Problemas de Rectificación de cámara
Problemas destacados
Presion en el deposito de refrigerante 
Solucionado
Ford Fiesta 2001 Fiesta 1.6 motor zetec 218000 kms
Hola quiero saber si es normal que tenga presion el deposito de refrigerante , el auto no se caliente siempre esta a la mitad la aguja, tengo escaner launch x431 y miro la temperatura de trabajo y siempre oscila en 90 grados aprox, antes calentaba y tuve que cambiar empaquetadura de culata bomba de agua cepillar culata cambie termostato limpie radiador y cambie mangueras cambie anillos y retenes de valvulas, también acente las valvulas puse a punto filtro de bencina entre otros, porque el auto estuvo botado 3 años por un choque por favor alguien que tenga este motor zetec rocam 1.6 en si ford me puede indicar si al estar caliente el auto o ensu temperatura normal de funcionamiento o despues de andar un tiempo prolongado el deposito coje presión muchas gracias
8 casos
2
HE
Si es completamente normal ya q al subir la temperatura del líquido refrigerante...sube también la presión dentro del sistema.
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EK
Hechiz0 pero hasta que punto de presion??? Porque cuando apago el motor suena en el deposito como presion cuando tienen una olla hirviendo, gracias
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OS
Te cuento el asunto del liquido refrigerante no va a enfriar mas que el agua ; pero como esta compursto por una mezcla de glicerina agua alchol metilico y fosfato trisodico /la glicerina hace que el punto de ebullicion sea de 120 grados el alcohol es para evitar posible congelamiento el fosfato trisodico para que no oside el block de hierro y me olvidaba del sulfato de cobre que sirve para que no oxide el aluminio el color ponganlo usd. Y la gran virtud mas cotidiana es que como hierve a120 grados a 90 o94grados los sistemas si trabajan a 0.4 .06 bar y las mangueras no revientan estando el motor aun a la misma tempetatura que el aaguademas esta explicar como probar cual liquido es bueno ono...
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HE
Fíjate bien lo que vas a hacer!! Vas a quitar el termostato y le vas a quitar los resortes que tiene y levas a poner unos más suaves !! Conque fin !! Lamentablemente el termostato ya cuando el agua esta asta lamdre abre y la pésima velocidad y tamaño del impulsor dela misma de la bomba no alcanza a recircular rapido y calienta mucho, atal grado es imposible enfriarla,En latapa de conexiones vas a siliconear aunque tenga el empaque ya que estanta la temperatura que se deforma por dentro ,y avienta presión al otro. Lado provocando una mal resirculacion ,por eso de ve de ir siliconeado junto con su liga de caucho forzosamente , despues de eso quita la polea de la bomba y ve con un tornero para que te fabrique una mas pequeña ya que estan pequeño el impulsor que no tiene la velocidad para recircular el refrijerante y provoca un caudal muy pobre y elq te dijo eso de que es normal que eltapon parezca olla espres es un wey es la peor pendejada que e escuchado sigue mi consejo y de jade hacerle caso a esos pendejetes que nada más te roban tu lana
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EK
Heybraham tu hiciste algun trabajo parecido a tu vehículo?? Es buena idea lo que dices aunque mi termostato tiene orificios los hice porsiacaso fallaba peto voy a comprar uno y probare adique cuando tenga temperatura cueste menos que habra, muchas gracias ojala alguien pueda ayudarme con un video luego subire uno cuando mi auto este con presión para que vean de lo que hablo y me entiendan
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Mejor respuesta (según Ekiel)
HE
Hola Ekiel, heybraham tiene toda la razón en cuanto a la deficiencia de la bomba, la modificación de la polea y el cambio de resortes en el termostato...lo malo es que no sabe LEER y comenta insultos sin analizar las preguntas que haces,y los complementos de tus preguntas. Es normal q suba la presión en el depósito de refrigerante...pero debes tener un tapon original para que Acierta presión libere vapor parecido a una olla express. Si tu auto alcanza esta condición entonces si hay que hacer lo q te recomendaron. Siempre y cuando ya estes seguro que el radiador no esta obstruido, el liquido anticongelante sea de preferencia rosa y el tapon sea original.
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EK
Te lo agradezco hechiz0 por tu respuesta claro el esta ofendiendo pero igual hace un gran aporte porque no tenia conocimiento de esto y porsiacaso yo no pague a ninguna persona porque soy mecanico y arregle yo mismo el motor solo ocupe mi tiempo y no gaste en mano de obra nunca me habia tocado ver este tipo de motor el zetec rocam ya que soy nuevo y todavia estoy terminando mi carreta de mecanico en duoc uc aca en chile muchas gracias vere el asunto eso si acoto un problema que tuve con el auto y deje el electroventilador directo osea siempre funciona constantemente y se apaga solo cuando paro el motor vere como funciona y comento muchas gracias por las respuestas :)
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AD
Una pregunta, puedes prender él clima, con el electro ventilador puesto directo? Gracias Saludos
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HE
Ekiel no es benéfico dejar el ventilador prendido todo el tiempo porque el auto no alcanza su temperatura de operación y ademas se eleva mucho el consumo de gasolina. Ya vivi esa situación, lamentablemente Ford mo te permite usar piezas genéricas y deberas usar tapon amarillo, termostato y sensor de temperatura marca Motorcraft. LA BOMBA la carcasa de termostato, mangueras y deposito de refrigerante si pueden ser de marcas no originales. Hay un manual en internet de 2000 paginas y trae los tres modelos de fiesta 1.4L, 1.6 L y 1.4 Diesel. Se llama Manual de servicio Ford Fiesta 2002 - 2007.
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DI
Buenas amigos!! me pasa que baja el nivel de agua de mi fiesta max rocam 2005, no presenta fugas a la vista ni junta quemada. Le puse un tapon original y sigue el problema. Cada dos dias le agrego, lo único es que no tiene el anticongelante que lleva uso otro alternativo puraflur color verde. Juega en contra con la tapa liberando presión de más o otra cosa?
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Marca la posición del tapon y la próxima vez aprieta un poco mas el tapon...haz esto hasta q encuentres la posición correcta para evitar q se baje el nivel de anticongelante. No uses agua.
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A mi me pasa lo mismo pero cada una semana tengo q agregarle un poquito de anticongelante... no se que podra tener el mio es un ford fiesta 2003...
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DI
Ok ya casi está que no se mueve la tapa, debería usar anticongelante motorcraft? Uso uno ecoflur color verde...?!
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NA
Buenas tardes tengo in fiesta power 2004 cuando prendo el carro y la temperatura llega a la mitad empieza a botar agua por el envase y se recalienta pero cuando mantengo el aire del carro encendido no recalienta
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ER
Hola, compañeros, cuanto es la presion del refrigernte 134a en botella
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SE
Buenas amigos tengo fiesta max 1.6 y me junta presion en las mangueras le sake el termostato hice plano ala tapa cambie bomba de agua limpie radiador ando 10 minutos y me vuela la tapa del deposito por favor ayuda no se q hacer y anule la calefaccion
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PA
Puede ser que esté la junta de tapa de cilindros rota y se pasa la compresión del motor al circuito de agua
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DI
Hola buen día. Yo tengo un fiesta max 2007 y empezó a juntarme presión en el circuito, por ende empezó a perder un poco de agua por las mangueras por la presión. Cambien cuerpo completo con termostato, tapa de deposito, bomba de agua, mangueras, prueba hidraulica a la tapa,juntas de tapa cilindro y válvulas. Y el problema sigue. Alguno me puede asesorar que puede ser? Soy de Argentina. ( San Luis). Gracias
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Hola, me pasa lo mismo, ya le hice la plana dos veces, y cambie todo lo demás, lo que me queda es probar de conseguir el termostato de la marca original y ver que pasa
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Diego, pudiste solucionarlo???
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ComentarCalentamiento del motor Solucionado
Ford Fiesta 2001 fiesta ikon motor zertec 227000 kms
Buen día, anteriormente creí haber solucionado un problema de calentamiento. La situación es que se calentó y arregle el motor, rectifique la culata, lo reempaque, etc. posteriormente atendí el problema del calentamiento y es cambie tapón de recuperador y cambie la toma de agua completa (toma de agua, sensor de temperatura, que le deje el mismo sensor. Y termostato).
Bien el carro iniciando no se calienta, el termómetro del carro no funciona. Pero hace su ciclo normal, prende el carro, empieza a circular el agua, cuando se abre la señal del sensor de temperatura prende el abanico, y no se cal… Leer completa
3 casos
Si el radiador es el original (15 años ) puede ser el radiador, sobre todo porque calienta circulando y por tanto no debe encender el ventilador si esta enfriando correctamente.
Es lo que yo pienso, voy a ir a sondear el radiador, o de plano cambiarlo. Mi duda es tambien puede ser la banda? la banda de las poleas si esta muy desgastada. Si en dado caso fuera el radiador, cuanto tiempo se tardaría en calentar el carro? lo traigo circulando, crees que se pueda dañar?
El defecto principal del los ford fiesta ultimamente es el sistema de enfriamiento, este como es antiguo ya te aguanto demasiado. Te recomiendo mejor cambiar el radiador con uno de igual calidad y si las bandas estan desgastadas que esperas que se recaliente el motor y se dañe, hay que cambiarlas tambien ,si consigues marca gates mejor.
Checa el termostato, yo lo he cambiado varias veces hasta que le puse toma de agua original con su termostato original y fin del problema
Mejor respuesta (según arturo)
Bien, ya lo solucione, no era el radiador, lo quite y lo sondie y estaba bien el radiador, posteriormente le cambie la banda.
Aun haciendo esto sentía que el carro estaba manejando una temperatura alta, que era lo que hacia que se elevara la temperatura, era el catalizador.
Como ya era mi ultima opción lo lleve a que se lo quitaran y le pusieran una bala. El escape no era el correcto por que ya estaba tapado el catalizador, lo cual hacia que se acumulara la combustión del motor lo cual hacia que se elevara la temperatura.
A raiz de la calentada rectifique la cabeza del motor, sete valvulas, reempaque el manifold de admisión y escape, reempaque la cabeza y tapa de punteria, le cambie la toma de agua (termostato y sensor de temperarura). Le puse una banda nueva y le quite el catalizador.
En total me gaste como $6000.00 MXN
Pero ahora puedo decir que el carro quedo muy bien, todo lo hice yo, si lo hubiera llevado con un mecanico no tendria la certeza que le puso las piezas de calidad y em cobraria mucho mas, y gracias a este portal me pude ir orientando para solucionar el problema.
Muchas gracias.
Aun haciendo esto sentía que el carro estaba manejando una temperatura alta, que era lo que hacia que se elevara la temperatura, era el catalizador.
Como ya era mi ultima opción lo lleve a que se lo quitaran y le pusieran una bala. El escape no era el correcto por que ya estaba tapado el catalizador, lo cual hacia que se acumulara la combustión del motor lo cual hacia que se elevara la temperatura.
A raiz de la calentada rectifique la cabeza del motor, sete valvulas, reempaque el manifold de admisión y escape, reempaque la cabeza y tapa de punteria, le cambie la toma de agua (termostato y sensor de temperarura). Le puse una banda nueva y le quite el catalizador.
En total me gaste como $6000.00 MXN
Pero ahora puedo decir que el carro quedo muy bien, todo lo hice yo, si lo hubiera llevado con un mecanico no tendria la certeza que le puso las piezas de calidad y em cobraria mucho mas, y gracias a este portal me pude ir orientando para solucionar el problema.
Muchas gracias.
Saludos cordiales , si me pueden ayudar mi carro Ford fiesta d1.6 del 2005 me recalienta la temperatura, y reptifique cabezote , chapas biela, chapa bancada, válvulas , compre bomba de agua. Bomba de aceite , limpie radiador , termostato no tiene xq soy de la parte Costa , y motor se pone caliente en un par de minutos que podria ser...
A MI EXPERIENCIA CON LO QUE ME SUCEDIO, primero que nada es revisar que entre el avanico, quitale el sensor y si entra el avanico cuando lo desconetcas y conectado no, la respuesta es el sensor.
Si entra el avanico y el flujo de agua es normal, te recomendaría una cosa que le pongas el termostato estos carros necesitan el termostato por el flujo de presion, y hablando de presion revisa que el tapon del recuperador sea de la presion correcta muchas veces se calienta por el tapon del recuperador ya no retiene la presion adecuada.
Lo siguiente es que revises tu banda de las poleas, si no esta bien apretada no corren las revoluciones correctas para el bombeo de agua hacia el sistema de enfriamiento.
Espero te sirva saludos.
Si entra el avanico y el flujo de agua es normal, te recomendaría una cosa que le pongas el termostato estos carros necesitan el termostato por el flujo de presion, y hablando de presion revisa que el tapon del recuperador sea de la presion correcta muchas veces se calienta por el tapon del recuperador ya no retiene la presion adecuada.
Lo siguiente es que revises tu banda de las poleas, si no esta bien apretada no corren las revoluciones correctas para el bombeo de agua hacia el sistema de enfriamiento.
Espero te sirva saludos.
Buenos dias, necesito de su apoyo, tengo un fiesta move 2011, y me esta subiendo la temperatura del carro, pero con la misma que sube la temperatura, comienza a descender automaticamente... Es una falla muy rara, ya que el reloj me indica que esta recalentando y a los pocos minutos vuelve al centro del reloj (A su temperatura normal)... Pense que era el termostato que se estaba quedando pegado y lo cambié (Otro termostato original)... Aun asi sigue subiendo la temperatura... Revise la bomba de agua y el electroventilador y estan perfectos... Alguien me podría ayudar ?
Jorge tarin de México hace 8 años
Buen dia compañero te aconsejo tomes en cuenta los consejos de Arturo sigue con cuidado sus comentarios suerte
Debe se el sensor de temperatura el que esta defectuoso
Le podria uno adaptar un serpentin para bajar la temperatura, y quisiera saber si esto unfluye en la calidad del auto
Saludos cordiales , tengo un Ford fiesta power 1.6 año 2005 , presenta el problema que me recalienta la temperatura , me humea por el reservorio agua y me bota el agua , le e cepillado cabezote , le comprado chapas bielas , caballitos , chapa bancada , válvulas , bomba de agua , bomba de aceite , radiador nuevo original , sensor nuevo brasilero , lo unico aun es que me falta comprar termostato xq el anterior dueño lo habia anulado , por favor espero sus respuestas que me servirian de mucha ayuda...ECUADOR
Osvaldo tengo For fiesta mas modelo 2007 quiero ver desarme y el armado de la tapa de cilindros y que ataque gracias
ComentarProblema de recalentamiento Solucionado
Ford Fiesta 2008 1.6 max 2120000 kms
Tengo un fiesta max 2008, y tengo problema de recalentamiento, actualmente le cepille la camara, le cambie el radiador ya que se encontraba podrido y tenia una filtracion de agua. Tambien le reemplace el recipiente de agua y la bomba de agua. Aun pèrsiste con el recalentamiento. Le saque la manguera que recircula el agua y por los primeros minutos bota agua y luego deja d botar... empieca a echar vapor cosa que lo que ha hecho es agrietarme el recipiente de agua. Por favor ayudenme. Estuve leyendo comentarios. Y me dicen que puede ser el termostato. Manana tengo pensado revisarlo. Diganme como se que el termostato esta fallando?
2 casos
El termostato es una valvula que regula el sistema de refrigeracion del motor ,cuando hay frio se mantiene cerrada y cuando se calienta el motor abre para recircular el antigongelante y mantener una temperatura correcta de funcionamiento. Cuando falla ya no abre y empieza los recalentamientos que dañan el motor, se encuentra del lado derecho ,abajo conectado a 4 manqueras. En toutube hay tutorial al respecto.
Epa Ricardo, tu tambien tuviste el mismo problema? por los sintomas que te comento, tu me dices que sea el termostato que este fallando? la manguera que esta conectada desde la toma de agua hacia el recipiente de agua los primeros minutos empieza a echar agua y lo acelero y sale mas agua... pasan unos minutos y dejar d salir agua y empieza a echar asi escupidito y bastante vapor... ya me ha dañado 2 recipiente de agua. Ya que con el vapor de a bomba y se grieta.
Efectivamente es el termostato que ya no esta abriendo correctamente como te explique ANTES.ME imagino es el original que no habia fallado.
Ok amigo, empezare a desarmar el termostato... mi pregunta es como me daría cuenta que la pieza este mala?
Mejor respuesta (según desouone)
En un recipiente con agua muy caliente ,metes la pieza completa si no se abre el termostato esta malo.
Gracias amigo ricardo. Muy amable por su repuesta.
Saludos.
Saludos.
Ultima recomendacion ponle el anticongelante concentrado de larga duracion el mejor calidad que encuentres para no tener otra vez recalentamientos de motor, saludos desde mexico.
Desouone saluos yo creo que lo que te esta sucediendo es que no estas espulgando bien el sistema es por eso que te bota agua y luego solo vapor. Una vez te comience a votar vapor dejalo un rato con la manguera despegada y luego de 5 minutos lo apagas para que bote todo el aire... me paso exactamente lo mismo y tenia todo nuevo y seguia recalentando hasta que lo espulgue muy bien
SOL MARIA CASTRO de Venezuela hace 5 años
Hola chicos, tengo el mismo problema con mi carro Hyundai Matrix 2007, motor 1.8, se recalento, le cambie el tanque de agua, el termostato, la tapa del radiador, baqueteron el radiador, cambie las empacaduras de la camara, la cepillaron, cambien el aspa de la bomba de agua y aun sigue recalentando,que mas debo hacer??????
ComentarMi ford fiesta automatico recalienta
Ford Fiesta 2011 move 110000 kms
Mi carro recalienta desde los 40000 km le cambie la toma del agua 5 veces hasta que sacaron una version de aluminio y por ahi no se fugo mas el agua, revento un monton de mangueras, le cambie la valvula de la temperatura tambien la correa unica que deslizaba y hacia que recalentara mas, exploto 3 depositos de agua tambien 3 tapas de agua, y le cambie el termostato por una adaptacion que se hace con un tapon de agua y se perfora eso ha intentado mejorar el problema pero igual no se puede subir una cuesta o meterse en una cola, te deja botado en seguida, la bomba del agua esta bien, le cambie los empaques de la camara se cepillo la camara y todavia el problema persiste
1 caso
Segun el reporte de un ingeniero que tiene un fiesta con el mismo problema, clasico de todos los fiestas ,(el recalentamiento) lo soluciono cambiando la medida de la polea de la bomba de agua,a una mas chica para que tenga mas revoluciones y recircule mas rapido el anticongelante. Segun el es una FALLA DE DISEÑO DE FORD , y que se soluciono ese problema.
Max torres de México hace 8 años
Ahora mismo estoy pasando ese problema. Mi duda es dejarle el termostato o comprarle otro por q el que tengo parece ser q ya no sirve por q la manguera de salida nunca calienta... la polea la hacen en un torno???
Max torres de México hace 8 años
Gracias ricardo... y que a q tamaño debe quedar me imagino q solo revajarle dependiendo la bomba de agua o q puedo tomar como referencia???
gianmsantiago de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes, amigo suena interesante ese post que usted deja, donde garantiza eso 15 a 20 grados menos en el motor, de que estado de venezuela es usted y comentenos el precio?
Max torres de México hace 8 años
Ya instale mi nuevo termostato mande hacer la polea de la bomba de agua mas chica y el probleno resuelto el motor ya no se calienta como antes y ya no tira agua por el deposito... gracias por todos los comentarios.
Amigo... Podrías ser más específico? Tengo un Fiesta Automático 2011 que me está tentando a prenderle candela. De qué tamaño tiene que ser la polea y cuál correa única le pusiste?
Max, felicitaciones: el escucha consejos... llega lejos... espero que otros duenos de ford fiesta lo lean y confirmen que efectivamente esa es la solucion al recalentamiento de esos motores. Saludos desde mexico.
Buen dia amigo Max torres tengo el mismo problema que tu y ya eh echo varios ajustes me faltaria probar con la polea que referencia o medida se toma para hacerlo. Tengo entendido que se hace en un torno pero que medida lleva y si te afecta con la correa unica se debe cambiar o se sigue usando la misma.
gianmsantiago de Venezuela hace 8 años
Hola max, tienes el tamaño de referencia de la polea o la cambiaste por otra? Cuál es la solución
gianmsantiago de Venezuela hace 8 años
Bueno pana diga cuánto cobra y listo así de fácil, creo que somos varios los interesados en vez de mandarnos al link que tampoco dice nada.
Este tipo se carros fiesta se le debe poner aceite de motor sintetico o semi sintético de lo contrario calentara siempre
Henry Araq de Venezuela hace 4 años
Hola a todos, tengo la mejor solución posible, única e irrevocable para eliminar de una vez por todas los problemas de recalentamiento y otras fallas mas en ford fiesta (todos los modelos), ford ka, ecosport y cualquier otro modelo ford. La solución definitiva es: VENDER Y MAS NUNCA COMPRAR FORD, y les aseguro ya no tendrán mas dolores de cabeza y preocupaciones.
Cabía las mangueras del radiador 6 de calefacción, seguramente están dañadas por el mismo sobrecalentamiento.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2009 4 puertas 182 kms
Buenas noches tengo problemas con mi fiesta automatico, siempre se recalienta y le e cambiado bomba de agua,termostato,deposito de agua,tapa de agua,empacadura de camara,manguera de agua,electro cepille la camara y cepille el motor y aun sigue recalentandose que podra tener mi carro?
3 respuestas
Funciona el ventilador correctamante hace sus paros.
Si y lo puse directo y aun asi se recalienta que sera...
ComentarCalentamiento
Ford Fiesta 2004 4puertas 1.6 147000 kms
Hola tngo problema con el calentamiento del carro le cambie bomba de agua, empaque de culata, se rectifico la culata, cambio de termostato y rayador y a un sigue calentando ayudenme
4 respuestas
Cambien asta la bomba de agua y a un sigue calentando att jenny
Cabiale el radiador por uno de venas mas grandes y busca el termostato de aluminio es lo mejor yo asi lo solucione solo hechale puro anticonjelante despues de purgalo y del dia que te lo arreglen al dia siguiente sin encenderlo destapa el recuperador si sale aire esta bien
Este problema se debe a un fusible que esta junto al radiador, ya que se quema y de ahi empiezan los problemas de calentamiento. A mi me paso lo mismo, le cambie de todo y no quedaba, pero al cambiarle esa pieza asunto arreglado. Ve el manual del auto y ahi busca la seccion de fusibles, es la del ventilador de alta velocidad.
Tengo un Fiest 2006 Rocam Zetec. Luego de cambiar caja de termostato y bomba de agua original, me encendia el electro y no paraba y me acusaba alta temperatura (pero el agua estaba a temp normal) y al Revisar el sensor de temperatura ví una capa de suciedad, limpié y listo!, Usar anticorrosivo para evitar que el agua se ensucie y haga funcionar mal el sensor. Controlar cualquier fuga. El sistema es autopurgante
ComentarSe calienta
Ford Fiesta 2004 energy 130000 kms
El motor es un zetec rocam de 8 v de 1.6 , le cambie todo el sircuito de refrigeracion radiador , termostato , bulbo , bomba de agua hice el cambio de junta y cepillado de la tapa de cilindro y no me baja la temperatura , lo que hice despues fue quitarle el termostato e igual sigue calentando al quitarle el termostato , el electro cuando prende no para y a veces prende bien y baja la temperatura pero despues de dos o tres veces se queda prendido y no se apaga y sigue calentando y acumula mucha presión en el deposito no hay mezcla de aceite ni nada en el agua , donde puede estar el problema , no deja de calentar a pesar de todo lo que le hice por favor quien me pueda dar una solucion o desirme algo que me alla pasado de largo se lo agradeceria mucho POR FAVOR
2 casos
Hola buenos días! en varios casos vi que unos de los problemas con la temperatura era que el liquido refrigerante corre muy rápido por los conductos de refrigeración y no alcanza a disipar la temperatura , lo que se hace es colocar en la manguera de retorno al deposito un paso calibrado , que puede ser de goma o plástico , con un agujero mas chico por así decirlo para que la circulación de liquido sea mas lenta y disipe bien la temperatura. No siempre es por eso pero puede ser unas de las razones y mas teniendo en cuenta que la bomba es nueva , un abrazo y espero que se te solucione el problema
[email protected] de Argentina hace 9 años
A que temperatura abre el termostato del ford fiesta energy ? Es un motor zetec rocam de 8 v de 1.6
A mi me pasaba igual la verdad lo que me resulto es que tenia que purgar bien el sistema quite la manguera de retorno al recuperador y la deje caer con el auto encendido hasta que este dejo de echar burbuja de aire solo agua puse la manguera de nuevo al recuperador y rellene al nivel y santo remedio espero te sirva
Tuve el mismo problema el tema esta en el sensor de temperatura bajo el radiador le cambian un transistor y una resistencia, lo que sucede es que no arranca la primera velocidad del electro y hasta que enciende la segunda ya ha subido mucho la temperatura, me dijo que es muy comun en estos autos
ComentarBote de aceite por el carter y estopera trasera(la que da a la caja)
Ford Fiesta 2008 Max 1.6 160000 kms
Ya he comprado 4 estoperas, 4 empacaduras del carter y 2 estoperas delanteras, 4 mecanicos y nada. Me esta botando aceite el carro. Enchumba los tornillos del carter y me deja bote de aceite por la curva de la estopera de trasera. Le acabo de hacer el motor completo. Bancada, bielas, pistones, anillos, camara, rectificada de ciguenal a 0.10 porque estaba estandar y el carro sigue botando aceite despues de 3 semanas de haber hehco el motor. Le cambio dos valvulas PCV y nada, sigue el bendito bote que ya me tiene loco. No se que hacer y he gastado demasiado dinero. Me tiene economicamente arruinado ese bote de aceite. Necesito su ayuda y conocimientos sobre este problema. Aqui les dejo mi numero. 04165838606
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Si te han rectificado el cigueñal asegurate de que se colocaron los metales correctos y que se colocaron los de ajuste lateral, es posible que no los colocarán y se mueve el cigueñal hacia dentro y hacia fuera impidiendo que el reten (empaque) trabaje bien
Si, le colocaron las cunas que lleva el ciguenal para que no enga juego axil. Sigue botando aceite y ya no se que pueda ser. Tambien cambie la valvula PCV
angelberen de España hace 5 años
No se le iría la pinza al rectificador y rectifico también el asiento del reten por eso pierde aceite porque queda grande, tendras que buscar uno que quede bien
Colócale ful Silicon... Esa empacadura se debe cortar y colocar primero los cuellos en el bloque y luego con más sílicon colocas el cárter...
En la estopera del cigüeñal delantera Recorta como 2cms el resort y coloca Silicon donde se apoya la estopera y por fuera. Aparte colócale Silicon un poco por la cultura del cigueñal y dond está el tope del damper. Deja q se seque como una hora y listo. Me pasaba los mismo y así resolvi
En el cartel debes cortar la curatura de Cuéllo del cárter lo negro de la empacadura y colocarle Silicon sin miedo y fijar esa primera parte en el bloque,al fijarse previamente ya la otra parte de la empacadura debe estar fijada al carter y colócale más Silicon a la empacadura deja unos minutos q se airee y lo colocas ya verás q se soluciona. Con mucha paciencia xq es incomodo colocar ese cárter...
Revisa la valvula de presion de aceite , esta esta ubicada detras del multiple de admision, a mi me paso que tenia un botadero de aceite y resulta que era esa valvula, tiraba aceite y luego salia por en medio del motor y la caja, pense que era la estopera o el carter pero resulta que simplemente era esa valvula que estaba mala
ComentarTengo un problema con mi fiesta 2006
Ford Fiesta 2006 damazo 105 kms
Mi fiesta presenta un problema, ya le e cambiado la bibina, mandse a cepillar la camara y le coloque la empacadura, remplace la bujias, y le coloque la bomba de gasolina pero aun presenta el problema, al tener rato rodando, rewduce la velocidad, osea desminulle el rerndimiento, por favor quien pueda ayudarme se lo agradezco gracias
2 respuestas
Ruben Yance de Colombia hace 10 años
No es el TCM, es el embrague. Yo tengo el mismo problema. Podemos comunicarnos y crear un grupo para reclamar y demandar. El caso lo tengo puesto ante Ford Colombia. Pueden escribirme a [email protected] o a [email protected].
Ruben Yance
Ruben Yance
Buenas noches amigos mi Ford fiesta 2008 también tiene el mismo problema ya le cambie la bobina los cables las bujías la pila ya me tiene loco por favor ayuda y conozco a otra persona con el mismo problema
ComentarNo enciende ayuda etse carro me va a volver loco
Ford Fiesta 2007 1.6 140000 kms
Despues de cambiar cigueñal, anillos, conchas, vielas, empacaduras, rectificar camara, verificar valvulas hasta la llave la cambie que estaba dañada, bomba de aceite soportes etc etc le di aprender y prendio pero al dia siguiente le quise dar a prender y pur chi chi chi hasta el punto que la bateria se le bajala carga... ahora bien el dia antes cuando prendio estaba con falla porque no habiamos tenido la oportunidad de prender y solo hacia falta afinar detalles por lo menos en el tablero no encendia la luz de aceite esto quiere decir que bombeaba bien pero como dije al dia siguiente no quiso encender que me recomiendan esto ESTRESADO ME CARGA LOCO YA EL CARRO LLEVO CASI 3 MESES EN ESTE PLAN :(
2 respuestas
THE MAYOL WASA de Venezuela hace 8 años
Verifica el conector del siguen al cuando lo desconecta a la computadora siempre le cuesta reconocerlo y sin reconocerlo el carro no enciende ni porque lo empujes saca el conector lo vuelves a meter asegurarte que este limpio y desconecta el borne positivo nada mas por una media hora luego intenta encender le das hasta que encienda te va a encender con fallas fea pero no lo dejes apagar hasta que el mismo por si solo se empareja señaló encendido hasta que caliente y lu vuelves apagar y encender hasta que se le quite la falla. Te lo aseguro
Eso es cierto a mi me dio resultado, verifica que el cable del sensor del cigueñal no este fracturado, dale arranque sin soltar la llave hasta que prenda y luego el se empareja solo y no falla mas
ComentarSube la temperatura, calienta ford fiesta kinetic 2013
Ford Fiesta 2013 5 puertas kinetic 103000 kms
Hola tengo un fiesta kinetic 2013 cambie bomba de agua, termostato, cepille tapa de cilindros. Y sigue calentando. Solo calentaba en ruta a alta velocidad o al usar el A/A, ahora tb en uso normal
3 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Y el electro esta funcionando correctamente y que refrigerante utiliza podria estar sucio el radiador
Electro funciona normal. Prende a los 105c y para a los 99c
Hola puede ser el block a mí me pasó ahora hace unos días me lo dieron y lo estoy probando tambien mandé a limpiar el radiador pero posiblemente lo cambie porque note que llegó ya arreglado a 107 de golpe un segundo y volvió a 105 y también note que tarda en enfriar y llegar a los 99 grados pero más de 105 no llega y el agua no hierve en el recipiente
ComentarBomba de agua
Ford Fiesta 2013 Automático 1.6 4 ptas 60000 kms
Alguien me podría dar su opinión; empezó a recalentar porque rompió la toma de agua y cambié la bomba de agua por la de aluminio, se instaló el mecánico purgó y le compré su refrigerante acedelco, salí del taller empezó a recalentar cuando prendía el aire acondicionado me dijo que era entonces las empacaduras de la cámara que había que rectificar cámara posterior hicimos eso y aparte colocó doble empacaduras, eliminó el termostato, sigue la fecha sólo tiene 58000km y de motor está perfecto, ahora me dice que hay que probar la cámara que tiene que estar rota por dentro porque me dice que todo el sistema de enfriamiento está perfecto que puedo hacer
1 caso
edison flores de Venezuela hace 5 años
Si eliminarte el termostato tuvieron que aver hecho el trabajo para que no recaliente y para que pone dos empacadura si la camara la mandaste ah la rectificadora si ellas llevarán dos empacadura cuando desarmar el carro por primera vez las tuviera puesta pero no es así
ComentarFalla en cilindro 3 p0303
Ford Fiesta 2006 Motor 1.6 1500000 kms
Ingreso al taller por falla en bobina marcaba los codigos p0301, p0303, no tenia fuerza el motor en subidas, se cambio la bobina y el problema seguia lo anillaron, cepillaron la culata, y no quedo mismo problema presentaba, lo volvieron anillar y la falla persiste alguien me oriente
5 casos
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola tengo un fiesta kinetic 2011 y empezó repentino una falla p0303 cambiamos bujías. Cables. Limpia inyector. Bobina. Y la falla vuelve a aparecer. Ayúdenme. El auto tiene 62 mil km gracias
[email protected] de España hace 3 años
Hola, tengo un Ford Fiesta del 2014 con 100.000 km con el mismo problema y después de cambiar bujía, bobina, cables,. . . Sigue igual. ¿Encontraste solución?
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2011 5 puertas,full,motor 1.6 63500 kms
Cuando enciendo el aire acondicionado y tenido de 30 a 40min de manejo la aguja empieza a moverse hacia la derecha y al apagar el aire la aguja vuelve al centro, cabe destacar que se cambió: bomba de agua con aspa de metal, deposito de reservorio del refrigerante valvula de temperatura con su conector, resistencia del electroventilador , se sustituyo un relex de 30 amp de 5 patas por uno de 80amp , se vaqueteo el radiador , se rectifico la camara y se coloco termostato con carcasa de aluminio, como continuo la falla se elimino el termostato y aun asi sigue la falla ,necesito ayuda soy mujer gracias
2 respuestas
Coloca el electroventilador original, es el único que mantiene la aguja en el centro.
ComentarRecalentamiento
Ford Fiesta 2013 Automático 1.6 4 ptas 60000 kms
Buenas noches, tengo un fiesta automático 2013, empezó con el recalentamiento cambié bomba de agua de aluminio el mecánico dejó libre eliminó el termostato, se probó la válvula de temperatura, compré las empacaduras de la cámara, rectificación de la cámara, colocó doble empacaduras, el electro ventilador está trabajando directo o el trabajo que le hacen, y el caso es que no da con la falla recalienta empieza a subir de repente baja, al realizar cruces sube rápidamente, de verdad no sé ya que hacer alguien podría ayudarme
3 respuestas
edison flores de Venezuela hace 5 años
Al eliminarla el termostato tiene que hacerle el trabajo para que no allá pase de agua directo y no tuviste que aver puesto dos empacadura porque eso no se hace en esos carros
Té comentó que cambie de mecánica por eso, se colocó el termostato, se bajó la bomba de agua y está bien estoy bajando el radiador para hacerle el mantenimiento, si persiste se bajará nuevamente la cámara y ver si no se le hizo plano a la cámara y seguir probando
edison flores de Venezuela hace 5 años
Ahí un trabajo que se le hace al termostato para eliminarlo y eso deja de recalentar preguntale al mecánico si sabe Hacer ese trabajo para que te lo elimine y resuelvas ese problema yo se lo elimine ah uno y hasta el sol de hoy el carro dejo de recalentar
ComentarSe recalienta
Ford Fiesta 2007 Power manual 180576 kms
Se a cambiado bomba de agua, sin termostato, mangueras destapadas,radiador bueno, cepillado de cabezote y block, empaques nuevos, y sigue recalentando, ayuudaa
2 respuestas
Fijate el tacho de agua en donde entra el retorno suele taparse y eso hace que recaliente. Tambien revisa el relay del electroventilador.
ComentarFalla estraña con el encendido prende con pata a fondo pero no desboca
Ford Fiesta 2002 fiesta power 1600 200000 kms
Hace 1 mes se me recalento se le desarmo el motor completo se anillo se cambio el cigueñal cojinetes nuevos bomba de aceite nueva se anillo cadena nueva valvulas nuevas rectificaron la culata o camara gomas de valvulas nuevas todo como se debe ser se armo el motor completo la sorpresa al prenderlo luego de 1 minuto se enbielo partio el carter y el bloque se desarmo nuevamente se compro carter nuevo rectifico el cigueñal cambio la biela y el piston que se partio se mando a soldar el bloque se encamiso el motor completo se armo otra vez el motor prendimos el motor fino prendio sin problemas un b… Leer completa
Se mezclaba el agua con el aceite
Ford Fiesta 2017 5 puerta kinetic 1.6 motor sigma 110000 kms
Se mezclo el agua con el aceite, cepillamos tapa de cilindros (culata), cambiamos termostato, purgamos, cambiamos enfriador de aceite y se sigue mezclando el agua y levantando temperatura. Ya no se que hacerle...
1 respuesta
Hola Fernando, sabes cual fue el problema principal por el cual se mezclo agiaby aceite?. Y revisaron plano de block ?
ComentarMi Ford Fiesta 2002 no Enciende. ! (balita) ayuda urgente
Ford Fiesta 2002 5 puertas motor 1.6 3850000 kms
Buenas Tardes. Estoy por aca para que me ayuden. !! cabe destacar que mi carro ford fiesta año 2002. Le hice el motor en diciembre. Bobina nueva bujias nuevas inyectores limpios. Rectifique camara... cigueñal le meti pistones nuevos. Todo. Taquetes nuevos. Todo. Filtro de gasolina nuevo. Bueno al fin al cabo el carro funcionaba perfectamente. Hasta hace dias ya voy para 20 dias sin carro por esa falla. Iba en via y el carro me marco el simbolo del aceite cabe destacar que dejo de lubricar la bomba de aceite en su momento porque el aceite perdio vizcocidad. Me di cuenta de una ves y lo apague d… Leer completa
1 caso
Hola buenas tarde que podría ser mi fiesta balita 2002 lo encendí y luego lo apague cuando lo fui a prender otra vez prenden los electros pero el carro no quien me ayuda
ComentarTemperatura
Ford Fiesta 2005 SEDAN 1146352 kms
Buenas tardes amigos hace 2 meses que compre un fiesta y no me fije que el se estaba calentando lo lleve al mecánico y se bajo el cabezote se rectifico y el problema un sigue por ratos la aguja marca temperatura alta y lo apago y después de un rato lo arranco y ya no lo hace
1 respuesta
Hay que revisar el termostato,puede ser que no este funcionando correctamente y se mantenga cerrado algunas veces.
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