Culata o tapa de cilindros: Parte superior del motor. Por ella ingresa la mezcla aire-combustible y salen los gases de escape.
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Aloja el sistema de distribución: árbol de levas, botadores y válvulas. De todos los sistemas mecánicos del motor, la tapa de cilindros es la más importante en lo que refiere a performance. Su diseño y construcción determinará cómo se comportará el motor.
Tengo un march 2013 que se le cambio la junta de la culata y cuando se armo ya no arranco, da marcha, hay chispa , trabaja la bomba de gasolina, si tiene compresión y no registra averias
El mío no daba partida nada de nada tampoco sonaba el clic cuando colocaba la llave. Lleve al mecanico tuvo que desarmar motor de partida, pensando que eran los carbones y era bobina, la cambia la bobina funciono correctamente
Me pasa algo similar ajustamosvla el motor desde anillos y Junta de culata y armamos y torqueamos a como debe ser y asta ahora no enciende da marcha pero no arranca
Alguien le pasó o saben porque. Al momento que doy marcha. No da, después del segundo o tercer llavaso. Agarra, se asonsa el motor. Yo le doy marcha. Hasta que ya no se escuché la bomba de la gasolina. Y a veces no se escucha. Y la otra pregunta, cuando llueve. Y estas pasando por dónde está inundado. Les ah pasado que se les quiera apagar el carro? Mi carro es un Nissan March 2015
Me a quemado varios enpaque de culata se cepillo se le relleno el bloque se le subieron las superficies se encamiso se anillo se le coloco en paz sobre medida y volvió a calentar y quemar el empaque le puse tapa e radiador se 16 libras por qje tenia una de 9 y después una de 13 y nada en esta nueva quemo el empaque.
Buenos dias tengo un nissan march ( micra ) año 2003 ase poco le cambiamos la junata de culata y al momento de arrancar encendio y se apago altiro y ahora esta con ese problema le damos arranque enciende y se apaga
(Le chekeamos la alimentacon del los sensores de cigueñal y levas y no llega GND)
Mi Nissan march fallaba el segundo cilindro luego se pasó la falla al cuarto y ahora se puso al uno y cada vez q intercambio bobina se mejora y x una hora x aquí comienza a cabezear como a dar y no el lo saco el conector y si hay pulso q sera ya repare culata y sigue constantemente la falla ya revisaron el cableado de esa bobina... por favor alguien q conozca sobre el tema gracias