Tengo problema con la corriente que llega a la bomba de petróleo, llega con baja intensidad. Esto produce que cuando el jeep ya ha funcionado un tiempo, al detener el motor, el turbo timer se para antes del tiempo definido o queda funcionando con bajas o alta intesidad de funcionamiento. Lo otro es que cuando el vehículo está en movimiento, tironea el motor, lo mismo ocurre cuando pongo el señalizador de viraje. Lo he llevado a varios eléctricos, pero nadie me da una solución,...Alguna ayuda por favor!!

Nota: Los eléctricos me piden el diagrama eléctrico del jeep, si alguien puede compartirlo, me avisan ya que aquí no lo encuentran...gracias por todo!!

Cada vez que cargo bencina tengo problemas con el arranque y después andando se comienza a apagar, y tiene menos fuerza aue antes, sospecho que es el filtro de bencina de ser así como lo puedo cambiar en casa ?

Tengo un galoper 98 y se le subio el nivel del aceite demasiado... y es petroleo que esta pasando al aceite... agua no es ya que el agua se diferencia muy bien y fasil de saber... el galloper parte a la primera y no humea... solo que ahora trabaja disparejo en relenti... si alguien me puede dar una respesta mas clara como para ver por donde empezar a solucionar mi problema con el jeep... se les agradece cualesquier consejo... gracias

Hola amigos,bueno mí problema es que el filtro de petróleo se vacía y cuesta mucho que de arranque y lo sevo y no llega a ponerse dura la bomba sevadora que podría ser?
Tiene algo que ver que el tropo que está debajo del filtro de petróleo este desconectado? O eso es solo para advertir del agua en el filtro,se agradece sus comentarios

Hola, mi problema es que cuando el motor ya está caliente cuesta mucho que arranque ,hay un cable que
Va donde está el filtro de petróleo y este no está conectado y no sabemos dónde va implica en algo ese cable k va debajo del filtro? Gracias

Hola
De vuelta de vacaciones mi galloper empezó a fallar. Cuando llegó a un semáforo y tengo que dejarlo en neutro sin acelerar se le bajan las revoluciones y se apaga. No se que puede ser, ya le cambie el filtro de petróleo y el filtro de aceite. Pero sigue con el mismo problema.

Hola la camioneta esto parada 6 meses, por empacadoras quemadas, se cambiaron y se hizo limpieza de inyectores de gasolina, cambio de bujías, quedó con un sonido de taquetes Perón con fuerza, a la semana de estar rodando comenzó a perder fuerza gradualmente, y ahora enciende pero no acelera, hemos probado con sensor MAF en buen estado, cambiamos la pila o bomba de gasolina pero igual no acelera, también se limpio y chequeo el sensor de la mariposa, se bajó y limpio el tanque pero nada

Hola ,tengo una galloper motor v6 gasolina no puedo controlar el consumo de combustible y por el escape despide humo con olor a gasolina, les agredecere su consejo.

Hola
De vuelta de vacaciones mi galloper empezó a fallar. Cuando llegó a un semáforo y tengo que dejarlo en neutro sin acelerar se le bajan las revoluciones y se apaga. No se que puede ser, ya le cambie el filtro de petróleo y el filtro de aceite. Pero sigue con el mismo problema.

Buenas tardes tengo entendido que la bomba de bencina del Galloper 2 V6 3.0 año 2001 tiene una presión de 3,8 bares la consulta es si puede poner una bomba de 4 bares

Quisiera el diagrama de conexión hacia la bobina de alta de hiunday galloper 98 gasolina motor G6ATS124191

Problema: arranca pero no acelera, se arregló la computadora, distribuidor, bomba gasolina, cilindro de gasolina, limpieza de inyectores...y sigue el problema, alguien tiene alguna idea más...gracias

Ya se reviso la presión de la bomba de gasolina se encuenta entre los 80 y 75 psi

El piston nro 6 no trabaja como deberia en beja presenta falla ,le cambie la bujia, cable y comprobe que tiene chispa y en el escape huele a gasolina