Problemas de Prende el check engine
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas más específicos:
Problemas destacados
Tiembla motor y prende check parpadea falla más y no responde bien la
Ford Ranger 2004 cabina 1/2 motor 3.0 10000 kms
Arrancas y tiembla el motor tarda unos segundos y el check parpadea falla y no acelera y si tratas de acelerar falla y suena el mofle me han dicho q son los cables pero ya le compre cables bujias y bobina dicen que son los cables que no están bien puestos en la bobina según la numeración pero ya la lleve y selos pusieron correctamente y sigue fallando y le he puesto otros sensores y sigue igual
13 casos
IS
Yo tengo el mismo problema con mi Ford Ranger
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Yotengo una for ranger al encender tlienbla des pues de un tienpo se con trola el motor esta resie reparado y le kito la vayoneta del aceite y falla as q podraser
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Encontraste el problema de tu Ranger???
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SU
Mi ranger tambien Falla igual asi empezo temblando Poco a Poco y ahora tiembla Todo El tiempo que es?
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EL
Tengo una ranger 4x4 99 v6 4.0 me tiembla mucho el motor
Votar útil2
PE
Mi ford suben y bajan las revoluciones y en la salida del escape hace sonidos raros y se apaga algunas veces
Votar útil4
ER
Hola a todos, yo tenia el mismo problema que Pedro mi revoluciones subian y bajaban "rpm indicador osilaba" mi CheckEng encendió, lei la falla del DTC resulto "P1120: TP Sensor out of range low. Lo que llevo en cambiar el sensor de posiscion de mariposa del acelerado y se soluciono el problema. Me costo $450 pesos mexicanos al rededor de $32 dlls y lo cambie yo mismo esta muy expuesto el sensor asi que el cambio resulto demasiado sencillo.
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JO
Porque el motor de mi ranger tiembla alacelerar tiene bujías nuevas pero tiembla mucho suelto el hacelerardor y sele controla un poco pero 30 cegándosela después le vuelve
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Buenas tardes yo tengo uno igual le cambie todo y seguía igual al final le cambie todos los inyectores, le puse unos usados y se le acabo todos lis problemas y también se le quitaron todos los códigos de falla k marcaba, cambien los inyectores esa es la falla
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Comentar. E prende el che king 
Solucionado
Ford Ranger 2014 2 puertas 4x2 2.2 100000 kms
Se me baja las revoluciones del motor
6 respuestas
Elio's Garage de México hace 6 años
Amigo te sugiero que explique mas el sintoma, porque por lo que pones pueden ser infinidad de cosas, aun asi te sugiero un diagnostico x scanner para sacar codigos y partir de ahi
FernandoAldana2604 de Argentina hace 4 años
Me pasa que al arrancarla baja de rpm automáticamente no queda regulando baja rpm y se apaga es9 es lo que me pasa, ya me la escanearon me dijeron que era un sensor que esta en el filtro de aire
Mejor respuesta (según jonatan)
FernandoAldana2604 de Argentina hace 4 años
Hola que tal consiguio alguna solución? Me pasa lo mismo
Hola q tal buen dia son malisima eaa camionetas
FernandoAldana2604 de Argentina hace 4 años
No le consiguió solución o si al final?
A mi se me prendio un simbolo amarillo que es como una tuerca que puede ser?
ComentarLuz de Check y antiderrape encendidas Solucionado
Ford Ranger 2018 Ford Ranger 2.5 Durarec 122000 kms
Buenas tardes. De un momento para otro se encendio la luz del check y el antiderrape. Lo ha visto el taller oficial de ford pero ni ellos saben. Lo que notamos es que valvula EVAP dejo de funcionar la cambiamos por una nueva, funciono correctamente 30 min aprox y luego dejo de funcionar quedando abierta luego de eso retornaron la luces encendidas al tablero. He visto que es un problema de fabrica ya que varios tienen ese inconveniente. Alguien a podido encontrar solucion? Muchas gracias
2 casos
Gabriel Diaz de Bolivia hace un año
Todavia no lo pude resolver. El problema es que ni en Ford saben.
Pudiste resolverlo, a mi me pasaba algo parecido, arrancaba bien y al hacer unas cuadras encendí la luz del control de estabilidad, la solución fue limpiar la valvula EGR, estaba tapada y no abría, para sacar la válvula hubo que sacar toda la admisión porque esta abajo
Mejor respuesta (según Gabriel Diaz)
Gabriel Diaz de Bolivia hace un año
Mariano te comento que hice lo mismo. En mi caso la manguera de esa valvula estaba rota. De todas forma termine cambiando también la bomba de Nafta y ahí se soluciono. Gracias por tu aporte.
ComentarLuz abs, control de traccion y check engine encendidas
Ford Ranger 2015 xls 3.2 36000 kms
Se encendieron las luces del trablero, abs, control de traccion y luego el de motor, no funcionan esos sistemas , testeamos con computadora y acuso falla en sensor abs trasero derecho, lo cambie y no se arregla. Cheque el cable que va al sensor y registro 2,5 voltios. No se que mas puede ser. Recuerdo haber pasado por calles inundadas antes de la falla. Gracias!!
28 casos
No. Sigo con la falla. Falta probar reseteando con la computadora
Diego Martin de Argentina hace 4 años
Buenas tardes Gustavo cómo andas,estoy con tu mismo problema en la camioneta ,te dieron al final una solución
Buenas a mi el mecánico me dijo que son fallas fugitivas, y escuché que Ford estaría reparando sin costó , alguien sabe? Ah cuando me pasa sacobel contacto, y desaparece cuán contacto de nuevo
Cada vez que apagas el auto se "resetea" el error. Pero cuando el computadora detecta la falla nuevamente se encenderá. A mi ahora solo se enciende la luz del control de tracción le meti un scanner y dice que alguna rueda esta mandando datos erróneos. Revisé todos los sensores con un tester y estan buenos. Me tinca que falló el computador del abs.
Si tienes avances cuentame para ir complementando
Si tienes avances cuentame para ir complementando
Mira yo la última vez que la escanee, dio fallas fugitivas, y me explico el mecánico, que anda todo bien , reviso todo y esta todo ok, ahora hace +0- cuatro meses que no prende no tengo un patrón es rarísimo, l
Si ya no enciende es porque ya no hay falla, en su minuto se debe haber ensuciado alguna sensor que luego se arregló con el tiempo. Pero si ya no tienes ninguna luz encendida ya no hay problemas.
El mismo mecánico me avisó Ayer que Ford estaba reparando está falla sin costó, así que hoy llame, a usuarios de Ford, la primer mina me dijo que había 2... No me puedo acordar el nombre técnico, es como cuando tenés un Mercedes y te avisan que hubo defecto de fábrica, me dice la mina que tengo dos la traba del asiento trasero y luz de tablero de tracción, me paso a otro sector y me dice el flaco que estaba vigente el del asunto pero el de la luz se había vencido, en marzo , me chamuyo, igual lo voy a llamar todos los días, les recomiendo a todos que hagan lo mismo
Florentino de Perú hace 7 años
Hola tengo una ford ranger 2007 gasolinera tiene un problema no le llega pulso a los inyectores y no chispa
Me dicen que es la computadora
Me dicen que es la computadora
Normanlop10 de Honduras hace 4 años
Buenos días a todos. Alguna solución. Pará ford ranger 2015 3.2 limited. ???
Tuve un problema similar con mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015. Un fallo de batería (debido a que alcanzaba el fin de su vida útil- 40 Ampere /2,5 años) me dejó con el vehículo parado en el umbral de mi casa. Como tenía pendiente hacia atrás logré arrancar el vehículo dando
Contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.
A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba.
Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube.
Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema.
Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:
-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status
-POWER_MODE: error - Power Mode Status
RSC: Inactive
- rsc
-BTCS: Inactive
- btcs -201d
-AYC: Inactive
- ayc
-ABS: Inactive
- abs
-BTC: Inactive
- btc
-HDC: Inactive
- hdc
-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State
-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State
-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica
Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los
Procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería on la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.
Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.
Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo
Borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años
Después.
El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).
Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.
Contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.
A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba.
Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube.
Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema.
Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:
-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status
-POWER_MODE: error - Power Mode Status
RSC: Inactive
- rsc
-BTCS: Inactive
- btcs -201d
-AYC: Inactive
- ayc
-ABS: Inactive
- abs
-BTC: Inactive
- btc
-HDC: Inactive
- hdc
-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State
-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State
-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica
Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los
Procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería on la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.
Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.
Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo
Borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años
Después.
El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).
Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.
ComentarSe enciende check engine y tiene poca fuerza
Ford Ranger 2004 2 puertas motor 2.3 191250 kms
Se prende check engine y tiene poca fuerza se siente lenta y el escape está recubierto de un polvo negro
8 respuestas
Lo más fácil y rápido para tener un diagnostico de tu camioneta es realizar un escaneo (puedes ver si hay forma de revisarlo de forma casera o tendrás que ir a alguna tienda de autopartes donde lo realizan gratis) con el podrás determinar si se trata de algún sensor en particular pero, si te llegara a pasar como a mi, que señale todos los sensores no es que todos fallen al mismo tiempo, si no que fue un corto en la computadora (fácil de reparar pero un tanto tardado de identificar) una vez realices el escaneo publicas la actualización y te puedo intentar ayudar un poco más pero con esa información no se puede hacer mucho más ya que son muchos los motivos que lo pueden ocasionar
La escaneamos y marco falla del sensor de oxigeno,lo cambie pero al segundo día se encendió de nuevo la luz. Hoy la voy a llevar a escanear y aver que me dicen... gracias te mando el resultado y me sigues ayudando por favor.
Claro y recuerda también solicitar que eliminen los códigos anteriores porque luego se quedan almacenados en la computadora y sigue marcando como si aun estuviera el fallo
Hola tengo una ford ranger xlt 2014 y esta ahogada no pasa las 2000 revoluciones hace 4 días esta En el taller. En la computadora figura 1) sonda térmica del combustible (señal de entrada intermitente) 2) bujía de precalentamiento cilindro S y 3) circuito de precalentamiento del motor. Pero todavía no lo solucionaron alguien sabe que puede ser ?
Por fin resolví el problema,se escaneo de nuevo y no encontré nada de problema entonces revisamos la línea de escape y encontramos una fisura alrededor de el sensor de oxigeno.
Ya lo soldados y tiene varios días y no se enciende check. La camioneta tiene más potencia y ya casi se limpio el escape ya no se ve negro jejejejeje.
Ya lo soldados y tiene varios días y no se enciende check. La camioneta tiene más potencia y ya casi se limpio el escape ya no se ve negro jejejejeje.
Yo estoy ahora en la concesionaria viendo si me pueden solucionar el problema... pero gracias por la información quizás me ayuda ahora!! Te comento si la pude solucionar
Miguel, que bueno que pudiste solucionar tu problema esperemos no vuelva a presentarlo cualquier cosa y si se puede, aquí estamos. Saludos
Mario luna de Argentina hace 4 años
Mi ford ranger mod 2003 pierde fuerza y en 5ta no levanta mas que 2100 rpm a 100km es una xls2.8
ComentarLuz del checo engine y derrape encendidos
Ford Ranger 2015 4 puertas full 2.5 bencinera 87000 kms
Se prendió la luz del check y la de un auto con las huellas del derrape
1 caso
Tengo solo el check engine encendido ya no prende el derrape el vehículo funciona sin problemas solo que sigue la luz encendida
Hola, tengo el mismo problema. Lograste encontrar la solucion???
No, no logro solucionarlo la semana pasada viaje a serena ida y vuelta y no tuve problemas pero aun sigue prendida hace 1 mes se apago y estuvo así 1 semana y luego de la nada volvió a encenderse
@MichelEsta super complicado, he pasado por varios talleres y no dan respuesta, ni siquiera en la ford de salazar israel. El escaner arroja mezcla rica en cilindro 1
@JoseLo mismo me arrojo a mi el scanner, mezcla rica , y según el tipo dijo que era por la bencina,
@MichelLo dudo, pueden ser varias las causas relacionadas al sistema de bencina pero según las causas del codigo puede ser el sensor Maf que ese aun no lo reviso o alguna ruptura en las mangueras de pcv o alguna fuga se gases antes de la sonda lambda. Y lo que si he revisado es bujias, filtro de aire y presión de la bomba de bencina
ComentarMe prende la luz de check y un simbolo como engranaje el
Ford Ranger 2015 Xlt Diesel 3.2 C/Doble Aut 4x4 112000 kms
La hice escanear y se fue la falla? Pero cuando la salimos a probar, aproximadanente a las 3500 vueltas. Volvio a encender la luz de check y el simbolo engranaje. Q podra ser
15 casos
Tengo el mismo problema, iba en carretera y la troca se empezo a tironear y se prendio el check engine y la luz de engranaje con singo de exclamacion y no avanzaba, apague y encendi la troca y volvio a funcionar pero a los 10 minutos volvio a hacer lo mismo, alguien sabe que puede ser?
Hola!!! Permanece encendida la luz de motor y a los pocos metros, se prende la del solcito, y baja la potencia de la camioneta
simon rivera de República Dominicana hace 6 meses
Buenos dias a todos estuve buscando el sensor arriba mencionado que va en el diferencial y logro verlo a ver como se llama ese sensor.
ComentarEncendido de luz de testigo de check ingine y un engranaje
Ford Ranger 2015 Ranger 2 CS 4x2 XL safety 2.2L D 36000 kms
Hola tengo una pregunta tengo una ford ranger mod 2015 y tengo una falla en la cual el vehiculo pierde potencia al encenderse las luces testigo de check engine y una que se parece a un engranaje alguien me podria explicar a que se debe esta falla ya que en el concesionario no nos dan una solucion y que cada vez que la llevamos nos decian que era un sensor en el turbo despues que podria ser el combustile y la tercera vez que la llevamos no pudieron encontrar esta falla pero la misna se sigue presentando en el vehiculo.
Modelo 2015 base Doble cabina 4x2 motor duratorq 2.2
Modelo 2015 base Doble cabina 4x2 motor duratorq 2.2
7 casos
Tengo entendido que es un sensor del turbo y si esta en garantia te lo tienen que reemplazar. Es un defecto muy comun en las 2.2. Saludos
Comentar2 respuestas
Julio simbaña de Ecuador hace 4 meses
Me pueden ayudar xf que es lo qué puede Ser xf
ComentarSensor del motor se encencdio
Ford Ranger 2005 range 2.3 2005 210320 kms
Le cambie aceite deje los niveles normales pero se entendió el sensor del motor
1 caso
ComentarEl check queda encendido al echar andar la camioneta.no ha presentado
Ford Ranger 2012 Doble cabina 227454 kms
El check queda encendido al echar andar la camioneta. Solo la radio a presentado problema (no devuelve los cd) no a presentado otra dificultad.
1 respuesta
Me pasaba que quedaba encendido el check, y no arrancaba, levante el capot y comprobé que estaba floja, parte la tuerca que sostiene la computadora, apreté y listo...la Ranger mía es 1996 de EEUU. ---
ComentarSe prendio la luz del check-engine.
Ford Ranger 2009 2.5 xlt, diesel, tdci. 139685 kms
Hola, se prendio la luz del check-engine y me dicen que es la valvula de egr, la cambiamos, pero sigue encendida la luz del check, indicando el mismo problema, gracias.
1 caso
Patrick <Especialista> de Chile hace 7 años
Priemro escaneaste para estar seguro?? piensa que es mas barato escanear que comprar repuestos a los bruto por que vas a quedar pobre y la camioneta seguira dando falla. Te aconsejo un escáner antes de cambiar cosas. Si le haces el escaner dejame el codigo y te digo que problema tiene la camioneta.
Se escaneo, no recuerdo el codigo, la escaneare nuevamente y le enviare el codigo, gracias.
Hola Patrick. Yo la escaneo y me dicen q es p0400. Que puede Ser?
Hola tengo una ranger 3.2 2016 me salio x el escNer el cod. Po42f se que es la valvula egr pero como puedo cambiarla?
ComentarPrendio el check engine
Ford Ranger 2000 4 puertas motor 3.0 222000 kms
Tiembla el motor y huele mucho a gasolina
4 casos
Luz indicadora de motor encendida en el tablero en color amarillo
Ford Ranger 2010 limited 130000 kms
Estimados necesito ayuda con este problema y agradecere mucho cualquier orientación. El motor de mi camioneta ford ranger limite del 2010 con 130 mil kilometros repentinamente predio fuerza y luego simplemente tiritaba , y no tiene fuerza, note que el agua del radiador estaba muy bajo entonces lo rellene pero siguió igual, tiritando y sin fuerza, decidimos regresar y en eso el motor se normalizo como si nunca hubiese pasado nada, seguimos ruta por 450 kilómetros mas, llegamos a destino y note que el indicador del tableo con forma de motor estaba encendido en color amarillo pero todo andaba bie… Leer completa
4 casos
Hola lamil pudiste solucionar tu problema. Yo tengo una standar 2.2 doble cabina y ne esta pasando lo mismo ya hace 4 mil kilometros que la llevo y la traigo de la fabrica, me dicen que son los filtros despus que es el aceite. Inyectores tapados, y ahora el agua en tanque de gas oil ya no se que hacer con este bicho. Agradeceria tu opinion si la has resulto eh escuchado que era el sensor de presion de turbo pero ya que no es asi no se. Me enciende la luz amarilla en forma de sol continuamente cada 100 metros
[email protected] diaz de El Salvador hace 8 años
Mi rangers 2000 2.3 en tráfico por momentos al enclochar pierde potencia y hay que volver a enclochar para volver a seguir
Tengo una safyte 2.2 en el tablero se encienden varias luces amarilla,paro el motor y le doy arranque de nuevo y estas desaparecen ,cansado de esta situacion. Creo que es una indicacion que pronto llegara la navidad por parte de ford.
Hola Alberto, es ta semana empece con ese problema, puede decirme como soluciono? independientemente de ir a un taller??
ComentarPrende luz check engine , Solucionado
Ford Ranger 2015 Ranger 161000 kms
Ya el mecánico cambió sensor map, la válvula de vacío, el sensor de oxígeno que está después de el catalizador y la falla sigue, suben y bajan las revoluciónes y el motor tiembla, al escanear arroja falla en la mexcla de oxígeno gasolina, dice que muy rica o muy pobre la mexcla
1 caso
Mejor respuesta (según Apolinar guerrero)
Apolinar guerrero de México hace 3 años
Lo resolví cambiando la válvula canister, la cual solo conseguí en la agencia y sopleteando o limpiando el filtro canister, que esta conectado a la válvula y al tanque de gasolina, también cheque que las lineas no estuvieran tapadas, con eso mejoró el rendimiento por litro y termine con la tembladera de el motor, VÁLVULA CANISTER $7500 MÁS IVA $9400, si les gusta hacer mecanica o le entienden, no tiene ciencia y se ahorran piezas que les cobran y no las ponen y de ahorro de 1000 a 2000 pesos de mano de hobra, Chequen tutorial de piezas en Google 😉😉😉
ComentarPrende check engine y se apaga al cargar gasolina
Ford Ranger 2016 ranger 62346 kms
Se apaga al cargar gasolina
3 casos
¿Cómo lo resolviste? me pasa lo mismo con un attitude 2012
Comentar2 respuestas
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones muchos lugares ofrecen chequeo de luz gratuita hay que ver que codigo es
Hay que escanear para ver que es, yo me dedico a reparar problemas electronicos estoy en La Plata, consultame cualquer cosa.
ComentarPrende luz del motor y bajan las agujas
Ford Ranger 2017 Lts 100024 kms
Se prenden la luz del motor y luego en momento se encienden todas las luces de advertencia y bajan las agujas
2 casos
Hola amigos me pasa lo mismo no se cual es la falla
ComentarCheck ing prende y se chupa
Ford Ranger 2019 Xlt 3.2 88000 kms
Prendió la luz del check ing y al acelerar se chupa y no deja acelerar
1 caso
Buenas prende la luz de un engranaje. Si es así puede ser el. Sensor de turbo
ComentarSe enciende la luz del check y la de control de traccion ESP
Ford Ranger 2019 XLT NAFTA 2.5 GNC 170000 kms
Hola, buen dia. Tengo una Ranger XLT 2019 2.5 con GNC. Al darle arranque queda encendida la luz del check continuamente, luego de unos km se prende tb la del control de traccion ESP y deja de funcionar la velocidad cruzero. Al apagar y volver a prender la camioneta, queda solo la luz del ckeck prendida y a los pocos km, repite el mismo error. Me pueden ayudar? Saludos
1 caso
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