Problemas de Prende la luz
Problemas destacados
Se enciende la luz de control de traccion ESP y luz de averia en motor 
Solucionado
Ford Ranger 2015 ranger 4x4 doble cabina 60000 kms
El codigo de fallo es P2598
ComentarIndicador ABS permance encendido Solucionado
Ford Ranger 2009 3.0 xlt 197500 kms
La luz del ABS en el tablero permanece encendida ya he hecho revisar los frenos y todo normal. Como puedo solucionar el problema.
9 casos
Mejor respuesta (según Ever)
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
La luz de abs se enciende cuando algo electronicamente en tus frenos ha detectado un problema, obviamente con quien lo llevaste ni idea tienen que esl ABS de un auto, deberan usar scanner qe lea codigos abs, y asi no andar cambiando piezas x gusto, mucho ojo, quien lo tenga que te de los codigos que logren leer, luego los deben borrar para probarlo nuevamente y que confirme los codigos que se presentaron anteriormente y sobre esos trabajar, si te los dan me los envias y te oriento asi no te dan gato por liebre claro eso si deseas hacerlo, siempre se comienza por los sensores de las ruedas, por tu año calculo que si tiene 4 sensores equivalentes a las ruedas que porta tu auto, bueno suerte y votas si te parecio la respuesta, a esto me dedico por eso opino, exitos!
Hola Carlos buen dia , sabes yo tengo una ranger 2014 , despues de viaje al campo por tierra me comenzo a aparecer la luz de abs , control de traccion y la ¡ roja de consulte servicio tecnico , la paro y arranco y desaparece pero cuando comienzo a andar paso algun pozo o lomo de burro y otra ves , vos decis que escanear ¿¿¿¿
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Hola Hugo! bueno con la luz encendida se debe escanear algunos guardan el codigo aun cuando no este encendida otros no, lo mas seguro que lo que tiene tu Ranger es falso contacto en algunos de los sensores de las ruedas o bien algunos de los componentes del ABS, haz esta prueba , trata de no hacerlo ni en calle con tumulo (lomo de burro) o mal estado, acelera a alta velocidad unos 60 metros y frena de golpe(frenado de panico), haz de cuenta que se atraviesa un perrito de golpe y frenas, deberas sentir que el pedal pulsa en contraposicion de tu apriete de pedal, esto es el ABS, funcionando, al frenarse me dices si la luz se quedo encendida o no, sino se enciende obvio sera un falso contacto, asi que tranqui deberas pedir en un taller que te revisen los conectores de los sensores y pruebas nuevamente , ahora un consejo, nunca frenes cuando ya te comes el hoyo o el lomo de burro, eso destroza tus amortiguadores y tren delantero en los frenados imprevistos en esas situaciones solo se frena hasta que se llega de ahi se levanta el pie del freno y dejas que auto pase el hoyo o el tumulo ya sin frenarlo, sera brusco pero no dañara nada mas, si frenas y te lo comes frenando rompes lo que ya mencione, solo es consejo ya que asi se conduce, perdon por agregarlo solo cuido de tu bolsillo en futuras reacciones de frenado. Saludos y vota positivo si te sirvio el consejo gracias.
Buenas carlos te consulto tengo un ranger 2014 y tambien me salio el acuse del abs lo escanee con un scanner multimarca y me tiro el error u0418 tenes idea de que podria ser? gracias
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Buen dia, con gusto, siempre que te encienda la luz de ABS(color ambar) sola o sea sin la de BRAKE(roja), te esta mencionando un problema electronico en sensores en cualquier parte del sistema ABS, por ejemplo de las ruedas, este codigo se refiere a la interupcion de comunicacion entre uno o mas sensores y la computadora del ABS, y siempre siempre se comienza con una inspeccion visual desde las ruedas revisando el cableado de cada uno de los sensores de velocidad de cada rueda y sus resistencias, para eso debes tener un multimetro y medir cada uno de ellos y si es muy visible el daño, lo veras cuales el de mal estado, si tuo un choque, pasaste por un hoyo muy profundo los amortiguadores y sus bases si estaba mal ruteado el cableado seguro lo masco corto o al menos fue internamente. Sino tienes equipo un mecanico o mejor dicho un tecnico o sa emcanico estudiado o bien un mecanico que algo estudio te podra ayudar, yo desde aqui es lo que puedo decirte, pero no es nada serio o muy caro, el sensor como caro saldra Usd100 como caro, su proemdio 50 a 60 dolares, vota positivo si te sirvio un abrazo,
Hola amigo yo tengo un problema con una ranger 2014 me da la falla del sensor de velocidad trasero lado derecho ya le cambie y no apaga en el tablero. Prende el check y da la falla u0415 el modulo de abs. Alguna opinion al respecto
Hola en mi caso al frenar el pedal vibra y enciende luz testigo de abs ,pero frena normalmente
Carlos buenas tardes Cambie las balatas traseras de mi Ranger modelo 2000 3.0 y se quedó prendido el foco de ABS y el brake la apago y enciendo y se apaga pero al enfrenar vuelve a prender que será ya se purgo varias veces y se labo todo el sistema y se cambió el líquido y sigue igual alguien sabrá que es soy de Monterrey NL.
Hola amigo me tira falla de abs la scanee y tira falla de l 2 ruedas traseras. Será xq tiene muy poco patin de freno
Carlos salim de Guatemala hace 4 años
No, los codigos si me los puedes enviar , asi te oriento, perdon por la demora, que año y modelo es tu carro?
Yo cambié regulador de corriente que va en el alternador cambié sensor abs del diferencial probé otro sensor de velocidad y probé otro tablero de instrumentos... sigue sin marcar velocidad con testigo de abs y brake encendido... todo esto sin antes mencionar que la camioneta esa una mazda b2300 modelo 96 era automatica y compré ya con la conversión a estandr... ayuda!!
Carlos salim de Guatemala hace 4 años
Buen dia tu probelma esta en la unidad hidraulica del abs has cambiado piezas por gusto,
Carmen Rivas de Estados Unidos hace 3 años
Hola, tengo una ford ranger 95. En el tablero aparece una ABS encendida. Y cuando intento poner parking no lo agarra y sale de retroceso. Qué podría ser. Me ayuda por favor.
Si al hacer los cambios el chicote está duro es muy probable que ya esté dañado o puede ser el selector se cambios que va en la columna del volante, flauta le llaman
Carmen Rivas de Estados Unidos hace 3 años
Muchas gracias podría ser eso. Porque si cuesta q quede en parking. Muy amable. Gracias.
XavierMoncada de México hace 2 años
Buenas tardes, tengo una ranger 94 motor 2.3 y me está flasheando el testigo del ABS 16 veces, alguien podría ayudarme con eso, excelente día a todos!
Hola. Carlos yo tengo una ranger 3.2 2019... me comí un charco grande saliendo del campo y se me prendió la luz del check la del abs y en el scanner me salta código p0500 y U0415
ComentarLuz testigo de batería encendido Solucionado
Ford Ranger 2014 3.2 Diesel 2014 97000 kms
Luz testigo de batería encendida, cambie batería por una nueva, el voltaje en funcionamiento es de 14,2 Volts constante, la batería carga bien y todo funciona normal. Este problema paso después de quedar sin batería porque vehículo estuvo detenido por un mes.
10 casos
Regulador de voltaje del alternador
Hola hracias por tu respuesta, pero el regulador de voltaje esta haciendo su trabajo, esto medido con scanner en ruta. Este regulador tiene solo el cable de exitacion y no los 3 o cables que van al testigo
Tiene 2 cables. Uno es el testigo de luz y el otro field o exitacion. La tierra la toma de chasis o motor. Revisa el cable del testigo. Está abierto.
Me pasa lo mismo, pero me apaga la luz y despues de unos segundos se prende. O sea, la carga es optima y el regulador de voltaje es nuevo.
A mo tambien, insertas la llave das contacto se apaga la luz y segundo despues se vuelve a encender el testigo de bateria, esto con bateria nueva y regulador enviando 14,2 Volt. Le puse un scanner y la muestra de voltaje es estable en 14,2 Volts durante un viaje largo. He preguntado que función cumple el componente que esta adherido al terminal del neutro de la bateria pero nadie sabe para que sirve
Acá en Chile el borne de batería original cuestas $ 180.000 pesos en el concesionario Ford y no lo he podido encontrar en ninguna parte, ese sería el unico punto que no he cambiado. En Argentina debe ser mucho mas barato, si alguien lo cambia favor que avise si soluciono el problema.
Muchas Gracias.
Muchas Gracias.
@IvánHola Ivan: Estoy con tu mismo problema y no sé que hacer. Tu resolviste el problema?
gonzaocamporanger de Argentina hace 5 años
Me avisan por favor ? tengo el mismo inconveniente
Hola a todos... tengo el mismo Problema, todo funciona bien solo que sigue encendido el testigo de la batería... si alguien ya soluciono que cuente por fa
Mejor respuesta (según Iván)
gonzaocamporanger de Argentina hace 4 años
Tienen q conseguir el sensor q va en el borne negativo de la batería, a mi se me había descompuesto y conseguí un sensor de un focus 3 se lo puse y santo remedio dicho sensor se ubica en el borne negativo de la bateríaz por eso le salta la luz en el tablero
Muchas gracias por el dato, como se llama el sensor?? podrías subir alguna foto por fa
Fernando Escobar de Colombia hace 4 años
Buenas... A quien me pueda ayudar.
El testigo de la batería prende en ocasiones cuando se abre la llave de encendido. Se hizo un seguimiento del alternador hasta el tablero y hasta ahí todo normal pero de la pacha del tablero hasta el testigo de la batería deja de funcionar. ¿que componentes intervienen entre la pacha y el testigo? Como para saber cual es el problema...
Gracias por su colaboración.
El testigo de la batería prende en ocasiones cuando se abre la llave de encendido. Se hizo un seguimiento del alternador hasta el tablero y hasta ahí todo normal pero de la pacha del tablero hasta el testigo de la batería deja de funcionar. ¿que componentes intervienen entre la pacha y el testigo? Como para saber cual es el problema...
Gracias por su colaboración.
Hola... me pasa igual cambie sensor del borne y nada...le puse voltimetro y carga cuando le pegas una aceleradita...me gano... no es sensor no es cable cortado... aparenta ser regulador...el dato es que no existe... no voy a cambiar alternador... la aceleras cien vueltas y empieza a cargar...me pso despues de lavar motor... arranca y al minuto prende la luz bateria...
Yo cambie el alternador y la bateria y sigo con el problema
César Tapia de Chile hace 3 años
@rparraAquí lo mismo, por favor este activo por si alguno de los dos lo soluciona, pero creo que es el sensor que está en el negativo de la batería
Tengo el. Mismo. Problema, le cambié la batería de hecho ya era vieja ni siquiera arrancaba , todo el tiempo la luz de la batería encendida, se la. Cambie y al encenderla se apaga pero pasan unos. Segundos. Y se. Enciende nuevamente ya revise todos los circuitos tienen continuidad, me. Recomendaron cambiar el regulador de voltaje pero la carga es constante 14.2 es decir que está funcionando correctamente.
Hola, me pasa lo mismo! sera lo de los bornes?
Hola. Me pasa igual. Mi problema comenzó hoy. Y quedé a la espera de si alguno resolvió el problema. Soy de Chile
Hola, a mi paso en su momento. El hice la mantención al alternador en matucana y funciono un tiempo. Al final igual comenzó a dar problemas. Resultado tuve que cambiar el alternador y santo remedio. Todos los revisaron el alternador me dijeron que era la placa. Ya que esos alternadores son mas complejos.
Revisa de todas maneras el enchufe del alternador, a veces queda medio suelto y da el mismo error. Yo estuve mas de 1 año buscando que onda para finalmente cambiar alternador.
Revisa de todas maneras el enchufe del alternador, a veces queda medio suelto y da el mismo error. Yo estuve mas de 1 año buscando que onda para finalmente cambiar alternador.
A mi me pasa lo mismo le medi el voltaje de carga 14.8 v revise el sensor de control de bateria que esta en el borner negativo de la bateria a un cable le llega los 12 v y en el otro entrega la señal lo medi con osciloscopio, no se que pasa
ComentarSe enciende la luz en el tablero e como un engranaje y pierde potencia Solucionado
Ford Ranger 2016 Base 2.2 527 kms
El motor y gasta más combustible
Y pierde potencia al encender la luz amarilla del engranaje en el tablero. Pregunté mucho y nadie me dio una solución.
Y pierde potencia al encender la luz amarilla del engranaje en el tablero. Pregunté mucho y nadie me dio una solución.
3 casos
Si! Apagala y volvela a encender y No tenes que usar la 6! No le va la 6 al 2.2 al menos que vayas en bajada...
Mejor respuesta (según Mpdt)
Y en ese estado cuando la luz está encendida gasta más combustible. Justamente eso noto el nieto que venía conduciendo. Veníamos de un largo viaje. Apagó el motor y la volvió a encender y listo.
Con respecto a la 6ta notó que hay que hacer casi todos los rebajes con los cambios si venís a alta velocidad y en 6,ya.
Hacia eso y no volvió a encender más la luz. Muchas usuario Darán. Hay coincidencias.
Con respecto a la 6ta notó que hay que hacer casi todos los rebajes con los cambios si venís a alta velocidad y en 6,ya.
Hacia eso y no volvió a encender más la luz. Muchas usuario Darán. Hay coincidencias.
Si si! Directamente no uso la 6...al menos que conduzca en bajada o tenga viento de atras...me rijo por el caudalimetro
Mi camioneta tiene fuerza, pero de pronto pierde potencia y la tengo que apagar, la vuelvo a encender y ya funciona normal, que podria ser? 🤔
En el turbo hay una ficha de forma triangular que provoca la indicación de falla la solución sacarla y hacerla girar rozando arriba y abajo para limpiarla no fallo mas
Hola sergio me das mas detalle por favor ? tengo el mismo problema
Hola que tal con respecto a la 2.2 de fabrica el motor ya viene preparado para trabajar en un alto regimen por lo que es nesesario viajar en ruta con el motor a mas de 2000 rpm... si osea o la viajas a 140 klm en 6 o la viajas a 110 pero en 5. Lamentablemente de fabrica el software de tren de potencia con el motor a bajo regimen y poc velocidad genera un error y lo almacena por lo que prende la luz de potencia (engranaje) en amarillo)
Mientras vas en marcha en ruta quita el contacto 3 segundos con la caja en punto muerto y luego dale arranque de esa manera se recetea el sistema o de lo contrario avisame y te doy otras intrucciones. Slds
Mientras vas en marcha en ruta quita el contacto 3 segundos con la caja en punto muerto y luego dale arranque de esa manera se recetea el sistema o de lo contrario avisame y te doy otras intrucciones. Slds
@davidMe podes dar otras instrucciones? Se prende la luz del engranaje y me quedo sin aceleración... gracias
@OscaHola osca sin aceleracion significa que pisas el acelerador y no acelera... es eso o es que se limita ? o es que acelera de apoco como que no tenes potencia ?
Hola david como estas? justo tengo el mismo problema arme el motor de una ranger motor puma 2.2 anduvo muy bien la probe en ruta a 140 y andaba muy bien luego la escanie por que tenia la luz del check encendida y no se borran los codigos y ahora se empezo a prender en engranaje amarillo con el simbolo de exclamacion y se limita a 3000 vueltas no pasa
El codigo p246c , p246C me hacen referencia al filtro de particulas. Lo desarme esta tarde lo limpie pero no mejoro... ayudaa por favor
El codigo p246c , p246C me hacen referencia al filtro de particulas. Lo desarme esta tarde lo limpie pero no mejoro... ayudaa por favor
Pudiste solucionarlo? Yo también estoy renegando como loco
Hola tengo una ford ranger 2.5 4x4 año 2010 arranca sin problemas pero no sobrepasa los 80k y se apaga vuelvo a dar contacto y enciende pero va perdiendo fuerza le cambie los inyectores y el turbo y sigue igual si me pueden ayudar por favor
José Gordello de Argentina hace 3 años
A mi me pasa y se soluciono limpiando el sensor másico de aire.
Buenas a mi me prendió también esa luz en forma de engranaje y siento q el auto no tiene fuerza q puede ser falta de mantenimiento mi Ford es 3.2 Automática
Pudo resolver o alguien que haya resuelto el problema ?
ferchanampe de Argentina hace 6 meses
Me está pasando lo mismo alguna sugerencia
Cual es la solución Necesito la camioneta arranca y keda regulando no ACELERA
ComentarSe me encencio el simbolo del engranaje amarillo y funciona como sin t
Ford Ranger 2017 4 puertas 2.2 56000 kms
Se prendio luz amarilla de engranaje con signi de admirancion y ahora funciona como si no tuviera potencia
72 casos
Se encendió la luz amarilla tipo engranaje y perdió potencia XLT 2013
Victor González de Argentina hace 5 meses
Me pasó lo mismo... Q solución te dieron??
Hola buenas noches cual es la solución o cul es la falla ?
Capitán marbel de Ecuador hace 5 meses
Tengo una Ford Ranger 2017 y me pasa lo mismo con el engranaje se prende y no revoluciona a mas de 2000 rpm
Holasoy ariel me pasa lo mismo que solucion hay gracias
Carlos Antonio de Uruguay hace 4 meses
Me prendió esa luz y no pasaba las 1300 vueltas y la aceleraba a fondo y nada. La apague y la volví a prender y se apagó solo el símbolo
ComentarIndicador del tapon del tanque de combustible encendido. Solucionado
Ford Ranger 2010 2.3 150000 kms
Acabo de comprar un pick up Ford Ranger 2010, 2.3 litros y al poco tiempo repuse el tapon del deposito de combustible pues se lo robaron por no tener llave la compuerta ni el tapon originales. Coloqué un generico con llave y al poco uso se encendió ese indicador en el tablero. ¿ Será posible que eso sea la causa ? ¿Porqué ? ¿ Cómo lo soluciono ?. Gracias.
2 casos
Mejor respuesta (según Karl)
Coloqué un tapón original y reset la falla quitando la batería por 1 hora. Ya no me volvió a molestar. En otros casos similares, este mismo problema puede causar el en cendido de la luz de check engine. E
Este es el que le encendio? Se me encendió este a mí y no se que hacer
1
Sensor de presión interna del tanque de combustible el tapón del tanque de combustible debe de estar bien colocado bien cerrado y más importante que todo debe de ser el original con esto después de algunos kilómetros la señal debe desaparecer
El tapón del tanque de combustible debe ser el original, esperar a recorrer unos 100 km y la luz se apagara o bien desconectar la batería para que el sensor de presión funcione correctamente.
ComentarSe prende el ABS y control de tracción Solucionado
Ford Ranger 2014 Rangers 4x2xls 2014 84000 kms
Como puedo hacer para que se apague la luz del ABS y el del control de TRACCIÓN
5 casos
Mejor respuesta (según Fernando)
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Necesitas escanear, puede ser un error guardado, prueba desconectando la bateria 5 minutos y el error se borrara. Pero si es un problema de algun sensor puede que vuelva a encender. En ese caso debes escanear el abs para saber que rueda te da problemas y no tener que comprar los 4 sensores.
Buenas, pudieron encontrar la solución? cual fué elproblema?
Gracias. Saludos
Gracias. Saludos
Tuve un problema similar con mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015. Un fallo de batería (debido a que alcanzaba el fin de su vida útil- 40 Ampere /2,5 años) me dejó con el vehículo parado en el umbral de mi casa. Como tenía pendiente hacia atrás logré arrancar el vehículo dando
Contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.
A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba.
Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube.
Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema.
Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:
-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status
-POWER_MODE: error - Power Mode Status
RSC: Inactive
- rsc
-BTCS: Inactive
- btcs -201d
-AYC: Inactive
- ayc
-ABS: Inactive
- abs
-BTC: Inactive
- btc
-HDC: Inactive
- hdc
-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State
-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State
-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica
Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los
Procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería on la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.
Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.
Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo
Borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años
Después.
El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).
Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.
Contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.
A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba.
Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube.
Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema.
Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:
-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status
-POWER_MODE: error - Power Mode Status
RSC: Inactive
- rsc
-BTCS: Inactive
- btcs -201d
-AYC: Inactive
- ayc
-ABS: Inactive
- abs
-BTC: Inactive
- btc
-HDC: Inactive
- hdc
-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State
-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State
-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica
Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los
Procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería on la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.
Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.
Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo
Borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años
Después.
El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).
Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.
ComentarSe enciende el indicador de control de traccion y un engranaje Solucionado
Ford Ranger 2014 Ranger 2,2 safety 28000 kms
Al encenderce esos 2 sinbolos pierde fuerza se puede seguir usandola le afecta en algo al vehiculo?
16 casos
Ami me pasó lo mismo a veces me prende una luz amarilla como un engranaje con un signo de admiración al medio y se limita la Ranger lo hace aveces le cambie el filtro de gasoil y lo dejo de hacer por un tiempo
Esto lo empezo a hacer un tiempo despues de haberle hecho el cambio de aceite y de todos los filtros mañana la tengo k llevar para k le hagan un diagnóstico y le voy a comentar lo k me esta pasando, xejemplo me hizo lo mismo pero no perdió potencia la pare y la volvi a arrancar y no lo hizo
Holaaa Raúl que te dijeron cuando le conectaron la cumpu
Mejor respuesta (según Raul)
Hola la lleve ala concesionaria y me dijeron k era la valvula wasgate k habia k recetearla y lo hicieron desde el martes la estoy probando y hasta ahora no lo hizo también la scanearon me dijeron k la pruebe y k cualkier problema la lleve de nuevo
Hola Raúl, sabes q tengo el mismo problema. Te lo a vuelto hacer, era esa válvula nomas?
JOHAN lozano de Colombia hace 6 años
Buenas Raúl te escribo desde Colombia tengo una ranger límites 3.2 modelo 2012 y hace unos dias se me enciende ese mismo testigo pero solamente lo hace cuando voy en carretera también siento que su fuerza se limita...pero cuando la apago después de un rato se apaga y se normaliza la lleve al concesionario pero me dicen que hay que llevarla con el testigo encendido para escanearla...no se que hacer???
Eric Picca de Argentina hace 5 años
Hola gente. La consulta es porque también me enciende la luz del engranaje y el control de tracción a la vez, y la camioneta pierde potencia. Alguien sabe que puede ser?
Enrique Garcia de Argentina hace 5 años
Excelente me funcionó en mi ranger 2017. Llego a los 29.000 km.. . Muy útil el consejo. Muchas gracias!!!!!
ComentarTrestigos Check y ESP encendidos Solucionado
Ford Ranger 2015 3.2 Limited 111200 kms
Check y ESP...el escaner nos arroja falla P0700 Sistema de control de la transmisión Petición de Mil...esto nos dice el escáner...al borrar la falla la camioneta anda parcialmente...es AT y al poner 3ra pierde fuerza y no entran los siguientes cambios...se va hasta 4000 vueltas y no tira mas cambios...favor si me pueden ayudar...el mecánico no supo...y no quiero caer a la agencia oficial, ya saben estos chicos te cortan la cabeza...
2 casos
Mejor respuesta (según marcelo)
Es la válvula EGR del sistema recuperador de gases del escape...me sale 16.000 + 9000 de mano de obra...casi me voy de cuerpo...pero bueno!!!
[email protected] de Perú hace 4 años
Amigo Marcelo tengo el. Ismo problema mi Ford Ranger 2014 3.2. Según scanner. P700 tiene algo q ver con el egr
Hola Marcelo. Me pasó lo mismo. Era la EGR? Que tiene que ver con la caja automática transmisión?
@[email protected]Hola Juan pudiste resolver el problema?
@CiprianoHola Cipriano pudiste resolver el problema?
Hola Marcelo, tengo el mismo problema. Lo lleve al mecánico y no dio con la tecla. Quisiera saber si cambiando la egr lo pudiste solucionar? Gracias espero tu comentario
Hola...lo de la caja uutomatica que no tira cambios es justamente porque se ve limitada por ese error que es de la egr...me lo arreglaron en un taller oficial de ford cambiando ña válvula egr...lamentablemente no hay otra solución me dijeron que hay alternativas o reparadas pero es para renegar porque al tiempo se vuelve a romper así que puse original...
ComentarPrende luz c. Estabilidad y anillo Solucionado
Ford Ranger 2014 SAFETY 4X4 25000 kms
Se prenden ambas luces amarillas. Paro, pongo en marcha y funciona bien. Que hago.
1 caso
Rubén Darío de Argentina hace 8 años
El mismo problema... en la agencia Ford no tienen repuestos del sensor, pero solo para decirte que es eso $ 650. El problema es de temperatura, dicho inconveniente aparece en días calurosos
La próxima semana tengo turno en agencia oficial. Luego les comento. Gracias.
Mejor respuesta (según chino)
El problema me lo solucionaron en agencia. Controlaron las conexiones del abs en cada rueda y reprogramaron la computadora. Al momento el prblema solucionado. Ocurre despues de andar en caminos con barro o muy sucios. - saludos. Chino
ComentarMe indica puerta abierta
Ford Ranger 2011 2.5 nafta 2011 80000 kms
El tablero me indica pueta abierta ,luz interir no apaga y no me bloque las puertas debido a que estarian abiertas,algun dato de donde estan los interruptores de puerta y que se les puede hacer?gracias
22 casos
Hola, tiene una de las cerraduras sucias, por lo tanto los sensores acusan puertas abiertas y no deja que actúe el cierre centralizado.
william molina pinto de Venezuela hace 6 años
Amigo buen dia... el tablero me indica "puerta abierta" y la luz del techo nunca se apaga... hice revisar todas las cerraduras de las puertas y según están ok y me dicen que es un sensor o algo q esta dentro del tablero... me ayudan ? gracias
Hola amigo en contraste la solución es q tengo el mismo problema
Edgar Terrazas Carrasco de México hace 6 años
Voy en camino y muy seguido pita la alarma y no me indica que la puerta esta abierta que puedo hacer
Hola cdo accionó cierre centralz se cierran todas las puerta y al. Abrir no abre la del chofer las demás si y abro con la llave luego quiero arrancar y no enciende tablero...
Hola gente. Tengo una 2017 XL de okm. Problemas con el cierre centralizado. No cierra. Pero si abre desde la llave. Ya scaneado epro dónde se encuentran los sensores...?¿
Luis Alfonso Salmon de México hace 4 años
Hola amigo pudiste resolver tu problema ?
Yo igual tengo una Ranger XLT 2017 y el seguro de las puertas no agarra desde el botón central. A veces si y muchas veces no. Y justo fue cuando empezó a fallar el boton de luces estacionarias o intermitentes. Y sigo sin poder encontrar el fallo
Yo igual tengo una Ranger XLT 2017 y el seguro de las puertas no agarra desde el botón central. A veces si y muchas veces no. Y justo fue cuando empezó a fallar el boton de luces estacionarias o intermitentes. Y sigo sin poder encontrar el fallo
@Luis Alfonso SalmonAmi me pasa lo mismo. El boto del cierre centralizado no fuinciona... todo el funcionamiento lo hace menos el boton ese
Tengo una Ford Ranger 2001se activo la campanita y la luz de luz de interior la cabina in forma intermitente la única forma que pueda apagarla es desconectado la batería,se alguien me puede ayudar gracias
ginebramadryn de Argentina hace 3 años
Buenas, compramos una ranger 2008 y no funcionan las alarmas de las puertas delanteras y tampoco se enciende la luz del techo cuando abro cualquiera de las dos puertas delanteras. Con las traseras funciona todo perfecto. Puede ser que el dueño anterior haya cortado el pitido y por ende que se encienda la luz de cortesía? Gracias
Hola el fusible 13 es de la luz de cortesía están en el lado del copiloto por los pies
Pablocas83 de Argentina hace 3 años
Hola. Tengo una ranger 2008 y no funcionan los bulbos de las puertas traseras y delantera conductor. Donde se encuentran para cambiarlos?
ComentarLe puse gnc y se prende luz de control de tracción Solucionado
Ford Ranger 2018 Ranger 2.5 nafta 20000 kms
Al colocarlo gnc se prende la luz de control de tracción, solo cuando funciona a gnc. A nafta no lo hace
6 casos
Mejor respuesta (según Ricardo)
Solo se calibro bien el equipo de gnc con los inyectores y problema resuelto
Pablínchichi de Argentina hace un año
*calibró, lean la biblia, Cristo viene pronto y juicios caerán a la tierra como terremotos, desastres naturales, pestes, guerras, enfermedades y más
ComentarTiembla motor y prende check parpadea falla más y no responde bien la
Ford Ranger 2004 cabina 1/2 motor 3.0 10000 kms
Arrancas y tiembla el motor tarda unos segundos y el check parpadea falla y no acelera y si tratas de acelerar falla y suena el mofle me han dicho q son los cables pero ya le compre cables bujias y bobina dicen que son los cables que no están bien puestos en la bobina según la numeración pero ya la lleve y selos pusieron correctamente y sigue fallando y le he puesto otros sensores y sigue igual
13 casos
Yotengo una for ranger al encender tlienbla des pues de un tienpo se con trola el motor esta resie reparado y le kito la vayoneta del aceite y falla as q podraser
Jesusortiz de Estados Unidos hace 6 años
Encontraste el problema de tu Ranger???
Mi ranger tambien Falla igual asi empezo temblando Poco a Poco y ahora tiembla Todo El tiempo que es?
Tengo una ranger 4x4 99 v6 4.0 me tiembla mucho el motor
Mi ford suben y bajan las revoluciones y en la salida del escape hace sonidos raros y se apaga algunas veces
Hola a todos, yo tenia el mismo problema que Pedro mi revoluciones subian y bajaban "rpm indicador osilaba" mi CheckEng encendió, lei la falla del DTC resulto "P1120: TP Sensor out of range low. Lo que llevo en cambiar el sensor de posiscion de mariposa del acelerado y se soluciono el problema. Me costo $450 pesos mexicanos al rededor de $32 dlls y lo cambie yo mismo esta muy expuesto el sensor asi que el cambio resulto demasiado sencillo.
Porque el motor de mi ranger tiembla alacelerar tiene bujías nuevas pero tiembla mucho suelto el hacelerardor y sele controla un poco pero 30 cegándosela después le vuelve
Rodolfo garcia de México hace un día
Buenas tardes yo tengo uno igual le cambie todo y seguía igual al final le cambie todos los inyectores, le puse unos usados y se le acabo todos lis problemas y también se le quitaron todos los códigos de falla k marcaba, cambien los inyectores esa es la falla
ComentarSe me prendió una luz de una llave inglesa en el tablero del lado izqu
Ford Ranger 2016 Limited 3.2 60000 kms
Se prendió luz de lado izquierdo es un indicador de una llave inglesa se 2 bocas. En el manual dice falsa en la tracción. Pero yo creo que es la de mantenimiento. No sé cómo resetear. Cuando entro al menú ajustes/vehículo...no me aparece alguna opción de resetear de mantenimiento. Alguien tiene idea? La camioneta anda perfecto...
Saludos y espero puedan ayudarme
Saludos y espero puedan ayudarme
15 casos
Para poder sacar la falla tenés que conectar el escáner yo la andaría así si no tiene perdida de potencia ya q la luz q mencionas se enciende por muchos motivos falla en los sensores filtros en mal estado combustible malo y así muchos más y de esa manera todas las marcas Toyota es la que más frecuenta esa falla si te molesta llévala a un taller q le borren la falla y listo
Alejandro Sandruss de Argentina hace 5 años
Hola la falla que genero que se prenda la luz de la llave inglesa, es el sensor de temperatura del múltiple de escape. Deficiente que con 60.000 mil km se rompiera un sensor.
Sebastian belmar de Chile hace 3 años
Hola amigos tengo una ford ranger xlt 3.2 año 2017 con 76mil kilómetros y me encendió en el tablero una llave inglesa donde el motor comenzó a vibrar y a perder fuerza luego se paraba el motor alguien sabe que puede ser ???
Si. Es que el turbo es de mala calidad y la Ford no se hace cargo de nada. Compras una camioneta carísima le pones la mejor nafta o diesel e igual se rompe el turbo. Un desastre
@VictoriaJsjajs estas picadoooo por tu respuesta ayuda si quieres aportar
Amigo, encontraste la falla a este problema? Ya que la mía hace lo mismo pero ya no enciende hasta que se apaga la llave
Rosa JUANA de Argentina hace 10 meses
Comenzó a vibrar y pierde fuerza solo en segunda u no avanza k puede ser
Buenas, a mi me pasó lo mismo en una ranger xlt 4x4 2020 con 80 mil km.. . La llave ingles y un ruido como a transmisión, el lunes tengo turno con el mecánico... a fin de año la iba a cambiar por la V6 pero me parece que me paso a otra marca...
Encontraste la falla? Ya que la mía hace lo mismo y me deja tirado, no le encuentro la falla
@ManuelSí, la conexión del turbo contra el multiple de escape tiene 3 tornillos (muy chicos para mi gusto) se partieron 2 y salía el gas de escape ahi dentro, parece que uno de los sensores se dio cuenta del quilombo. Le cambiaron los tornilos, y nunca mas molestó.
ComentarSe quedan encendidas las luces de los 1/4 y las calaveras Solucionado
Ford Ranger 1992 Dos puertas motor 2.9 100000 kms
Se queda encendidas los 1/4 y las calaveras y no se le apagan para nada , después que le quite el Switch de las luces espero y me puedan ayudar gracias
2 casos
Mejor respuesta (según Angel)
Ya le encontré la falla era el destellador que estaba quemado
Hola mi renger 2006 apareció a la mañana con las luces de pociones encendidas y con el interruptor apagado alguien sabe que puede ser ?desconecte y conecte la batería pero siguen encendidas
Porque será que cada vez que cambian un repuesto de la camioneta quedan luces prendidas en el tablero?
Comentar. E prende el che king Solucionado
Ford Ranger 2014 2 puertas 4x2 2.2 100000 kms
Se me baja las revoluciones del motor
6 respuestas
Elio's Garage de México hace 6 años
Amigo te sugiero que explique mas el sintoma, porque por lo que pones pueden ser infinidad de cosas, aun asi te sugiero un diagnostico x scanner para sacar codigos y partir de ahi
FernandoAldana2604 de Argentina hace 4 años
Me pasa que al arrancarla baja de rpm automáticamente no queda regulando baja rpm y se apaga es9 es lo que me pasa, ya me la escanearon me dijeron que era un sensor que esta en el filtro de aire
Mejor respuesta (según jonatan)
FernandoAldana2604 de Argentina hace 4 años
Hola que tal consiguio alguna solución? Me pasa lo mismo
Hola q tal buen dia son malisima eaa camionetas
FernandoAldana2604 de Argentina hace 4 años
No le consiguió solución o si al final?
A mi se me prendio un simbolo amarillo que es como una tuerca que puede ser?
ComentarEnciende Luz engranaje color amarilla en tablero y pierde potencia Solucionado
Ford Ranger 2014 91000 kms
Estimados. Tengo una ranger 3.2 año 2014 la cual al dar arranque generalmente durante las mañanas se le enciende una luz de engranaje amarilla en el tablero y esta pierde potencia. El tema que al escanearla arroja una falla P060D que dice " fallo interno del modulo de control relativo a la posición del pedal del acelerador". Al borrar la falla se apaga la luz del engranaje y la camioneta vuelve a funcionar correcto nuevamente.
Al día siguiente la misma historia.
Si cambio el pedal por otro será la solución ??
Al día siguiente la misma historia.
Si cambio el pedal por otro será la solución ??
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10 casos
Si es problema de caja, o sea transmisión, en mi ranger 2.2 2013 fue esta pieza
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No dicen la solución,será q las fors ranger todas traen ese problema son solución,si es así hay q venderla y no comprar más esa marca
Mejor respuesta (según victor)
Finalmente era el arnés que pasa por detrás del embrague, lo subí con una amarra plástica y fin del problema. Al parecer es falla de fábrica
@maxyBusca el ramal de cables qie pasa por detrás del clutch. Y lo subes
ComentarLuz de freno de mano y ABS prendida
Ford Ranger 2005 RANGER LIMITED 4x4 190000 kms
Luz del freno de mano y ABS prendida
14 casos
sespino261 de Panamá hace 7 años
Sensor del sistema de antibloqueo de frenos trasero dañado o haciendo falso contacto
juan nuñez de Venezuela hace 6 años
Donde va ubicado ese sensor ? de antibloqueo ,?? porque el acanner no lee eso ???
Hace mucho ya pero eso es por falta de líquido de freno
ComentarPrende luz amarilla Perdida de fuerza y revoluciones. Solucionado
Ford Ranger 2012 ford ranger xlt 2,2 80000 kms
Falla cuando cojo un bache o la llevo a una velocidad constante mas de 100km de un momento a otro pierde fuerza la acelero y no responde y trata de apagarse, se enciende el testigo de una rueda amarilla, apago la camioneta y la enciendo y funciona bien luego vuelve a presentarse el mismo problema después de andar un trayecto. En el concesionario casatoro Colombia después de los tres años no responden por garantia si no la llevas cada 5000km a cambios de aceite esta camioneta apenas tiene 80000 km se le realizan los cambios cada 5000km y ha presentado muchas fallas desde que la compre nueva, al… Leer completa
4 respuestas
Mi camioneta enciende la luz amarilla de rueda y pierde fuerza se recetea con el contacto esto ocurre en dif velocidades con bajas vueltas. Alguien sabe cual es la solucion?
Hola me acaba de pasar lo mismo. Fui al concesionario me dicen vuelva con la luz prendida. Al otro dia lei este foro y entre en panico,ya que mi ford ranger termino su garantia,cambie filtro de aire y la apure,prendio la famosa luz y se vino a 2000rpm pero sin fallas,voy al concesionario con luz prendida y el diag,era sobrealimentacion turbo,ya por retirarme sin solucion,encontramos caño de varilla aceite con soporte quebrado este se apoyaba en unas palancas externas del turbo y bloqueaba el normal funcionamiento. Relato mi experiencia por si puedo ayudar a otro que este tan asustado como yo lo estaba. Saludos
Criss perez de Colombia hace 7 años
Amigo me pasa lo mismo me puede explicar que es si es tan amable muchas gracias
Mejor respuesta (según Ing.Rodriguez)
Ing.Rodriguez de Colombia hace 7 años
Ya arreglé el problema, era el cable de la batería que estaba pelado y hacia contacto con la polea y al hacer contacto hace corto y el carro se queda sin corriente encauchete el cable y solucionado el problema
ComentarPrende foco o/d off
Ford Ranger 1998 Automatico 180000 kms
Funciona muy bien la transmisión pero cuando mantienes una velocidad constante como a ochenta se prende foco y si te frenas empiezan los cambios a gopetear
30 casos
Alfonso Orejel de México hace 7 años
Me pasa lo mismo con un 2009, lo apago y lo prendo y se le quita.
Ya soluciono el problema, ya la escaneo que codigo le da?
Baldo Sandoval de México hace 7 años
Me pasa lo mismo con mi Ranger 2000, me dice el mecánico que son los sensores EPC Y TCC , que debo de cambiarlos, me cuestan 2500 más mano de obra
Cuanto cuesta la reparación de una caja de cambio automática de FORD RANGER 3.0 XLT 1995, y qué tiempo demora
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¡GRACIAS!
Mismo y quisiera saber cuál era la solución , saludos Mario , como te fue a ti ? Lo solucionaste ?
David
Por favor, nos puedes contestar, exactamente tengo ese problema
Lo lleve ala agencia y me dijeron q tenia q cambiar el turbo, cosa q dudo x q solo 60mil kmt. 2019...