Al soltar el acelerador con la marcha puesta se siente un ruido como que algo está rozando y al apretar el embrague desaparece. Es un cronos 1.8 caja manual con 5000 km.
Hola estimados, para ser más claro, el ruido que siento es como a cinta de freno rozando y sucede al soltar el acelerador pero con el cambio puesto. Si piso el embrague deja de hacer ese ruido. Si alguien puede darme un buen consejo lo agradeceré. Muchas gracias
El ruido desaparecio solo y no volvio mas. Lo consulte con el servicio tecnico, pero ya habia desaparecido y no me pudieron dar ninguna respuesta. Esperemos que no vuelva. Ya tiene 9 mil km
El auto arranca perfectamente y regula bien, pasa que ando un rato y entra como en un modo emergencia en donde falla el 4to cilindro, se acelera solo a 1500 revoluciones y cuando estoy con la marcha puesta no me deja acelerar, pero si apago y vuelvo a prender funciona bien por otro rato, se le cambio bujia y cable bujia, cuerpo mariposa y aún sigue el problema, no se si a alguien también le paso?, como lo soluciono?. . . También debo aclarar que la luz de los levanta cristales quedan titileando y va levantando de a poco los cristales, es como una falla en general que da
Recien lo volvi a usar y me di cuenta que si no supero los 2000 revoluciones, el auto funciona bien, si supero las 2000 y vuelve a bajar las revoluciones empieza la falla y se mantiene la falla, asique trato de no superar las 2000 revoluciones y se mantiene bien el auto... algun consejo o solucion?
Si, era el cuerpo mariposa, paso desapercibido cuando lo cambie por que la falla duró varios días seguido después de cambiarlo, pero efectivamente era el cuerpo mariposa,. . . Me di cuenta cuando volví a usar el cuerpo mariposa anterior y volvió a tener la misma falla
Cuáles es el cuerpo mariposa está falla tiene mi auto prende la llave inglesa igual pero prende se mantiene bien acelera bien etc. Si hago paro ya no acelera se le hizo afinación etc.. . Alguien me lo checo me dijo que era un sensor pero que no tenía el equipo para solucionarlo...
Tengo un altima 2003. Hace dias. Mi carro se apagaba cuando iva en marcha. Parecía todo bien pero no aceleraba. Después Lo estacione, y lo encendia. Pero no arrancaba. Bueno terminare. Le cambie el alternador. Auke era nuevo. Salió defectuoso. Era la segunda ves que pasaba lo mismo. Todos me decir que eso no era. Porque era nuevo. Pero no hice caso. Y confirme que eso era. Muchos me decian. Que era la cadena. Otros el sensor, el diodo. Pero al fin fue eso. Checate el alternador amigo. También fíjate que la batería tenga el voltaje correcto que es de 12. No debe ser de menos de eso. Y con el auto encendido. Debe darte en la batería arriba 13 -15.
Mi carro le pasa lo mismo... prende bien y todo parece estaar normal pero cuando le pones la velocidad el acelerador no responde... avisenme xfabor si alguien sabe q puede ser!
Amigo el mio es altima 2005 me paso lo mismo la falla era el catalizador tapado le quite el sensor y lo rode y me acelero baje el catilazor lo limpie y listo
Hola estimado mi falla. Ocurrio asi. El sensor. De. Oxigeno esta en. El multiple de escape lo desenrrosque y el carro acelero y rode. El catalizador se tapo y el carro entra en. Modo de. Seguridad solo. En relating no te. Permite acelerar. Y tambien. Para que sepas. Ocurre cuando tiene. Una. Alarma de sobre voltaje. Si el. Alternador. Te manda. Mas. De.14.5 ocurre un. Fenomeno que.no te permite acelerar asi sea en park o neutro. Hasta que te lo desbloquen con. El scanner original. Cual quier otra duda me consultas
El mío está igual prende muy bien y acelera pero al momento de meterle r o d se bloquea y deja de funcionar el acelerador pero queda el motor prendido algún consejo que puedo hacer para solucionarlo
Buenas amigos tengo una Kia sorento 2007 motor 3.8 a gasolina, la camioneta cuando está parada en paré o neutro acelera bien. Aunq tiene una pequeña vibración. El motor está recién hecho , con plena seguridad de q está bien tanto las cadenas de tiempo como el armado en general, limpie inyectores y cambie filtro sumergible de gasolina y pila de gasolina. La falla es q cuando aplico una velocidad D o retroceso comienza a fallar y no acelera nada. No prende luz de falla en el motor. Cómo si todo estuviera trabajando normal a nivel de sensores. Por Favor agradecería si alguien puede ayudarme con eso
Lo mismo me pasa a mi , pero mi camioneta es Kia Sorento 3.5 año 2005, exacto mi problema , motor recien hecho, limpio los inyectores, bomba y pila de gasolinas nuevos, correa de tiempo,termostat,o sensor MAF, nuevos etc, y El carro no tiene fuerza ,no rueda
Hola amigo. Mi falla sorprendentemente era la polea delantera del cigüeñal. (Damper) q desbalanceaba el sensor de cigüeñal q va en la parte trasera ckp
Gusto saludar, efectivamente después de hacer una revisión exhaustiva de determinó que el piñón que conecta el damper estaba irregular, (la placa de que lleva detrás) mandaba una señal irregular al sensor de movimiento, después de llevarla al tornero y cambiar el sensor Tps hasta ahora recuperó la fuerza.
Buenos dias amigos tengo un problema con mi Nissan Altima 2000, el carro no me revoluciona en cualquier lugar donde haya una pendiente o desnivel, no tiene nada de fuerza, le cambie la bomba de combustible pensando que ese seria el problema pero no se soluciono, el carro en marcha revoluciona bien pero en pendiente me pierde fuerza hasta detenerse, espero me puedan ayudar muchas gracias.
Buenas, tengo un Seat Ibiza 1.4 del 2000. Entran bien todas las marchas, menos la 4ta. Cuando quiero poner 4ta, entra pero hace mucho ruido y no acelera el auto. Será el engranaje de esa marcha u otro problema?
El carro en mínimo esta estable, lo acelero en neutro y acelera bien ahora cuando meto velocidad no acelera como si se ahogara y pierde la fuerza del motor, y también le suena algo en la precamara o en la cámara, le compre la bomba de gasolina, cables de la bujías, bujías, la captadora, el rotor y la tapa del distribuidor. Ah le medí la compresión y marca 140 libras cada uno. Si alguien me puede ayudar por favor
Buenos dias. Amigo debe chequear el sensor de oxigeno y el del minimo para saber que realiza la mezcla correcta para enviarla a los cilindros y provocar la explosion perfecta. Tambien suele pasar que la guaya de aceleracion esta muy estirada y cuando mete un cambio el carro no quiere avanzar.
Revise el distribuidor k este en la vuelta correcta osea la parte de adentro que en caja con la barra de leva que lleba un pasador con un anillo de alambre
La falla esta en el distribuidor por experiencia lo digo
Tengo un problema con mi nissan tiida, un dia me dejo de acelerar, si arranca muy bien, pero meto el pedal del acelerador a fondo y no acelera, las revoluciones no suben.
Se hizo limpieza de cuerpo de aceleración, pero no hubo ningun cambio, sigue con lo mismo, le pusimos scanner y nos marca la falla p1777 = problema de motor paso a paso
No se si esto tenga que ver con algo de la transmisión por que ya se le hizo su servicio, o con la valvula IAC
Agradezco sus sugerencias y soluciones. Muchas gracias
El pedal es electrónico suele desconfigurarse , abre el switch hasta que prendan todas las luces , luego desconecta el plug del cuerpo de aceleración espera unos 10 segundos luego vuelve a conectarlo retira la llave , luego arranca el auto verás que no acelera, apagarlo deja el switch abierto como unos 20 minutos tiempo necesario para que la computadora reinicie la señal entre pedal y cuerpo de aceleración, si no funciona que lo vea un mecánico saludos.
Hola mi beetle deja de acelerar, no se como explicarlo después de correrlo un rato de repente el acelerador no responde
Le piso y no da nada. Le prende el check , abd y epc y el de la bolsa del aire. A ver si alguien me puede ayudar.
Amigo me dijeron que es falla del sello del condensador pero que tienen que quitar el tablero para remediar ese problema que salio con ese problema de fabrica