Problemas de Golpea cambio de primera a segunda

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Golpea el cambio de 1ra a 2da e igualmente de 2da a 1ra nada mas

Ford Ranger 1997 Ranger 97 motor 3.0 automatica 149000 kms
Mi camioneta anda bien cuando esta fria. Pero ya despues de ke ando un buen rato dmpiesa a golpetiar el cambio de 1ra a 2da y de 2da a 1ra. Lo raro ea ke la apagoo me espero 1 minuto y le vuelvoa dar y se compone ke pueda ser la falla?
Rodrigo bojorquez de México hace 7 años  
RO
1 caso 
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Se esta calentando el aceite de la transmision...
Penabibis de México hace un año
Mi Ford Ranger hace lo mismo al principio entran los cambios como si nada pero a los pocos minutos comienza a patear al entrar 2da y el foquito de o/d off prende y se apaga alguien que le pase igual y una solución porfas
Elvin siloe de México hace un año
Buenas colegas el mismo problema tenia en mi carro pense incluso cambiar mi trasmiccion y diferencial el problema estaba demasiado conplicado ,,,,Todo el causante de problema fue el sensor de velocidad que esta en la cola dela transmisión...
Tomen nota que el sensor aun funcionaba pero en ocasiones no marcaba lo quite y lo limpie note que sele quito la falla por conpleto y volvio a falla deduci que era el sensor aun que dudaba por que toda bia fincionaba pero aun que funcuione de todas maneras falla si lla esta aberiado no falla cuando esta frio casi solo despues de un rrato... Ojo cambien el sensor de velocidad y desconecten la pila y enciendan por que sino desconectan la pila la falla sigue aunque cambien el sensor...al desconectarla pila se progama solo en carro y se corrige la falla si gustan saber mas a detalle mandeme what 6631698603
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Golpea cambio de primera a segunda en otros modelos

Golpea de primera a segunda velocidad

Chevrolet Silverado 2000 2 puertas 300 kms
Tengo un problema en mi silverado año 2000 4x2. El problema que presenta es que tiene un golpeo cuando hace el cambio de primera a segunda! Ya he bajado la caja y todo esta perfecto. He cambiando los selenoides y el ramal de la caja y persiste con la falla? Alguien que me ayude por favor! Unos me dicen que podría ser el TPS!! Que este dañado ustedes que me dicen
Rodolfo Hernandez de Venezuela hace 7 años  
RO
10 casos 
Carlos de Venezuela hace 7 años
Hermano... no se si ya le cambiaste el aceite de la caja me pasaba lo mismo y lo cambie y soluciono el problema
Rodolfo Hernandez de Venezuela hace 7 años
Hermano ya le cambie el aceite y me sigue la falla
nerd7272 de Venezuela hace 7 años
Si es en la arrancada solamente mientras hace el cambio en esas velocidades revisa las rpm y también si lleva gualla en la caja normalmente esta en el tbi o en el cuerpo de aseveración si la tiene ella se gradúa puede ser ese el mal
alonso orozco de México hace 5 años
Es el tps a mi me paso lo mismo, lo cambie y se soluciono el problema
Tito Contreras de México hace 4 años
Tengo una Silverado 93 bajo la palanca ala velocidad y me lo avienta recio que podrá ser
Lfsimanacas de Venezuela hace 2 años
Amigo te lo el mismo problema solucionaste. ?
jesus enrique uribe de Venezuela hace 3 años
Hola amigos si tu silverado 2007 te da golpe L CAMBIAR VELOCIDAD DE SEGUNDA A TERCERA. Entonces tambien te marca en el tablero stabilitrakk desactivado. Y dices que en momentos se va la falla e igual el aviso en el tablero. Primero revisa los sensores delanteros del abs al sacarlos del moso aproveche inyectale aceite. Y limpia los sensores sin desconectarlos al ramal. Luego verificas que tus cauchos sean ambos delanteros de la misma medidas si... y luego revisa las 8 bujias debe haber una quemada o sin funcion revisa las 8 bobinas de las bujias. Si. Tu comentario era que desaparece la falla y de pronto aparece. Recuerda tu motor es de 8 cilindros y la computadora hace funcionar solo 4 alternado los otros cuatros. Entonce si tenemos una bujia sin chispa. Al alternar esos 4 pistones y los otros 4... es decir si hay una sin chispa vas a tener tres bujis es decir tres pistones en ese grupo alternado. Y al cambiar la caja de velociada de segunda a tercera. Te va a dar rolo e golpe en caj. Es por que solo 3 pistones y esa relacion descarrila la fuerza del motor. Recuerda que cuando correse tu camionetra y la montas a 90klm se activan las 8 bujias funcionando consumo aire corriente combustible. O cuando tu camioneta tiene carga ensima. Peso en la tolba. Pues necesita fuerza el mootor y es alli donde activa los ochos cilindros... esto es para ahorro de combustible... dale guaya amigos... espero sirva de algo mi comentario... viva la chevrolet. Tremendos carros...
Jose luis Peña de Venezuela hace 3 años
A mí me pasó. Eso pero me enfoque tanto en ese problema que no me di cuenta que primero fue un cilindro que empezó a fallar y lo subestimé. Y resultó ser ese el problema. Al fallar un pistón por cualquier cosa en mi caso fue el cable de bujías. Soluciónado el problema automáticamente se resuelve el de la caja de velocidades...
Antonio Briceño de Venezuela hace 2 años
Mi camioneta Silverado 2007 da un golpe de primera para segunda y las luces en el tablero que indican en que velocidad vas si en D 3 o 2 no indica, no se si tiene algo que ver eso con el golpe
JMEZA de México hace 2 años
Me pasa lo mismo y no se que es, ya lo solucionaste?
Arqvar de México hace 7 meses
Solucionaste tu problema ? Tengo el mismo. Problema!!
Joseseijas de Venezuela hace 2 años
Estimados amigos me pasa igual la caja golpea de 1era a 2da en algunas ocasiones , se hizo la caja completa y los selenoides están nuevos, se verificó cableado. Se le quita en ocasiones y de tanto buscar como quitar ese golpeo de momento se le quita poniendo en neutro acelerando apagando la camioneta estando en neutro luego poner el Pare y quitando la llave, al prender de nuevo ya no tiene el golpeó.
alfredo de Venezuela hace 2 años
Revisele el sensor ciguenal esta ubicado entre del arranque y el motor cuando golpea pasa que esta danado o desconectado
Jorge castro de México hace un año
Alguien me podría ayudar
Tengo una silverado 2012 estándar y cuando voy con segunda y voy a pasar a primera no entra
Me tengo quw parar bien para quw entre la primera
Darwin torres de Venezuela hace 2 meses
Me pasa lo mismo la caja golpea de primera a segunda a veces más que todo cuando voy en viaje y me para y vuelvo arrancar y golpea
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Golpe de 1ra a 2da.

Chevrolet Optra 2007 4 puertas, motor 1.8 30000 kms
Ayuda tengo un problema con la caja de mi optra, cuando voy lento y el carro hace un cambio de primera a segunda o viceversa golpea la caja, ya no se que hacer, no prende Hold ni nada, alguien me podria ayudar
Eduardo Leal de Venezuela hace 2 años  
ED
1 caso 
robert de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes Eduardo, el tps tiene problemas
Eduardo Leal de Venezuela hace 2 años
Pero el TPS tiene algo que ver con el golpe de la caja?
robert de Venezuela hace 2 años
@Eduardo LealBuenas tardes Eduardo, si el tps, envia la señal al modulo de la caja y es el que se encarga de que la caja realice los cambios sincronizados y a tiempo, cuando te tarda demasiado para pasar de un cambio a otro tambien es causado por el tps, en youtube encuentras tutoriales de como chequearlo con un tester bien detallado, si lo revisas y es el problema es el tps y vas a comprar otro pide garantia no te confies que este marcado y en su caja GM, chequea con un tester la mayoria presentan problemas y luego no te los quieren cambiar
Eduardo Leal de Venezuela hace 2 años
@robertOk muchas gracias amigo, voy hacer eso y te aviso si se soluciono el problema
Eduardo Leal de Venezuela hace 2 años
@robertDe igual manera el escáner no arrojo códigos
robert de Venezuela hace 2 años
@Eduardo LealBuenas noches Eduardo, lo que sucede cuando escanean es que buscan la falla que te genera (un codigo) un sensor cuando esta dañado, pero el registro de fallas del computador solo reconoce un rango entre los voltajes de entrada y salida, si esta en corto o abierto, cuando la diferencia de voltajes de entrada y salida de los sensores no estan en limited de programacion de la computadora no los detecta como falla y no aparecen, por eso cuando escanes el auto revisa con el escaner los voltajes de salida y entrada de cada sensor, puede que la diferencia de voltajes te ocasionan problemas pero, como no estan en el rango de deteccion de fallas no los toma, el sensor tps tambien se gradua, has movido ultimamente el ajuste mecanico de la mariposa como graduar el tps tambien lo consigues en youtube si esta desgraduado tambien te ocasiona la falla de golpeteo
Eduardo Leal de Venezuela hace 2 años
@robertAmigo, muchísimas gracias. He cambiado el Tps y el carro mejoro bastante. Me salvaste de los mecánicos cambia piezas, ya me habían dicho que la caja estaba dañada
robert de Venezuela hace 2 años
@Eduardo LealBuenos dias Eduardo, lo calibraste
Eduardo Leal de Venezuela hace 2 años
@robertSolo cambie la pieza, no sé calibrarlo
robert de Venezuela hace 2 años
@Eduardo LealBuenos dias Eduardo, es muy facil en youtube hay tutoriales bien detallados de como hacerlo solo necesitas un tester digital calibra la caja debe de cambiar sin ningun sonido
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GOLPE DE 1ra a 2da Velocidad

Chevrolet Optra 2007 Limited 1.8  250000 kms
Tengo el siguiente problema con mi caja automatica...al realizar el cambio de primera a segunda...da un golpe fuerte...igual cuando regresa de 2da a 1ra...los demas cambios no golpean pero si se sienten...la caja esta recien hecha...cuerpo de valvulas nuevo...discos de pasta nuevos y de hierro mas los pistones de 3ra y 4ta...el mecanico me dijo que la parte interna (mecanica) de la caja esta en perfecto estado...que pudiera ser algun solenodie que este defectuoso pero no se indica nada en la computadora...alguien mas presenta ese problema...algun comentario sobre eso se los agradezco...
Bossiox de Venezuela hace 11 años  
BO
2 casos 
bryantooth de Ecuador hace 11 años
A mi me pasa lo mismo entre a la conclusion de que era la caja danada, pero veo que tu la has reparado y no es eso, a mi me salia HOLD pero era por el sensor barra de levas, ahora no me sale el HOLD pero presenta el golpe fuerte estoy pensando en cambiar el cable donde conecta el sensor para ver si es eso...
Bossiox de Venezuela hace 11 años
Gracias amigo bryan, voy a ir probando e ir descartando...voy a revisar el sensor que dice en la publicación que dejaste...estamos en contacto...cualquier cosa que necesites estamos a la orden...
merilio casilla de Venezuela hace 11 años
Amigo esa falla de golpe entre cambios puede ser un sensor del cuerpo de valvula de la caja o un piston de la caja. Eso lo dice el scanner.
bryantooth de Ecuador hace 11 años
Amigo gracias por la sugeencia
Bossiox de Venezuela hace 11 años
Gracias Amigo Merilio pero el escaner no arroja ningun tipo de codigo...los pistones son nuevos...puede ser algun sensor...pero no prende ninguna luz en el tablero...voy a ir descartando y les ccomento...gracias y saludos
bryantooth de Ecuador hace 11 años
Digo lo mismo... no arroja ningun error... me voy por la idea del selenoyde
rahu de Venezuela hace 11 años
El escaner marca el selenoide 2 pero no sabemos cual es el selenoide qien me puede decir cual es ese
Lesmes de Venezuela hace 2 años
Amigo solucionaste? Tengo el mismo problema
Reinaldo Aquino de Cuba hace 2 años
Mi picanto del 2017 da un jalón antes d llegar a la directa y c keda trabajando centrifugo. Apagas el carro y sale y justo antes d tirarse la directa hace lo mismo ayúdenme q puede ser
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Golpea el cambio de 1a a 2da en temperatura normal SolucionadoSolucionado

Nissan Sentra 2001 gxe 215000 kms
Que tal.
Tengo un sentra 2001 que habia estado trabajando perfectamente hasta que se le hizo un cambio de aceite a la transmisión. A los 15 dias de hacerle el cambio de aceite empezó a golpear la transmision al cambiar de primera a segunda y solo cuando el vehiculo alcanza su temperatura de funcionamiento.

Los demas cambios entran perfectamente y mientras el vehiculo esta frío tambien trabaja muy bien.
Me arroja el Codigo p0745 pressure control solenoid A (escaner generico)
A. Montenegro de México hace 6 años  
A.
2 respuestas 
gabriel de México hace 6 años
Este tipo de cajas tiene su propio aceite, si es la caja CVT es un aceite ESPECIAL y si no es asi te andara dando lata, no le busques nada mas averigua si es la caja CVT y realiza el cambio de aceite de esta caja, suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según A. Montenegro)
A. Montenegro de México hace 6 años
No es cvt. Es convencional.
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Ayuda golpeo de primera a segunda velocidad-

Chevrolet Silverado 2000 2 puertas 320 kms
No encuento la falla! ayuda
Tengo una silverado año 2000. La falla q me presenta es que tiene un golpeo cuando realiza el cambio de primera a segunda, las demas velocidades hacen los cambios perfectamente, la falla esta cuando hace el primer cambio, 1ra y 2da. Ya son varios los escáner q le he metido y me arroja el problema compro el respuesto y nada. Sigue con el problema. Ya le he cambiado los selenoides de la caja, los cables, la valvula tcc. Baje la caja y esta esta en perfecto estado. Ya no encuentro q hacer con esta falla. Ustedes comprenderan q por la situacion del pais, los respuestos estan muy costosos, y las veces q compro dicho repuesto, el carro no mejora. De verdad si alguien me puede ayudar se lo voy agradecer enormemente. Gracias...!!
Rodolfo de Venezuela hace 7 años  
RO
6 casos 
njgl.1988 de Venezuela hace 7 años
Buenos dias hermano yo tengo una silverado 2009 y tenia ese mismo problema , no se si sera la misma caja que tu camioneta pero en mi caso era el sensor de entrada que va en la caja
Angel de México hace 5 años
Que sensor de entrada que va la caja dice? De la transmisión supongo? Cuanto le costó? Y qué sensor es o como se llama ? Gracias yo tengo una 2008 4x4 cabina sencilla y me esta pasando lo mismo, de primera a segunda golpea, pero no falla para nada en los cambios solo el golpeteo
Fredy de Estados Unidos hace 3 años
A mi me pasa igual me golpea de primera para segunda golpea duro pero tiene nueva transmisión no se que hacer podrían ayudarme
Jose luis Peña de Venezuela hace 3 años
Mi Silverado 2007. Tenía ese problema y resultó ser un cable de bujías roto. Soluciónado el problema del cable se soluciona el de golpe de la caja de velocidades
Jose luis Peña de Venezuela hace 4 meses
@Jose luis PeñaEs posible que en tu caso específico, el cable de bujías roto estuviera causando algún tipo de interferencia eléctrica en el sistema de la caja de cambios automática.

El cable de bujías es parte del sistema de encendido del motor, y si no está funcionando correctamente, puede resultar en un mal rendimiento del motor y afectar otros sistemas del vehículo. En algunos casos raros, una falla en el sistema de encendido puede generar interrupciones eléctricas que afectan la comunicación y el funcionamiento de la caja de cambios automática.
Al reemplazar el cable de bujías roto es posible que el problema de golpes al cambiar de velocidad en la caja automática, tenga una mejora probablemente la falla estuviera relacionada con esa interferencia eléctrica.
Cabe destacar que esto no es algo común y podría variar dependiendo del modelo específico del Vehículo
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Presenta un golpeteo en la transmisión realizar el cambio a segunda

Chevrolet Aveo 2010 1.6 130000 kms
El auto en desplazamiento normal a un a velocidad no máxima de 60 Km/h y realiza sus cambio muy bien sin sonido alguno, sin embargo cuando el auto lo monto en la autopista y sobre pasa los 60Km/h hasta llegar a llegar a la 3 velocidad y luego desacelero hasta unos 20Km/h e incremento nuevamente rápidamente la aceleración cuando entra la segunda velocidad se siente un pequeño golpe o latigazo en la caja o motor.
Elio de Venezuela hace 8 años  
EL
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambi el filtro y el aceite de la transmision ?
Elio de Venezuela hace 8 años
No se lo he cambiado el carro esta todo como salio de agencia
Elio de Venezuela hace 8 años
Lo único que se cambio fue el sensor de oxigeno porque cuando el carro tenia mucho rato de encendido presentaba una falla perdiendo potencia lo generaba que los cambio tardaran entrara
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
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Golpe de primera a segunda velocidad

Ford Fusion 2015 4 puertas 140000 kms
Mi auto golpea o "patea" la segunda velocidad, es un Fusion 2015 SE, he notado que aveces funciona normal, pero la mayor parte del tiempo hace ese problema...también si lo revoluciono a unas 2500 rpm no da el golpe, pero igual no es siempre, aveces revolucionarlo hace que el golpe sea mas fuerte...es muy variable, otra cosa; cuando el auto esta frió o es de noche el golpe es menor o de plano el auto funciona muy bien. He escuchado que ese problema también pasa en las camionetas Ford Escape...¿Alguien sabe que podría ser?
Gerardo de México hace 4 años  
GE
4 casos 
Oschig de Estados Unidos hace 4 años
Hola Gerardo. El problema de tu carro es la Caja Hidromatica o Automática. Debes hacerle servicio, cambio de aceita recomendado por la fábrica Ford. Si no se han dañado o quemado algunos Discos de Tracción o algunos Sellos, es probable que con el cambio de aceite y filtros sean suficientes. Quizás te van a tratar de convencer de que el simple Cambio de Aceite y Filtro no sean suficientes por qué los sedimentos y bla bla bla y que lo mejor es reparar, pero a veces eso es solo lo necesario. Si lo llevas a un especialista de Cajas te recomendará abrirla, si el daño no es mayor será sencillo la reparacion.
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Caja, dio un golpe de primera a segunda.

Chevrolet Optra 2007 1.8 4 puertas 350000 kms
Iba avanzando normal y de repente la caja dio un golpe de primera a segunda e izo como frenar el carrro, luego quedo la luz del holt intermitente y el carro sin fuerza, como si quedara frenado.
carlos de Venezuela hace 2 años  
CA
1 respuesta 
robert de Venezuela hace 2 años
Cuando la caja te golpetea y se frena de 1ra a 2da puede el pare neutro, tps o cuerpo de valvulas sucio
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Golpe en la segunda velocidad

Chevrolet TrailBlazer 2007  155000 kms
Cuando llega a segunda velocidad hace un golpe
jorge hurtado de Venezuela hace 5 años  
JO
3 respuestas 
jorge hurtado de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes. Gracias amigos por el interes en la solucion de mi problema. Todavia no se cual sera el motivo,la lleve a escanear y el resultado, la caja esta bien gracias a dios
jorge hurtado de Venezuela hace 5 años
La camioneta es año 2007 cuando arranco en la segunda velocidad da un golpe la lleve a escanear pensando que era problema de caja y gracias a dios la caja esta bien. Gracias a ustedes por interes en soluciones
Marymend23 de Venezuela hace 5 años
Hemos tenido ese problema y es la válvula de presión del aceite verifica si es eso
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Golpe de primera a segunda

Toyota Terios 2002 4 puertas FE 1760000 kms
En mi dahiatsu terios 2002 4x4 automatica, cuando voy en drive y el carro pasa de primera a segunda se siente un golpeteo fuerte,supuestamente ya se le cambio el kid de embrague se revisaron los selenoides, cuerpo de valvulas, y nada , trabjaba bien unos 8 o 15 dias y luego continua con la misma falla. Que puede ser'''??
FERNELY LISCANO de Colombia hace 6 años  
FE
1 respuesta 
candy de Venezuela hace 6 años
Revisa la triseta del caldan
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