Problemas de Se calienta mucho
Problemas destacados
Calentamiento Excesivo
Ford Mystique 1995 motor 2.5L V6 184000 kms
Saludos, tengo un Ford Mercury Mystique 1995 V6, motor duratec 2.5L, de buenas a primeras se reventó el radiador, a punto de estacionarme empezó a sacar el agua vomitándola toda por un lado del radiador, el motor no se apago ni nada, pero yo si lo apague inmediatamente, espere cerca de hora y media que se enfriara y di marcha atrás para aparcarlo. Cambie radiador, liquido refrigerante e instale el termostato, se ve que el anterior dueño se lo quito. La cosa es que ahora me entran muy tarde los motoventiladores y hace que el motor se caliente muchísimo notando el radiador, y el deposito súper c… Leer completa
ComentarSe calienta demasiado pero el agua en el deposito esta fria
Ford Mystique 1996 4 puertas motor 2.5 24 valvulas 132000 kms
Tengo un mystique 96 tambien me cambiaron bomba de agua destaparon radiador ,quitaron
El termostato incluso el sensor de anticongelante que esta cerca del acelerador y se me sigue calentando como si tuviera algun otro termostato el agua del deposito no circula pero la bomba es nueva y lo paro y al pasar unos minutos toda el agua empieza a pasar x el motor enfriandolo alguien me podria orientar y o ayudar
El termostato incluso el sensor de anticongelante que esta cerca del acelerador y se me sigue calentando como si tuviera algun otro termostato el agua del deposito no circula pero la bomba es nueva y lo paro y al pasar unos minutos toda el agua empieza a pasar x el motor enfriandolo alguien me podria orientar y o ayudar
3 casos
Hola que tal, he leído tu consulta, haber, vamos por partes. Yo también soy dueño de un famosísimo Mystique pero 95 GS, en base a las experiencias desde que adquirí este auto, casi me se todas las mañas del sistema de enfriamiento. Bien en si este modelo de motor que trae el Mystique V6 que es un duratec 2.5L es demasiado caliente, tu abres el cofre y sientes un calor extremadamente excesivo, creo que hasta podemos comer pollos asados poniéndolos en el pleno de admisión jeje. Ahora pues, únicamente llevan 1 termostato que va ubicado en una manguera que distribuye a varias salidas (esa manguera que parece pulpo) y la gruesa en un pequeño molde de aluminio ahí va dentro el termostato, si dices que lo quitaron y cambiaron la bomba debería de estar frio. Por lo general estando frio por las mañanas la aguja del tablero de temperatura tarda cerca de 30 mins de trabajo continuo en llegar a la mitad, es cuando prende el ventilador del radiador, en un tiempo promedio de cuando tiene termostato este abre a los 20mins y es cuando todo el liquido refrigerante empieza ya a circular por todo el radiador y el liquido caliente se regresa al deposito desde la manguera delgadita superior del deposito (has visto que tiene 2 mangueras delgaditas?, pues la que va arriba es donde regresa el liquido caliente para que baje de nuevo desde el deposito hacia el radiador y vuelva a enfriarse). Observa bien, la manguera delgadita superior tiene que venir desde la manguera que te digo que parece pulpo, y la otra que va abajo que también el delgadita es corta y va a un tubo superior delgado del radiador. Es raro si dices que ya cambiaron la bomba, ya que cuando la bomba no trabaja es cuando el deposito del anticongelante permanece frio, por eso se calienta muy rápido. Puedes indicar en que tiempo tarda en calentarse, a que nivel te indica la aguja en el tablero, a la mitad, meno de la mitad, mas de la mitad? Bien, disculpe mi comentario un poco cantinfleado pero creo se entiende jeje. No dudes en escribir, en lo que yo pueda ayudarte, aquí estoy. Un saludo.
Revisa tu bomba de agua otra vez, y seria bueno revisar tus lineas de enfriamiento, que no esten obstruidas por oxido.
DRIV3R tengo la misma bronca, como comentas lo prendo y media hora anda muy bien, pero despues de eso sube endiabladamente, lo apago unos 30 mins lo prendo e igual se calienta rapidisimo, que crees que podria ser? ya le cambia la juntas de culata y sigue igual
A mi pasa lo mismo tengo un mercury mystique 95 se calienta muy rapido, ya le cambien el radiador x uno nuevo, la bomba del agua, el termostato, las mangueras tambien y aun asi se sigue calentando, ya no se k mas hacerle, alguien k me pueda orientar xk ya estoy desesperado de que no quede bien
Son sus botadores estos ya no sirven, es decir no retienen bien el aceite y las valvulas no se abren y cierran como devieran, provocando calor excesivo al grado de llegar al famoso calenton y volarse la junta de la cabeza por calor excesivo, cambienle los botadores y asunto arreglado, mi experiencia.
ComentarSe calienta mucho
Ford Mystique 1995 4 PTAS 2.5 V6 90000 kms
Tengo mi ford mistic que el indicador del tablero se va al limite de la linea roja de calentamiento nunca se me a reventado nunguna manguera pero la verdad da miedo que le pase algo que podria ser la falla... Termostato, tapon del deposito del anticongelante... Orienteme por favor...
2 casos
Saludos Yayo, mira, no te espantes, tómalo con calma y evita el miedo. Revisa paso por paso sin prisas ni presiones de otra índole, es decir concentrado a lo que vas hacer. Bien, existen muchos factores en los cuales puede provocar calentamiento excesivo, para empezar checa en cuanto tiempo se empieza a elevar la aguja de temperatura. Uno de los factores principales que hacen calentamiento excesivo es el termostato, puede ser que se haya pegado y al llegar al punto de trabajo del motor, es decir su temperatura no abra y no circule el liquido anticongelante por todo el sistema de refrigeración.
Otro factor es que los motoventiladores no entren a tiempo (has notado si trabajan, encienden, se quedan fijos y no se apagan, o de plano nunca encienden?) en esa parte revisa muy bien los conectores donde van situados los mismos motoventiladores, puede ser un falso, por lo consiguiente revisa la caja de fusibles, en esa misma caja existen tres fusibles pegados con tapa transparente, estos solo los puedes quitar con ayuda de una llave, dentro de estos tres fusibles que te menciono el de en medio es el de los motoventiladores, la averia de ese fusible será evidente ya que al ser su tapita transparente veras si esta o no fundido, es el encargado de suministrar la energía a los motoventiladores.
Otro punto es revisar el mismo sensor de temperatura para tablero, este sensor va situado poco atrás de la bomba de agua, lo notaras porque solo lleva un pin, este al estar dañado hace un puente y de inmediato al encender el auto se te ira a tope. Y por ultimo checar la bomba de agua, puede ser que el aspa este barrida desde su eje, por consecuencia no hace fluir el liquido anticongelante hacia el radiador.
Como recomendación nunca utilices anticongelantes marca "perro" por decirlo asi. En si este tipo de motor Duratec v6 son muy calientes, su temperatura de trabajo en la aguja de tablero por muy caliente que este nunca debe de sobrepasar mas de 2 milímetros arriba de la mitad en la aguja, para que te des una idea, los ventiladores siempre se activan ya cuando la aguja apunta entre la M y la letra A en la leyenda que dice NORMAL. Yo al mio le puse anticongelante PRESTONE al 98% la garrafa completa de 3.78L y otra al 52% de 3.78L. Y si, alzas el cofre y se siente un calor extremo pero es normal. Bien, espero haberte ayudado o mas bien que sea de utilidad u orientación mi respuesta. Yo también soy dueño de un MYSTIQUE 95 V6. Saludos, y cualquier otra duda estoy para ayudarte.
Otro factor es que los motoventiladores no entren a tiempo (has notado si trabajan, encienden, se quedan fijos y no se apagan, o de plano nunca encienden?) en esa parte revisa muy bien los conectores donde van situados los mismos motoventiladores, puede ser un falso, por lo consiguiente revisa la caja de fusibles, en esa misma caja existen tres fusibles pegados con tapa transparente, estos solo los puedes quitar con ayuda de una llave, dentro de estos tres fusibles que te menciono el de en medio es el de los motoventiladores, la averia de ese fusible será evidente ya que al ser su tapita transparente veras si esta o no fundido, es el encargado de suministrar la energía a los motoventiladores.
Otro punto es revisar el mismo sensor de temperatura para tablero, este sensor va situado poco atrás de la bomba de agua, lo notaras porque solo lleva un pin, este al estar dañado hace un puente y de inmediato al encender el auto se te ira a tope. Y por ultimo checar la bomba de agua, puede ser que el aspa este barrida desde su eje, por consecuencia no hace fluir el liquido anticongelante hacia el radiador.
Como recomendación nunca utilices anticongelantes marca "perro" por decirlo asi. En si este tipo de motor Duratec v6 son muy calientes, su temperatura de trabajo en la aguja de tablero por muy caliente que este nunca debe de sobrepasar mas de 2 milímetros arriba de la mitad en la aguja, para que te des una idea, los ventiladores siempre se activan ya cuando la aguja apunta entre la M y la letra A en la leyenda que dice NORMAL. Yo al mio le puse anticongelante PRESTONE al 98% la garrafa completa de 3.78L y otra al 52% de 3.78L. Y si, alzas el cofre y se siente un calor extremo pero es normal. Bien, espero haberte ayudado o mas bien que sea de utilidad u orientación mi respuesta. Yo también soy dueño de un MYSTIQUE 95 V6. Saludos, y cualquier otra duda estoy para ayudarte.
Disculpa una pregunta apenas me di cuenta k mi tapon de mi ford mercury mistyque 99 se daño el tapo ya ven k es largo un poco donde entra al deposito desde ahi me marca como un ventilador y un resipiente de agua un poco bajo y cuando muebes el deposito de agua como k burbulea tiene k ver algo el tapon
Pero ese Prestone se rebaja o va directo que tanto se lleva los 3.7 lts. Saludos.
ComentarSe calienta mucho
Ford Mystique 1998 188529 kms
Ajuste mi motor del mystique modelo 1998 y arranco normal pero avanzó 4 km y se calienta mucho tengo ke vaciar toda el agua del radiador y le echo. Agua fría y arranca pero paso lo mismo cada ke abanso 4 km se vuelven a calentar ke hago hoja la me puedan ayudar gracias
2 respuestas
Podrías checar el termostato, el mío igual se calentaba mucho, pero algunos autos después de ser ajustados del motor sufren calentamiento, pero valdría la pena que revises el termostato, podría estar pegado y no deja pasar anticongelante
Estoy de acuerdo puede ser el termostato o que tenga aire la manguera que va al radiador, esto pasa por el mal diseño del sistema de enfriamiento, hay que purgar-lo muy bien, esto me pasa con el mio y con una winstar, que extraño son ford
ComentarCalentamiento excesivo
Ford Mystique 2000 150001 kms
Tengo un ford mytique se calienta a los pocos km. me dicen que puede ser la culata fisurada o junta en mal estado a de mas consume agua en ecxeso que opinion me pueden dar
1 respuesta
ComentarNo prende el motoventilador se clienta mucho
Ford Mystique 1996 177000 kms
Avienta burbujas el anticongelante se calienta y no prende los motoventilador
1 caso
Alguno de los dos sensores de temperatura, esos son los responsables de que arranquen los ventiladores, también pueden estar quemados o con el cable de alimentación roto, una recomendación es que le pongas un aditivo antifriccionante, te recomiendo liqui-moly
ComentarCalentamiento
Ford Mystique 2000 4 puertas full motor 2.5 automático 10000 kms
Hola pues la verdad no se loke pase pero el auto seme esta calentando demasiado ya le cambie la bomba del agua la manguera principal y aun sigue calentándose mucho y aun ke los ventiladores traten de bajar lo caliente asi aumenta y causa a ese problema donde sea esta a siendo fugas!!
3 respuestas
Checa los catalizadores ese era el problema de mi auto. Los motores de 6 cilindros llevan 3.
Buen dia, Yo tambien soy propietario de un MYstique y en este momento acabo de cambiar la bomba del agua y de instalar el termostato y continua el calentamiento mas sin enbargo ya no se escucha que el agua hervir, el anterior dueno me platico que le puso un tapon en una de las salidas del cople del termostato y que solo la aguja subia pero el motor no se calentaba, yo le quite el tapon y le puse termostato nuevo y continua la falla.
Carlos Gámez de México hace 3 años
Mi carro místic 98 se sube la aguja de calentamiento al tope solo con poner la llave me podrían comentar a qué se debe se los agradezca gracias saludos
ComentarCalentamiento
Ford Mystique 1997 4 puertas motor 2.4 6 cilindros 0 kms
Hola, buen dia. Tengo un Mystique 97, lo que pasa es que se calienta mucho, ya se le hizo el cambio de todo,
La bomba de agua
Termostatos
Limpia de radiador y flujo de agua
Todos los sensores estan perfectos. Pero el deposito de agua despues de buen uso avienta prescion, pensamos que fue las cabezas del motor que esten mal selladas y se escape precsion del motor y se dirija hacia el deposito del agua pero ya se reviso y todo eso esta perfecto. Alguien sabe como quitar los ventiladores directos?
Y saben que es lo que tiene ,mi auto?
La bomba de agua
Termostatos
Limpia de radiador y flujo de agua
Todos los sensores estan perfectos. Pero el deposito de agua despues de buen uso avienta prescion, pensamos que fue las cabezas del motor que esten mal selladas y se escape precsion del motor y se dirija hacia el deposito del agua pero ya se reviso y todo eso esta perfecto. Alguien sabe como quitar los ventiladores directos?
Y saben que es lo que tiene ,mi auto?
2 casos
albertoyunes de México hace 6 años
Purgar ese sistema no es cosa facil, debes inclinar el auto muchisimo para que el aire atrapado salga. Subelo en dos torres del lado del copiloto.
ComentarSe apaga cuando se calienta el motor
Ford Mystique 1997 4puertas 18900 kms
Bueno para empezar se calienta demasiado la maquina de tal forma q asta se apaga el motor si da marcha pero no enciende ademas que las piesas son algo caras no le encuentran la falla
7 casos
Tengo uno igual y se descompuso la caja de velocidades, en cuanto al sobrecalentamiento sin problemas y estoy bpensando en venderlo por partes. Si te interesa espero respuesta. Gracias.
Sí tengo el arnes superios que va sobre el motor.
Disculpa tendras un correo y telefono para ponernos de acuerdo. Gracias
Tel. 67318561 preferentemente a partir de las 9 de la noche. Gracias.
Hola buenas tardes ocupó caja automática de ford mistyc 6 cilindros
ComentarRecalentamiento del motor
Ford Mystique 1997 18526 kms
Se calienta mucho el motor Y ya sondie el radiador
1 respuesta
Checale la polea tensora de la banda si esta no ajusta bien hace que el motor se fuerze y se caliente
ComentarCambie el motor y ya nno quizo encender
Ford Mystique 1998 4pts full motor 2.5 22000 kms
Se calentaba mucho entonces perdio la compresión y se hizo cambio de motor pero ya ya no quizo encender...que podra ser el mecanico no da una de plano ?
1 caso
Que tal amigo, lo mas seguro es que haya dañado el arnes, son muy delicados y se quiebran y si el tuyo estaba sensible lo mas seguro es que esten quebrados por dentro. Recuerda que fue la falla comun de los mystique y contour.
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Soplarle despues de quitarla y limpiarla esata debe de sellar. Despues aplicar vacio con la boca levemente y ver si se mueve. Luego de aplicaf vacio debe de dejar pasar aire. Pero al sostener el vacio, este vacio no se debe perder. Si no, hay que cambiar la EGR