El auto enciende al llavaso pero al caminarlo se apaga o si lo paro ya no enciende solo estarea esto despues de caminarlo pero lo dejo un momento y vuelve a encender empezo la falla al reemplazar la marcha x una nueva tiene bobinas,modulo,bujias platino,cables,bomba de gasolina,todos los inyectores tienen pulsaciones ban 4 mecanicos y algunos electricos y dicen que no tiene nada agradeceria su ayuda
Saludos estoy como loco por favor ayuda, bueno cundo prendo el carro por primera vez en el dia prende bien y anda bien pero si se apaga o yo lo apago no prende no prende solo enpujandolo es ful inyección 1.5 en el taller vimos que se queda mucha gasolina en el flautin si le sacamos esa gasolina prende digamme que puede ser
Lo arrancó pero como que no tiene fuerza, logra arrancar pero como que se ahoga no da aceleración. Solo arranca de empujon y me traslado sin problemas pero el detalle es nuevamente al aogaralo y quererlo encender. Si da marcha y todo pero no logra el arranque
Saludos a todos pues mi problema es que en frio enciende como si nada, tiembla un poco pero no me quejo pero ya usandolo y agarrando su temperatura "normal" si lo apago ya no enciende solo ase como si la bateria estuviera muerta cosa que no es posible esta nueva la bateria solo enciende asta que se enfrie de nuevo es muy molesto tener que esperar a que se enfrie un poco , por desgracia en mi pueblo no hay quien le quiera meter mano por que es motor renault asi que solo me queda ser el medico familiar.
Saludos joe romero. ¿cuando no prende que pasa si le enciendes las luces? Si no encienden pues tal vez sea problema de las terminales y/o cables de la bateria. Si si encienden pues a lo mejor es la marcha que ya esté fallando en caliente. Suerte
Acomulador no es ppr ke enciende todo normal menos el motor suena como si no tuviera carga pero si tiene corriente. Cuando dicen checar la marcha a que se refieren?
1 Identifica el cable positivo de la marcha. Con un voltímetro conecta el positivo a la terminal y a tierra el cable negativo del voltímetro, pide a un amigo que de marcha al carro, al girar la llave el voltímetro deberá marcar poco más de12 volts, si no es así existe un problema en el cable o la pastilla. Es normal que al dar marcha el voltaje caiga un poco, pero no menos de 11.5 volts, si el voltaje cae por debajo de este valor requieres revisar la batería.
2 Quita el cable del positivo de la marcha, MUCHO CUIDADO DE HACER UN CORTO, coloca un cable para pasar corriente en la terminal positiva de la batería y con el otro extremo darás un toque a la terminal de la marcha que desconectaste, en teoría estarás aplicando 12 volts directamente de la batería, esto forzosamente debe activar la marcha. Si enciende se activa la marcha con esta prueba el interruptor de encendido (pastilla) está dañado, de lo contrario es la marcha.
Cuando dices que el motor suena como si no tuviera carga quiero pensar que te refieres a que "no da marcha", es decir que el "motor de arranque" o también conocido como " marcha" no funciona cuando el motor está caliente. La marcha es la que se encarga de "arrancar" el motor y si en este caso "no da marcha" seguro que con repararla todo se soluciona. Pide a un eléctrico o mécánico que le chequen la marcha para que la reparen. Saludos.
Tengo el problema que mi vehiculo me esta dando una falla de arranque no es siempre pero cuando se apaga en caliente no arranca solo empujado lo scanie y me da la falla 24 ya le cambie el sensor de coolant y nada
Cuando dices que no arranca te refieres a que se pone pesado como si estuviera la bateria baja de carga? si es asi revisa el arranque. Son los carbones desgastados. No insistas en prenderlo cuando falla porque se te quemaran los campos (o la camisa) del motor de arranque. M e acaba de pasar y la reparacion te saldra mas costosa, o quiza tengas que cambiarlo completo porque se quema al recalentarse por tanto insistir. Espero te sea util
Cuando dices que no arranca te refieres a que se pone pesado como si estuviera la batería baja de carga? Si es asi revisa el motor de arranque. Son los carbones desgastados. No insistas en prenderlo cuando falla porque se te quemaran los campos (o la camisa) del motor de arranque. Me acaba de pasar y la reparación te saldrá mas costosa, o quiza tengas que cambiarlo completo porque se quema al recalentarse por tanto insistir. Espero te sea util
Hola me eh vuelto locooo con este asunto de que él auto no enciende en caliente y lo solucione cambiando la batería y acondicionando el motor de arranque y nunca mas un problema
Hola buenas tardes, tengo un siena 2000, se le hizo medio motor (árbol de eleva, metales, aros, se relleno la tapa y se le hizo un plano, se rectifico el cigüeñal, se cambio bomba de aceite y bomba de agua, correas y retenes de distribución); aparte se le hizo burro de arranque, se cambio bobina, carbones y bendi con lo bujes. También se cambio el bidón de agua. Y demas. El motor anda bien, no levanta temperatura pero cuando paramos el auto no vuelve a arrancar. Solo empujando o cuando se enfría después de unas horas.
Tiene 40 kilómetros desde que salio del taller
Se les agradece cualquier aporte o solución. Un abrazo.
Hola, trate de detectar, con la ayuda de alguien que entienda, si la falla es de origen eléctrico, o de combustible. Puede ser cualquiera de las 2, y el hecho de saberlo le ahorrara mucho tiempo y dinero. A partir de saber cual es el problema, también son varias las posibles causas, pero siempre estará acercándose a la solución.
Saludos amigo siena 2.000, solo por tres posibles fallas puede apagarse repentinamente el motor:
A) Cabe advertir que si en el auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original, y si sus cables de instalación no están haciendo buen contacto eléctrico o si su módulo tiene falla, podrán causar muchos problemas de funcionamiento al motor, cortar el flujo eléctrico de IGNICIÓN o de funcionamiento de la bomba de combustible, si el auto tiene alarma lo primero que se debe hacer es que un electricista revise lo mencionado. B) daño TÉRMICO del sensor CKP (captador de giro de la polea del cigüeñal, conocido también como sensor de revoluciones) cuando tiene falla o daño térmico éste sensor, permite cuando está FRÍO se produzca el salto de chispa en las bujías, pero por éste tipo de daño se CALIENTA de manera ANORMAL repentinamente corta o se interrumpe su señal, deja de producirse la inducción en la bobina y no salta la chispa en las bujías, consecuentemente el motor se apaga.
C) Daño térmico en la bomba de combustible, para determinar si la bomba tiene éste tipo de daño es necesario montar el medidor de presión de combustible en el auto y con ésta herramienta instalada recorrer varios kilómetro hasta que se produzca el apagón del motor, cuando la bomba está bien JAMÁS debe bajar su presión de 40 libras, si se observa que la presión es OSCILANTE o desciende, y causa el apagón del motor es aviso de daño de bomba y debe ser sustituida.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Buen día santiago, el motor no es apara, lo que sucede que cuando uno lo para voluntariamente después de andar unos kilómetros no vuelve a arrancar hasta que ser enfría por completo
Hola mi problema es lo arranco en frío y regula mal zapatea y aveces se para el motor cuando bajan las revolución bajan las luces también solamente eso nunca se acelero aveces le custa arrancar tiene bujías nuevas. Siena 1.4 8v 2013
Saludos Hector, cada 60.000 km se debe cambiar el sensor ECT, de éste sensor depende la facilidad con la que enciende el motor; También sugiero que hagas limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, revisa los filtros de combustible y aire, las bujías y sus cables deben estar en perfectas condiciones, y es un REQUISITO indispensable para el buen funcionamiento de todos los sensores que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que el sistema de refrigeración esté funcionando correctamente.
Atte.
Hola... tengo un Fiat Siena 2016 1.4 fire 8 válvulas. Se apaga cuando calienta y tira explosiones. Ya le hice las válvulas le cambié la bobina le cambié cables y bujías. Tiene equipo de gnc y le cambié el variador de avance y la torta de gas. Sigue igual. No Se que hacerle. Podrían ayudarme
Saludos Laura, el único problema de su motor es que el mecánico que lo revisa no es especialista de la marca y está adivinando, le esta haciendo cambiar repuestos infructuosamente y sigue con la falla, el problema es que si Ud no lleva su auto a un mecánico ESPECIALISTA sus mecánicos no podrán calibrar correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN, es posible que instalaron mal la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte de este sistema, o al tratar de montar la culata por ignorancia doblaron válvulas o en la rectificadora no las asentaron bien ; los motores FIAT son ESPECIALES y diferentes si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, se necesita CONOCER de memoria las posiciones EXACTAS del árbol de levas con relación a la del cigüeñal, de NADA servirá que Ud gaste una fortuna haciendo trabajos o sustituciones innecesarios y si contrata al mecánico equivocado.
Atte.
Todo andaba bien... note que ahora en temporada de lluvia algo se le mojaba al carro al pasar por algún charco y al momento de apagarlo ya no prendía solo estareaba... lo dejaba un rato y prendía otra vez lo hizo varias veces hasta que ya no hizo nada solo estarea... ya cheque fusibles y gasolina y está bien
Que podría ser?
Es como si bajaran las revoluciones y se para...también cuando voy a salir de mi casa que tiene una rampa sale regulando y cuando agarra el plano inclinado se para...a veces en ruta es como si se acelerador sólo va a los tirones y cuando está caliente pero y si se para no quiere arrancar...sólo si empujando y le ayudamos con el arranque...que puede ser...la inyección?
El carro enciende normal p a los 20minutos encendido para no se apaga pero queda ahi no acelera y si uno lo apaga no arranca solo suena raro y cuando se vuelve a enfriar enciende bien