Hola a todos, el problema era el golpe de válvulas o cascabeleo, lo único que lo mejoro fue cambiar la viscosidad del aceite que utilizaba x una mas delgada, mantener el PSI de las llantas x encima de 36, el resto lo normal, gasolina extra " cuando se puede" y lo mas importante para mi, me di cuenta que el problema iniciaba cuando el cambio de aceite superaba los 3500 o 4000 km, x lo que decidí tomar conciencia en el asunto y ahora a los 3500 ya esta resuelto, VALE LA PENA ACLARAR A MI ME FUNCIONO, espero que les sea util la ayuda

Saludos. Me está sucediendo que cuando voy en quinta en carretera de óptimas condiciones, el vehículo me saca el cambio y lo devuelve a neutro.
De igual manera, algunas veces tengo dificultades para meter primera, segunda o reversa, como si la palanca estuviese dura o se trabara al momento de hacer el cambio. ¿Qué solución hay para este tipo de problemas?

Nota importante: En la actualidad sigo usando el aceite HELIX 10W-50. Durante 3 cambios de aceite anteriores el mecánico le puso HELIX 20W-50 porque no había el mío en bodega. Le hago cambios de aceite cada 5 o 6 mil kilómetros. ¿Qué tipo de aceite debería estar usando luego de más de 80.000 kilómetros recorridos?

Al encender el auto y acelerar suena como si sonara como fierro con fierro no se que puede ser es como que algun rodamiento le faltace grassa o algo asi, y tiene cambio de aceite y todo al dia, y lo otro al dejar corriendo el auto, sin marcha suena como que si fuera el embrague o tubo de escape le pongo el pie en el embrague y deja de sonar.
Dejo mi numero de wsp para ver si alguien me puede ayudar. +56982500767

Se prende la luz con forma de lámpara , al acelerar el auto se apaga y aveces no quiere apagase se le hizo cambio de aceite. Y sigue igual