Una de las bujias tiene enegracida la carcasa

Honda Accord 2003 CL9 2.4 EXE 117000 kms
He inspeccionado las bujías y me surge una duda. La correspondiente al cilindro numero 4 (tomando referencia frente al coche contando de izquierda a derecha) aparece en la carcasa un color mas negro que en las otras tres. Solo es en la carcasa ya que la porcelana del aislante esta totalmente limpia y con un tono blanco muy ligeramente amarillento, sin residuos ni en dicha porcelana ni en los dos electrodos, el electrodo central (el que sale de la porcelana) esta perfectamente limpio y el que se prolonga desde la carcasa tiene el clasico color pardo. El negro que aparece en la parte inferior de la carcasa, no tiene aspecto pringoso, mas bien es aterciopelado seco y sin acumulación de cenizas. No aprecio consumo de aceite. Desde la ultima sustitucion (3.500 Klm) no se aprecia ninguna diferencia en la varilla del aceite. No humea ni tan siquiera después de un largo periodo parado. El tubo escape presenta un aspecto limpio de color plomo sin que manche al pasar el dedo. Utilizo unas bujías recomendadas por el fabricante de iridum ngk, con su grado térmico aconsejado. El coche tiene un mantenimiento exquisito y solo lo uso en viajes largos, utilizo gasolina premiun de 98 oct la calidad en España es excelente. He realizado una prueba de compresión seca con un resultado idéntico en los 4 cilindros ligeramente por encima de los 200 psi. Por todo esto os pido opinión. Yo entiendo que pude existir un problema de un ligero exceso de enriquecimiento de combustible en ese cilindro. Y digo ligero por que no tengo ninguna falla registrada. Si fuera un tema de sensor MAP, sonda lambda o de temperatura entiendo que se vería en las 4 y no en una. Igual que si el problema estuviera en el control de presión de combustible...En principio y salvo que me deis mejor opinión, me inclino por un pequeño desajuste en el inyector de ese cilindro, ya sea por cierre defectuoso (desequilibrado) o por mala pulverización (restos de suciedad). Lo que me extraña es que el ralentí esta estable y muy redondo y el motor no presenta vibraciones ni cabeceo, por eso si es así entiendo que debe ser un desajuste poco pronunciado, el resto de bujias presentan color claro tanto en carcasa como en porcelana y electrodos. Me interesa muy mucho conocer tanto vuestra opinión como cualquier idea, consejo o procedimiento que me podáis transmitir. Gracias de antemano.
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Lanstronio de España hace un año  
LA
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