causas es el problema, los sensores se han checado y me comenta el mecanico que esta en buen estado y que esta limpio, desactivamos el sensor inercial, se checo compresion en los pistones y da 150, en el piston 1 y el 4, y 170 en el 2 y 3, la bomba se escucha que funciona, en estos dias dava chispa en las bujias pero se ha buelto a perder la chispa, me dice el mecanico que perdio el codigo la computadora que x eso no arranca y hoy van a pasar el scanner para resetearla, supuestamente, alguna idea que pueda ser en que se enfoca mas la falla? de antemano te agradezco te tomes el tiempo para contestar
Saludos Menterock, con lo que mencionas confirmo que tu motor tiene falla MECÁNICA y el "mecánico" que te está arreglando está perdido, una compresión de 20 libras de diferencia entre cilindros es ANORMAL, es aviso que existen problemas en la DISTRIBUCIÓN, o mal asentamiento de las VÁLVULAS.
Cuando el sistema de DISTRIBUCIÓN esta mal regulado, cuando su correa dentada ha saltado, es igual a decir que el motor está fuera de PUNTO, cuando ésto sucede, se presentan diferencias de compresión.
En los FIAT no existen marcas o REFERENCIAS que les sirvan de guía a un mecánico que no es especialista, si no está familiarizado con éste sistema no podrá poner a punto el motor. FIAT construyo los motores de ésta forma, mejorando su tecnología, haciendo mas fácil sincronizar el motor siempre y cuando el técnico disponga de la herramienta especial para éste trabajo, procurando sea negocio del concesionario, las POLEAS del árbol o cigüeñal NO tienen chavetas o seguros, pueden girar independientemente (motores de otras marcas si tienen chavetas y marcas lo que hace fácil poner a punto) cuando el inexperto afloja los pernos centrales de las poleas, o retira la correa vieja para cambiar por una nueva, o al desarmar el cabezote, el árbol de levas gira por acción de los resortes de las válvulas, la polea por no tener chaveta pierde su posición respecto a la del árbol y a la del cigüeñal, consecuentemente el mecánico PIERDE y no sabrá las posiciones precisas, así haya realizado sus marcas propias para cuando quiera armar, no le servirán.
La polea del cigüeñal tiene dientes o salientes que interrumpen el campo magnético del sensor CKP, éste sensor es el que envía su señal al computador, avisando en qué posición está el cigüeñal y las revoluciones de giro, gracias a ésta información la computadora puede administrar los momentos oportunos para producir la chispa en las bujías y el trabajo de los inyectores.

Si el árbol de levas no esta en posición correcta no se producirá la apertura o cierre de válvulas en los momentos correctos, consecuentemente el motor NO respira bien, no logra llenar sus 4 cilindros con la misma cantidad de aire (por ésta razón tiene diferente compresión en los cilindros) y si se lograra encender el motor trabajará mal y falto de potencia.
TODO falla si la distribución está mal regulada, un inexperto te ocasionará gastos infructuosos, posiblemente acusará de daño en sensores o computador cuando en realidad están bien. Por lo que mencionas sobre la pérdida del código de la computadora (UEC), DETÉN EL TRABAJO no sacarán nada con el scanner, y se nota ignorancia o te quieren sacar dinero. Busca un buen mecánico familiarizado con los motores FIAT. Si requieres más ayuda AVISA. Atte.
benito de Chile hace 7 años
Con 20 libras menos deviese partir de igual manera -podria ser que el captador esta malo o tiene una via cortada
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Le paso el agua al motor y al armarlo ya no encendio

Volkswagen Jetta 1992 a2 GTI 300000 kms
Se le coloco cada parte en su lugar y no arranca ; se puso el piston 1 en punto muerto. El arbol de levas en su posiocion ot y la marca de la transmisión tambien quedo en su lugar todo bien y no arranca. La pila se descargo pero ya se cargo y da marcha pero no hace por arrancar. Hay buena chispa la bomba se escucha pero al darle marcha solo huele a gasolina y sigue igual. Podria alguien orientarme un poco
aventurero de México hace 9 años  
AV
2 respuestas 
alan de México hace 9 años
No esta correcto el tiempo a mi paso igual solo q a mi c me doblaron valvulas lo desarme i yeve la cabeza a reparar pro cuando arme me tire varias semanas para ponerlo a puntolo q pasa es q trae varias marcas asta q hacirndo pruebas me kedo
Perro loko de México hace 8 años
Ami me paso igual.solo.k.no tengo chispa me podrian ayudar
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Se pinto el carro lo desarmaron todo lla cuando lo armaron no prendio

Chevrolet Corsa 2005 sedan 15000 kms
Hola q tal buenas noches obviamente tengo un problema con un corsa no tengo pulsos en los inyectores ya probé con una computadora y ase lo mismo se revisaron arneses aparentemente están bien me alludaria mucho si alguien aya tenido este problema y lo aya resuelto gracias
charli de México hace 9 años  
CH

Le cambiaron válvulas sellós al armarla no arrancaba se cambiaron buji

Chevrolet Zafira 2002 5 puertas miniban 124859 kms
Se quedo acelerada a 1500 rp y no responde él acelerador la escanearon y medijeron que se daño por un corto que le ocasionaron que puedo hacer oque me sugieren
Oscar de México hace 6 años  
OS

Me cambiaron el empaque de la cabeza y al ensamblar ya no arranca

Toyota Corolla 1993 geo prizm 14000 kms
Una vez ensamblado ya no arranca ,xq no tengo chispa en las bujias. La cosa esk antes de cambiar el empaque el carro si arrancaba y distribuia chispa en las bujias...cambia la pastilla y tapadera del distribuidor y no manda chuispa a las bujias, como dije antes el carro estaba bien fuera del problema de que pasaba agua x lo del empaque, todo estaba bien y ahora no lo puedo encender,
diego de México hace 10 años  
DI
5 casos 

Falla de encendido

Nissan Frontier 2007 2.5 lts  150000 kms
Hola espero y puedan darme un consejo.
Se cambio el empaque de la cabeza (culata) y al armar ya no encendio no hay señal en los inyectores tienen corriente pero no tienen pulso. Pero le dimos a que encendiera y el inyector 1 y 2 si tienen pulsaciones de gasolina ya se remplaso el sensor de la cabeza (culata) y sigue igual que podra ser...

Gracias por sus comentarios
hector de México hace 10 años  
HE
6 casos 
BOTURINI de México hace 10 años
Buenas noches no resibido noticias de lo comentado sobre el fontier 2007 soy hector gracias
marroco de Guatemala hace 10 años
Por lo regular los motores llevan 2 tipos de tiempo prueba cambiando el tiempo o cordele u diente para a tras o para delante ala faja
Romero de Bolivia hace 7 años
Tengo un problema con motor nissan yd25 estaba apagado año y medio ahora no funciona el diesel llega la cañeria pero inyecta porfabor si alguien me pudiera dar una orientacion
Romero de Bolivia hace 7 años
Por favor si alguien me podria decir de un motor nissan yd25 nome fusiona llega diesel alas cañerias pero no inyecta diesel
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March no arranca

Nissan March 2013 4 puertas,full,motor 1.6 65000 kms
Tengo un march 2013 que se le cambio la junta de la culata y cuando se armo ya no arranco, da marcha, hay chispa , trabaja la bomba de gasolina, si tiene compresión y no registra averias
tavo de México hace 8 años  
TA
4 casos 
Andres de Chile hace 8 años
Pudiste solucionar el problema? Me paso algo similar
pancho de Argentina hace 8 años
Yo digo que tienes que programar el cuerpo de aceleración
Andres de Chile hace 8 años
Si lo solucione. Saque la. Culata y tuve que asentar valvulas. Santo remedio volvio a funcionar perfecto.
Cesar de Chile hace 7 años
El mío no daba partida nada de nada tampoco sonaba el clic cuando colocaba la llave. Lleve al mecanico tuvo que desarmar motor de partida, pensando que eran los carbones y era bobina, la cambia la bobina funciono correctamente
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Juan de Colombia hace 7 años
Tengo el Nissan march 2014
David de Bolivia hace 6 años
Encendido a botón no arranca el motor se quéda cómo estuviera activo en tablero de Nissan March 11
RUBICEL bravo de México hace 6 años
Me pasa algo similar ajustamosvla el motor desde anillos y Junta de culata y armamos y torqueamos a como debe ser y asta ahora no enciende da marcha pero no arranca
Christopher Gómez de México hace 5 años
Alguien le pasó o saben porque. Al momento que doy marcha. No da, después del segundo o tercer llavaso. Agarra, se asonsa el motor. Yo le doy marcha. Hasta que ya no se escuché la bomba de la gasolina. Y a veces no se escucha. Y la otra pregunta, cuando llueve. Y estas pasando por dónde está inundado. Les ah pasado que se les quiera apagar el carro? Mi carro es un Nissan March 2015
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Vehiculo no enciende

Suzuki Alto 2013 4 puertas. 800cc 89000 kms
Tengo suzuki alto 800cc 2013 se reparo culata y al armarlo.no parte. En el tablero aparace un candado. Amarillo. Me dicen que se bloqueo el encendido. Tiene solucion. Este problema. Me pueden orientar
Isma52 de Chile hace 7 años  
IS
6 respuestas 
Joe McDraken de Chile hace 7 años
De que tiene solucion, la tiene. Solo debes desconectar la bateria por unos momentos.
Isma52 de Chile hace 7 años
Gracias. Desconepte la bateria toda la noche. Al dia sgte. Partio sin problema.se agradece la solucion
Darien de Chile hace 3 años
Tengo un susuki alto 2016 y tengo una duda antes de arrancar el auto en el tablero está el indicador de batería un candado amarillo y otros una vez lo arrancó ya no salen es normal??
Joe McDraken de Chile hace 3 años
Es normal porque es la computadora que revisa que todos los sistemas esten funcionando. Si alguna de las luces se mantiene encendida, es señal de que algun componente esté fallando y tendrás que llevarlo al mecánico. En modelos más antiguos se limita a una imagen que tiene forma de motor de color amarillo que en algunos casos viene con la leyenda "Check Engine"
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Darien de Chile hace 3 años
Muchas graciass...otra pregunta hoy en la mañana el auto no me encendió supongo q fue la batería porque lo empuje y encendió lo deje una hora sin apagar y listo...ayer lo tuve parado con el radio prendido pienso q fue eso...después de esto ya hay q cambiar la batería?
Joe McDraken de Chile hace 3 años
Las baterías por lo general se cambian entre 2 a 5 años, dependiendo de la marca. Las mas baratas se recomienda cambiarlas cada 2-3 años y podrás notar de que es necesario hacerlo cuando:

- No parte en frio
- Subitamente se descarga
- Presenta deformaciones
- No entrega voltaje minimo (12V)
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Limpie el cuerpo de aceleracion y el inyector monopunto

Renault 19 2000 4 puertas 1.6 nafta 25000 kms
El auto prendia como dice el titulo lo desarme para limpiarlo, (el problema por el cual lo empece a limpiar era que en 1ra y 2da me tosia mucho el auto en 3ra y 4ra no se sentia mucho), entonces decido limpiarlo con nafta y tiner sin desarmar ningun sensor pero si desenchufandolos los tres que trae, los lavo y lo armo como estaba, el inyector lo pongo en tiner y le doy 12 vlt y se escucha que funciona perfecto pero cuando lo armo no me arranca no se si al desconectalo se me desconfiguro , lo que si vi llega nafta al 3er intento me doy cuenta del olor a nafta que despide no se si no le calibre bien al diafragma que trae al lado del inyerctor que es como el clio 1.6 si alguien que desarmo para limpiarlo y le paso lo mismo puede ayudarme!
fedefr de Argentina hace 6 años  
FE
3 casos 
Marcos de Argentina hace 6 años
Puede ser el regulador de presion o la bomba, por desarmar no se desconfigura nada, en algunos modelos si el paso a paso y la sonda lambda que con el tiempo se va regulando solo, si es algo desconfigurado hay que poner en contacto sin arrancar varias veces esperando 10 segundos cada posicion, asi 5 veces, en el caso de la sonda hay que poner 5ta en baja velocidad y acelerarlo contante hasta las 3mil vueltas, eso dice el manual del multipunto
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Falla de la computadora

Chrysler Neon 2001 4 puertas  1000 kms
Buenas noches Espero me puedas ayudar Mi neon 2001 andaba y se apagaba y tenía que esperar un rato para poder encender de nuevo, supuestamente el mecánico me dijo que era la bomba de gasolina la compré y el mecánico la puso y supuestamente cuando armó el carro ya no prendió ni dió marcha ni nada...así me lo entrego el mecánico totalmente muerto !! Y me dijo que era falla eléctrica ok ya lo checo el eléctrico y lo escaneo y supuestamente es una falla de la computadora, el que repara computadora me dice que es un 10 % que la computadora queda y se me vuelva a descomponer Mi pregunta es debo cons… Leer completa
Lili de México hace 3 años  
LI
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Lili de México hace 3 años
Buen día
Ya lo escanearon y me arrojo la memoria de la computadora
ricardo de México hace 3 años
Cuando un mecanico ya no puede le hecha la culpa a la computadora. Escanealo con la llave y me envias el # de codigos que arroja , es muy probable que no sea la computadora
Lili de México hace 3 años
Me lo checo el eléctrico
Lo escaneo con la llave y me dijo que le arrojo la memoria y batería baja
Ya busque más opiniones con mecánicos y me dicen que lo lleve no pueden venir a mi domicilio y el carro obvio está muerto 😏
ricardo de México hace 3 años
Entonces es la bateria vencida si esta baja no funciona la memoria y requiere otra nueva lth 26r 500 , si ya tiene mas de año y medio de uso , se usa poco x la pandemia ya requiere cambiarse.
Tengo un neon 2002 con 197,000 KM. y la computadora no presenta ninguna falla de memoria.
Lili de México hace 3 años
Mi batería es nueva , se bajó de tanto intento de prender
Me comentan que la computadora tiene un 10% que quede y se vuelva a fregar
Aparte que la computadora se ve que tiene un golpe pues el carro tiene 2 meses a qué lo compre y me lo entregaron bien pero con el paso del tiempo comenzó a fallarme
Se apagaba cuando andaba en marcha y tenía que esperar un rato a qué diera marcha
Le comente al mecánico y me dijo que era la bomba se lo deje al mecánico andando y cuando me lo entrego ya estaba muerto me dijo es falla eléctrica la verdad yo no puedo hacer nada
Hablé al electrico y lo escaneo como me dijiste y arrojo la memoria de la computadora y la batería baja, pero mi batería es nueva... entonces no creo que sea la bateria
Lili de México hace 3 años
Me la rifare cambiando la computadora
El punto aquí es que y si no queda ??
Hablé con una persona que tiene negocio de computadoras y me dice que me consigue una igual mismos códigos mismo todo para que no tenga que cambiar llave
Mi llave es gris
Lili de México hace 3 años
Hola ya cambié computadora y nada
Ya lo volví a escanear y me arroja p 0320 que será?
ricardo de México hace 3 años
P0320 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0320_chrysl…

Consiguelo original mopar
Lili de México hace 3 años
(PCM) defectuoso que significa?
ricardo de México hace 3 años
Pcm = computadora de motor
Lili de México hace 3 años
Es nueva la computadora 😭😭😭
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