Desde que lo compré tiene cascabeleo, lo he llevado en varias ocasiones sin solución alguna, he aplicado el combustible que piden en Colombia y hasta donde tengo conocimiento es sumamente malo para el motor.
¿ A Alguien le ha ocurrido?

Hola a todos, el problema era el golpe de válvulas o cascabeleo, lo único que lo mejoro fue cambiar la viscosidad del aceite que utilizaba x una mas delgada, mantener el PSI de las llantas x encima de 36, el resto lo normal, gasolina extra " cuando se puede" y lo mas importante para mi, me di cuenta que el problema iniciaba cuando el cambio de aceite superaba los 3500 o 4000 km, x lo que decidí tomar conciencia en el asunto y ahora a los 3500 ya esta resuelto, VALE LA PENA ACLARAR A MI ME FUNCIONO, espero que les sea util la ayuda

Problemas en ruido con el limpia vidrio y el embrague , adicional a eso no marca el kilometraje

Completamente extraño que un carro relativamente nuevo presente problemas así, se escucha un sonido incómodo en el. Interior al accionar los limpiadores, se escucha literal el mismo sonido de las luces del auto fantástico, pero muy fuerte, cambie las escobillas y nada, desarme en taller, el. Motor completo y sus bujes, y todo se engraso hasta en exceso por así decirlo, ya que al desarmar no tenia absolutamente nada de grasa, y después de todo, continúa el sonido.

Lo que le pasa que le doy partida y no arranca el motor

Depronto es el sensor de oxígeno

Que puede ser el problema?

Se quemó el motor del limpiaparabrisas hyundai eon 2013, no puedo encontrar dónde comprar repuesto, llevo meses así

La radio no me funciona, aun con el motor en marcha, dejo de funcionar de un día para otro, ya revise los fusibles y están en buen estado, leí que desconectando la batería 10 min se reseteaba la radio pero aun así no enciende.

Hola tenemos un eón y cuando voy a pasar por un reductor o dar una curva lo bajo a segunda y suena un cascabeleo, no se si es porque se bajan mucho las revoluciones o hay algún problema en el motor.

Mi carro ha cumplido recientemente casi 3 años y tengo problemas con el alternador que no esta generando la carga requerida para un optimo funcionamiento del sistema arranque y para que mantenga cargada la batería; al hacer la prueba con el motor encendido y el carro estacionado , cada vez que acelero se baja el voltaje llegando solo hasta menos de 13 voltios, lo cual no permite un optimo funcionamiento del sistema arranque , presentando dificultades para arrancar el vehículo; también se da el caso que el carro se apaga en plena circulación por la carretera, debido a que en algun momento las bujías piden mas amperaje para obtener una buena chispa y no lo tienen debido a que el alternador no esta cargando completamente la batería.

Compre mi vehiculo en el concesionario central motors de bucaramanga, he sido su único dueño, sin embargo a los 40 mil kilometros empece a tener un problema grave de cascabeleo del motor, lo lleve a sincronizar, le cambie bujias y le limpiaron inyectores y filtro de la gasolina, aun así continuo el problema, mi mecanico de confianza dice que pueden ser carbones en el motor, sin embargo considero que le he puesto siempre la mejor gasolina, aditivos para limpiar y mejorar octanaje y el aceite que recomienda el fabricante.
No veo porque un carro con tan poco tiempo de uso pueda tener carbones en el motor y ese cascabeleo infernal, estoy que lo entrego al concesionario.
Alguien tiene el mismo problema?

1. Problemas y sonidos en la transmisión, desde 5 mil km, la casa comercial adjudica a balinera del collarín. Cambiada por garantía. Solución del problema. 2. Falla del evaporador del aire acondicionado (picado, fuga de gas) a 20mil km aproximadamente, reparado fuera de casa matriz debido a costo casi 350 dólares solo la pieza. 3. Falla del ventilador radiador y aire acondicionado (el mismo) a 30mil km, falla que no debería a ese kilómetraje pero falló. Precio del ventilador en casa comercial sin aspas, es decir solo el motorcito aproximadamente 170 dólares. 4. Falla switch de freno (ubicado… Leer completa

La radio se apaga... Dirección endurece... Testigo problemas de motor se enciende. Más Airbag. Y eps...

Se ha subido la temperatura al máximo, hace dos semanas rellene de refrigerante, y ayer se volvió a recalentar y encontré sin refrigerante, pero no hay fuga, no se escapa el refrigerante.

Vibra en neutro sobre todo la palanca de cambios, cambié bujias y no hubo cambios, le toca mantención a los 81 mil km y tiene 78 mil actualmente

Le cambié las bujías y le hice limpieza de inyectores pero está aumentando el consumo de gasolina, un día perdió fuerza lo lleve al taller y me hicieron cambiarle los cables de bujías pero igual se mantiene ese gasto. Y un ruido còmo temblor pero ya no ha perdido fuerza

Cuando funciona el aire acondicionado comienza con tiritones y hasta en algunas ocasiones se para el motor

Que puedo hacer para poder eliminar el check engine del tablero... el carro no falla para nada ni pierde fuerza pero esa señal puede estar haciendo que se consuma más el combustible

Al encender el aire acondicionado el carro se le baja la corriente y comienza a temblar y no empareja se mantiene temblando que pasara ya le hice mantenimiento a la culata a los inyectores cables de corriente y bujías pero nada sigue igal

Se encendió la luz de EPS y la dirección se puso dura. Lo mande a revisar al service oficial en Montevideo y lo primero que me dicen es que sugieren cambiar el módulo de EPS que sale $78.000 pesos (Aprox USD 2.600) mas mano de obra, lo cual me parece absurdo. Estoy esperando que me digan cuanto sale la reparación. Alguien que haya tenido el mismo problema en un Hyundai Eon en Uruguay me podría ayudar? He visto que en Chile algunas automotoras han respondido por esta falla de fábrica y han cambiado la pieza sin costo.

Mi vehículo comienza a recalentar y arroja el agua por el tanque del reservorio del agua, sin embargo el tablero me marca tres líneas, el ventilador no se llega activar, y el tablero no marca que está recalentando, le cambié sensor de temperatura y ventilador y nada.

Cambié de bujías hace dos días y sigo con problemas. Tirones, encendido, fuerza.

Solucionar el problema de que sopla por el envase de reserva como si se recalentara la medida de temperatura es normal,como puedo el líquido de radiador gracias.

Al encender el vehículo comienza un cascabeleo, una especie de aceleramiento del motor, el vehículo tirita bastante y se prende de manera constante la luz del motor en el tablero, se apaga estando el auto en movimiento incluso a 100 km/hr. Lo han revisado 3 mecánicos distintos y el scanner no arroja el problema.

Soplaba el envase de reserva como si la culata estuviera rajado limpie el radiador cambié refrigerante y nada, pasó el tiempo u se rompió un repuesto donde conecta la manguera del radiador y otras mangueritas lo cambié y está normal,espero enviarte una foto del repuesto

Modelo 2015 km 35.000 ruido raro en el arranque, me dicen que es la correa de distribución

El ramal la caja de filtro de aire la caja de fusibles

Me pasa lo mismo, podría ser los cartones del motor de arranque...???

Buenos días amigos cada cuántos kilómetros recorridos debo realizar el cambio de la correa del tiempo o correa de distribución.

La corriente solo llega hasta la bobina mas no produce chispa en la bujia por ende no arranca q puede ser

Anterior mente e cambiado pistones anillos ahora q recorri 4000 kilometros es nesario calibrar... despues de eso lave el tanque de gasolina pero no prende el tanque esta full pero en el tablero no no enciende las luz q marca el nivel de gasolina pir q sera

Tango año y medio de tener mi eon, y hace como 9 meses tengo el problema del cascabeleo le eh cambiado filtro de aire bujia gasolina extra y no le puedo quitar, alguien sabe q hacer??

Amigos alguien sabe acuantos grados de temperatura se debe activar el ventilador del Hyundai eon

El q tengo se activa hasta los 102 grados y desactiva alos 95 me párese demasiado alto y empieza a tirar el agua ala reserva

Al manejar, se escucha el ruido del motor al interior del salon del vehiculo, haciendo ilegible el sonido de la radio.

Hola, se le ha cambiado las bobinas de encendido 2 veces, bujías, cables de bujías se le ha limpiado el iac y sus mantenimientos y los 3,000 km se le vuelve a dañar la bobina #2 y el mecánico dice que puede ser el sensor del árbol de leva o cigüeñal o problemas de la computadora pero no se ha podido dar con el daño, no se enciende la luz del check en el tablero asi que no logran dar con el problema. Agradecería mucho sus opiniones y recomendaciones.

Tengo problemas con el cuerpo de aceleración se acelera y apaga ,mi mecánico me dice que hay que cambiarlo pero las concesionarias no tienen la pieza.me gustaría saber que otro le puedo adaptar a mi vehículo o si tiene reparación el cuerpo de aceleración espero amigos

Al momento de retirarlo del concesionario me di cuenta que se cargaba la dirección hacia la izquierda, pensaba que era un asunto de la presión e los neumáticos pero no, al parecer es un problema de alineamiento pero serio, yo lo llevé a un lugar especializado donde me dieron un reporte que señala desperfectos del lado derecho en cuanto a el alineamiento, por supuesto que me preguntaron si había tenido algún golpe fuerte o algo a lo que respondí que desde la primera conducción me di cuenta del problema.
A mayor velocidad se carga excesivamente a la izquierda, estoy esperando cumplir los 10 mil km para llevarlo al concesionario y exigir la reparación sin costo para mi por el desperfecto. Vehículo fue comprado en automotores gildemaister mall plaza engaña, Santiago.