Inyectores: Elemento que dosifica el ingreso de combustible a los cilindros.
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Es una electroválvula comandada por la computadora del vehículo (ECU). Puede estar ubicada sobre los cilindros o en el conducto de admisión. Su función básica es pulverizar adecuadamente el combustible para su correcta combustión dentro de los cilindros. Cada vehículo lleva un modelo específico de inyector.
No arranca y pasa aceite a los inyectores ademas no ahi quien pueda enchufarla a la computadora ya que no existe el enchufe aqui donde vivo alguna solucion?
Vas a batallar con esta trooper ya que son muy dificiles de escanear lo que necesita usted es un buen mecanico siga viendo opciones
Otra puede ser que el bloque del motor este un poco dañado eso se lo tiene que checar su mecanico
Hola Pablo. En capital Federal el taller Isuzu plaza belgrano tiene la computadora original para escanear. Son muy serios. Yo soy de olavarria y después de dar muchas vueltas lo lleve aunque me queda lejos y dejaron espectacular mi trooper 3.0 que son más difíciles de atender que la 3.1. Buscalo por la web. Sino avisame y te paso teléfono. Un saludo
Ola tengo u chevrolet trooper cn motor diesel 2.8 izuzu lo repararon por completo y ahora q se prendio resulto un golpeteo el mecanico dice q puede ser la bomba que va cerca al turbo pues por esa mamguera grand sale el ruido entons pues no se que hacer
Tengo Isuzu 4x4 98 v6 DOHC 24 motor 3.5 cuatro puertas prende bien como alos 10 minutos empieza hacer ruido el motor en las cabezas arriba. Alguien me podría ayudar
Hola tengo un isuzu trooper 1984 esta operativo, mipregunta es si puede continuar con su motoro 4zd1 o le cambio con otro de mas potencia, es con caja cuarta...
Es una trooper 1989, No hay pulso en inyectores pero si hay corrientes en cables de bujías. El problema salió después de lavar el sensor MAF Y EL CUERPO DE ACELERACIÓN.
Iba andando a muy baja velocidad se paro, como sin combustible, y de ahi nunca mas encendio. Se revisaron los inyectores y estan bien, se reviso el sensor de cigueñal y tambien, los fusibles, hoy sacaron la computadora y no hay solucion. No se si alguien tiene una respuesta. Gracias
Ese motor es muy complicado, si no conoce su sistema de inyección hidráulico y electrónico (HEUI). Si no ha solucionado la avería, actue así: En principio, no tiene pulso de inyector, porque no hay presión de aceite en rampa, o no hay señal eléctrica de presión. 1) desconectar el tubo de alta presión de aceite, de la parte alta de la vávula de doble via, antes de la entrada a la rampa de inyectores (dar el arranque y comprobar que sube aceite) Si no sube aceite, puede haber distintos problemas: no sube aceite desde el carter, comprobar succión y filtro secundario. Puede también estar averiado el RPCV (Válvula de presión de control de rail) ubicada a la salida de la bomba de suministro de aceite de alta presión. 2) Si lo anterior está correcto, puede estar el problema en el ORPS (Sensor de Presión de Rail de Oil) Para comprobar esto es habitual desconectar del cableado que pasa hacia los inyectores, el conductor PWR GND de color blanco, e intentar el arranque. Con esto e insistencia en varias ocasiones, tendria que ponerse en funcionamiento. Si esto no soluciona el problema, tendria que comprobar: sensor de cigueñal, sensor de árbol de levas, o centralita motor.
Tengo una Isuzu RODEO 1997, usándola un día normal de pronto se apago , los mecanicos vinieron a revisarla y determinaron que era la bomba de gasolina, se la puse nueva, después una bobina, se reparo y el sensor map también, se cambio también bujías, aceite y después que era el sensor TPS y se hizo lavado de inyectores 2 veces,seguía prendiendo y apagándose, después se le puso nuevo el sensor de gasolina y sigue la misma falla, ahora me dicen que es la computadora, pero sinceramente ya no se si proceder a repararla o cambiarla ya que se me sale del presupuesto, si alguien ha pasado por algo igual y que me pueda orientar se los agradecería mucho
Dorian Rivera tengo un problema con mi Isuzu tropel 95 al tiempo de caminar empieza a temblar y tira humo Negro ya le cambie el maf, tps,Iac, cables, bujías, bobina, módulos y se compuso un rato y después sigue a temblando y tirando humo Negro ya no se que hacer se me agotó el dinero
Hola, nunca lo solucione, 3 mecánicos o 4 y jamás dieron con la falla,con todo el dolor de mi corazón, pero vine rematando la y ya me q uite de ese pendiente...siento no poder ayudarte
@Angel Yo tengo el mismo problema q tira humo negro no empareja y huele mucho a combustible ya revise computadora cambie todos lo sensores y nada falles bujías y nada
Tengo una izuzu trooper 95 v6 cuando esta fria le cuesta arrancar ya escaniamos y sale todo bien cuando esta caliente no hay problema el problema es cuando se enfria gracias por la ayuda
Saludos amigos soy de Rep Dom;tengo una Isuzu trooper del 95 y tiene las sgts fallas cuando la piso a fondo solo sube revoluciones y no avanza, cuando la enciendo sube revoluciones luego las bajas muy baja y enciende check engine y aveces enciende check transm
Amigos tengo una rodeo v6 2003 enciende perfectamente pero solo me trabajan 3 cilindros en los otros 3 hay pulso en bobinas y los inyectores pero tengo una corriente perdida. Quien me puede a ayudar a encontrar el problema que está pasando.
Hola a todos, soy Mecánico vivo en R.D. Y tengo un isuzu amigo 4ze1 y se todo sobre los isuzu. Cuando se apagan 3 cilindros de una v6 y no llega corriente,no hay dudas que ala computadora se le quemó un transistor que lleva dentro. Aquí en R.D. se desalma y se cambia y funciona deunaves. Gracias.
Disculpe yo tengo izuzo rodeo 2002. Prende bien y camina pero como alos 10 o 15 minutos pierde la fuerza y no acelera. En parking o neutral acelera. Pero en otro cambio no Acelera nada, asta que le suelto el pedal de la manea. Ya cambié pedal acelerador, bomba gasolina, chicote de los cambios de transmisión, un sensor que va enfrente. Cambio de aceite y filtros de motor y transmisión y nada ayuda por favor
@Gregory de la cruzHola soy Gerardo rivera i tengo un Isuzu 93 de diesel prende y semantiene estable pero al meter la velocidad o la reversa empieza temblar y como que se agoa y se apaga si alguien me puede decir como solucionarlo se lo agradecería mucho gracias
@Gregory de la cruzMaestro tengo un problema con una isuzu pickup 2.6 la camioneta estando totalmente fria tarda mucho en arranca y solo arranca rapido si le pongo gasolina en el cuerpo de aceleracion, gasta mucha gasolina pero el motor esta estable y falla solo cuando acelero ya revise el sensor q lleva la mariposa y hace su funcion normal. Mi duda es si mientras la mariposa esta ala mitad de carrera cual de las dos señales q manda debe estar en continuidad xq una vez q empiezo a acelerar se pierde continuidad en las dos señales y vuelve a aver cuando dejo de acelerar o al acelerar afondo por favor ayudeme de antemano muchas gracias
Hola...tengo una Isuzu Rodeo 2001...se quemo la bomba de combustible...cambie por una bomba de grand cheroke y falta nafta y potencia cuando acelero...cuantos bares de presion tiene que tener la bomba... gracias...saludos. Soy de Argentina...
Hola amigo me llamo victor tengo ese problema con mi trooper 3.2 motor 3vd1... me puede ayudar... como soluciono el problema... muchas gracias... saludos
Amigo tengo un Isuzu 3.2 @2004 y el problema es q se acelera solo i m sale el chetqinerji y códigos de error de todos los sensores y aq se deberá xf algie m puede ayudar ya escho de todo y no dan con la falla xf !?!
Compañero, el problema está en uno de dos de lugares, o es el distribuidor de corriente, cables y bujías...ooo es el cuerpo de aceleración, entre la mariposa y el sensor tps va un acople de ajuste que mantiene al tps generando un voltaje de 0,5 VDC que necesita para saber cuanto consumir en aceleración y en ralentí, has la prueba y verás que ese acople no lo tiene tu vehículo, eso le pasó al mio un Rodeo 2000, compre varias veces el tps hasta que decubrí este pequeño dato y con eso se le quitó el problema
El problema q tengo es q cuando rayo o en una subida se jalonea muy fuerte y pierde potencia (ej: en una subida me sube en 3 o 4 ahora me sube en 2)y por mas q lo acelere en la subida no responde y gasta mucha gasolina hasta q llegue a lo plano se compone y ya n gasta tanta gasolina Le hice limpieza d inyectores candelas y cables nuevos sensores maf, tps, el d temperatura nuevos le hice prueba d Gasolina y salio bien filtro de gasolina nuevo lo y yeve a escaniar y el sensor d oxígeno n marcaba le quite el catalizador aver y me da el fallo mas seguido q podra ser el sensor de oxígeno
Señores yo tenía el mismo problema y era el map sensor en baja trabaja bien pero en alta fatal lo relplase y listo eso sí de buena calidad Japón o americano.
Yo tengo una trooper 94 y cuando llega a los 4mil revoluciones empieza a fallar como salto de chispa ya le puse candelas y cables nuevos y nada será lo mismo
@Milton MolinaBuenas compañero Ami me pasa lo mismo un mecánico me dijo que era el MAP ,usted antes de comprarlo le hiciste alguna prueba para ver si era el MAP en si
No se si resolviste el problema pero las isuzu rodeo sufren de dañar el regulador de presión de gasolina y causa muchas fallas incluso da fallas que parecen eléctricas revisa eso
Buenos días. Agradezco de antemano si me pueden ayudar tengo una troper que perdió potencia es del 92 6 cilindros, arranca de lo más bien y se puede andar pero no tiene fuerza para subir cuestas y no jala bien
Ese problema lo tenia en una Isuzu 2300 4 cilindros, no ce es diferente al de Uds. pero la mía tenia problema en la bomba mecánica de gasolina en subido hasta se apagaba perdía fuerza, y en plano como si nada, y cambie la bomba porque la presión no era suficiente. Y listo quedo al 100
Exacto tuve el mismo problema... pero qusiera saber si alguien tiene conociemitno del consumo la mia gasta 25 kilometros por galon, la siento fatal de gasto, es una 87 sport version II, motor 2.3 carburada,
Tengo una isuzu truper año 86 carburada motor 2300 de cuatro cilidrosy me hace 27 klm. Por galon de gasolina alguien sabe si esta bien ese consumo o me esta gastando mucho
Buenas tengo ese mismo problema con mi isuzu rodeo 94 v6 3.2 24v sohc. Pregunta, cuantos sensores de oxigeno lleva esa Rodeo y por donde se ubican. Gracias
El problema q tengo es q cuando rayo o en una subida se jalonea muy fuerte y pierde potencia (ej: en una subida me sube en 3 o 4 ahora me sube en 2)y por mas q lo acelere en la subida no responde y gasta mucha gasolina hasta q llegue a lo plano se compone y ya n gasta tanta gasolina Le hice limpieza d inyectores candelas y cables nuevos sensores maf, tps, el d temperatura nuevos le hice prueba d Gasolina y salio bien filtro de gasolina nuevo lo y yeve a escaniar y el sensor d oxígeno n marcaba
Mi truper 89 de 2.6 prende bien pero cuando acelero falla hay momentos en q se le quita pero en un minuto le vueve otra vez i ya le cambie bobina,cableria ,bujias i nada sigue igual alguien podria ayudarme por favor
No prende ya le cambie la bomba de gasolina y le aplasto ala purga del riel de los inyectores y si ay gasolina le kito el fusible del la bomba de gasolina y le echo gasolina al filtro del aire y prende pero le pogo el fusible y se apaga le piso el pedal asta el fondo y prende y se apaga
Buenas tardes tengo una isuzu 99 tiene un motor 3.2 le ada te caja mecatica en baja trabaja bien pero en alta me pierde velocidad no alegra mas aunque le meta el pedal a fondo solo llega a dos ya en lo parejo vuelve a tomar fuerza que puede ser alguien que le haya pasado lo mismo
Tengo un izuzu troper 3.5 y se lo e cambiado todo y me sigue dando el mismo fallo cuando esta frío no me da fallos cuando empieza a caminar se apaga en baja soluciones pasibles pf
M encuebd cin dificultad y si lo acelero se apaga ya se cambio bomba lavo inyectores map sensor d temperatura bujias y m sigue igual alguna opinion m ayudari x cierto si tiene chispa y pulsos
Probar con el recalibre de la IAC. Con el motor encendido prender todos los elementos de consumo eléctrico, luces en plenas, luces de interior, aire acondicionado, radio, exploradoras, ete. Y mantenerlo así durante un minuto para que el computador se ajuste ala situación. Apagar todo y repetir nuevamente el procedimiento. Así se recalibra la IAC.
Revisar por supuesto TPS y MAP de manera anticipada. Igualmente la tensión de la guaya de aceleración que puede estar suelta.
Y las bujías que puede ser que también cumplieron su ciclo y deben cambiarse. También la instalación de alta. No sobra una revisión de las bobinas de alta tensión.
La Trooper tiene motor 3.5, se le cambiaron todos los componentes de la correa de tempo. Se le remplazó el crank sensor y se probó la computadora en otra guagua y prendió perfectamente, pero la mía no tiene pulsación en los inyectores y no quiere prender.
En la revisión periódica anual de mi auto, me han sacado que echa mucho humo negro, procuro echarle gasoil bueno, nada de baratijas, ya se me jodieron los inyectores por ahorrarme unos céntimos, ando por carretera normalmente, a veces por caminos, el filtro del aire está bien no es para tirar cohetes, pero..., tiene fuerza el auto, sólo que no sé como quitar ese humo y pasar la revista. Hace un año y medio me cambiaron los 4 inyectores, ¿si le echo algún aditivo correré riesgo de estropear alguna otra cosa... ?
Tengo un izusu 2005 NRR que es de trabajo para mudanzas, el problema con mi camión es que estaba funcionando sin detalle y siempre lo prendo 20 minutos antes de conducir para que se caliente, un día uno de mis trabajadores lo encendió y se quiso ir sin esperar a que calentara, en ese momento comenzó a parpadear “check Trans” sin pausa. Lo apague y volvimos a encenderlo pero ya no marco nada, es importante mencionar que donde yo vivo no hay ningún buen mecánico que pueda reparar mi vehículo, tuve una muy mala experiencia con el último que tardo 6 meses dándome excusas para sólo hacerle cambio de inyectores.
Cuando voy a detenerme sea porque viene una señal en alto o porque de pronto necesité parar, meto clutch freno y ahí el carro baja todas las revoluciones y se apaga. Ya le vieron inyectores, bomba de inyección, control del mínimo y nada
Otra puede ser que el bloque del motor este un poco dañado eso se lo tiene que checar su mecanico