Problemas más específicos:
Andado y de repente se paró el motor en otros modelos
Anda normal y se para el motor repentinamente 
Solucionado
Renault Clio 2005 clio 2 1.6 16v motor k4m 152000 kms
Hola!,Hace 6 meses compre un clio 2 1.6 16v motor k4m con 130.000 km, hace 20 dias le cambie la correa de distribución y anduvo todo bien hasta ahora que aparecio este problema,arranca bien pero despues de andar 10 km mas o menos se detiene el motor, intento poner en marcha y nada, espero 3 , 4 minutos y arranca normal, pasada la misma distancia se repite,desde ya muchas gracias y saludos cordiales a los integrantes del foro.
8 casos
RE
Hola te recomiendo hacer un diagnostico con el útil clip, es probable que tengas como defecto la señal de volante de motor. Este captador de punto muerto o de cigüeñal es una bobina cuando ya esta defectuosa por tiempo de vida útil se calienta excediendo su valor de resistencia que oscila entre 220 y 250 ohm cuando esta buena. Al calentarse y aumentar su resistencia el circuito se abre y pierde el reconocimiento del cilindro 1 causando que el motor se apague al cabo de un tiempo se enfria y vuelve a encender, otra falla similar la hace la bomba de gasolina se calienta y abre el circuito el momento exacto del diagnostico es apenas se apague revisar que falta en el motor si es corriente o gasolina de hecho si es el sensor de posición te daras cuenta que cuando das arranque no activa la bomba es una falla compleja porque hay similitud con los dos componentes que te nombre por eso al empezar a escribir te recomendé el diagnostico computarizado. Saludos.
Votar útilMejor respuesta (según cacho)
CA
Hola!!, muchas gracias por la respuesta, hoy acabo de resolver el problema,la falla estaba en el sensor de mapeo de injecciòn,costo encontrarlo,cambie captor de rotaciòn, bomba de nafta,bujias y nada porque al escanear no da falla,al calentar el motor por momento perdia señal y paraba el motor siguiendo sensor por sensor salto la falla. Saludos cacho.
Votar útilGA
Hola cacho, tengo un clio 1.5 diesel 2007, el auto arranca y a los 10 o 15 minutos se apaga y no vuelve arrancar, tengo q esperar mas o menos entre media hora y una hora para q arranque y me vuelve hacer lo mismo, cuando se apaga y le quiero dar arranque me hace el ciclo de luces de los testigos al reves, el rulito del calentador prende despues q le doy marcha y no arranca, te dejo mi mal para ver si me puedo contactar con vos porque no le encuentran solucion. [email protected] soy de argentina
Votar útil
ComentarEstaba trabajando vien y de repente se apago el motor
Volkswagen Crafter 2008 2.5 tdi 270000 kms
La camioneta estaba trabajando vien el motor,llegue al semaforo y de repente se apago y hasta ahorita no logro arrancarla,
6 casos
Puede tener problemas la bomba f alta presión, esta lleva una válvula si la quitas con una punta 25 tor puedes observar que no tenga rebaba y la puedas descartar
Revisa tu distribución
Revisa tu distribución
Federico amaro de México hace 2 años
Me es más lógica tu respuesta la mía es 2021 pero abajo de medio tanque prende el spia de precalentador y se apaga el motor vuelvo a cargar diesel y pasado de medio tanque ya no ace lo mismo
ComentarVengo andando y de pronto se apaga el motor
Seat Cordoba 2000 cordoba 80000 kms
Ya me paso 2 veces vengo andando y se para es diesel, no entiendo que puede pasar
5 respuestas
Me paso exactamente lo mismo, mi carro es de gasolina premium. Son los relevadores, se los tienes que cambiar.
Por todos lados dicen que es el relay 109, ya lo cambié, arregle bomba de gasoil, y no se cuantas cosas mas, y se sigue quedando sin causa aparente. Le prendo fuego en cualquier momento. Alguien sabe de algo mas...?
O. K. Mira a mi en la agencia me sustituyeron los tres relays. Por lo pronto el que se apagara andando si se soluciono con el cambio de los relays, -o eso creo, falta que era otra cosa y me dijeron que eran los relays-
El problema que quedo fue que arrancaba el carro, andaba en el, me estacionaba y al querer arrancarlo, ya no quería, tardaba 10 minutos luego 30 y el tiempo se fue alargando hasta al dia siguiente.
Lo que también empeze a notar es que el testigo EPC en el tablero, no estaba prendido cuando quería arrancar el carro, este testigo solo tiene que permanecer encendido cuando tienes las llaves sin el carro andando, en cuanto lo arrancas tiene que apagarse.
Me recomendaron un buen elèctrico automotriz, que me dijo que para diagnosticarlo correctamente tenía que fallar completamente el carro, es decir que se negara a arrancar por 2 días. Eso paso hace una semana y media aproximadamente, lo reviso y en cuanto vio que no encendia el testigo EPC, me dijo es falla de comunicación de computadora a motor, le puso su escaner y eso era efectivamente.
Le pregunte tambièn que por que me habìan dicho en la agencia que tenia que cambiar el tanque de la gasolina, solo me dijo "el tanque de la gasolina esta trabajando bien, si no fuera así no estaría "estareando".
Me lo entrego el jueves de la semana pasada y ha estado trabajando muy bien, no se apaga, no pierde potencia y ha estado arrancando muy bien.
Mi recomendación consiguete un elèctrico automotriz y que de le una checada, por que si tu carro ya le cambiaron el tanque de la gasolina, los relays y "estarea" -intenta arrancar el motor- para mi la falla es electrica.
El problema que quedo fue que arrancaba el carro, andaba en el, me estacionaba y al querer arrancarlo, ya no quería, tardaba 10 minutos luego 30 y el tiempo se fue alargando hasta al dia siguiente.
Lo que también empeze a notar es que el testigo EPC en el tablero, no estaba prendido cuando quería arrancar el carro, este testigo solo tiene que permanecer encendido cuando tienes las llaves sin el carro andando, en cuanto lo arrancas tiene que apagarse.
Me recomendaron un buen elèctrico automotriz, que me dijo que para diagnosticarlo correctamente tenía que fallar completamente el carro, es decir que se negara a arrancar por 2 días. Eso paso hace una semana y media aproximadamente, lo reviso y en cuanto vio que no encendia el testigo EPC, me dijo es falla de comunicación de computadora a motor, le puso su escaner y eso era efectivamente.
Le pregunte tambièn que por que me habìan dicho en la agencia que tenia que cambiar el tanque de la gasolina, solo me dijo "el tanque de la gasolina esta trabajando bien, si no fuera así no estaría "estareando".
Me lo entrego el jueves de la semana pasada y ha estado trabajando muy bien, no se apaga, no pierde potencia y ha estado arrancando muy bien.
Mi recomendación consiguete un elèctrico automotriz y que de le una checada, por que si tu carro ya le cambiaron el tanque de la gasolina, los relays y "estarea" -intenta arrancar el motor- para mi la falla es electrica.
Hector_Platon de Chile hace 9 años
Hace revisar el computador, a un seat cordoba motor 1.8 ADZ 1996, le cambiaron el relay todos los que tenia , que era la bomba de combustible, pero fue que el computador tenia algo quemado lo repararon y fin del problema
Hola soy luis de Argentina. Tengo un Seat Cordoba modelo 95 Diesel. Le mande a rectificar la tapa y cambio de aros y cuando lo arme se me habia corrido de punto un diente para atras la correa de distribución. Pensaba que era el famoso Relay 109. Lo corri un diente para adelante la correa de distribucion, y ya no jode mas!!... este es mi caso. Por si sirve de algo... puede ser que este atrasado o adelantada la correa... Suerte!!
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ComentarIba andando y de repente se paro el motor
Peugeot 207 2009 5 puertas 1.4 nafta base 90000 kms
Hola quisiera saber que puede ser ya que iba andando y de repente dejo de funcionar el motor y luego intente hacerlo arrancar y me hacia ruido creo que puede ser la bomba por el ruido... Tengo electricidad normal todo funciona menos el arranque... Hice cambio de batería y no arranco... Tiene nuevo tensor y correa... Espero ayuda muchas gracias!
4 casos
Pueden ser muchas las causas de esto, antes que nada controlar correa de distribucion, controlar bomba de nafta, conexiones de la bateria esten ajustadas. Eso es lo facil de ahi sin un scanner puede ser complicado, controlas corriente en la bobina ,pulso en los inyectores, funcionamiento del TPS del MAF de la SONDA LAMBDA, presion de combustible en la rampa de inyeccion tambien proba con la segunda llave ya que puede estar con el bloqueo electronico antirrobo por daño al transponder de la llave o en su antena en el volante. En la BSI controlar fusibles quemados de la inyeccion de la bomba, etc.
ComentarIba andando y de golpe se apago el motor
Volkswagen Virtus 2019 100000 kms
Solucionarel problema. Iba andando y se apago el motor. Y ahora no enciende
7 casos
A mí también me pasó 2 veces es una falla muy grave porque me pusieron golpear por detrás o pude causar un accidente. Hay que levantar una queja en la agencia. Yo tengo un Virtus 2022 confortline Tiptronic. Cómo me arrepiento de haber comprado este auto defectuoso.
FelipeAcevedo99 de Chile hace 9 meses
Tengo un virtus 2020. Hace meses se apaga el motor en movimiento y luego no quiere encender. Lo dejo algunos minutos y luego enciende. Esta vez no volvió a encender. Evalué los fusibles y les llega corriente, sin embargo, no llega electricidad a la bomba de combustible (tampoco suena como normalmente lo hacía). Lo he llevado a varios mecánicos, incluso a la concesionaria, pero no le encuentran la falla. Si alguien sabe qué puede ser, por favor ayúdeneme.
A mi en la segunda revisión me dijeron que era la bomba de la gasolina y la cambio la agencia.
ComentarVenia andado y de repente se paro el motor
Mitsubishi Montero 1996 3.0l Aut Gasolina 80000 kms
Es caja automtica. Parece no pasar nafta o no pasa corriente a la bomba ya que al darle arranque no hay reaccion
3 casos
Misubichy montero no llega neutral a la bomba de gasolina
ComentarAnda bien y de repente se apaga el motor lo vuelv hacer andar y parte
Subaru Legacy 1992 Aut 2.0 sedan 176000 kms
Motor anda bien y de se para de repente sensores bueno
1 caso
Me pasa con la fia toro fredom 1.8 mod. 2019 alguien sabe algo o puede recomendar alguien que la pueda ver ? Soy de Tucumán - Argentina
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