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My festiva 2001 no enciende

Ford Festiva 2001 1.3 Inyeccion 250000 kms
El carro encendía normalmente, pero al estar en funcionamiento por largo rato lo apagaba y lo intentaba prender y nada tenia que esperar mas o menos 45 minutos o una hora, hasta que lo apague para chequearle el aceite y no prendió mas, se le ha probado de todo y nada.
Aljomago de Venezuela hace 5 años  
AL
4 casos 
javiermc de Venezuela hace 5 años
Cuando dice se a probado de todo a que se refiere exactamente? pues tengo un festiva casual 1.3 2001 con un problema parecido y después de varios meses revisando y haciendo pruebas e aprendido un par de cosas, si me explica que a revisado exactamente y que pruebas a hecho quizás pueda ayudar en algo. Le llega corrienta a las bujías? se activan los inyectores cuando le da arranque? se escucha la bomba de gasolina trabajando?
Aljomago de Venezuela hace 5 años
Si escucho la bomba prender y apagarse por cierto sufrí una gran quemadura en la mano probando el flujo de combustible desconectando la entrada de gasolina a la flauta, de manera como le estaba describiendo probe gasolina compre bomba, probe bujias, compre bujias, lleve a probar la bobina y me dicen que esta buena, lo que me falta es desarmar el motor por que ya no se que hacer por favor ayuda...
javiermc de Venezuela hace 5 años
No hacia falta desconectar la entrada de gasolina a la flauta, recuerde que en la carrilera esta un conector donde se instala un medidor de presión de combustible, la pregunta es le llega chispa a las bujías?
Aljomago de Venezuela hace 5 años
Si le llega chispa a las bujias haciendo prueba con los cables de las mismas y a la bobina tambien la probe y manda corriente
Solucionado
Mejor respuesta (según Aljomago)
javiermc de Venezuela hace 5 años
Seria bueno que algún mecanico mida la compresión del motor para verificar si la correa de los tiempos esta bien, pues si salta un diente el motor queda desincronizado, y aunque tenga chispa y presión de gasolina adecuada parte de la compresión se pierde por las válvulas, recuerde que el principio de funcionamiento en un motor se compone de 4 tiempos, (admisión, compresión, explosión y escape) si la correa no esta bien la chispa a las bujías no llega en el momento adecuado, por otro lado seria ideal poner un scanner, aunque por lo menos aquí en los altos mirandinos no encuentro a nadie que tenga uno con el enchufe y el software adecuado para este modelo, ahora bien cualquier sensor que estee defectuoso o mal enchufado puede hacer que el carro no prenda. Debajo de la carrilera de los inyectores hay un sensor con un capuchón de goma que muchas veces debido al calor excesivo tiende a perder el contacto, es algo incomodo de revisar, lo recomendable seria un mecanico que conozca el modelo y tenga el scanner y un poco de paciencia. Tambien al lado de la batería hay varios rele, uno de ellos es el que activa la bomba de gasolina y esos rele tienden a sulfatarse y perder el contacto debido a que están pegados a la batería y los vapores del acido terminan afectándolos. Lo otro que tiene que revisar es el color de las bujías como están quemando la mezcla, suponiendo que tenga las bujías adecuadas y que le estee llegando la presión suficiente de gasolina y una chispa fuerte de color azul y blanca suficiente para encender esta mezcla. Es muy difícil dar un diagnostico a distancia, aunque tenga la mejor intensión de ayudar, yo llevo 7 meses con el mio y todavía no termino, seguimos en contacto por este medio. Si sabe de algún taller con el escáner adecuado por favor me avisa. Saludos.
Aljomago de Venezuela hace 5 años
Si voy a eso precisamente a medir la compresión del motor, y tampoco consigo a alguien con el scanner requerido para estos vehículos
Aljomago de Venezuela hace 5 años
Revise la compresión de los cilindros y estaban muy bajo asi que desarme el motor y los anillos de compresión super desgastados así que estoy buscando los anillos a 0.10 para anillarlo. Gracias por sus consejos muy útiles
javiermc de Venezuela hace 5 años
Espero resuelva su problema, seguimos en contacto por este medio, saludos.
geogar de Venezuela hace 5 años
Javiermc por lo que leo te encuentras en los altos Mirandinos al igual que yo y también eres aficionado a la mecánica. Te paso un dato sobre el scanner, en SAA por la vía donde estacionan los autobuses de Rodovía se encuentra un taller (a menos que se hayan ido del País) que son especializados en festiva y tienen el scarner adecuado. NO recuerdo el nombre del taller pero es cuestión que te acerque y preguntes. A mi me enviaron allí los del taller especialistas en ford que están en la vía Carrizal-San Diego creo que el sector se llama la llovizna. Otra cosa, acabo de cambiar la correa del tiempo a mi festiva 2000 y antes de hacerlo marque los punto tanto en el árbol de levas, cigueñal y distruidor. Realice el cambio sin girar el motor y coloque la nueva en la misma posición que estaba la original. Luego giré el motor varias veces con una llave y verifiqué que coincidieran todas las marcas y en efecto lo hacen. Pero resulta que ahora el motor no quiere encender. Antes del cambio lo hacia sin problemas, todavía no chequeo si llega bien gasolina o corriente a las bujías y lo otro adicional que hice fue desconectar el cable de alta tensión que sale de la bobina para por aflojar el tornillo del cigueñal. Claro, antes de tratar de encenderlo lo volví a conectar. Que podrá esta pasando, porque estoy seguro que el tiempo de encendido no lo perdió, ya que además de coincidir las marcas (cigueñal , árbol de levas y rotor) saque la primera bujía y el pistón estaba en el punto muerto superior. Si me puede ayudar te lo agradezco. Ya gracias a Dios logre que arrancara el motor, el problema era un falso contacto en el conector del sensor del cuerpo de aceleración.
Aljomago de Venezuela hace 5 años
Vuelva a extraer la correa de tiempo pero antes coloque en tiempo usando las marcas de la polea de leva y polea de cigueñal sino las ve bien use las ranuras de las cupillas de la la leva y cigueñal ambas deben estar hacia arriba arme y adelante el tiempo en el distribuidor y de encendido sino enciende mueva de nuevo el distribuidor para lograr el encendido. Revise tambien salida escape del mismo que no este obstruida ya que una vez se me presento esa falla y fue tedioso el silenciador tapado y el carro no prende por nada
geogar de Venezuela hace 5 años
Gracias, ya di con el problemas, era un falso contacto en el cable del sensor del cuerpo de aceleración.
geogar de Venezuela hace 5 años
Por favor si alguien del foro tiene el manual de reparación de la transmisión automática del festiva año 2000 o información afín de esa parte del vehículo. Porque mi carro tiene un bote de aceite y quiero saber como corregirlo. Gracias
José cordero de Venezuela hace 4 años
Buenas noches le hizo el motor a mi festiva 98 carburado y me está tirando la comprensión para arriba q se será y el motor se los hice completo todo encaminado std
javiermc de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, me disculpo por el tiempo sin revisar opinautos. Bien el problema de mi festiva casual a sido la computadora. Esta se llevo a reparar a un conocido sitio en el centro comercial la florida, CARACAS, lamentablemente estos señores resultaron incompetentes y desonestos, despues de cobrar una millonada por una supuesta reparacion que nunca hicieron, y despues de un año de revisiones etc etc me entero que el modulo de encendido electronico en estos carros esta dentro de la computadora, NO esta en el distribuidor, el modulo es el encargado de hacer saltar la chispa a las bujias y el resto de la computadora tiene tambien otras funciones, (abrir los inyectores en el momento adecuado etc) Lo unico que hay dentro del distribuidor es una rueda que es un sensor que manda señales a la computadora para sincronizar encendido etc. creo que se llama sensor optico. Tengo entendido que tambien es posible poner un modulo de encendido externo adaptado, aunque en mi opinion prefiero tener mi festiva original con su computadora funcionando, aunque el costo es elevado. Bueno en resumen, si no sale chispa de la bobina al distribuidor, hay que revisar la computadora. Otra cosa estos carros son demasiado delicados a la hora de auxiliar a otro carro, cualquier chispazo o invertir un borne daña la computadora. Espero que el comentario les resulte util, esto a sido una desagradable experiencia que e tenido que aprender despues de un año con mi carro parado. Al señor geogar espero haya resuelto su problema , saludos y seguimos en contacto.
Daniel de Venezuela hace 2 años
Saludo Javier me está pasando algo similar tuve que comprar otra computadora ya que se quemó haciendo pruebas.
Jose de Venezuela hace 2 años
Por favor alguien me puede decir que aceite de motor debo colocarle a un festival año 2000 si es mineral _ sintético o semi sintético les agradecería su pronta respuesta muchas gracias este es mi número para que me digan por un mensaje o llamada se los agradecerias mucho amigos mío 0412 9540668 jose
Cesar viloria de Venezuela hace 2 años
Hola tengo el mismo problema me puedes decir si le corrigieron la falla
Deivis de Venezuela hace un año
Tengo la falla de que se le va corriente a la bobina y no la distribuye, estoy pensando que sea el módulo de arranque. Que me pueden ayudar?
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