Buenas también en frío me arranca perfecto cuando se calienta le cuesta arrancar i como que se aoga tengo q darle al pedal del acelerador ayuda por favor
Buenos días mi peugeot 206 diesel 1.9 le cuesta levantar temperatura, lo arrancó y después es como que necesita mucho más tiempo en llegar a temperatura de 80 85°
Sera falla de termostato??
1:Bueno el punto es que como cada carro en la mañana hecha humo blanco pero ya cuando casi a llegado a temperatura normal al pisar fondo tira el humo cabe recalcar que no esta quemando aceite.
2:calienta muy rapido no tiene el termostato,me dicen que se lo ponga y cuando calienta cuando le das vuelta ala llave a encender pareciera que la bateria esta descargada.
3:me consume mucho combustible tengo tambien un tacoma motor 2.4 mecanico mucho mas grande el motor, pero el dodge que es 2.0 me gasta el doble que el tacoma
4:la aguja de combustible, le pega una loquera que cuando le hecho por decir 400 de combustible ya casi esta lleno.
Tenía el mismo problema con mi neón, me estaba dando 5 kilómetros por litro lo que revice y cambié fue el sensor de temperatura que era original y ya estaba descalibrado(consigue uno nuevo de buen marca o el original, cuesta como 500 pesos), tambien le cambie la bomba de combustible completa con todo y regulador(me costo como 1900 pesos) limpie los sensores de oxígeno y limpie inyectores y ahora me da entre 10 y 12 kilómetros por litro 😉
La temperatura en el tablero sube hasta menos de un cuarto y en carretera baja a un octavo, le cambie el termostato, batería, arregle el arranque, sensor de oxigeno. No se que hacer, el auto es bueno, no muy económico. Los maestros no saben que hacer... por favor ayúdenme...
Bueno no se que termostato le colocaste hay muchos modelos que se diferencia por la apertura en distintos grados, pero es logico que en ruta el motor se enfrie, lo unico que podes hacer en ponerle algo que tape un poco la entrada de aire al radiador (carton es muy comun)
Hola buen día les cuento el problema que presento hace unos meses con mi auto chevrolet cruz 2011, la situación es una falla muy extraña porque se presenta después que es encendido en la mañana y el motor calienta cuenta muchísimo para que encienda de nuevo. Pensábamos que era la bomba de la gasolina y trabajamos en base a eso pero no era y siguio con la falla y todavia no se que es, les agredezco la ayuda que puedan prestarme
Fijate en el estado de la bateria, puede que este perdiendo energia, eso paso en mi caso tengo un 2012 y tuve que cambiarla ya que la antigua no cargaba y practicamente estaba muerta, fue raro porque una mañana le di partida y le costo bastante, luego de varios intentos pude darle partida, y asi por varios dias, hasta que fui a que me revisaran la bateria y ese era el problema, espero haberte ayudado, suerte...
Buenas noches, mi problema es el siguiente, a mi platina 2005 automático, le cambiaron en kit de distribución mas la bomba de agua, le rectificaron la culata e instalaron empaquetadura de culata nueva, le cambiaron todos los taquies y cambiaron el motor de partida por uno nuevo, el motor anda bien, el problema esta en que parte bien en frio peor luego de un tiempo media hora cuando ya esta caliente y lo detengo cuesta que de arranque y tengo que esperar que se enfríe y arranca, también se ha detenido cuando freno en un disco pare o un semáforo, me han dicho que tengo que cambiar el sensor de cigueñal, que puedo hacer ?
En cuanto al que no enciende en caliente puede deberse a un falso contacto de tierra en el motor o puede no esté conectado, podemos descartar el motor de arranque ya que ya lo cambiaron nuevo...
Y de que se apaga al pararse puede deberse a válvula iac demasiado sucia o problemas con la válvula
Hola tengo un Peugeot boxer 2005 motor 2000,parte sin problema frío pero durante el día cuando se calienta paro el vehículo y cuesta que parta nuevamente pero parte pasa eso solo cuando ando arto que puede estar sucediendo.
Quiero saber si alguien puede ayudarme. Le hice el burro completo. Tapa de cilindro...cambie el cuerpo mariposa. Cambie aros... cigüeñal...arranca re bien en frío... Peri cuando esta caliente y lo apago no vuelve a prender. Tengo que esperar 20 min aprox para que prenda. Ayudaaaaaaa
Saludos, realiza servicio al burro de arranque... Revisar cables negativo y positivo...
Ahora todo depende si cuando falla el motor gira rápido pero no prende : puede ser el sensor ckp o bobina, corrientes bobina o inyectores. Precio de gasolina, falta de comprensión.
Lo solucione. Le puse un cable negativo de la bateria al motor directamente...ahora lo que me hace es que frio regula y anda joya. Pero cuando calienta comienza a fallar. Y no regula... me dijeron que puede ser falla en la bobina. La bobina la compre hace 7 meses maso pero me dijeron que puede fallar eso
Qué tal, tengo un Corsa 2005 y ando consiguiendo la manguera que va del filtro de aire al cuerpo de aceleración, alguien sabe cómo se llama exactamente esa manguera o donde puedo conseguirla?
Hola mi auto fiat uno motor mpi 1.3 modelo 2000 xq en caliente le cuesya atrancar y cuando arranca falla y larga olor a nafta y quesa fallando como si fiera una bujia pero cuando esta ffio el motor anda bien q sera
Mi JEETA después de 100km recorridos aprox cuesta que haga los cambios, me detengo y al salir se revoluciona hasta 4500rpm hace el cambio pero se siente el golpe o jalón como qie entrará forzada la velocidad y le acabó de hacer su servicio a la transmisión, en frío todo funciona con normalidad. A alguien le ha sucedido y si ha logrado repararlo????