Hola amigos. Tengo una Ranger 2.3, año 2008. Sincrónica. Me lleva loco. Está consumiendo aceite pero no da las fallas comunes. O sea, no ha perdido fuerza el motor. Suelta una mezcla de humo negro y luego blanco por el escape y el consumo de aceite es increible. Ayer viajé de una ciudad a otra , unos 25 KM y se consumió 3 litros de aceite. Alguien ha tenido esta experiencia???
Hola. Gracias por tu respuesta. Hace 2 meses le hice el motor y resolví. Sin embargo, noto que cuando hago viajes largos (mas de 200 km) el indicador de temperatura se vuelve loco y la luz del aceite titila cuando hago los cambios. Reviso el nivel de refrigerante y aceite y están bien. Voy a cambiarle la tapa del envase del refrigerante por si acaso sea que pierde vacio por esta y hace que el aceite no se enfríe en el radiador.
Hola. En mi caso, tuve que hacerle el motor nuevo. Al parecer, este motor es muy raro ya que, no gotea aceite ni suelta gran cantidad de humo. La saque del taller hace 5 semanas y el nivel de aceite esta bien, así como el color. Saludos
Que tengo que hacer para reducir el consumo de gasolina ya la lleve a mantenimiento y afinación y mejoro un poco pero sigue gastando mucha alreddedor de 5 km por litro
Anda igual mi troca ya le movi a todo limpie todo cambien sensores de oxigeno y sigue igual se compuso un poco al cambiarle el sensor de oxigeno pero ya volvio a gasta 4km x litro la manejo a 2000 revoluciones es 2004 6 cil 3.0 rodado 31*10
Buenas , leí mucho sobre todas las opiniones pero ninguna de las que implemente las cuales referían acá me da la solución espero que haya un buen amigo que me brinde una ayuda, les cuento, me consume agua, un litro cada 100 Km mas o menos, no la pierde, no está mal junta de tapa de cilindros , depósito y tapa nueva, enfriador de egr 0km, y el problema sigue ya lo se que hacer , nunca levantó temperatura es más siempre perfecta en eso, lo único medio raro, es que al apagarla y dejarla una hr más o menos uno anda unos 3 min, la aguja se cae a 0 temperatura y al toque parece que entra el agua caliente nuevamente después de dejar entrar la fría y vuelve a levantar una ves esto perfecto, no sé qué hacer ayuda por favor 🙏🙏🙏🙏
Sisi todo solucionado , pequeña rotura de el enfriador de la egr, me valió fundir el motor por que se quedó sin agua, pero lo reparé y quedó perfecto nunca más un problema eso si hay que cambiarlo no anularlo
Ya le revisaron todos los sensores tanto el c ok mi el de oxigeno ambos han sido reemplazados por nuevos a los inyectores se les a dado servicio y sigue igual y en México no paso las verificaciones por tal humo negro y en una velocidad baja se tirones y no tiene suficiente fuerza
Hola a mi me pasa lo mismo. Sale humo negro y no acelera. Cambie el sensor de oxigeno ,arregle el turbo y sigue igual. Me gustaría si alguien me pueda ayudar.
Hola buenas noches
Logre eliminar una parte del humo negro y mejore el rendimiento del combustible , solo con lavar el cuerpo de apelación y la válvula iac. Ahora mi problema es que tiene muchas oscilaciones en relaiting y al pretender acelerar simplemente no responde como en un principio del servicio antes mencionado
Alguien me puede informar ahora que más le pueden revisar
Para mi problema del ford ranger 1999 v6, han llegado a la conclusión que es la computadora del vehículo, la mandé a pedir y estoy en espera de que venga, los tengo al pendiente de como me ha ido.
Compre una Ranger 2012 cuando salió, de las primeras,muy lindas pero a los 5000 km empezó a zumbar la bomba de nafta,al día de hoy no hay solución por parte de Ford y sigue el problema,le paso a la mayoría de las Ranger,actualmente fuerte ruido del tablero en el panel central y a veces en el hueco de los instrumentos,el representante Ford Multimotors en Uruguay no da muchas soluciones a este tema,el tablero en gral si cambia la temperatura del frío o calor o viceversa por sol etc empieza a crujir como pequeñas explosiones,el pedal del embrague al pisarlo hace un ruido tipo grillo,la verdad un desastre y ni hablar del consumo de promedio de 6 x litro,no lo que prometía Ford,una vergüenza pagar ese vehículo unos 38 mil dólares aqui ,un fiasco,extraño mi Ranger 2010 2.4 cero problema
Tengo una igual 2012 XLT doble cabina y la verdad no suena como la tuya y espero no lo haga tiene 42,000 km y la verdad me ha salido muy buena camioneta y se me hace alto el costo en tu país ya que se produjeron en argentina por lo que se y en México costo unos 21 mil Dlls y que lástima que no den soluciones a tu problema, saludos.
Buen día. Tengo una ranger modelo 90 motor 4 cilindros con 8 bujías y transmisión manual de 5 vocidades. Me mancha de tizne negro el escape y esta muy gastona de combustible supuesta mente todo esta bien pero gasta demasiado combustible. Ya le cambiaron bujías limpiaron cuerpo de inyección y sigue con la misma falla...que puede ser orienten me...
Yo tuve el mismo problema y me djieron que tal vez no daba mucha chizpa y por eso no quemaba bien la gasolina ,pero ahora no arranca es una igual ala tuya 4 cil 8 bujias
Yo tengo una 6 cilindros automatics y ya le cambie el sensor maf el map el de oxigeno y el sensor del anticongelante y sigue igual humo negro y gasta demasiada gasolina
Te recomiendo revisar la valvula EGR y el sensor DPFE, son los que dan la informacion a la pc para que regule la mezcla aire - combustible en esta pag puedes conseguir mas informacion. autotecnico-online.com
Buen día. Tengo una ranger modelo 90 motor 4 cilindros con 8 bujías y transmisión manual de 5 vocidades. Me mancha de tizne negro el escape y esta muy gastona de combustible supuesta mente todo esta bien pero gasta demasiado combustible. Ya le cambiaron bujías limpiaron cuerpo de inyección y sigue con la misma falla...que puede ser orienten me...
Buen dia a todos... tengo una ranger 89 6 cilindros 2.9 lts... ya se le hizo afinación, cambio de cables de bujía, y cambio de bomba de gasolina, al encender no tiene problemas pero cuando hago trayectos de 80 km comienza abatallar para mantener la aceleración constante, como si perdiera fuerza... alcanza 55 millas en el tablero y después hace un sonido como si el filtro estuviera destapado... y después al bajar las marchas o subir marcha hace explosiones como cuando tienes el escape suelto... aunado a esto cuando presenta la falla hasta más gasolina y el motor no se mantiene baja hasta 500 RPM y se acelera a mil o mil 200... y tiembla.
Ya son varias las reviciones y nada me esta dando como 4 kilometros por litro ya esta reparado el motor pero esta problema tengo como tres meses con el si alguien tiene algun comentario se los agradezco perdon es motor 2.3
Tuve ranger 2008 nafta 2.3 de 0km con nafta premiun. Me comia. Con nafta especial un poco menos y gastaba menos y termine ponienle gas y hay gastaba muy poco...alos 100.000k y 7 anos de uso comenzo a no rendir lo mismo a gasy la vendi se que sigue andando bien hoy me compre una toyota srv 2.7 ful a nafta consume mas o menos como la 3l gasolera no le puse gas y me la banco en el mundo la tendencia es ir al naftero mira la cuga 2.4 n las craisler 2.7. 2.4 nafta ycolombia uruguy amarok nafteras. Mas lipio y ecologico mas limpio y no tenes q cambiar cadena de distribucion son cadeneros. Hay te ahorraste como 16000peso
Me sale el testigo de la ruedita amarilla y código de motor
Se limita y no avanza ya le cambie el turbo le puse uno homologado pero sihle lo mismo se consume el aceite mucho consumo de combustible mucho humo negro
Alguien me puede ayudar por fa
Problema. Con la ford ranger 2.2
La primera falla testigo de motor y testigo de a tuerca color amarilla en el escaner bota p2598:00-AE
U0418:29-AE
P1820:00-2c
Se le cambió el turbo completa se le monto homologado trabajo 2 días y volvió a pasar lo mismo
Tiene mucho consumo de combustible y bota mucho humo negro
Se consume el hacite de mortor. 4 cuartos por 2 o 3 días
Quiem depornto me colabora
Mi camioneta ford ranger 2019 2.5litros gasolina consume 4.9km por litro en ciudad y el mofle esta lleno de hoyin, ya le metieron el scanner y sale todo normal
Estamos igual, apenas le hicieron afinación y cambiaron sensor del cigüeñal, le dieron mantenimiento a la computadora, saliendo del taller me percate que de repente se acelera y el consumo de combustible es bastante elevado
Se cambió bomba de gasolina. Banda del tiempo. MAF limpieza en el cuerpo de aceleración. Bujias cables. Sensor de oxigeno. Tps. IAC la falla persiste. Estamos hablando de un consumo de 10 litros de combustible en una hora y media cuando mucho 2