Caudalímetro: Sensor de flujo de aire. Detecta cuánto aire está ingresando al motor.
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Mide la masa de aire y sirve a la ECU para poder calcular exactamente cuánto oxígeno está ingresando al motor. Con esa información la ECU regula los parámetros del motor para asegurar en una correcta performance. El Sensor está ubicado en el conducto de admisión, antes del cuerpo de mariposa.
Resulta que lo compre por amazon y me enviaron el de la liberty 2002 que es casi igual pero lo usa en la araña o camarin el # de parte es 56028364aa y la mia es 2004 y lo usa en el ducto del aire que va del filtro hacia el cuerpo de aceleracion y el # de parte es 4606487ab cambia en el conector y yo tenia uno y se lo puse sin desechar le otro el fucionamiento esta como en un 80% bien mi pregunta es debo ponerle el que lleva realmente o llevarla con ese mismo a que le hagan algun tipo de ajuste con el scanner. Gracias
Tengo una liberty 2008 sincronica ella estaba muy bien, se me ocurrio lavar el motor y empezaron mis problemas, no queria encender y tardaba se me daño en arranque, le. Tuve q colocar el. Bendi, una vez q lo reparo, no acelera mas de 3.5 rpm, al llegar alli se priva y corcobea, ya le. Cambien la. Bomba de gasolina, mas meti 7 scanner y me hicieron cambiar sensor maf sensor de leva, mas sensor de cigüeñal y la falla. Sigue igual, tarda mucho para emcerder y no pasa de 3500 rpm, debo hacer los cambios a 3000, y esta consumiendo mucha gasolina y el. Motor anda como en baja tanto asi como q el. Aire no enfria, y me prende la. Luz del derrape, si me pueden ayudar por q no se a brujo llegar ya.
Mi Jeep liberty enciende pero ya en camino pierde potencia, como si no le llegará combustible, en ocasiones se apaga, ya le cambié bomba de gasolina, sensores de oxígenos, sensor maf y no queda
Cuasas de la baja potencia
Se reviso inyectores, turbo, sensor maf ok , suspendido egr. Y el problema persiste con carga. En vacio se comporta bien
El humo inicia a 1400 rpm , y la temperatura del motor bajo 20%
Cual puede ser la causa?
Bueno yo conectaria un scanner y haria la prueba mirando ciertos graficos como adaptacion de corto y largo plazo, flujo de aire o vacio en el multiple y los sensores de oxigeno.
Buenas noches grupo, mi camioneta la echo a andar y prende bien se mantiene estable unos segundos y después empieza a quererse ahogar o apagar, ya se bajó el motor y se cambió la banda y poleas, se revisaron pistones y todo y nada que sale la falla, al meter escáner arroja que es el sensor MAF pero ya se cambiaron ambos y la falla continúa y sigue arrojando cómo falla a este sensor, por favor si pudieran apoyarme se los agradecería. La bomba de gasolina se cambió nueva también
Se apaga pero no se enciende la luz de check engine. Ya cambiaron el maf sensor, el filtro de gasolina y una valvula y sigue haciendo la falla. Alguien sabe que podría ser?