Tengo un santamo funcionaba súper bien hasta antes del cambio de anillos y reparación culata
En la puesta en marcha después del arreglo nunca funcionó parejo el motor ralentí inestable y mucha vibración el motor en baja,
Le realice un scanner y no falla ningún sensor sólo cambié en tps...según el scanner las válvula Iac,maf y sensor oxígeno están en bien funcionamiento. Será que estan mal caladas las correas de distribución...
Gracias y espero alguna experiencia similar

Ñal pero no enciende tiene chispa las bujías tiene combustible aseos explosión eso hace y no arranca

Ñal pero no enciende tiene chispa las bujías tiene combustible aseos explosión eso hace y no arranca

Quiero hacerle semi -ajuste

Tengo una santamo 2.0 el relenti inestable...humeaba y por tal motivo repare culata y cambio de anillos,,ahi comenzo el problema jamas funciono bien
Llevo dos scanner,, tenia malo el maf,, cambie el tps cale la correa bien,cambie la iac,, y sigue igual trabaja muy mal en baja en alta ningun problema y gasta mucho combustible...sera el sensor de oxigeno'??
Hugo

Hola comunidad resulta que el motor al tomar la temperatura de trabajo normal (caliente) la marcha ralenti es inestable y en el escape se siente un soplido como puf puf puf anteriormente se le realizo un ajuste completo de motor y a la semana comenzó el problema, sele cambio distribucion taquies valvulas anillos limpieza cuerpo acel inyectores filtros nuevos etc... cualquier dato se agradece

Hola. Tengo un Santamo al que se le cambiaron anillos, retenes...etc.
Lo que ocurre es que recorrido 2000 más menos le falta un litro de aceite (20/50)
A que se debe?
Cuál es. El rendimiento de combustible en carretera, es 8 válvulas. Por lo q he constatado me dio 10x litro carretera. La semana pasada al rededor de.8 en carretera. Espero sus comentarios...graciaas

Amigos mi santamo de una noche a la mañana no partio mas, le cambie la bomba pensando que podria ser eso, la cambie y no, checkee la chspa de las bujias y estan con chispa, tiene combustible, antes de esto se le realizo ajuste completo cambio de anillos correas, cables de bujias, valvulas, TODO!!
Por favor ayuda ya e acabado con dos baterias!

Buenas, Lo primero decir lo contento encontrar una web que tenga información de las Santamos, bueno ahora les comento mi problema.
Hace unos 4 meses se hizo un semi ajuste del motor (cambiaron sargentos, anillos y otras cosas) y dejo de tirar humo pero ha vuelto a presentarse el problema y ahora me indican que hay que hacer ajuste completo por lo que necesito otra opinión y sobre todo el costo de todo este ajuste. No es mucho el uso de la camioneta (200 km al mes), solo el fin de semana y son varias los problemas que he tenido, aun asi me gusta mucho y no quiero cambiarla... sin contar que fui y volvi del mundial de Brasil en ella sin ningún problema

Le cambié pistones anillos cellos de válvulas y sigue igual

Tengo una santamo año 2000, caja mecánica, de 16v. Comenzó a salir mucho olor a bencina del escape, luego de un pique "120km" se me prendió el Check engine y comenzó a soñar en el piso como los escarabajos. Lo lleve a un scanner y arrojó que era el sensor MAP. Y lo del sonido dicen que puede ser el catalítico. Aparte de todo eso... Las bujías estaban muy mal! Las cambie y se siguen quemando y pasando de aceite. Así que le compre la empaquetadura de tapa de válvulas. Y un kit de anillos. Me dijeron que eso puede ser la solución. A lo del MAP y el catalítico esta semana lo tengo que solucionar! Si alguien me puede ayudar sería genial.