Cuando voy caminando con mi honda, acelera normalmente, pero de repente aparece una luz anaranjada que es el Ckek y pierde fuerza, no acelera, lo apago y unos cinco minutos después lo enciendo y acelera normalmente. Y vuelve a repetir el mismo problema.

Mi carro, un Honda Civic '87 (de esas máquinas tan eficientes que no dan ganas de deshacerse de ellas) tiene un problema al acelerar, cuando piso el acelerador rápido acelera normal, pero cuando acelero lento mas o menos a 2000RPM la aceleración cae, hasta casi apagarse, no se puede poner en marcha porque no acelera bien y tranquea al salir y al hacer el cambio. Ya le cambie bobina, ya le cambie cables de bujías, ya le cambie bujías, ya le limpie el carburador pero el problema no mejora. Espero puedan ayudarme, gracias!

Amigos mi civic tiene problemas en cuanto que es lento en las cuestas y tambien cuando va en marcha no hace cambio a segunda ya que las revoluciones no bajan y siguen en aumento y se siente que queda acelerado y el carro siempre sigue en marcha rápida.

Que tal, quisiera saber si alguien ha tenido el mismo problema o sabe del mismo. Tengo un civic 99 estándar, y hace tiempo me empezó a fallar, lo primero que le note es que al llegar a una esquina o semáforo y detener el vehículo, se empezaba a acelerar solo si que le pisara el acelerador, tenia que esperar unos segundos o pisar un poco el acelerador para que se regulara la aceleración, y una ves que arrancaba el vehículo empezaba a vibrar el motor y se me bajaban mucho las revoluciones hasta ya casi apagarse, hasta que lograba acelerar un poco se mantenía estable el vehículo. Un día hace poc… Leer completa

Cuando hacer los cambios se escucha como forzado como una turbina que sera??

Hola tengo problema con el carro al prender en la mañana funciona bien al pasar un tiempo que calienta como tal al parar en un semaforo se apaga y cueata para prender al prender el compresor del aire falla se baja la revolucion y se apaga cuetas hasta estacionar porque no mantiene el minimo cual sera la solucion?

Espero me puedan ayudar con mi problema...tengo un civic 2007 coupe 1.8L de repente empezo a acelerar de mas al girar el volante de 600 RPM en relenti pasa a 1000 RPM e incluso mas si le sigues moviendo al volane ademas se queda acelerado cuando vas en marcha y sueltas el acelerador en 27-30 km/h y se queda a 1200 RPM aprox mas menos 100 RPM y si bajas de ese kilometraje se acelera solo hasta quedar de nuevo a 27-30 km/h y se quita solo hasta que frenas y quedas en stop...

Me paso lo mismo exactamente me podría avisar que solución encontraste [email protected] muchas gracias

Que tal hace unos dias venia a mi casa cuando de repente el carro como que tranqueo asi como una compresion demasiado fuerte, despues de eso casi no aceleraba nada pero logre llegar a casa al bajarme pude notar que por el escape salia humo negro y habia un olor a gasolina mal quemada, el carro tenia un fallon temblaba y como que queria apagarse, al querer apagarlo pude notar que el reloj de las revoluciones estaba en cero al igual que el reloj del kilometraje, check encendido y una lleve de color verde parpadeando en el tablero, no se que hace ya que no me reconoce el scanner. Si a alguien le ha pasado algo similar por favor comente.

Cuando llega a su temperatura normal comienza a variar la aceleración subiendo y bajando constantemente

Compre una valvula iac y se la puse y empezó a fallar a las 1500 rmp empieza hacer bum bum como queriendo acelerar y antes de eso no fallaba y le volvi a poner la iac vieja y me hizo lo mismo y cuando camina el carroy llegaa las 1500rmp se jalonea que puede ser????

Tengo un civic 99 automatico, americano, el problema que tengo es que al pisar el acelerador avanza bien, al pisar un poco mas para aumentar la velocidad el coche no avanza como debería, tampoco revoluciona mucho, de hecho se escucha como si trajera filtro de alto flujo el cual no trae, tiene el original, en alto total lo aceleró manualmente y se escucha y se siente como jala demasiado aire por el tubo del filtro de aire, esto es normal o será que algo le hace falta???? Tengo poco tiempo con el coche y no tengo información que me ayude, ojala alguien me pueda ayudar con información o imágenes de como debería de estar el filtro, porque según yo solo debe de llevar el filtro en la caja negra como es de original, espero alguien me ayude gracias!!!

Hola amigos tengo una falla con mi cupe 1997 el prende bien corre el problema es que de pronto falla la aceleracion acelero y detona acelero a fondo unos 5 segundos y sigo normal ya le e cambiado bomba ,filtros,computadora ,ya no se que hacer. Quien me ayuda.

Hola! Tengo un honda Civic Ex 2013 automático, que cuando lo ascelero en una pendiente o incluso en pista, se escucha como si se fuera a ahogar pero luego levanta y se empareja y toma fuerza. Que podría ser, pues ya le hicieron pruebas a la bomba de gasolina y todo está normal.

Saludos, tengo varios problenas y espero que me ayuden soy nuevo así que disculpen mi ingnoracia; resulta que mi honda civic 2000 cuando esta frio(al menos así es que me sucede) cuando aceleró notó que la aceleracion baja y sube es decir que cuando ya estoy corriendo los rpm varían ya cuando el carro logra calentarse bien no lo hace; el otro problema Y es que lo hace más frecuente es que cuando acelero, el carro suena como un golpe, es decir digamos que acelere un poco fuerte los rpm suben y cuando suena el golpe bajan los rpm y luego suben con normalidad, no se si me entienden, y ya para fina… Leer completa

No acelera. No sube las revoluciones. Como si se aogara

Mi honda civic cuando acelero lento desarrolla buena pontecia y se desplaza muy bien pero cuando acelero rápido como que se ahoga y no se desarrolla en potencia y no camina

Al soltar el acelerador se siente como se ba frenando mas de lo que deviera ia al estar en marcha i sin pisar el acelerador abansa lento o incluso se frena estando en marcha sin pisar acelerador ni frenoa que se devera

Engo un honda civic hatchback 2001 automatico motor 1.5 cc vtec
Al encender el auto no tiene ningun problema el motor enciende parejo y suena bien, pero cuando lo pongo en marcha y empiezo a acelerar las revoluciones suben repentinamente de 2000 a 3000, y la aguja de las revoluciones tirita subiendo y bajando a ratos.