Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del D-Max ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Buen día, estoy viendo todos los conocimientos que tiene sobre el motor 2E, tengo uno muy bien cuidado con solo 60 kilómetros de agencia, el único detalle es que no le esta trabajando el shock, tiene todo original como podría diagnosticarlo y hacerlo operativo nuevamente, saludos y gracias de antemano
Saludos amigo por favor escríbeme a este email [email protected], debes identificarte con tu nombre y apellido, país desde donde me escribes, marca del auto, modelo, año de fabricación, tipo de motor carburado o EFI y muy importante tipo de transmisión automática o manual, luego una breve descripción de la falla y de ser posible fotografía de la placa del nombre o carrocería y algunas fotografías del problema o falla en cuestión. Feliz tarde.
Tengo el problema, que al arrancar el carro no se pone en la posición adecuada la mariposa que mantiene las revoluciones para calentar el carro, sin embargo si se mueve manual a medida sube la temperatura si se mueve hasta desactivar el sistema, algún consejo
Hola amigo, es probable que el espiral del Choke no este bien colocado para mantener la mariposa en su posición. Normalmente con el motor frió la mariposa superior debe estar cerrada y a medida que el motor va calentando la resistencia eléctrica del Choke y el espiral van moviendo poco a poco hasta abrirla totalmente. Debes revisar si la resistencia esta calentando. Tambien la carcasa negra se ajusta aflojando los tres tornillos, la mueves hasta cerrarla totalmente y luego aprietas los tornillos suavemente. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenas tardes, le cuento que ya regule Choke esta 100% funcional, ya le hice limpieza de carburador, calibración de valvulas, todo el mantenimiento y me funciona mucho mejor, le agradezco su apoyo y lo felicito por sus excelentes consejos, no soy mecánico profesional pero si tengo algo de conocimiento y más ahora con sus indicaciones, muchas gracias, le adjunto una fotos de mi starlet trato de tenerlo todo original, saludos
Buen día amigo Fmairena y ese es el fin de mis vídeos, que los propietarios aprendan a reparar sus autos. Desde Venezuela le envió un millón de felicitaciones y mucha suerte.
Hola buenas tardes mi starlet le funcionaba todas las luces del tablero y de repente dejo de alundrar prende solo la luz de la batería revise todos los fusibles y están buenos que puedo hacer
Se me prendió el check, los cambios manuales no me funcionan se quedó en tercera, en D el carro funciona, no tiene ni ha tenido ruidos o algo que me dé sospechas de daños, la palanca está suave en su funcionamiento, me realizaron el diagnóstico con el escáner e indica Solenoide od, me podrían orientar?
Sin solución aun... se cambio el aceite por mopar atf +4 con su filtro mopar, se probo un modulo de selenoide nuevo, tampoco, se verifico tcm bien, decidí enviarla a la aseguradora por un seguro que tengo contratado por rotura mecánica. Me diagnosticaron que es el una válvula interna, que puede estar pegada o averiada. Estoy a la espera del tema.
Directamente en la Dodge, es mejor que pagues el diagnóstico; 120.000, pues todos los talleres que consulte me decían que había que desbaratar la caja, que valía entre 7 y 9 Mllnes, en la Dodge diagnosticaron y cambiaron las piezas, son dos componentes electrónicos, los selenoides en 1300 y la pcm en 2800 y son externos a la caja.
En carretera, me salió aviso motor averiado luego velocidad reducida, se me detuvo el auto, la velocidad y la aceleración en cero... acelero y nada... lo tengo que apagar y luego avanza pero no mas de 20 kilometros...
Lo lleve al a ford de viña del mar, mas unos 4 mecanicos donde se les ha hecho scanner y nada...
Sigue con el problema... en estos días el aviso me ha aparecido cuando doy contacto y al encender... intento varias veces hasta que me parte... pero ando con miedo de que aparezca y quede en el medio de la calle...
Le han cambiado: tapas de valvulas. Bujías, filtro de bencina y aire, bateria. Pero sigue con el problema... he gastado mucho dinero y ya no sé que hacer...
Hola silvina se que es tarde pero como lo solucionaste? me esta pasando lo mismo ya gaste plata y nadie da con el problema. Me pasa lo mismo no me deja acelerar. Como pdiste arreglarlo?
Hola buenas a todos. A ver si me podeis ayudar. Se me ha encendido el testigo de averia motor. Todo funciona con normalidad excepto el control de crucero. Alguien podria ayudarme?
Gente, como andan. Les paso mi problema. Hace unas semanas me estaba quedando sin nafta y observé que se prendió la luz de problemas de inyección. Fui a una estación y cargue combustible y empezo a funcionar mal (regula como en 3 cilindros, en baja marcha parece que esta frenado y hace contraexplosiones y recien ahi levanta velocidad). Le cambiaron el filtro de combustible y le pusieron un limpia inyectores pero el problema sigue...que les parece que puedo hacer?? Gracias!!!!
Pásalo por el scanner, por los síntomas podría ser perdida de chispa en algun cilindro, por lo tanto puede ser algún cable de bujía o bobina, espero te sirva
Hola, tengo una 4m40 del 99. Humo negro es la bomba de inyección electronica. Cuando aceleraba a fondo emanaba humo negro. Habia residuos de aceite en el intercooler. Antes habia reparado el turbo. Le bajaron el tanque de combustible- estaba pasando aceite. , , el tubo de escape lo limpiaron, cambie toberas y repararon la bomba, afinaron. Todo esto me salió algo de S/3000. Ahora está muy bien. Pero el check engine a veces prende.