Buenas tardes, si me pueden ayudar por favor, tengo un festiva 2000 y uno de los tres cables de la fusilera que esta del lado del piloto calienta. Al sacar el borne positivo de la batería se me pego del metal y chispeó y después de eso comenzó a calentar que puedo hacer, gracias.
Buenas mi ford festiva pierde la corriente hay momentos que enciende despues que lo apago se le va la corriente cambie el modulo el rotor y la tapa de distribucion pero sigue igual
Tos los lados será que los bujes del mazda 323 le sirven ya que son casi parecidos y que hay repuestos que le sirven al mazda y son de Ford también tengo un problema con la luz ya que cuando en siendo las luces de lanteras el reloj se opaca no se que puede pasar gracias
Buenos días, mi problema es el siguiente, la caja fria cambia bien sin falla alguna, pero cuando calienta no cambia de segunda para tercera y si me detengo y la pongo en pare al colocarla en drive nuevamente se queda como en tercera y no arranca, luego de mover la palanca a pare, retro y hasta primera es cuando aplica la primera y arranca, cambia a segunda pero hasta ahí, no cambia a tercera, ya limpie el filtro que no estaba sucio y ajuste la banda que estaba un poco floja pero el problema sigue, agradezco su orientación para resolver este problema, Gracias.no
Buenos días, mi problema es el siguiente, la caja fria cambia bien sin falla alguna, pero cuando calienta no cambia de segunda para tercera y si me detengo y la pongo en pare al colocarla en drive nuevamente se queda como en tercera y no arranca, luego de mover la palanca a pare, retro y hasta primera es cuando aplica la primera y arranca, cambia a segunda pero hasta ahí, no cambia a tercera, ya limpie el filtro que no estaba sucio y ajuste la banda que estaba un poco floja pero el problema sigue, agradezco su orientación para resolver este problema, Gracias.no
Buenos dias. Tengo ford festiva clasi modelo 98, se ahoga entrecambios y cuando enciendo las luces baja revoluciones y se intenta apagar. Que puedo hacer gracias. Mi nkumeeo es 3133616249 en colombia
El carro encendía normalmente, pero al estar en funcionamiento por largo rato lo apagaba y lo intentaba prender y nada tenia que esperar mas o menos 45 minutos o una hora, hasta que lo apague para chequearle el aceite y no prendió mas, se le ha probado de todo y nada.
Cuando dice se a probado de todo a que se refiere exactamente? pues tengo un festiva casual 1.3 2001 con un problema parecido y después de varios meses revisando y haciendo pruebas e aprendido un par de cosas, si me explica que a revisado exactamente y que pruebas a hecho quizás pueda ayudar en algo. Le llega corrienta a las bujías? se activan los inyectores cuando le da arranque? se escucha la bomba de gasolina trabajando?
Si escucho la bomba prender y apagarse por cierto sufrí una gran quemadura en la mano probando el flujo de combustible desconectando la entrada de gasolina a la flauta, de manera como le estaba describiendo probe gasolina compre bomba, probe bujias, compre bujias, lleve a probar la bobina y me dicen que esta buena, lo que me falta es desarmar el motor por que ya no se que hacer por favor ayuda...
No hacia falta desconectar la entrada de gasolina a la flauta, recuerde que en la carrilera esta un conector donde se instala un medidor de presión de combustible, la pregunta es le llega chispa a las bujías?
Seria bueno que algún mecanico mida la compresión del motor para verificar si la correa de los tiempos esta bien, pues si salta un diente el motor queda desincronizado, y aunque tenga chispa y presión de gasolina adecuada parte de la compresión se pierde por las válvulas, recuerde que el principio de funcionamiento en un motor se compone de 4 tiempos, (admisión, compresión, explosión y escape) si la correa no esta bien la chispa a las bujías no llega en el momento adecuado, por otro lado seria ideal poner un scanner, aunque por lo menos aquí en los altos mirandinos no encuentro a nadie que tenga uno con el enchufe y el software adecuado para este modelo, ahora bien cualquier sensor que estee defectuoso o mal enchufado puede hacer que el carro no prenda. Debajo de la carrilera de los inyectores hay un sensor con un capuchón de goma que muchas veces debido al calor excesivo tiende a perder el contacto, es algo incomodo de revisar, lo recomendable seria un mecanico que conozca el modelo y tenga el scanner y un poco de paciencia. Tambien al lado de la batería hay varios rele, uno de ellos es el que activa la bomba de gasolina y esos rele tienden a sulfatarse y perder el contacto debido a que están pegados a la batería y los vapores del acido terminan afectándolos. Lo otro que tiene que revisar es el color de las bujías como están quemando la mezcla, suponiendo que tenga las bujías adecuadas y que le estee llegando la presión suficiente de gasolina y una chispa fuerte de color azul y blanca suficiente para encender esta mezcla. Es muy difícil dar un diagnostico a distancia, aunque tenga la mejor intensión de ayudar, yo llevo 7 meses con el mio y todavía no termino, seguimos en contacto por este medio. Si sabe de algún taller con el escáner adecuado por favor me avisa. Saludos.
Revise la compresión de los cilindros y estaban muy bajo asi que desarme el motor y los anillos de compresión super desgastados así que estoy buscando los anillos a 0.10 para anillarlo. Gracias por sus consejos muy útiles
Javiermc por lo que leo te encuentras en los altos Mirandinos al igual que yo y también eres aficionado a la mecánica. Te paso un dato sobre el scanner, en SAA por la vía donde estacionan los autobuses de Rodovía se encuentra un taller (a menos que se hayan ido del País) que son especializados en festiva y tienen el scarner adecuado. NO recuerdo el nombre del taller pero es cuestión que te acerque y preguntes. A mi me enviaron allí los del taller especialistas en ford que están en la vía Carrizal-San Diego creo que el sector se llama la llovizna. Otra cosa, acabo de cambiar la correa del tiempo a mi festiva 2000 y antes de hacerlo marque los punto tanto en el árbol de levas, cigueñal y distruidor. Realice el cambio sin girar el motor y coloque la nueva en la misma posición que estaba la original. Luego giré el motor varias veces con una llave y verifiqué que coincidieran todas las marcas y en efecto lo hacen. Pero resulta que ahora el motor no quiere encender. Antes del cambio lo hacia sin problemas, todavía no chequeo si llega bien gasolina o corriente a las bujías y lo otro adicional que hice fue desconectar el cable de alta tensión que sale de la bobina para por aflojar el tornillo del cigueñal. Claro, antes de tratar de encenderlo lo volví a conectar. Que podrá esta pasando, porque estoy seguro que el tiempo de encendido no lo perdió, ya que además de coincidir las marcas (cigueñal , árbol de levas y rotor) saque la primera bujía y el pistón estaba en el punto muerto superior. Si me puede ayudar te lo agradezco. Ya gracias a Dios logre que arrancara el motor, el problema era un falso contacto en el conector del sensor del cuerpo de aceleración.
Vuelva a extraer la correa de tiempo pero antes coloque en tiempo usando las marcas de la polea de leva y polea de cigueñal sino las ve bien use las ranuras de las cupillas de la la leva y cigueñal ambas deben estar hacia arriba arme y adelante el tiempo en el distribuidor y de encendido sino enciende mueva de nuevo el distribuidor para lograr el encendido. Revise tambien salida escape del mismo que no este obstruida ya que una vez se me presento esa falla y fue tedioso el silenciador tapado y el carro no prende por nada
Por favor si alguien del foro tiene el manual de reparación de la transmisión automática del festiva año 2000 o información afín de esa parte del vehículo. Porque mi carro tiene un bote de aceite y quiero saber como corregirlo. Gracias
Buenas noches le hizo el motor a mi festiva 98 carburado y me está tirando la comprensión para arriba q se será y el motor se los hice completo todo encaminado std
Buenas tardes, me disculpo por el tiempo sin revisar opinautos. Bien el problema de mi festiva casual a sido la computadora. Esta se llevo a reparar a un conocido sitio en el centro comercial la florida, CARACAS, lamentablemente estos señores resultaron incompetentes y desonestos, despues de cobrar una millonada por una supuesta reparacion que nunca hicieron, y despues de un año de revisiones etc etc me entero que el modulo de encendido electronico en estos carros esta dentro de la computadora, NO esta en el distribuidor, el modulo es el encargado de hacer saltar la chispa a las bujias y el resto de la computadora tiene tambien otras funciones, (abrir los inyectores en el momento adecuado etc) Lo unico que hay dentro del distribuidor es una rueda que es un sensor que manda señales a la computadora para sincronizar encendido etc. creo que se llama sensor optico. Tengo entendido que tambien es posible poner un modulo de encendido externo adaptado, aunque en mi opinion prefiero tener mi festiva original con su computadora funcionando, aunque el costo es elevado. Bueno en resumen, si no sale chispa de la bobina al distribuidor, hay que revisar la computadora. Otra cosa estos carros son demasiado delicados a la hora de auxiliar a otro carro, cualquier chispazo o invertir un borne daña la computadora. Espero que el comentario les resulte util, esto a sido una desagradable experiencia que e tenido que aprender despues de un año con mi carro parado. Al señor geogar espero haya resuelto su problema , saludos y seguimos en contacto.
Por favor alguien me puede decir que aceite de motor debo colocarle a un festival año 2000 si es mineral _ sintético o semi sintético les agradecería su pronta respuesta muchas gracias este es mi número para que me digan por un mensaje o llamada se los agradecerias mucho amigos mío 0412 9540668 jose
Primeramente pensé q era eléctrico le cambie cuanto repuesto se pensaba q era desde la bobina captadoras,tapa y cables de distribución, correa de tiempo bujias bobina, carburador se limpió 3 veces, se le cambió el kit en fin ahora se apaga y no pasa gasolina cuando está á mitad de tanque, hoy en revisión determinaron q era la bomba de gasolina la cual he cambiado tres veces también se revisó la tubería y no tenía lesión aparentemente falta revisar si la leva está dañada y por último me recomiendan poner una bomba eléctrica está bien pero nadie sabe decirme cual es la falla. Gracias
En este caso mi festiva es 2011 a gas y la luz del check la tiene encendía después que le activaron el sistema a gas que podría ser el sensor de oxigeno
El carro prende en la mañana y empieza a botar humo negro y a temblar mucho el motor luego q arranco y llego al destino y quiero encerderlo no prende algunas veces tengo que desconectar 2 conectores de los inyectores para que encienda y ya le monte bobina nueva cables y bujias nuevas y nada. Ahora no aguanta el minimo a lo q disminuyo la velocidad se apaga porque el rpm se va al piso de inmediato
Revisa la compresión y si esta muy baja (ese carro debe medir cerca de 160 PSI) hay problemas con las válvulas. Otra cosas al medir la compresión todos los cilindro deben de estar igual o muy parejos, si no es así, entonces puede haber problemas en la empacadura de la cámara por casualidad ese carro se recalentó. Los cilindros que no trabajan está seguidos? o sea 1 y 2 o 2 y 3 o 3 y 4. Yo tuve un vehículo y en dos oportunidades quemó la empadura de la cámara en los cilindros 2 y 3. Espero te sirva lo dicho.
Buenas tengo un festival 2000 y toda la compresion la esta subiendo por la barilla del aceite y la válvula de la tapa NO GASTA ACEITE VOTA MUCHA COMPRESIÓN POR ENCIMA
Bueno hay que analizar lo siguiente: normalmente cuando la compresión se escapa es problemas de los aros desgastado. Pero dices que no gasta aceite, entonces tu problema puede ser de válvulas. Ese vehículo tuvo rotura de correa de tiempo? por de ser así pudo doblar válvulas. El carro enciende? La midieron la compresión con un manómetro en cada cilindro (debe estar en el orden de 160 PSI y cuando más con una diferencia de un 10% entre cilindro). Si el motor no enciende y la compresión esta muy baja, lo más seguro es válvulas dobladas. Y por supuesto hay que bajar la cámara y cambiar con su debido ajuste o asentado. Buena suerte.
Una pregunta tengo un carro ford festiva 2000 y no quiere prender manda corriente gasolina puede ser la pila no este mandando gasolina como es y por eso no enciende quien me pueda ayudar
PResento problemas con un festiva año 200 full inyeccion, cuando esta frio y arranco el carro empieza a fallar y a botar humo, pierde fuerza y se apaga... en ocasiones enciende de nuevo pero en otras tarda mucho en encender debo acelerarlo (cholearlo) para que encienda... es un problema constante hay ocasions en que le da corriendo a alta velocidad. Cambie sensor map y limpie el cuerpo de acelarion por recomendacion de un mecanico y NADA...
Tengo un Ford festiva reparado pero el carro pierde potencia. Y cuando hay que subir una pendiente el carro se agota demasiado. Que puede ser si está recién reparado
Me gustaría saber la medida de la estopera delantera del cigueñal de festiva la he cambiado 2 veces y queda botando.
Me doy cuenta que cuando la cambie entro muy fácil. Yo coloque una estopera delantera de cigueñal de otro carro pero esa estopera la compraron en otro lado Y esa si me dio pelea para meterla, ese carro todavía anda rodando bien.
Al mio primero le puse una estopera color marrón, ahora le coloque una color negro pero siguio botando. Creo que no me están vendiendo la medida correcta.
Buenos días. Escribo desde Venezuela para saber cual es el código de la correa del
Alternador ya que el catálogo indica 15-350 y el mecánico me dice 13-350, les indico
La primera queda al ras de la poleas en la parte de afuera, pero internamente no llega
Caso contrario de la 13-350, pero es mas corta. Espero la opinión y razonamiento de ustedes.
Mira no se si te ayudara...tengo una correa que me regalaron y es la medida correcta para mi festiva no se la marca creo que es flexi algo no recuerdo pero la medida es 10A889 9.5X 889 asi dice la correa y le queda perfecta...espero te haya ayudado...
Le he puesto tres correas del alternador, al principio hecha humo y huele a goma quemada
Le puse la original, reconstruí todo el alternador y ahora las poleas del alternador y la de la
Bomba de agua se recalientan demasiado. Ayuda por favor desde Venezuela
Saludos heroga , retira la correa y revisa que no este dañada la rolinera de algun tensor o accesorio que no este desalineada la correa en cuanto a los canales por donde circula , revisa que la tension sea la adecuada y no este deslizando por quedar floja , revisa que el tensor este bien
Efectivamente los rodamientos de la bomba de agua estaban trancando la polea por ello
Deslizaba, ademas el dueño anterior le había cambiado la polea y la correa en lugar de la
15-350 era 13-350. Agradecido al pelón por su ayuda
El probador o bombillo a un cable del distribuidor salta una sola chispa y ya le cambie el rele y nada boy a probar el modulo que es de 3 pines pero no se como e buscado en la red y no e conseguido camo probarlo intente probar la captadora del distri- de 4 pines con un led y tampoco pude pues en ninguna da señal (LES AGRADECERIA CUALQUIER DIAGNOSTICO QUE ME AYUDE A PRENDER EL CARRO GRACIAS)
Te recomiendo que pruebes en banco bobina , captadora y modulo de encendido, las señales para que la bobina tenga corriente llegan desde la unidad de control(computadora) y esta recibe la informacion de los sensores ,manda checar el sensor de posicion del cigueñal , es muy delicado realizar pruebas en un carro fuel inyection con probadores y bombillos ya que puedes dañar la computadora. Es preferible que lo revise personal especializado
Se apagaba sin motivo quedando sin corriente el tablero luego le llegaba corriente al tablero y encendia nuevamente, ahora no le llega corriente al tablero arranca el motor de arranque pero no enciende el motor del carro y no se escucha el zumbido de la boba de gasolina quedo como si tuviera un corta corriente
A ver señor Douglas, tengo un problema parecido y después de varios días revisando me e dado cuenta que el cableado que va cerca de la base de la batería se moja cuando llenamos el recipiente del radiador y se sulfatan tanto el enchufe principal de corriente y los rele que activan la bomba de gasolina, (es uno cuadrado de 5 patas que generalmente esta forrado con un protector de goma. Saque su batería y revise bien todos esos enchufes, limpie con un limpiacontactos y lubrique con algún producto anti sulfatante, por otro lado tiene que revisar también la fusilera que esta debajo del volante hay encontrara el fusible que debe hacer buen contacto pues si se recalienta o se afloja no le llega la corriente al tablero, es cuestión de paciencia. Suerte.
Gracias por la ayuda señor javiermc, despues de revisar los rele y fusible que me sugeriste los cuales estan en buen estado procedi a desarme el plastico que cubre la caña del volante y observar como estaba el estado del cableado del encendido, note un rele conectado el la linea del encendido recuerdo que hace años fue colocado por un problema de encendido diferente al actual pues ese rele es el que esta causando la falla, pierde el contacto y corta la corriente le hice una trampa (magivada) y problema resuelto
Buenos dias mi ford festivi 2001 no da los cambio normal los da despues de 3000 revoluciones y anteriormentes antes de que bajaran el motor hacia los cambio en 2000 revoluciones que hacer al respecto
Buenas mi festiva del año 1992 se fue de tiempo el motor hay corriente y combistible pero no se en que posicion va el cableado desde la bobina hasta los pistone y no se cual es la posicion de el piston 1 al 4 se es desde la correa de tiempo hasta la tapa del distribuidor o invertidos
Amigo Gabriel no entiendo rompió la correa del tiempo y lo perdió o solo no sabes como colocar los cables de bujías? porque si es por esto último el orden es 1,3,4,2. El motor gira en el sentido de las agujas del reloj, el primer pistón es el que se encuentra cerca de las correas. Puedes sacar la bujía del primer cilindro, luego colocar un tapón de papel en el hueco haces girar el motor y cuando salte el tapón con cuidado metes un destornillador por el hueco y el pistón debe de encontrarse arriba (punto muerto superior). Entonces procedes a colocar los cables en el distribuidor en el orden antes indicado y en el sentido de como giran las agujas del reloj en la tapa del distribuidor. Es importante verificar que cuando el primer cilindro está en el punto muerto superior, el rotor en el distribuidor debe encontrase coincidiendo con el cable que va a la primera bujía. Si no coincide y no reventó la correa de tiempo, entonces hay que aflojar el distribuidor y hacerlo coincidir. Pero antes de esos es bueno estar seguro que cuando salto el tapón el 1er pistón este arriba. Ahora si corto la correa del tiempo hay que desarmar y la cosa es más complicada. Espero te ayude mi respuesta.
Buen dia tengo un festiva 92 de calbulador automatico el esiende bien pero cuado le meto los cambio no tiene fuerza para arrancar ni para atra ni adelante y ase esplosiones por el calbulador y se quiere como apagar le cambie la caja aver y sigue igual
Buenas noches mi festiva no le llega suficiente corriente a la bobina el prendia normal pero desde hace 2 dias presento esa falla y ya he descargado la bateria por 3 oportunidades y aun sigue sin prender pueden ayudarme
Se apaga luego de 20 minutos aproximadamente rodando, enciende de inmediato, pero de allí en adelante se apaga cada 5 o 6 Mts. Si lo dejo parado y encendido, no se apaga, incluso piso el acelerador y no apaga, solo rodando se apaga, el filtro de la gasolina es nuevo y las bujías están bien. El mecánico revisó cables, pero no encontró ninguno fuera de lugar. Gracias por su atención.
Buenas...tengo un prolema. Con mi festiba año 2000, cada 7 dia le falta medio o menos de aceite en la caja...le reviso bote y no tiene...y tMbien no me hace el cambio de 3 para 4...
El consumo de aceite pudiera ser por el vacum o acumuladar roto, lo puedes confirmar revisando la manguera del vacum al carburador, y observar si el tubo de escape descarga humo del aceite que pudiera estar quemando el motor.
Cuando el carro esta en Marcha le alunbra El testigo del aceite y acelero y se Desaparese
Y el aire acondicionado cuando lo prendo como alos 15 Segundo Suena tic y se desacelera el carro y se apaga Gracias dios los bendiga
Buenos dias tengo un ford festiva full inyeccion 2000 prendo el carro lo ruedo 10 minutos se apaga y se queda sin corriente completamente tengo q esperar q enfrie y vuelve aprender limpie inyectores,cambie pila de bomba de gasolina y sigue iual no puedo rodarlo a si a donde quiera me deja botado necesito ayuda.
Gracias amigo mañana reviso dios quiera y sea eso,hoy me estaban diciendo que puede ser el distribuidor pero pienso que cuando falla el distribuidor el carro no deberia de prender.
...buenas,,...si el carro prende bien y al rato se apaga y luego de enfriarse vuelve a encender debes revisas el Rele Main o principal que esta detras del envase del agua. Muy probablemente este rele se esta calentando...este rele tiene la particularidad de enviar una señal a la computadora para que abra inyectores...y al mismo tiempo activa la bomba de gasolina...lo que pudieras escuchar la bomba activarse tener chispa... pero no abre inyectores y aunque usted no lo crea puede ser ese rele...
Nota. Aunque parece un rele convencional de de 5 patas su configuracion es diferente a los reles normales...una sola persona me dijo que lo pidiera como el Rele que lleva el aire acondicionado de Monza dentro del tablero...yo reconfigure uno normal a la configuracion del original porque no se consigue facilmente...espero les sirva el comentario...
2da Nota: revisar cables que van a la computadora desde el distribuidos...son dos cables coaxiales y a veces se ponen en corto...si alguno de ellos se esta poniendo en corto con la malla va a apagar en carro.
Buenos días tengo un festiva 93 tiene una falla en la dirección como un juego de la parte derecha. Le revice los muñones pero están bien y sigue el juego y me mueve el volante. Quien me puede ayudar.
Buen día mi amigo, revisa la caja de dirección el Ford Festiva lleva un bushing de vaquelita al lado derecho de la caja, cuando se desgasta provoca movimiento en la dirección además de un sonido feo. Eso lo reparan en tornos, eso si lo reparas en un torno revisa bien después de reparado ya q con un mínimo movimiento se escucha en la dirección. Saludos espero q te sirva.
Buenas noche amigos tengo un festiva full inyección año 2000 sincrónico , tiene una falla en el mínimo y cuando aceleró al principio se queda como ahogado y luego empareja... la falla es en la arrancada... si me puedes ayudar seria de bendicion por favor... mi tlf 04126855144
Tengo un turpial 2012, sufrió un corto a nivel de luces y quemo una capital negra q esta por debajo del tablero de piloto, la fundió, desde allí no mando más corriente al tablero, ni idea como se llama ese repuesto
Alguien me ayuda porque será que la luz de aceite me parpadea cuando voy en via full acelerador y paro me comienza a parpadear?. . . Pero e hecho la prueba y e ido en el carro sin pisar tanto acelerador y cuando paró la luz de aceite no me enciende. Alguien puede ayudarme?
Si lo empujan si prende de inmediato. Cuando está frio enciende al toque me dicen que puede ser la bobina, pero ésta es muy cara para comprarla sin estar seguro que esa es la falla
Buenas tengo un festiva 1998 1.3 tiene un problena q se calienta en distribuidor y no prende sino al estar frio , le eh cambiado el distribuidor y bobina y sigue pasando lo mismo , solo se calienta eso xq el motor y el recalentamiento del carro a lo normal