Problemas de Explosiones al encender
Problemas destacados
Hace dos o tres tipo explosion cuando arranca en frio
Ford Focus 2012 exe 1.6 107000 kms
Buenas tardes, la consulta es por el titulo del mensaje y además también me regula mal, cuando freno y lo dejo parado. Le cambie la batería hace poco, lo enchufe a una computadora y no tiene nada. -
1 respuesta
1
ZA
Probaste cambiar cables bujias?? cuantos km tiene??
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ComentarFalla al encender. Hace explosiones.
Ford Focus 2007 2.0 63000 kms
Al encender mi carro hace algunas explosiones por lo general cuando esta frio, por ejemplo en las mañanas o al andar en el por un tiempo y apagarlo y dejarlo alrededor de unos 10 min. Se batalla al encender otra ves hace explosiones. Incluso en una ocasión exploto el cuerpo de aceleraciòn el cual fue remplazado. Ya le limpiaron las lineas del combustible, le limpiaron el tanque, le cambiaron bujias, le hicieron afinacion de inyectores le cambiaron un sensor del flujo de la gasolina algo asi, etc. no le han podido encontrar la falla. Repito por lo general cuando esta frio el carro y en ocasiones de escucha como un soplido al acelerar del lado del piloto. Ayuda por favor.
15 casos
Disculpa la molestia, tengo un focus 2010 con 70.000 km y el mismo problema. Pudiste solucionarlo?? Muchas gracias, si podes escribirme a mi mail: [email protected]
A mí me pasa lo mismo ya probé bujías cambio de inyectores y nada
Yucatán
Yucatán
ottogarage de Argentina hace 5 años
Hola. Lo mas probable es que sea el sensor de temperatura de agua, aunque no lo crean. Causa esa falla
Se le desconecto el senson se le quita la falla, pero al conectarle el nuevo lo sigue haciendo, que puede ser, ya probé con varios sensores
Andrés romero de Argentina hace 5 años
Yo tengo un 2013 motor Sigma 1.6 con GNC y a NAFTA abajo hace explosiones ya le saque el catalizador, le cambié bobina, cables, bujías, inyectores, bomba de NAFTA, filtro de NAFTA, probe con otro cuerpo de mariposa y todavía no se le va la falla, no se me vino a la mente probar eso
Pablomeraldi de Argentina hace 5 años
Hola encontraste solución? Estoy desde marzo con este problema!!
Hola tengo el mismo problema, te dieron alguna solución?
Hola, pudiste detectar y arreglar la falla??? A mí me hace lo mismo. Gracias!!!!!!! Te dejo mí Gmail [email protected]
@PablomeraldiEsa falla ya la he reparado en focus es el midulor regulador que está al lado de la tapa de la bomba de la gasolina allí debajo de la silla trasera
Si a gas anda bien son los iny de nafta sucio, también puede ser maf y una cuñada de aire entre mariposa y tapa
Andrés romero de Argentina hace 5 años
El. Tema es que me hace la falla a nafta nomás a GNC no falla
Hola como estas yo tengo un focus motor sigma con gnc de 5ta y a nafta me hace lo mismo que a vos,lo acelero y hace contra explosiones a nivel que se escuchan en el porta filtro de aire
@LuisPor favor decime si lo arreglaste ya estoy al borde de la muerte
Jose olivares de Chile hace 5 años
Amigos como puedo hacer que la mariposa de aceleracion electronico sierre por completo es un focus 2013 2.0cc...ya limpiaron el cuerpo de aceleracion y quedo igual?????
daniel2605 de Argentina hace 4 años
Hola, alguno otro probó con lo del sensor de temperatura? no se que mas hacerle...
daniel2605 de Argentina hace 4 años
Hola alguno le encontro la solucion? cambia bobina, bujias, cable de bujias, sensor maf, y nada... filtros todos... hace tiempo que falla y no le encuentro la vuelta...
Andrés romero de Argentina hace 4 años
Yo todavía tengo la falla no probé otra cosa.
Hola jente ami me pasa lo mismo. Estaba andando y de repende a vajas rpm me empezó hacer contra explosiones. Arriva de las 1500rpm no las hace. Pero vajo desde hay y cuesta acelerar por las explosiones. Aduve un rato y lo dejo de hacer. Pero no c que puede ser. Y como ustedes canvie todo.
Alguno lo pudo resolver? Estoy en la misma ya probamos todos los sensores y nada!!!
Hola al mio lo lleve al yaller a canviarle la correa de distribucion y me lo dejaron fuera de punto. Falla en baja pero en 2da anda bien ahora lo mande al taller a que lo pongan bien. Y me dijeron q fallava un inyector el 4 mas presiso pero ya lo cambie ahora falta que me entreguen el auto aver si lo solucionaron lo de las contra explosiones
Yo tengo taller de gnc e inyección, y es el segundo que me viene con este problema, el primero no lo pude resolver, y este último lo vimos entre 3 colegas, mi conclusión es que hay que hacer una adaptación a la ecu pero mi scanner y otros más no lo hacen, ahora va a ir a la ford y vamos a ver qué pasa con el scanner original
Esto me ha pasado en otra marcas y adaptando la ecu se resuelve, pero en ford no lo pude hacer apenas tenga una novedad les comentó!!!
Yo tengo el focus con gnc y antes que lo lleve al taller. No queria arrancar. Tiene bateria nueva asi q girava el burro pero no encendia. Avia sido que tenia un corto en el gnc. Desde la computadora a los inyectores. Se movia un cable y me cortava la corriente. Tengo q llevarlo al que me puso el gnc para q revise eso. Y lo de la falla pienso que me llamaran hoy asi que apenas lo tenga. Les aviso como funciona o que me dicen
Este lo que tiene que a gnc anda perfecto!!! El tema es solo a nafta
Hola!!! Disculpen la demora, les comento, le hice una adaptación de aire/combustible con el scanner y mejoró un 90 % casi no falla parece otro auto, ahora lo entregue y que lo use a nafta hasta agotar la que tiene,y que empieza a cargar valores nuevamente la computadora, se me modificaron muchos valores de la ecu pude comprobar un cambio en la configuración del la ecu, en los correctores así que a probar ahora!!
Que bueno ojala que ande bien. Yo tuve problemas con el mecanico y recien mañana me lo ponen a punto. Les estare comentando cuando lo tenga
Andrés romero de Argentina hace 4 años
De donde sos joenn, para que nos pongamos en contacto
Soy de Pablo podesta partido 3 de febrero,somos gnc podesta 47694273
Jente desde la ultima ves que me conecte aca el focus estuvo en el tayer. En 1 y en otro y en otro. Lo lleve a uno que es un hombre grande. Y me dijo que no tenia las bujias que llevava. Lleva boch punta de platino y no las tenia. El filtro de nafta nunca se lo canviaron. El arbol de leva a punto. Este hombre lo esta revisando todo. T lo probe y hace menos contra explosiones pero todavia le faltava un poco de potencia asi que lo estaba reparando por suerte. Le pasare mas informe cuando me lo den
Taller titán de los polvorines te lo resuelve.1138401689
Gracias. Si este hombre no me lo arreigla me voy para aya
@JoennHola mí viejo se q fue hace bastante tiempo con q escáner le hiciste la adaptación
@JoennMí viejo con q escáner le hiciste la adaptación
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Porque el carro pierde fuerza cuando esta subiendo y pareciera que no tuviera gasolina o no tuviera corriente que puede ser tengo un ford focus duratec 2007 2.0
Hola buenos días. Tengo taller y viendo la falla de explosiones en el múltiple de admisión en el motor sigma encontré que el problema es la válvula pcv (rota) y te genera falta de vacío dentro del múltiple. Espero les sirva el dato. Saludos
Hola alguno pudo solucionar el problema? o recomomiendan algun taller por zona norte
Amigos estoy en Venezuela me llegó hoy un focus con ese problema despues de revisar todo seguía con las contra explosiones resultó ser el mudulo regulador de gasolina que está cerca de la bomba estaba fallando lo reemplaze quedó perfecto sin falla
Hola me pasa lo mismo tengo un focus 2 motor 1.6 Sigma y la falla es solo a la mañana en frío , alguien consiguió lo solución ? Si alguien me la puede pasar dejo mí mail [email protected] muchas gracias
Andrés romero de Argentina hace un año
En mi caso cambie el cuerpo mariposa y chau falla
La mariposa no debe cerrar completamente. Porque lo hace computadora como función pasó a paso
ComentarFalla, no se estabiliza
Ford Focus 2007 4 puertas 160000 kms
Al encenderlo hizo una contraexplosion en la admision, ahora arranca pero no se estabiliza, acelera pero no se mantiene
1 respuesta
Al prender se apaga tres veces y luego estabiliza
ComentarExplosiones al encender en otros modelos
No enciende y cuando prende hace explosiones como si se le aislara la 
Solucionado
Renault Twingo 2002 Dos puertas motor1200 200000 kms
Acesoria para poder dar un buen servicio de reparscion
3 casos
Mejor respuesta (según Charlie garcia)
Revisar los cables de la bobina, también revisar las bujías, puede tener una bujía dañada o la bobina o los cables de alta en fuga y por eso presenta esa falla
Charlie garcia de Colombia hace 3 años
Es de mi agrado saber q contamos con un servicio de consulta técnica a profecionales y teccinicos de esta rama automotriz asi como tambien poder atender nustros clientes y dar respuesta satisfactoria a su falla en el auto Muchas gracias fue muy importante su acesoria espero poder tambien poder compartir mas ideas q brinden apoyo a mejorar la calidad de nuestros servicios mil gracias y miles de Bendiciones...
Hola amigos tengo una liberty 2004 primero empezó a temblar y perder potencia luego ya no arranco ya cheque chispa y si hay también presión de gasolina pero no arranca ni con arrancador solo hace explosiones bajas ayúdenme que es
Le cambié el sensor de cigüeñal y ahora hacé explosiones y no arranca
ComentarVibraciones, cascabeleo y explosiones al arrancar Solucionado
Chevrolet Sonic 2013 LTZ 50000 kms
Buen día,
Les comento que mi carro al estar en "Drive" pero estando parado se siente muchas vibraciones y cascabeleo; al arrancar se sienten pequeñas explosiones al alcanzar entre 30 y 40 kms por hora. Todos mis mantenimientos han sido de agencia, a que voy con esto; pues a que en ningún momento se tomaron el tiempo de revisar las bujías ya que en el libro de mantenimientos dice que hay que cambiarlas hasta los 150mil kms pues mi carro apenas tiene 50mil kms y las bujías ya están totalmente desgastadas y quemadas. El resultado de esto, es que mi carro se empezó a comportar como lo describo en… Leer completa
7 casos
Hace dos semanas meti mi carro sonic 2013 a la agencia con el problema segun los encargados fue la tapa de motor, mi carro tiene 90 kms.. . Entonces despues de que me hacen entrega de auto regreso a las dos semana por que se me apago y no prendio de nuevo...ahora me dicen que despues de hacer el gasto de la tapa que sinceramente no me agrado el dato pero pague , me dicen que ahora son la bobina y las bujias...yo tenia claramente entendido segun el manual como adrian que eran hasta las 150km pero ahora fue eso...se me hace mal que despues de que el carro lo sometieron a un chequeo completo para poder encontrar el problema en la tapa ahora me digan que el problema es la bobina...que opinan...?
Mejor respuesta (según Adrian)
Ya me entregaron el carro, con bujías y bobina nueva y funciona bien. Algo tan simple no lo pudieron detectar en la agencia. Les haré un reclamo porque debido a que las bujías estaban quemadas me dice el mecánico que seguramente sobrecargo de trabajo la bobina y por ende se descompuso.
Me acaba de pasar excatamente lo mismo en mi caso fue a los 100 mil Km; la verdad hasta el dia de hoy no habia tenido absolutamente ningun problema con mi SONIC LTZ 2013; de acuerdo a lo que leo aqui me parece un abuso que si saben que las bujias de este auto no soportan hasta los 150 mil no nos lo avisen y tenga que suceder esto...también pondre una queja ya que se supone que ellos son los conocedores de los autos...son la Agencia me parece increible.
Mi carro es un sonic 2013 el problema es de que cuando le echo gasolina no quiere arrancar
Ya que anrraca nohay problema asta que le tengo que echar gasolina otra ves
Ya que anrraca nohay problema asta que le tengo que echar gasolina otra ves
Tuvieron suerte, a mi se me quemo la bobina a los 55 kms la cmabie pero no revisaron las bujías ya que acababa de hacerle el servicio mayor al carro en agencia y se supone que se las deberían de haber cambiado, que sorpresa nos dimos a los 2 meses de la bobina nueva que el carro fallaba decidimos checar las bujías todas quemadas se encontraban, desde hace casi un año tengo el detalle de la vibración y ya me dijeron que es el soporte del copiloto pero no he podido hacerlo, alguien sabe su precio? y si les ha generado algún corto? ya que se me esta descargando la bateria
Pero el de agencia? O es un genérico? Quiero aprovechar que ya le. Toca el de los 75 kms para que le cambien el soporte
ComentarAl arrancar en frio hace explosiones y le cuesta arrancar Solucionado
Volkswagen Golf 2000 Format 5ptas Hatch 1.6 170000 kms
Solucionar el problema , limpie el cuerpo de la mariposa y quedo bien y despues empezo a hacer esta falla en frio
4 casos
Si son explosiones es por el sitema de alimentacion electronica lo recomendable que revises bujias y bobinas
Scanealo. +. . . Termostato abierto en FRIO.ATTE.
Mejor respuesta (según ernie)
Cambie bujías y estaba mal puesto el enchufe que mide la entrada de aire en el filtro de aire. Gracias por la ayuda.
Buenas tarde tengo un chery arauca quien pueda ayudarme tengo una falla prendo el carro y echa explosión por el cuerpo de aceleración
ComentarExplosiones al dar arranque y no arranca
Fiat Siena 2005 Dirección 1.8 223856 kms
Hola mi nombre es Nicolás, les cuento que me trajeron un Fiat Siena elx 1.8 8 válvulas. Al auto se le hizo el motor completo, rectificado, subconjunto, tapa de culata, en fin mecánicamente todo. El auto tiene Gnc y llego andando solo a Gnc, luego de terminar con el motor e intentar darle arranque... El motor gira e intenta arrancar y en ese momento hace una contra explosión y no arranca.
Se cambió bobina de ignición, bujías, cables de bujías, sensor de cigueñal, y sigue haciendo la misma falla, espero me puedan ayudar con este problema. El motor es general motors. Desde ya agradezco sus tiempos y les dejo un gran saludo desde buenos aires
Se cambió bobina de ignición, bujías, cables de bujías, sensor de cigueñal, y sigue haciendo la misma falla, espero me puedan ayudar con este problema. El motor es general motors. Desde ya agradezco sus tiempos y les dejo un gran saludo desde buenos aires
9 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Master, las EXPLOSIONES son aviso de MALAS COMBUSTIONES por posibles ERRORES del mecánico al armar como:
1) los CABLES de bujía están mal instalados y no se produce el salto de la chispa en el ORDEN de ENCENDIDO adecuado;
2) La separación entre los electrodos de las bujías no es el correcto;
3) La correa de distribución ha saltado dientes o fue MAL regulado el sistema de distribución, consecuentemente la apertura o cierre de válvulas NO se realiza en los momentos OPORTUNOS;
4) Antes de montar el árbol de levas sobre la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) se debía DESCARGAR el aceite del interior de los propulsores o BOTADORES hidráulicos, si NO descargaste los propulsores y montaste el árbol, algunas válvulas no cerrarán o no se ASIENTAN en la culata, pueden quedar SEMIABIERTAS y al dar arranque se producen explosiones en el escape o en la admisión.
5) La suciedad o falla del sensor MAP o SONDA LAMBDA pueden impedir que exista dosificación correcta de combustible, será ESCASO o excesivo en ciertos momentos frente a los requerimientos del motor;
6) De existir obstrucción o daño de uno de los inyectores, no proporciona el combustible necesario y las mezclas POBRES (poco combustible y mucho aire en el interior de las cámaras) causan detonación o explosión.
7) Si la culata sufrió deformación o se torció como CONSECUENCIA de un RECALENTAMIENTO y si ésta NO fue CEPILLADA o rectificada su superficie PLANA, es posible que NO SELLE o NO asiente bien sobre el block de cilindros, en éstas circunstancias, la JUNTA de compresión tampoco quedará HERMÉTICA o ajustada entre el bloque del motor y la culata y permitirá exista COMUNICACIÓN o filtraciones de compresión y mezcla combustible entre CILINDROS.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
1) los CABLES de bujía están mal instalados y no se produce el salto de la chispa en el ORDEN de ENCENDIDO adecuado;
2) La separación entre los electrodos de las bujías no es el correcto;
3) La correa de distribución ha saltado dientes o fue MAL regulado el sistema de distribución, consecuentemente la apertura o cierre de válvulas NO se realiza en los momentos OPORTUNOS;
4) Antes de montar el árbol de levas sobre la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) se debía DESCARGAR el aceite del interior de los propulsores o BOTADORES hidráulicos, si NO descargaste los propulsores y montaste el árbol, algunas válvulas no cerrarán o no se ASIENTAN en la culata, pueden quedar SEMIABIERTAS y al dar arranque se producen explosiones en el escape o en la admisión.
5) La suciedad o falla del sensor MAP o SONDA LAMBDA pueden impedir que exista dosificación correcta de combustible, será ESCASO o excesivo en ciertos momentos frente a los requerimientos del motor;
6) De existir obstrucción o daño de uno de los inyectores, no proporciona el combustible necesario y las mezclas POBRES (poco combustible y mucho aire en el interior de las cámaras) causan detonación o explosión.
7) Si la culata sufrió deformación o se torció como CONSECUENCIA de un RECALENTAMIENTO y si ésta NO fue CEPILLADA o rectificada su superficie PLANA, es posible que NO SELLE o NO asiente bien sobre el block de cilindros, en éstas circunstancias, la JUNTA de compresión tampoco quedará HERMÉTICA o ajustada entre el bloque del motor y la culata y permitirá exista COMUNICACIÓN o filtraciones de compresión y mezcla combustible entre CILINDROS.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
the master of de Argentina hace 6 años
Hola Santiago, el orden de los cables de bujías tuve que modificar ya que la bobina marca 1-2-3-4 sentido horario y yo le encontré un punto de ignición en posición 1-3-4-2 cómo es generalmente.
La distancia entre electrodos de bujías no fue verificado ya que son nuevas y se colocaron como estaban. ( Eso voy a revisar enseguida). La botadores fueron descargados al armar el motor ya que no era la misma apertura que antes de desarmarlo.
La culata si estaba torcida y el block también y se realizó cepillado de ambos.
Inyectores son nuevos fueron cambiados hace unos días ya que dos no funcionaban, a esto se le sumó que sacamos la instalación de gas para que el auto arranque como de fabrica.
El MAP tenía suciedad y pude limpiarlo pero no pude comprobar su correcto funcionamiento, la SONDA LAMBDA no fue cambiada y tampoco recibió una limpieza ya que al andar a gas únicamente no suelen recibir residuos grandes, pero eso también voy a revisar ya que no fue revisado.
Espero me sea de ayuda la info. Voy a revisar todo eso y estaremos en contacto nuevamente para informar cómo me fue con esto. Desde ya agradezco el tiempo dedicado a responder. Un saludo
La distancia entre electrodos de bujías no fue verificado ya que son nuevas y se colocaron como estaban. ( Eso voy a revisar enseguida). La botadores fueron descargados al armar el motor ya que no era la misma apertura que antes de desarmarlo.
La culata si estaba torcida y el block también y se realizó cepillado de ambos.
Inyectores son nuevos fueron cambiados hace unos días ya que dos no funcionaban, a esto se le sumó que sacamos la instalación de gas para que el auto arranque como de fabrica.
El MAP tenía suciedad y pude limpiarlo pero no pude comprobar su correcto funcionamiento, la SONDA LAMBDA no fue cambiada y tampoco recibió una limpieza ya que al andar a gas únicamente no suelen recibir residuos grandes, pero eso también voy a revisar ya que no fue revisado.
Espero me sea de ayuda la info. Voy a revisar todo eso y estaremos en contacto nuevamente para informar cómo me fue con esto. Desde ya agradezco el tiempo dedicado a responder. Un saludo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Master, Ok esta bien lo que has hecho y sigue comprobando los otros puntos que he mencionado.
Sugiero midas la COMPRESION que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si existe DIFERENCIA en uno o más cilindros es AVISO de ERROR en la sincronización de la DISTRIBUCIÓN o una falla que no permite que las VÁLVULAS asienten correctamente en la culata, o los cables de bujías no están conectados en el orden de encendido según FORMA y construcción del árbol de levas; Si el recorrido del vehículo era muy alto, sugiero revisar NO exista OBSTRUCCION en el CATALIZADOR ya que la oposición a la salida de gases por el escape pueden causar detonación o explosión. Estoy seguro que la falla del motor está relacionada con uno de los puntos que he mencionado. Atte.
Sugiero midas la COMPRESION que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si existe DIFERENCIA en uno o más cilindros es AVISO de ERROR en la sincronización de la DISTRIBUCIÓN o una falla que no permite que las VÁLVULAS asienten correctamente en la culata, o los cables de bujías no están conectados en el orden de encendido según FORMA y construcción del árbol de levas; Si el recorrido del vehículo era muy alto, sugiero revisar NO exista OBSTRUCCION en el CATALIZADOR ya que la oposición a la salida de gases por el escape pueden causar detonación o explosión. Estoy seguro que la falla del motor está relacionada con uno de los puntos que he mencionado. Atte.
Williams Chacin de Estados Unidos hace 2 años
Muy buena explicador las posible causas de las explosiones y apagado de mi carro, lo conversaré con el mecánico que le cambio las bobinas de encendido, filtro de aire y bujías.
Buenas mi nombre es hugo. Tengo un provlemuy parecido al de nicolas. Tengo siena 1.4 fire 2008 hace un mes se me clavo el motor se le iso todo lo que normalmente se hace en esos casos.me lo entregaron andando y en 15 dias se apago el motor y no arranco mas. Lo lleve al mecanico que me lo iso el motor y me dice se doblaron las valvulas. Lo mande al tapero y le puso valvulas nuevas. Lo llevo devuelta al mecanico pero no arranca. Hace explosion x el cuerpo mariposa.no anda ni a gas ni a nafta. Espero se aya entendido como lo descrivi. Epero me puedan ayudar. Saludos desde buenos aires.
Buenas tardes le repare la cabeza pero ahora trato de prenderlo y no arranca avienta explosiones
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Luis, esta mal sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir esta fuera de PUNTO o torció las válvulas en el momento de armar la culata o instalar el árbol de levas. Busque y delegue este trabajo o reparación a un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, de lo contrario el inexperto puede causar daños o no podrá sincronizar bien la distribución, es por esto que el motor causa EXPLOSIONES o existe error en el ORDEN de encendido o conexión de los CABLES de bujías.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Manuel Guerrero de Venezuela hace 10 meses
Buenos días tengo un Corsa 2004 automático en la mañana le doy a encender y no enciende hace explosiones en el escape si note después q le doy arranque es q dispara la chispa de la bobina
Manuel Guerrero de Venezuela hace 10 meses
Tengo meses con ese problema y de tanto darle el enciende y durante el día después q enciende todo el día enciende bien asta la mañana siguiente q vuelve el problema
Manuel Guerrero de Venezuela hace 10 meses
Ya lleve la computadora a revisar está bien gracias espero q me puedan ayudar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 meses
Saludos, esta mal calibrado la distribución o si algún inexperto metió mano y altero el orden en el que se conectan los cables de las bujías son las causas de explosiones en el escape ; lo mismo ocurre si algún inexperto trato de cambiar la correa dentada del sistema de distribución, pudo torcer válvulas en el proceso.
Manuel Guerrero de Venezuela hace 10 meses
Lo luego de q enciende en la mañana todo el día anda bien se lo hicieron varias pruebas cuando no enciende es por qué no hay chispa en la bobina
ComentarHace esplosiones al arrancar Solucionado
Chevrolet D-Max 2012 4 puertas motor 3.5 17000 kms
Hace esplosiones al arrancar cuando se acelera a fondo
2 respuestas
Creo que tienes el tanque sucio con agua, asegurate de ello sacando el filtro que esta afuera pegado al tanque, retiralo con cuidado llenalo la mitad de gasolina, tapalo de los lados y sacudelo con fuerza, vacialo en una charola y observa si salio revuelto como tierra debes limpiar el tanque cambiar filtros y soplar tuberias, si sale limpio es otra cosa, revisa bujias limpia maf, y cuerpo de aceleracion, si mides presion de gasolina tu camioneta debe medir 40 psi en ralenti con 35 tambien trabaja, acelera a 3000rpm si se baja de cualquiera de las medidas cambiar pila, comenta si te fue util o solucion Saludos...
Mejor respuesta (según Luis)
El problema todo el tiempo fue el regulador de gasolina
ComentarHace explosiones al prenderlo se sienten donde va el filtro de aire
Chery Arauca 2014 4 PUERTAS MOTOR 1.3 115000 kms
Al encender el carro, hace múltiples explosiones y el mínimo o relanti es inestable, tiembla el carro, luego se estabiliza y deja de fallar, esto pasa siempre en el primer encendido del día y después que el carro dura muchas horas sin encenderlo.
8 casos
Amigo(a) revise la válvula PVC ELLA está detrás de la admisión puede estar rota la manguera o al reves o tapada ya he visto ese problema en el Arauca y otras marcas , espero pueda serte útil.
Buenos dias. Me pasa lo mismo en el primer encendido durante coml 1 minuto dicho evento y luego se estabiliza... Si saben algo por favor.
cesarpradav de Estados Unidos hace 2 años
Tengo creo que el mismo problema desde hace días. Suena como un tambor 2 o 3 veces, y solo es cuando está frío el carro, es decir de un día para otro y en el primer encendido.
Desde hace cuanto presentan ese problema? Será la gasolina???
Desde hace cuanto presentan ese problema? Será la gasolina???
Buenos días amigo eso es que la pila de gasolina no tiene suficiente presión debe estar entre 30 y 60 psi cuando hay menos la mezcla es pobre y produce explosiones de ese tipo
cesarpradav de Estados Unidos hace 2 años
En mi caso, dedujimos que era la gasolina que habia llegado esta semana, porque fui al mecanico y habian llegado varios carros con el mismo problema, a los 3-4 dias se le quito el problema solo.
ComentarHace explosión al activarse el v8 Solucionado
Chevrolet Silverado 2008 Silverado 5.3 150000 kms
Al ir cuesta abajo se activa el v4 y al momento de acelerar o al momento de activarse el v8 hace una fuerte explosión por el escape
1 caso
Elliot vnzl de Venezuela hace 3 años
Resolviste ? Eso es la bomba de gasolina o el filtro de gasolina, revisa los inyectores a ver si estan tapados !
Mejor respuesta (según daniel)
Lo solucione al limpiar el cuerpo de solenoides resulta que estaban tapados unos conductos de aceite
Elliot vnzl de Venezuela hace 3 años
Daniel esta buenísimo ese dato pero quisiera saber que selenoides hablas para agarrar el dato... o si puedes dime una forma más técnica para saber como la llaman en mi pais y entender mejor saludos hermano y gracis
ComentarLeve vibración y "pedorrea" al encender frio. Solucionado
Chevrolet Malibu 2017 2.0 turbo 65000 kms
Tiene algunas semanas que empezó a vibrar estando en parking. Y en la D. Tiene todos sus servicios en la agencia, se supone le hicieron servicios a los inyectores y cuerpo de aceleracion. También al encender el carro frío como que pedorrea por unos segundos luego se estabiliza. Espero sus comentarios gracias
1 caso
Fernando lopez de México hace 2 años
Alguien puede saber también por que la cajuela no abre? No abre del botón y del control tampoco
Mejor respuesta (según Fernando lopez)
ComentarContra explosión al darle arranque
Fiat Palio 1998 Weekend 200000 kms
Hace una Contra explosión cuando le doy arranque y queda como con un cilindro menos.
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Cintia, lo que informas ocurre cuando está mal sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN o cuando su correa dentada ha saltado dientes y consecuentemente el sistema queda desfasado. También por desfase se puede presentar un mal asentamiento de válvulas que ocasionan explosiones en el escape o cuerpo de aceleración; Es necesario revisar que las bujías, sus cables o bobina estén en perfectas condiciones ya que la falla de uno de éstos dispositivos causa explosión. Atte.
Hola antes que nada gracias por responder. Me habían dicho que podía ser algo de eso!!! Te hago otra pregunta es necesario que conecte el auto en la computadora? Yabquebes inyección electrónica. O tal vez viendo las bujias, bobinas y cable no sea necesario?.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Cintia, LAMENTABLEMENTE el mecánico que no es experto en FIAT, no puede (si no conoce) sincroniza las posiciones del árbol de levas o cigüeñal así haga sus marcas o señales propias que le sirvan de referencia, y basta un desfase mínimo, insignificante para el tacto o vista del mecánico de apenas 2° (equivale a menos de medio diente de la correa dentada) de error para que el motor se atranque o no acelere. Como lo mencioné en ésta página, he tenido clientes que venían de otros talleres gastando mucho dinero cambiando sensores infructuosamente, cuando el problema estuvo desde inicio en el desfase de la sincronización. Por la exactitud que requiere ésta sincronización, se construyó la herramienta especial que traba o fija las posiciones correctas del árbol y cigüeñal, con la herramienta se facilita enormemente la sincronización de éste sistema, sólo el experto aunque no disponga de ésta herramienta puede sincronizar la distribución.
Cabe advertir que un scanner sólo detecta fallas de tipo eléctrico o electrónico como daño de bujías, cables, bobina, bomba de combustible, sensores, inyectores etc.. . Pero JAMÁS detecta fallas mecánicas como la falta de sincronización del sistema de distribución, PERO ésta falla mecánica, no permite que dispositivos electrónicos como los sensores funcionen bien; Por lo explicado y sólamente después de tener certeza absoluta que el sistema quedó perfectamente sincronizado, se puede hacer uso de scanner, de lo contrario por culpa del desfase de la distribución, el scanner arrojará fallas FALSAS INEXISTENTES de sensores que están en buen estado. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Cabe advertir que un scanner sólo detecta fallas de tipo eléctrico o electrónico como daño de bujías, cables, bobina, bomba de combustible, sensores, inyectores etc.. . Pero JAMÁS detecta fallas mecánicas como la falta de sincronización del sistema de distribución, PERO ésta falla mecánica, no permite que dispositivos electrónicos como los sensores funcionen bien; Por lo explicado y sólamente después de tener certeza absoluta que el sistema quedó perfectamente sincronizado, se puede hacer uso de scanner, de lo contrario por culpa del desfase de la distribución, el scanner arrojará fallas FALSAS INEXISTENTES de sensores que están en buen estado. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
ComentarTenblor en motor y explosión al encender
Jeep Liberty 2004 Renegade 4x4 120 kms
Tengo una Liberty 2004, renegade 4x4. Máquina crecien reparada. Transmisión igual recien reparada. Habia funcionado bien unos meses. Anoche regresé del trabajo y no me dio señales de que estuviera algo mal. Hoy al encenderla hizo una explosión y empezó a temblar el motor y a sonar fuerte. No se que pueda ser. Lo apagué y lo volví a encender y pues hizo lo mismo...ayudaaa
11 casos
Manuel jose de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde tengo una jeep cherokee sport año 2012motor 3.7, tengo una falla, cambien las bujias y las bocinas, y aun tiene la falla de como si le faltara fuerza, y el motor tiembla o vibra
Revisa los inyectores de combustible, probablemente movieron algún conector
Zeny castillo de México hace 2 meses
Ami me paso lo mismo pero una jeep 2003 le cambie bobinas y bujias 2 veces y seguia igual. Al ultimo le checaron la computadora y ya quedo...
Buenas mi camioneta
Prende bien y cuando la acelero a 1500rpm ecplota y se apaga. Cherokee motor 3.7 liberty año 2002
Prende bien y cuando la acelero a 1500rpm ecplota y se apaga. Cherokee motor 3.7 liberty año 2002
Raul humberto de México hace 4 años
Al conducir en marcha rapida, como si se ahogara, y no responde acelerador, al instante todo normal
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Tengo una jeep kk año 2009, al dar encendido genera explosión liberando la manguera de la válvula pcv, en una oportunidad el múltiple de admisión explotó fue reemplazado y deja de ha er explosiones después de seis meses esta presentando la misma falla.
mariamanzano de Venezuela hace 4 meses
Buenas tardes. Tengo una Jeep KK 2009 se le cambió el multiple de admisión a los 249.000Km ya que explotó. Se le colocó uno usado y a los 252.000 Km volvió a explotar y se le cambiaron las bujías, los taquetes, y se le hizo servicio a los inytectores y se compraron 3 inyectores nuevos... Duró 200km y volvió a explotar, hasta se le cambiaron los 2 escapes despues del bajante y le acaba de suceder eso??? que Será? que estará descontrolando ? o que está descalibrado?
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