Hola,actualmente tengo un problema con mi ford festival casual 2001 full injection, se apaga rodando, ya le mande a revisar la computadora 2 veces y me dicen que esta buena, le cambie el avion, las bujias, la bobina, la pila de la bomba de la gasolina, entre otras cosas ya lo he cambiado de mecanico pero no dan con la falla todavia, TENGO MAS DE 8 MESES SIN CARRO por esta fallas no lo he podido sacar del taller espero sus respuesta graciass
Al abrir el capot , si estas mirando de frente, justo del lado derecho a la altura del guardafango veras un conector con 3 cables puenteados , verifica que estén en orden
También chequea el cableado del sensor de temperatura que se encuentra debajo de la rampa de inyectores. Parece mentira, pero al carro de mi esposa se le partió y no encendía. Nota: no se corta el cable, si no el alambre y la goma del cable no deja ver la falla.
Amigo hatc de venezuela, ud pudo solucionar su falla estoy igual que km estaba ud no me prende el festiva 2001 no llega corriente x ningun lado ni a la bomba de gasolina ni bujias ni bobina yo lo prendo komo ud por arriba por la boca de la mariposa de la full inteccion con un teterito y asi lo prendo pero se apaga lo hago para calentar el carrito,,,como ud soluciono s este problema GRACIAS
Amigo hatc de venezuela, ud pudo solucionar su falla estoy igual que km estaba ud no me prende el festiva 2001 no llega corriente x ningun lado ni a la bomba de gasolina ni bujias ni bobina yo lo prendo komo ud por arriba por la boca de la mariposa de la full inteccion con un teterito y asi lo prendo pero se apaga lo hago para calentar el carrito,,,como ud soluciono s este problema GRACIAS
Este es el motor del carrito si me pueden ayudar cual es el relay que le da corriente energia a los inyectore y cual es el de la bomba de combustible
Ya resolvi mi falla les comento me llegaba energia osea corriente a la bobina y a loas bujias y a inyectores pero no me llegaba corriente a la bomba de combustible, el carrro no prendia despues de pasar por varios electricistas segun con experiencia unos decian que era la computadora otros decian que habia q cambiar el ramal, pero lo ccierto es que durante esa falla me mandaron a cambiar la BOMBA DE COMBUSTIBLE OSEA LA PILA, LAS BUJIAS xq segun no daban buena chispa, MANTENIMIENTO A INYECTORES, LIMPIEZA DE LAS TUBERIAS, y nada que el carro encendia, me busque un electricista amigo mio y vino y yo le explique todo, el chequeo las corrientes OK de bobina de inyectores de bujias de shichera, pero en el transcurso de las pruebas colocamos a prueba un cable externo del regulador main al positivo de la pila el carro prendia y se apagaba a los 5 segundos, en esa prueba y con el cable externo de prueba el NOTO que al pasar switch la bomba la bomba sin corriente y switch quitado la bomba se activaba, y decidio sacar la bomba de combustible para revisar y noto que el cable positivo de la bomba que da energia es BLANCO CON UNA RAYA NEGRA y ese cable no estaba conectado al positivo del conector de la pila CONCLUSION desarmo toda la bomba y volvio a armar colocando bien sus cables que anteriormente el electricista que arma la pila nueva la habia colocado alreves tambiaen se aprovecho de desconectar el GPS q tenia el carro porque estaba conectado al cable positivo de la pila y como no se esta usando el GPS lo desconectamos, para esto tumbamos los asientos para facilitar el trabajo de recorrido del cable...EL CARRO VOLVIO A LA NORMALIDAD DESPUES DE 8 MESES CON ESTE PROBLEMA,,,SUGERENCIA MUY ATENDO CUANDO DESARMAN LAS BOMBAS Y VOLVER A COLOCARLA SU ESTADO NORMAL TOAMARLE UN VIDEO ANTES DE DESARMAR. Todo por mala colocacion de la pila x el electricista q la desarmo completa y la armo mal alreves sus cables de energia+ q vienen del ramal a la pila
Buenas noches tengo un festiva 2000 ful inyección el carro prende con falla no aguanta el mínimo las bujías y cables y la pila de la gasolina las cambie las bujías salen ahumadas los inyectores fueron chequeado que puedo revisar
Ford festiva injection, se ha probado bobina, computadora y reles... segun todos estan bien, da a prender pero finalmente no, se apagó solo y de ahi no se ha podido encender
Al abrir el capot , si estas mirando de frente, justo del lado derecho a la altura del guardafango veras un conector con 3 cables puenteados , verifica que estén en orden
Buenas tardes mi for festiva es año 2000 y tiene una falla q me vuelve loca el prende perfecto pero llega un momento q se apaga y por el encendido no prende de tanto darle se descarga la bateria tengo que mover los puentes q tiene en una fusiblera que esta adelante cerca de la bobina yo los muevo y les saco los bornes lo vuelvo a conectar y es que prende pero empujado tego q pedir ayuda para rodarlo una vez me paso que ni empujandolo queria prender hasta q llego un señor y provo los cables q ivan a las bujias y llegaba la electricidad muy devil y probo la bobina y no salia electricidad hasta q conecto todo de nuevo limpio los bornes hasta le hecho agua a los bornes pego unos cables auxiliares de su carro a mi carro y fue q prendio asi me fui y cuando estaba cerca del estacionamiento se apago solo pedi ayuda de nuevo y lo prendi empujado desde ahi no lo he sacado mas que sera ?????
Que te revisen los 3 cables fusibles que se encuentran cerca de la batería, ellos tienden a dañarse mucho y el carro no enciende. Te aconsejo que cuando el vehículo no prende de toque no sigas insistiendo, ya que puedes dañar el motor de arranque y la batería de daña rápido y en Vzla ya sabes lo costoso que es todo. Suerte
Saludo hermano el problema es q no quiere prender en las mañana hay q darle hasta descarga la batería tanto Dale. Después al rato le pongo otra batería le doy varias veces y es q prende... Q puede ser
Tengo un ford festiva automatico carburado modelo 94 ya lo mande a sincronizar y sigue igual y me anda solo 30 kilometros por 1galon y con el ful 150 kilometros
Revisa filtro de aire, filtro de combustible, estado de las bujias y cables, cuando se le hizo mantenimiento al carburador puede tener la mezcla rica y posiblemente este botando humo color negro (exceso de consumo de combustible)
Bueno mi carro presenta una falla en la caja que se queda emprimerado y no hace el cambio a segunda le cambie el vacun o modulador de velocidades y sigue presentando la misma falla me dijeron que podía ser el cuerpo de válvulas queria saber si podia ser eso en realidad o ya seria algo interno en la caja gracias
Tengo un festiva del año 92 la caja golpeaba de 2 a 3 se neutralizo le hice la caja todo nuevo y el carro anda bien pero regreso el golpe sube hasta 3500 revoluciones y pun da el golpe y cambia
Agradezco me informe en dónde está ubicado el vamcun que no lo visualizo para cambiar ya que está presentando falla para hacer los cambios, necesito encontrar la ubicación para descartar y pensar igual el cuerpo de válvulas
La aguja de temperatura sube hasta el final y no enciende el electroventilador. He revisado ambos sensores, el sistema eléctrico y no encuentro nada. He colocado un termómetro al radiador y la temperatura real no pasa de 70 grados.
Buenas tardes, el carro se apago y no llega corriente al distribuidor electronico, se le coloco un modulo nuevo y tampoco llega corriente, necesito saber cual es la posicion del cableado o otra posible solucion.
Debe faltar la tierra en el tablero,revisa si no está ido un hilo conductor, a veces se corta un hilo del circuito impreso del tablero,es muy fácil de reparar. No creo que sea otra cosa. Le falta tierra al tablero.
Saludo tengo un festiva año 2000 Full inyección. Desde hace dos semana no me quiere prender en la mañana...le doy hasta q se descarga la batería luego es q prende.
No agarra el retroceso la ultima ves que la agarro el motor y la caja tenia una vibracion fuerte hasta que sono algo dentro y se neutraliso pero las demas velocidades si funcionan
Miguel...el orden de encendido es 1-3-4-2...ahora el piston 1 es el que esta cerca del cigueñal y el 2 el siguiente y asi hasta llegar al piston4 que esta del lado de la caja de velocidades...
Entonces : saca la bujia del piston 1 le metes un taponcito de papel (que quede bien apretado) has girar el cigueñal, ya sea dando toquecitos como si fueras a encenderlo o girando el cigueñal con una llave.
Cuando salga disparado el tapon de papel te vas al distribuidor y observa a que cable o terminal apunta el ROTOR. OSEA a donde apunte el rotor ese sera el cable del piston 1. LUEGO EN EL SENTIDO QUE ESTA GIRANDO EL ROTOR el siguiente cable sera conectado en el piston 3...EL QUE LE SIGUE sera conectado en piston 4 y EL SIGUIENTE Y ULTIMO sera conectado en el piston 2 (1-3-4-2 recuerdas?).
Entonces 3 pasos faciles:
1ro. Identificar el Piston nro 1
2do. Poner el Piston en maxima compresion (con el tapon de papel).
3ro. Observar a que cable de bujia esta apuntando el rotor del distribuidor y conectar ese cable al Piston 1 y siguiendo el Orden de distribucion 1-3-4-2 conectar el resto...ojo... en el mismo sentido como va girando el rotor...espero haberte ayudado...
Buenos días. Necesito ayuda mi vehículo hace unos presento una falla a la hora de encender el coche, la llave no se movía para ningún lado y el volante estaba trabado estoy buscando la manera de solucionar este problema pero no he podido. Necesito que me colaboren para poder solucionar dicha situación gracias.
Mi ford festiva no enciende al menos que le eche gasolina por el cuerpo de aceleracion si hago eso el enciende y funciona perfectamente hasta que lo vuelva apagar y tengo que repetir el mismo procedimiento
El sensor de la temperatura si esta en mal estado o esta haciendo mal contacto, generalmente produce esta falla, ya que no le informa debidamente al computador la temperatura del motor para que genere la mezcla propicia de combustible a enviar y simultáneamente acelerarlo a las rpm recomendadas para que se mantenga la marcha mínima. En conclusión es problema de sensores, podemos descartar inyectores o bomba de combustible ya que como dice después iniciar trabaja normalmente, de todas maneras requiere conectarlo a un scan el cual puede descartar otros problemas.
Amigos saludos a todos...aguien me puede ayudar,,,,tengo chispa bobina en bujias pero no enciende ,,,
Cual es ese relay que da corriente a los inyectores para q abran y permita circulacion y retorno de combustible
A resolvi mi falla les comento me llegaba energia osea corriente a la bobina y a loas bujias y a inyectores pero no me llegaba corriente a la bomba de combustible, el carrro no prendia despues de pasar por varios electricistas segun con experiencia unos decian que era la computadora otros decian que habia q cambiar el ramal, pero lo ccierto es que durante esa falla me mandaron a cambiar la BOMBA DE COMBUSTIBLE OSEA LA PILA, LAS BUJIAS xq segun no daban buena chispa, MANTENIMIENTO A INYECTORES, LIMPIEZA DE LAS TUBERIAS, y nada que el carro encendia, me busque un electricista amigo mio y vino y yo le explique todo, el chequeo las corrientes OK de bobina de inyectores de bujias de shichera, pero en el transcurso de las pruebas colocamos a prueba un cable externo del regulador main al positivo de la pila el carro prendia y se apagaba a los 5 segundos, en esa prueba y con el cable externo de prueba el NOTO que al pasar switch la bomba la bomba sin corriente y switch quitado la bomba se activaba, y decidio sacar la bomba de combustible para revisar y noto que el cable positivo de la bomba que da energia es BLANCO CON UNA RAYA NEGRA y ese cable no estaba conectado al positivo del conector de la pila CONCLUSION desarmo toda la bomba y volvio a armar colocando bien sus cables que anteriormente el electricista que arma la pila nueva la habia colocado alreves tambiaen se aprovecho de desconectar el GPS q tenia el carro porque estaba conectado al cable positivo de la pila y como no se esta usando el GPS lo desconectamos, para esto tumbamos los asientos para facilitar el trabajo de recorrido del cable...EL CARRO VOLVIO A LA NORMALIDAD DESPUES DE 8 MESES CON ESTE PROBLEMA,,,SUGERENCIA MUY ATENDO CUANDO DESARMAN LAS BOMBAS Y VOLVER A COLOCARLA SU ESTADO NORMAL TOAMARLE UN VIDEO ANTES DE DESARMAR. Todo por mala colocacion de la pila x el electricista q la desarmo completa y la armo mal alreves sus cables de energia+ q vienen del ramal a la pila
Ya solucione el problema eran unos cables de un rele q estaban sulfatados y no generaban la inyeccion cuando daba arranque ya despues que encendia volvia hacer contanto porque llegaba la corriente con mas fuerza
Ya resolvi mi falla les comento me llegaba energia osea corriente a la bobina y a loas bujias y a inyectores pero no me llegaba corriente a la bomba de combustible, el carrro no prendia despues de pasar por varios electricistas segun con experiencia unos decian que era la computadora otros decian que habia q cambiar el ramal, pero lo ccierto es que durante esa falla me mandaron a cambiar la BOMBA DE COMBUSTIBLE OSEA LA PILA, LAS BUJIAS xq segun no daban buena chispa, MANTENIMIENTO A INYECTORES, LIMPIEZA DE LAS TUBERIAS, y nada que el carro encendia, me busque un electricista amigo mio y vino y yo le explique todo, el chequeo las corrientes OK de bobina de inyectores de bujias de shichera, pero en el transcurso de las pruebas colocamos a prueba un cable externo del regulador main al positivo de la pila el carro prendia y se apagaba a los 5 segundos, en esa prueba y con el cable externo de prueba el NOTO que al pasar switch la bomba la bomba sin corriente y switch quitado la bomba se activaba, y decidio sacar la bomba de combustible para revisar y noto que el cable positivo de la bomba que da energia es BLANCO CON UNA RAYA NEGRA y ese cable no estaba conectado al positivo del conector de la pila CONCLUSION desarmo toda la bomba y volvio a armar colocando bien sus cables que anteriormente el electricista que arma la pila nueva la habia colocado alreves tambiaen se aprovecho de desconectar el GPS q tenia el carro porque estaba conectado al cable positivo de la pila y como no se esta usando el GPS lo desconectamos, para esto tumbamos los asientos para facilitar el trabajo de recorrido del cable...EL CARRO VOLVIO A LA NORMALIDAD DESPUES DE 8 MESES CON ESTE PROBLEMA,,,SUGERENCIA MUY ATENDO CUANDO DESARMAN LAS BOMBAS Y VOLVER A COLOCARLA SU ESTADO NORMAL TOAMARLE UN VIDEO ANTES DE DESARMAR. Todo por la mala colocacion de la pila que fue lo primero q el electricista mando a comprar y la monto alreves
Me pasa lo mismo con mi Ford festiva full inyección cuando lo apagó y al día siguiente en la mañana tengo que echarle gasolina al cuerpo de aceleración y hay enciende normalmente
El carro inicialmente presentó problemas de encendido, demoraba mucho para encender, se apagaba facilmente y se llevó al mecánico. Inicialmente funcionó bien, pero después de unos dias empezó a acelerarse hasta las 2500, y asi se mantiene durante todo el recorrido. Cuando lo voy a apagar no lo hace, y le queda como una especie de tos. Al destapar el depurador la mariposa esta muy cerrada, aun despues de un tiempo de recorrido el auto. Le bajamos el minimo pero la situacion no cambia. Tiene que ver el termostasto?, porque el motor demora mucho tiempo en calentarse. Gracias
Sintoma de preencendido, verificar que el tiempo de encendido este calibrado, normalmente para este carro 10' apms y que las bujias tengan el grado térmico adecuado, puede ser que tiene unas muy calientes. El carburador Aisan tiene una válvula térmica o climatico que abre la mariposa desde casi cerrada a abierta completamente a medida que se calienta el motor, ademas que va variando la velocidad del motor, debe estar entre 1200 a 1500 rpm en frio y en caliente debe bajar a 800-850 rpm, tiene un tornillo vertical para ello. Le puedes localizar facilmente ya que le llegan dos mangueras que conducen agua del motor al carburador deben purgarse del aire, si no le llega agua del motor la valvula se comporta como en frio y mantiene acelerado todo el tiempo el motor. No esta de por demás limpieza de carburador y verificar si no hay algún chicler algo tapado o nivel del flotador incorrecto. Ojo este carburador marca Aisan lo debe calibrar un especialista en esos carburadores, ya que como notas es muy delicada su calibración y manipulación.
Buenas tardes necesito ayuda, mi carro es un festiva 2000 sincronico lo prendo y a los 10 minutos se apaga, intento prenderlo y nada... lo dejo reposar aproximadamente una hora y lo vuelvo encender y prende normal y a los 10 o 15 minutos se apagar... por favor necesito ayuda
Por favor me podrían indicar donde encuentro el Numero del Motor del FORD FESTIVA MODELO 2000 CILINDRAJE 1.324 TIPO CARROCERÍA SEDAN. Agradezco mucho su colaboración.
Por favor me podrían indicar donde encuentro el Numero del Motor del FORD FESTIVA MODELO 2000 CILINDRAJE 1.324 TIPO CARROCERÍA SEDAN. Agradezco mucho su colaboración
No realiza los cambios o los ciclos el compresor del A/A, me explico. Prendo el aa, enfria suena e clic suave del termostato del condensado dentro del tablero y no apaga el compresor sigue encendido hasta el punto que se congela el sistema.
El aceite se agrega por el sitio donde entra el cable del velocimetro a la caja. El cable va unido a un piñón que hay que sacarlo jalandolo con cuidado, el mismo piñón tiene una marca de nivel de aceite.
Buenas. Quisiera saber, cuál es el tubo que recibe la gasolina, del tanque y cuál es el tubo que retorna la gasolina al tanque. En un bomba mecánica del Ford festiva año 2.000 motor 1.3.
Saludos tengo un ford festiva automatico carburado le cambie gomitas de valvulas c reviso carburador c le puso bujias calibraron las valvuls pero tiene falla dice a temblar tiende a apagars causa x favor gracias
Hola tengo un problema tengo un Ford fiesta 1.4 turbo diésel con 138.000 kilómetros y cuando voy en ruta el vehículo no me levanta más de 110 kilómetros por hora y cuando tengo una bajada pronunciada y llega a casi los 120 km/h siento que el turbo o algo lo frena y eso se convierte en un problema a la hora de rebasar a un camión
Tengo problemas electrico cuando mi ford festiva anda en marcha despues de media ora empieza a agarrar fallon y no acelera se ahoga abeses funciona otra ves cuando le saco la manguera del filtro y a veces lo tengo q dejar enfriar para q buelba a acelerar que podra ser espero su ayuda
El conmutador esta bien. El relay también pero el conector de el arbes que esta a un lado de la pila se quebro de un pin justamente relacionado a las luces
Le cuesta arrancar a veces. Y cuando llega a 80 km comienza a fallar. Le coloque un carburador nuevo universal y lo dejo muy acelerado y frena menos entonces volví a colocarle el mismo. Tiene una toma de aire que a mi me parece que no haber lo suficiente y por eso comienza a fallar que puedo hacer ? Necesito ayuda
Buenas amigos mi problema es el siguiente tengo un Ford festiva automático año 94 el carro me tiene un problema q mientras está en para o neutro mantiene su minimo pero cuando aplicó alguna velocidad el carro se apaga no mantiene el mínimo al menos q lo mantenga acelerado pensé q era el carburador y lo baje lo mandé arreglar le pusieron su kit nuevo y lo monte y el carro me sigue con la misma falla me puse revisar detenidamente y me fijé q la válvula de gases mientras está puesta es tapa válvula el carro me causa la falla cuando le saco la válvula del tapa válvula el carro no me falla y mantiene el mínimo cuando aplicó compré válvula pensando la otra estaba mala y me sigue presentado la misma falla con la válvula puesta el carro se apaga a lo q aplicó alguien me podría ayudar x q ya no se q pueda ser y nadie me consigue el problema con la válvula de gas puesta no aguanta el mínimo cuando aplicó cuando la válvula de gases no está en su lugar el carro me aplica y me rueda sin ningún problema
Por las mañanas le cuesta prender, pero solo le doy 3 pisadas al acelerados, espero 15 segundo y activo switch y listo, arranca muy bien, lo cierto es que es un gran auto para ciudades grandes con problemas de trafico, y en carretera es genial.
Me podrian ayudar tengo un problema en las mañanas me toca bombear bastante para que el carro encienda, además en las cuestas o subidas se quiere apagar, me dijeron que podia ser la bomba de gasolina, si me pueden ayudar con eso muchas gracias. ,,, x cierto cambie bujias y bateria nueva
Hola yo tengo el mismo auto el tuyo tiene carburador original si es haci deberias hacerlo limpiar capas mejore tienen cebador automatico el ford festiva yo lo remplace el carburador por un weber de 1 boca y anda una joya slds
Hola mi Ford festiva 91 arranca y se apaga y tiene q llenarse todo el tanque para que ande bien si queda un cuarto de gasolina no arranca y si esta en una cuesta solo en reversa si sube. Ocupo q me alluden a sacar ese budo de mi carro
Este es el motor del carrito si me pueden ayudar cual es el relay que le da corriente energia a los inyectore y cual es el de la bomba de combustible