La Terracan marco esos codigos al realizar el escaner. En marcha pasado los 2000 revoluciones se enciende el check y comienza a lanzar mucho humo. No presenta problemas de encendido ni nada. Alguien me puede ayudar en lo que pueda ser?
Amigo es el sensor de emisión de gases es un sensor que va la parte izquierda del motor de el salen dos mangueritas pequeñas el repuesto original cuesta 80 dólares
Déjeme su whatssapp o algún correo para pasarle las fotos son dos sensores diferentes que sirven para emisión de gases si uno está roto el carro humea y no sube las revoluciones
Tengo un terracan 2.9 crdi automatico le e puesto un chips de potencia y cuando en marcha paso de unas 3000 revoluciones se enciende la luz de check y pierde potencia le e metido la maquina de diagnosis y me da los fallos p1119 yp1120 por favor a ver si alguien me puede ayudar gracias
Tengo un terracan 2005 2.9 despues que lo compre usado lo escane y arrojo problemas de inyeccion cabie inyectores, despues de sacar la culata porque el uno estaba pegado luego de armar no quiso partir cambie la valvula de presión y el sensor del riel que arrojo fallos en otro escaner pero aun asi no parte solo lo hace con un toque aditivo quien sabe lo que puede pasar estoy cansada con este auto agradezco cualquiera opinion ademas los repuestos son dificiles de encontrar aca en chile los de la hyunday no los tienen y si los traen piden un disparate hasta 3veses el valor por ejemplo el sensor que compre es delphi el mismo que traia el jeep me costo $99.000 y en la hyunday me pedian $249.000 ,o por lo menos si alguien puede decirme donde encontrar los repuestos a un precio justo gracias😢
Hola , primero prueben de bloquear la valvula EGR con una chapa ciega justo donde esta brida , llevar a sacar ell catalizador q debe estar todo roto x la edad y si sigue humeando igual , hay que atacar los inyectores , con que solo un inyector este atascado , arranca , pero cuando lo aceleres prende el bendito check
Todo el vehiculo es desarmable incluso los inyectores pero tienes que entender que despues hay que probarlos...depende de nuesta capacidad de mecanico...
Tengo lo mizmo problema que me enciende codigo 1119y1120 e cambiado valvula de presion que lleva la bomba vale90 euros hay que poner original si no te va a dar fallos. Y sigue lo mizmo esta semana moy a meter mano y los voy a comentar dicen es inyerctores alguno dice la bomba algunos conectores y no se voy a empezar por inyectorec
Hola tengo código 1120quien me puede mandar foto del sensor igual por favor al número ±56998637723 gracias y el código 1620 kien lo conosen que es en realidad me dice sensor de embrague reley
Hola, tengo el mismo problema, p1119 Y p1120, reemplace los sensores del leva por qiebel scanner arrojó fallo en el sensor, al ses sustituido no presentó más la falla perp salen las dos fallas mencionadas anteriormente, a lo cual cambié la válvula dosificadora de admisión y la falla continúa, me podrías mandar las fotos de los sensores correspondientes a cambiar por favor, ya me tiene enfermo este terracan :'( +56994349128
Hola tengo una terracan crdi 2.9 le cambiaron el filtro de diesel y despues ya no arranco le pude el mismo usado y nada alguien me puede ayudar y ni tampoco me elnasa con el escaner
Mi terracán 2.9crdi año 2006 arroja la falla P01119 y el lector del escáner indica mayor presión de combustible que la normal, le han revisado los inyectores, pero el problema persiste, al acelerarlo sobre 2500 rpm en cuarta y quinta prende el check y baja la fuerza del motor en forma considerable... ¿es posible decir con certeza que hay que cambiar la bomba injectora?, porque es muy costosa ¿hay algún otro repuesto que haya que ver primero y que no sea tan costoso?
Hola con el código de falla p01119 tienes que cambiar la valvula imv, valvula mantenedora de la presión y si puedes cambia también el sensor de presión, con esto tienes que resolver el problema saludos
Buenas tardes alguien me podría ayudar mi terracan no arranca, solo lo hace si le pongo algún aditivo a la admisión ya me irme más que loco he cambiado inyectores bomba y nada
Buenas tardes alguien me podría ayudar mi terracan no arranca, solo lo hace si le pongo algún aditivo a la admisión ya me irme más que loco he cambiado inyectores bomba y nada
Buenas tardes alguien me podría ayudar mi terracan no arranca, solo lo hace si le pongo algún aditivo a la admisión ya me irme más que loco he cambiado inyectores bomba y nada
Hola sergio soy nuevo en esto tengo un terra 2.9 163cv y me tira el error de p0100 pero no me prende la luz solo que le noto en 2.500 se viene un poco a bajo como si le faltara el turbo gracias de antemano amigo
Tengo problemas con la doble de hyundai terracan y quiero saber si eso puede ser con la computadora ya q la luces de la doble se encienden y despues se pagan y no se encienden mas y no activa la doble
Amigos una recomendacion el turbo es muy importante en un vehiculo. Si esta defectuoso pierde fuerza y humea. Si esta humedo ya sea la admision le esta entrando aceite a la culata eso hace que se llene de alquitran y no parta el motor...y si se sale por el escape humeara de a poco cada dia...y habra consumo de aceite...suerte
El vehiculo dejo de arrancar de un dia para otro,se realizo un scanner en el cual arrojo el codigo p0110 de cambio de filtro se cambiaron los filtros por alternativos y el problema persiste ¿realizar una prueba de retorno sera necesario para descartar que son inyectores ?¿es necesario poner filtros origanales ?al parecer no llega combustible a la bomba lo hecho andar en segunda y ningun problema. Alguien a tenido algun problema similar ????por favor ayuda
Hicimos una prueba de retoeno y todo el combustible se devolvia asi que me dijeron que los inyectores posiblemente esten sucios o tapados (me pidieron calibrarlos)
Varía la aceleración, en algún momento se siente que no tiene fuerza el motor y rebaja 1 cambio, en reposo a veces trabaja en 900 rpm y luego baja a 700, y mueve toda la carroceria, da la sensacion que trabaja en 3 cilindros, recién partido nunca presenta estos problemas. Ayuda por favor, compré recien este vehiculo, argumentaron que no tenía ese problema pero yo detecté que el motor vibraba más de la cuenta y que no trabajaba suave.
Solucione el problema el cambiando los pico por unos recuperados y encontramos particulas de metal en el sistema de filtros y cambiamos la bomba, tambien recuperados, dejó de prender el check en los adelantamientos, tuve respuestas del motor al 100 por ciento, dejó de vibrar el motor y quedó seda el andar. Vi un video en you tuve que ayudó mucho entender como se procede en el caso de hacerlo uno mismo.
Tengo una terracan año 2006 con problemas en la partida, le das encendido parte y el motor se detiene al instante, se le realizo reparacion a los inyectores y desde hay el problema , le realice un scanner y arrojo codigo P1310, ya no se que mas interbenir, esperando alguna ayuda.
Hola Angelo a mi Terracan le pasaba lo mismo revice todo y al final era el bombin de goma que lleva antes del fitro de combustible. Este bombin lleva una valvula de retencion para que que el combustible no vuelva al tanque y deje el circuito vacío y sin presión de combustible. Saludos
Hola amigos tengo un problema con una terracan 2005 motor 2,9 diesel cuando esfuerzo al motor en subidas se le prende el check y comienza a trabajar en tres cilindros lo scanie y sale error p0100 y p01119 le cambie todos los filtros y la valvula reguladora de presión de petroleo pero sigue arrojando los mismos errores por favor alguna ayuda urgente con el tema por favor
Hola javier, he probado de todo de echo con y sin aditivo pero en la primera vuelta me arroja el error y este no parte con este error piesno que puede ser un corte con otro sensor pero no pillo nada y tengo buena presion en el riel
Tengo problemas con un Terracan acusa código PO340 y no quiere arrancar incluso con aditivo...presión bien,pulso de inyección bien, inyectores reparados ,CMP Nuevo. Y alimentación al sensor bien, compresión del motor bien...que puede ser?????
Sale este código en el escáner cambie el raley y nada verifique con diagrama todo elnsistema y esta bien las corrientes que llegan al relay. Pero el carro no arranca... ni con éter...
El carro dentro de ciudad no presenta problemas anda muy bien ya revisamos inyectores todo esa en orden la bomba igual la presión es la correcta el problema comienza cuando el carro está en ruta y se va a más velocidad cuando en especial en las cuestas cuando el carro necesita más fuerza se enciende el testigo del check pero el carro no pierde potencia sigue normal y solo desaparece el error cuando se apaga el vehículo lo errores que detecta al escanear son el p1119 y el p1543 ya se cambian el trompo de freno la válvula se probó con otra y el error se mantiene no sé qué hacer
Bueno el problema a esa falla, va enlazado a varias partes del vehículo.
1_ requiere el uso de un filtro con válvula de retención(el filtro de 3 salidas) esto para evitar, la descarga del circuito cuando esta el motor detenido. 2_ el Check muestra esos códigos, que tienen algo de relación con la falla que se presenta, es realmente la falta de presión en el riel de combustible. 3_ Las causas que originan ese problema son, desgaste de la bomba inyectora, continúa posteriormente con desgaste en el regulador de presión de la bomba inyectora, y posteriormente siguen en los inyectores, desgaste en los inyectores, que por lo general son reparados, pero muchos caen en no controlar de manera correcta el retorno con el que deben quedar los inyectores, haciendo que este sea por sobre lo indicado por el fabricante y dejando como falla, que al acelerar, la presión caiga por lo que es requerido, enciende el Check engine, generando una leve pérdida de potencia.
La solución correcta es, filtros de calidad original y cambiar cuando corresponde, en lo posible reemplazar bomba inyectora completa e inyectores por unos nuevos, ya que, al ser reparados, he visto en muchos casos que el problema no se soluciona.
Hola amigos necesito de su ayuda me arrojo estos codigos de los inyectores 2 y 3. Sale muy elevado su precio
Mi consulta es seran buenos los limpia inyectores. O algun dato donde sea bueno y barato amigos atento asus comentarios
Me paso lo mismo, ni con limpia Inyectores se limpiaron, busca un taller especializado en common rail, tuve que reparar los 4 pero me quedo super, y usa los filtros originales, los alternativos mueren a la semana, por eso el petroleo pasa directo y ensucia el sistema, aprox la talla me salio como $685.000
En Talca amigo el taller se llama Diesel car, mi mecánico se llamo Ignacio su fono es 986608430 es seco además cobra lo justo. Ahí coordinate con el quizás puedas enviarle los inyectores un abrazo y espero se solucione
Amigos. Los inyectores son reparables las piezas que se gastan se cambian son las toberas...solo un detalle importante las puntas de los inyectores tienen los agujeros por donde sale el compustible fijense la cantidad que sea la misma...hay tecnicos que tienen sus tallers que reparan los inyectores no hablo de las grandes casas de servicios...
Hola, tengo el mismo problema con mi terracan 2.9, mi mecánico al revisarlo me indico que debiamos repara el motor completo, luego de esto cuando ahora que esta completamente revisado, cambiado bomba de inyeccion, inyectores y la riel de inyeccion arroja este codigo P1119, hemos revisado tres veces todo el sistema de inyeccuin y cambiado dos veces y no se elimina el codigo, y el auto pierdo completamente la fuerza cuando se activa el código aliguien puede darme mas informacion de cual pude ser la falla???
Eso huele a inyectores u bomba, yo cambié los inyectores y ahora enciende a la llave, cambié la IMV primero y no pso nada, repare inyectores y ok, pero el problema es que cuando enciendo y acelero caen las rpm y se apaga, pero luego enciende sin problemas
Yo tengo el mismo problema con los códigos le cuesta la partida y después de acelerar un rato humea y arroj código estoy evaluando aún cuando saque la falla comentare
Hola me está pasando que después de las dosmil rpm se prende el check más encima le puse el escaner y me pone p1119 y p1120 y boy a comprarle el sensor de presión de combustible y el de camunray y hace 2 meses compre inyectores nuevos
Nuevamente solicito de su conocimiento. Despues de los probkemas de fusibkes quemados por puente a bateria, el auto quedo inestable, al ser ecigido en la aceleracion no responde bien, despues de unos segundos comienza a tomar velocidad. Otra cosa es que por las mangueras de retorno de inyectores esta botando petróleo, no se si tiene relación con lo mismo, tambien por el escape bota petróleo evaporado, creo que no bien quemado, motivo por que el auto en la parte trasera queda mojado y después de seco ollin. Hice un escáner y arroja código 1119, aludiendo a problema de flujometro pero el técnico dice que midió flujometro y marca bien, y también marca bien la bomba inyectores. Les dejo mi inquietud por si me pueden orientar - c
Si tienes exceso de petróleo en retorno es claro que los inyectores están sucios y no inyectan el flujo calculado de combustible, por eso lo que no puede inyectarse se devuelve por retorno, saludos.
La Terracan marco esos códigos al realizar el escaner. En marcha pasado los 2000 revoluciones se enciende el check. No presenta problemas de encendido ni nada, pero en algunas oportunidades se ha apagado el motor cuando vas en marcha. Alguien me puede ayudar en lo que pueda ser?
Hola amigos, al andar mas menos unos 30 minutos, se chupa y para que pasen los cambios la debo acelerar hasta 3000 rp, se le hizo scanner y arroja falla p0710, se hizo cambio de aceite, filtro y sensor y revision del cableado, pero la falla aun persiste, si alguien a tenido la misma falla y lo haya solucionado para poder reparar mi vehiculo por favor, cualquier ayuda se agradece
Buen día les comento al principio mi camioneta empezó a consumir un poco más de combustible de lo normal luego un par de semanas después empezó a encender la luz de check cuando aceleraba arriba de las 3,000rpm pero no tenían problemas de arranque, luego cuando me quedaba menos de 1/4 de tanque de combustible el carro se me apaga y tengo que sebar el bombin el combustible para que lo vuelva a jalar y camine, empezó con problemas para arranque hay que darle al bombín cada ves que quiero salir, ya repare bomba de combustible y cambie inyectores y nada el check aún se enciende y cuesta que arranque alguien me puede ayudar.
Hola me pasaba lo mismo de las mañanas o aveces cuando me estacionaba y le cambié los filtros por unos beste y bosh ya que los alternativos que tenía (mann) queda con una pequeña olgura en los conectores por donde entraba aire. Y estos filtros aparte tiene válvula Anti retornos. Prueba con eso.
Saludos
Me puedes enviarlo por favor. Tengo el mismo problema 😔😃
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