Toyota Corolla 2.0 turbo diesel 2005:su andar es perfecto. En frío arranca perfecto, pero en calenté cuesta mucho, le instalé calentadores nuevos, base y filtro de gasoil nuevos se revisó por si chupaba aire , pero continúa igual ya no se que hacerle ,agradezco si alguien sabe que puede ser
La verdad nadie me respondió, en frío arranca y marcha perfecto en calenté le cuesta muchísimo, no se que más hacerle, calentadores base y filtro nuevos se purgó por si chupa aire y sigue igual
Bueno después de una semana pude solucionar el problema, le quitè posible aire en cañerías no era , le cambié soporte de filtro y sensor y el mismo filtro, no era, le coloque una bomba eléctrica de gasoil de la salida del tanque tampoco resultó, revisaron otros sensores tampoco eran , se analizo el gasoil por se tenía agua no era, , por último el mecánico sugirió revisar al burro de arranque que al calentar se podriac poner pesado, lo lleve a revisar y efectivamente estaba algo pesado lo dejaron como nuevo, ahora se le nota con más fuerza y el auto arranca como el primer día, lo más lindo del caso es como yo ni nadie vió el defecto de primera que ara el arranque, lo que le dejé fue la bomba eléctrica que no me explico cómo este auto NO la trae ???
Buenas noches marcos. Mi toyota corolla d4d 1.4 .90cv turbodiesel arranaca enfrio pero cuando paso de 2000 revoluciones se pone en modo motor y se apara y no.me arracan una vez que esta frio arranca ala primera me andicho que es el calentado que esta en el filtro de gasoleo el codigo p1229 me gustaria que me respodieras un saludo
Hola. Tengo un Toyota Corolla 2.005 diésel y tiene el mismo problema. Me está volviendo loco. Le acaban de rectificar el motor de arranque, se le hizo limpieza de masas, revisión eléctrica y no mejoró nada. No arranca en caliente!
Hola, soy Hugo, tuve y tengo un viejo Corolla 2.0TD, es 2004, con ese problema del arranque en caliente mucho tiempo. Me complicaba incluso la carga del combustible, debía hacerlo apenas el auto arrancara, porque al parar en una estación en caliente había que empujarlo o dejarlo enfriar un poco y recién ahí seguir. Un amigo me salvó primero con un consejo simple, si quedaste varado en algún lado, sacás la manguera de respiración qe va de la tapa de válvulas a la manguera del turbo, metés el canuto de plástico del aerosol WD-40 al turbo, un chorrito mínimo y arranca sí o sí. Importante, es un toquecito minimo del aerosol, no un disparo de 4 segundos porque seria una explosion mayor. Pero me sacaba de situaciones graves, hasta que un día digo voy a cambiar la batería, el tipo la mide y me salvó la vida: "flaco, te la podría vender, pero no vas a solucionar nada, renegá con los campos del burro, ese está tu problema". Le dije eso al electricista, no sé que hizo, pero el burro parece acelerado y nunca más tuve problemas. Así que mi consejo se resume a eso: renieguen con el burro, el motor de arranque. Si las revoluciones a las que gira el burro en caliente son altas, el Coro arrancará. Saludos.
El problema que tiene si no arranca en caliente haga revisar el burro de arranque, a mi me pasó , tiene algún corte y pierde fuerza nunca más tuve problema , otro porblema que no suba el gasoil , hay unas bombas eléctricas muy baratas que se colocan enteré el tanque y la bomba de gasoil y queda solucionado
TENGO un corolla , 2004 diesel ya estoy que lo vendo por piezas , pestuvo en los mejores talleres diesel , no arrancaba en frio , ni caliente , le limpie tapa tenia mucho carbon , cambie aros , bujias de calentamiento , turbo , burro , bateria , arranca , larga mucho humo negro , ahora mesclado con blanco , llame a un bombista me dice que lo mire bien antes de mandarle la bomba , en alta anda bien ligero , sale como un naftero , pero aceleras y mucho humo negro ,
Hola, buen día. Tengo un problema de puesta en marcha con mi auto. En frio (a primera hora de la mañana) el auto arranca perfecto, pero cuando llega a su temperatura normal y uno lo detiene no vuelve a arrancar con facilidad, le cuesta bastante (dos largos intentos de unos 5 segundos aproximadamente cada uno) arrancando finalmente en el segundo intento! Cual podría ser el problema?? Muchas gracias!!
Hola Pablo buenas noches. En cierta medida y en mi caso particular lo solucione cambiando dos bujías de calentamiento que no estaban al 100% y reemplazando el filtro de gasoil (el cual debió ser cambiado en los servicios correspondientes y la gente que me lo realizaba no lo hacia, solo cambiaban aceite, filtro de aceite y filtro de aire). Digo en cierta medida porque a pesar de que se noto una gran mejoría no arranca como en frio. Me he dado cuenta en mi experiencia personal que aunque el arranque sea en caliente necesita una pequeña ayuda de las bujías de calentamiento, por eso que para mi es de suma importancia que ias 4 se encuentren en muy buenas condiciones ya que el corte del relay en caliente es mucho mas rápido. Espero te haya sido util mi comentario. Saludos
Hola,tengo el mismo problema con el motor 2c del corolla,no enciende después de caliente,estoy sospechando del solenoide que abre el paso de gasoil en la bomba inyectora(apagador)en una ocasión le vacié un litro de agua al solenoide y arrancó,es por eso mi sospecha.
Ola. Buenas tengo una station wagon del 2001 motor 3c petrolero ice mantenimiento alos imyectores y keedo bien pero pasado los dias note algo cuando esta frio prende rrapido pero cuando lo apago ya no prendde demora al segudo intento rrecien prende cambie los calentadores el electrisita me dijo kisas sea la bomba de inyección pero kissiera saber si podriaa ser esa la fayaa gracias
Hola tengo un corola 2.0 t y en frio arranca lo más bien y caliente le cuesta y a veces ya no arranca más hasta que se vuelva enferiar ví los comentarios pero pero no me ayudaron mucho xk esta clase de vehículos son coman Raúl o algo así y NC como sería del solenoide de la bomba si es como las otra bombas inyectoras o me dijeron que puede ser el sensor del cigüeñal tambien???
Hla. No pude sulucionarlo todavía. El burro está bien, lo escaneamos y dio válvula de presión de gas oil la que van en la bomba. No la he cambiado todavía. Cuando lo haga les comento
El mecánico está en ello de momento los inyectores no son esta semana va a comprobar la presión en el circuito de combustible de momento no me a dicho nada cuando sepa algo lo comento
Bueno ya está el problema solucionado después de dos mese en el taller y muchas vueltas ni inyectore ni bomba el problema era el motor de arranque. Aunque parecía que el motor de arranque a simple vista funcionaba bien decidimos sacarlo llevarlo a un especialista y nada más abrirlo nos dijo que el problema venía de hay lo reparo y todo a vuelto la normalidad
Buen día, tengo problema con mi Corolla, en las mañanas en frió el auto enciende perfectamente puedo trasladarme a mi trabajo hacer recorridos largos sin ningún problema. La falla se presenta al apagar el auto y querer encenderlo a los 10 minutos. Ahí es cuando ya no enciende, no hay marcha ni nada, esta muerto como si no tuviera carga la batería. Pero en el tablero todos los focos encienden, vidrios y alarma funcionan a la perfección.
Tengo que esperar bastante a que el auto se enfrié y vuelve a funcionar como si no tuviera ninguna falla. Podrían ayudarme y decirme que puede ser que este fallando?
Hola yo tengo el mismo problema del amigo, empece después de mandar hacer el motor por que se murió y lo repararon todo a estándar y hasta ahora no encento solución. Toyota corolla c100 motor 2c
Lo mismo pasa con mi Toyota Corolla 2001 en frío calienta normal pero después cuando apagó el motor ya no arranca está todo muerto. Hasta el otro día antemano muchas gracias por la ayuda. Y me dijeron q
Es el arrancador
Cuando el motor esta frio arranca, como que le cuesta arrancar da como 4,5 jiro el burro para que arranque, pero cuando el motor esta caliente tengo que esperar de 10 a 15 minutos y vuelve a arrancar. Ya mande cambiar bomba inyectores bujias y calentadores.
Toyota Corolla 2.0 turbo diesel 2005:su andar es perfecto. En frío arranca perfecto, pero en calenté cuesta mucho, le instalé calentadores nuevos, base y filtro de gasoil nuevos se revisó por si chupaba aire , pero continúa igual ya no se que hacerle ,agradezco si alguien sabe que puede ser
El auto anda normal, no gasea. Esta un poco lento o pesado para levantar velocidad inicial, luego normal, pero al estar a temperatura caliente/normal, a 90 gr. Es decir justo a la mitad del reloj. Si lo paro, no me arranca hasta que se enfría o lo enfrió echando agua por el lado del múltiple.
Yo tenía ese problema y se soluciono cambiando o arreglando la marcha, en mi caso se le dio mantenimiento, se cambiaron carbones, limpieza y servicio en general. Saludos!
Es diésel 2.0 en frio arranca normal pero después de andar un buen rato cuando se calienta no arranca mas, le echo agua fría a la bomba inyectora se enfria y arranca, que puede ser
A mí me está pasando lo mismo, tengo un Corolla 2005 2.0 td y a la mañana arranca bien pero después que está a temperatura(aguja en la mitad del tablero) si lo paras tenés que esperar media hora a que se comience a enfriar para que vuelva a arrancar! Si alguien encontró la solución por favor que lo difunda. Muchas gracias!
Tengo el mismo problema, coloqué calentadores, filtro de gasoil base con sensor y purque por si tenía aire, pero nada solucione la luz indica que tiene agua en el sistema, pero el auto no acusa ninguna falla espero que alguien sepa algo muchas gracias
Todavía no pude descubrir la causa de la falla, por lo que estoy averiguando podría ser o los inyectores o la bomba inyectora! Pero todavía no lo hice controlar, si descubro algo lo comparto!
Hola, tengo una Toyota Corolla 2.0 TD 2003 a la mañana arranca bien pero en caliente ya no arranca tengo que dejar que se enfríe totalmente para que arranque nuevamente, ya se le hizo la bomba de combustible los inyectores el turbo le hice el motor de arranque y el motor mismo a fondo y aún así el problema sigue y cada día empeora. ?
Tengo un corolla 2006 td y me pasa lo mismo. En frío arranca bien, calienta y no arranca, gira el barro pero no arranca. Al enfriar , vuelve a arrancar. Alguien tiene una sugerencia por donde buscar la falla? Gracias.
Es diésel 2.0 en frio arranca normal pero después de andar un buen rato cuando se calienta no arranca mas, le echo agua fría a la bomba inyectora se enfria y arranca, que puede ser
Cambie calentadores nuevos, filtro de gasoil con base y sensor nuevos purgue por si tenía aire, se revisó presión de gasoil modera perfecto no le encuentro fallas si lo prendo en caliente tengo que esperar una hora
El auto arranca a la perfeccion cuando esta frio el motor... PERO cuando el motor esta caliente no arranca, le doy le doy arranque y no arranca, PERO si lo empujo arranca de inmediato... EL PROBLEMA ES NO ARRANCA DE LA LLAVE EN CALIENTE... PIDO AYUDA !!!!
A mi me pasó lo mismo y lo solucione colocando la bateria apropiada con el cca que corresponde... el motor de arranque debe llevar al motor a las 185rpm para que arranque... si la bateria no entraga el cca apropiado esto se complica y le falta giro al motor, por eso no arranca...
Hola, tengo una toyota corolla XEI 2.0 TD, cuando el motor esta frio arranca pero cuando calienta el motor tengo que esperar de 10 a 15 minutos para que vuelva a arrancar...¡
Por suerte ya lo pude solucionar, perdía compresión la bomba osea no llegaba a comprimir lo suficiente, o por lo menos es eso lo que me dijo el mecánico, saludos y más gracias...!!
Tengo el problema que mi vehiculo me esta dando una falla de arranque no es siempre pero cuando se apaga en caliente no arranca solo empujado lo scanie y me da la falla 24 ya le cambie el sensor de coolant y nada
Cuando dices que no arranca te refieres a que se pone pesado como si estuviera la bateria baja de carga? si es asi revisa el arranque. Son los carbones desgastados. No insistas en prenderlo cuando falla porque se te quemaran los campos (o la camisa) del motor de arranque. M e acaba de pasar y la reparacion te saldra mas costosa, o quiza tengas que cambiarlo completo porque se quema al recalentarse por tanto insistir. Espero te sea util
Cuando dices que no arranca te refieres a que se pone pesado como si estuviera la batería baja de carga? Si es asi revisa el motor de arranque. Son los carbones desgastados. No insistas en prenderlo cuando falla porque se te quemaran los campos (o la camisa) del motor de arranque. Me acaba de pasar y la reparación te saldrá mas costosa, o quiza tengas que cambiarlo completo porque se quema al recalentarse por tanto insistir. Espero te sea util
Hola me eh vuelto locooo con este asunto de que él auto no enciende en caliente y lo solucione cambiando la batería y acondicionando el motor de arranque y nunca mas un problema