Tengo un problema cuando esta frio el carro apaga cuando voy arrancar y si lo dejo unas 3 horas sin uso el mismo problema hay qur calentarlo unos 15 minutos para poder arrancar el carro

Micarro le cambie todas las mangueras y sigue recalentando q puede ser no me pasa agua para el motor ni sale por el escape

Mi carro es un kia rio año 2009 y cada 15 minuto recalienta y bota agua x la tapa pero muy minima y no tiene termostato porque no se consiguen y el mecanico se lo quito ah y la tapa esta un poco deteriorada quisiera saber cual debe ser la falla porque el radiador se reparo y quedo bien

Tengo un peugeot 207 diesel modelo 2010
Hace un tiempo empezó a fallar , se quedaba sin combustible y no arrancaba
Le cambiamos la cuba y la tapa también, le pusimos una perita alternativa
Pero sigue fallando, arranca a la mañana y lo tengo que calentar unos 15 minutos sino se para el motor y tengo que bombear con la perita. Una vez que arranco anda bien todo el dia. -

Ya no saben los mecánicos que hacer, viene aire del filtro, por la manguerita se ven la burbujas. -
Espero que alguien me ayude porque me está volviendo loco. Gracias!

Cuando corre mas de 10 o 15 minutos se calienta y la temperatura sube y empieza a sacar él agua muy caliente asia afuera medisen que tal vez lo sobrecalentaron las personas que me lo vendieron recomemendaciones

En la mañana cuando lo prendo se pone dura la direccion tengo que calentar el motor unos 15 minutos y ahi desaparece el testigo de control pero necesito saber que puede ser.

Hola buen día , voy a comprar un ds3 y hoy al probarlo lo enciendo en frío y lo dejó calentando 15 min - hasta ahí todo normal - lo acelero 3 v3sea unas 2500 rpm y prendió el electro en frío y quedó temblando tipo 3 cilindros -! Espere y nada - así q lo saqué en frío a la calle y a los 5 minutos apagó - quedó la temperatura normal - el andar perfecto pero me quedo prendido la luz del check y el tablero me dice algo así como ( reparar el motor ) eso fue al comienzo en frío después no acusó más nada - era de una mujer q nunca le falló única mano y sólo anduvo 120 en ciudad nunca más de eso - y todos los servises oficial

Hola! Tengo un Volvo s40 de 1998, que en invierno le cuesta mantenerse en la marcha mínima, la aguja de las revoluciones baila en torno a 1000 y cuando lo pongo a caminar tose y es como que si se ahoga, al acelerar le cuesta coger fuerza, pero todo esto desaparece cuando el motor ya está caliente, en verano no le pasa pasa nada, puedo coger el coche, encender y salir enseguida, pero en invierno tengo que calentarlo unos 15 minutos, le cambié las bujias y sigue igual. Agradezco cualquier consejo muchas gracias :)