Problemas de Arranca y se para enseguida
Problemas destacados
Arranca pero se apaga en seguida y no acelera
Ford F-350 2009 De 3 toneladas 1/2 Ford Super duty 200000 kms
Me pueden ayudar parpadea 7 veces el check es una Ford Super duty 2009 gasolina
Ya cambié bobinas bujías y nada
Arranca pero se acelera a las 2000 revolución y se apaga y ni siquiera acelera
Les dejo mi número para que me ayuden
5541868396
Ya cambié bobinas bujías y nada
Arranca pero se acelera a las 2000 revolución y se apaga y ni siquiera acelera
Les dejo mi número para que me ayuden
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9 casos
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JU
Tengo un Suzuki reno 2006 prende y se apaga enseguida, no acelera. Le cambié la bomba de la gasolina y sigue igual.
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LU
Buenas tarde tengo un camioncito Ford 350 año 86 prende pero no me quiere acelerar tiene un motor 300 por favor que podrá ser
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ComentarArranca y se para enseguida en otros modelos
Mi Amarok arranca y se apaga enseguida
Volkswagen Amarok 2011 Doble Cabina Power Plus 2.0 62000 kms
Hace unos meses tuve el infortunio de que se me rompiera la faja poly, gracias a paginas de opinion, como esta, me entere las camionetas ensambladas el 2011 tenian problemas en la tapa del kit de distribucion... Con esta informacion, me acerque al concesionario y sin objetar, ya que tenia toda la informacion pidieron la garantia con lo cual se pidio a "fabrica" se me entregara faja y tapa para reemplazo ( Kit de robuztes )... luego de un tiempo ya por ahi con 59000 Km, el carro se apago y para desgracia fin de semana... el dia lunes lo lleve al unico concesionario y me argumentaron de que se h… Leer completa
16 casos
Me parece que han cometido un abuso, no tiene nada que ver una cosa con la otra, es mas no tendrian que haberle cambiado tan pronto la faja de distribucion, que tipo de diagnostico le hicieron para saber el porque no encendia el vehiculo, reviso si la faja que le cambiaron (osea la faja antigua) estaba en mal estado, creo que no deberia pagar algo que ud no cometio, mas creo yo que la falla de un tecnico inexperto no lo deberia asumir ud; mecanico automotriz especializado en vw
Que tal soy gaston y tambien tengo la misma falla arranca y se para y paso despues que se rrompiera la correa poly v sera que se salio de punto la distribución'
Hola gashon... mira tengo el mismo problema... arranca y se para... pudiste solucionar eso??? Cual fue el problema??
Exacto, me paso que un pedazo de correa del alternador se desprendió y pasó a la distribución lo que hizo que se saliera de punto. Fue de mucha ayuda lo leído en este foro, por suerte no rompí nada, pero tengan cuidado con esto por que la tapa de distribución está mal diseñada... No. Protege nada... Saludos desde Coyhaique. Chile!!
Solucionaste el problema y cual fue ami me paso lo mismo se cambio la correa de distribución anduvo 170 km no se que hacer sali de vacaciones para despejar la cabeza gracias
Que tal soy milci tengo una cabina simple cuando el motor esta frio arranca bien pero cuando se calienta arranca y para automaticamente asi le sigo insistiendo unas diez o quince veces y arranca de nuevo la escanearon y me dijeron que el sensor de posicion de cigueñal no esta leyendo bien la rueda fonica puede ser que sea asi o tiene algun otro problema gracias
Si arranca normal por las mañanas, entonces no tienes problemas de sensores ni de mala señal, sino más bien una pérdida de presión cuando la temperatura del combustible llega a su grado de trabajo, deben volver a scannearlo y medir la presión del gasoil cuando este este caliente. Saludos, espero poder ayudar.
Yo tenia el mismo problema en una 2011 prendia y se apagaba anduve por todos lados uno q era fuera de punto etc marcaba falla en el sensor de cigueñal intermitente y la solucione el problema era un switch de la computadora quemado. Espero sirva
@AgusBuenas tardes, cual era el switch, tendrás alguna foto. Gracias
@AgusAlgun otro dato ? me esta pasando lo mismo, tengo una amarok 2016 4x4 full... y se enciende y se apaga rapidamente...lo tengo que probar una y otra vez hasta que ya no se apague.
Mi stop LED de freno de la caseta cuando apago se queda medio prendido no se por que pasa este problema podria ayudarme pf
Hola a todos Alguien pudo solucionar el problema del rulito. Porque a mi me esta pasando lo mismo y no se cual es el problema arranca y se apaga. Saludos
Hola... si pudiste solucionar esk me dirias cual fue la solución... por favor y gracias
Es por fiera de punto la distribucion en el 90% de los casos
Hola Ariel, el rulito te está indicando una falla de inyección, ya sea problema de presión de combustible como así también de entrada de aire, para ambos casos no existe una sola solución, sino que se debe inspeccionar varias áreas del sistema, para ello una herramienta indispensable es una buena diagnosis donde se puedan observar que dichas presiones sean normales, entonces, de no ser así poder resolverlas. Saludos, espero haber podido ayudar.
Sergio mil gracias!! Ya lo solucione. Unos meses atrás avia mandado a cambiar la correa de distribución la cual los mecanico sin conocimiento del tema me la dejaron fuera de punto. Leyendo los comentario de está página me Di encuenta.
Hola soy robinson de uruguay tengo una amarok año 2011 y cuando esta frio el motor arranca perfecto pero cuando esta caliente o sea en temperatura normail aaranca y se apaga le sigo dando arranque hasta q despues de unas 15 veces arranca q le puede estar pasando ?
Hola Robinson, por los pocos detalles que brindas aparenta tener una falla en la presión de combustible, la cual al estar fría no pierde viscosidad, no obstante al tomar temperatura de trabajo la presión se puede estar fumando por inyectores con desgastes en las toberas y/o cuerpo de retorno, también sería bueno hacer un control de presión en un banco a la bomba de alta presión, previo a estos trabajos debe efectuarse un análisis con la herramienta de diagnosis donde pueda observarse las presiones con las que esta trabajando el vehículo tanto en frío como en temperatura nominal de trabajo, saludos.
Ok gracias por la idea mañana estoy llevando la camioneta a Porto alegre Brasil para q le hagan algo porque me tiene cansado puede ser eso q me decís porque ya tiene 193000 km gracias
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David Suarez de Ecuador hace 6 años
Robinson cuéntame qué pasó la mía es 2013 y tiene el mismo problema la solución que me dieron los mecánicos fue desconectar el sensor del árbol de levas y listo problema solucionado pero ahora se demora como 3 segundos más en el arranque
Es fácil simplemente estaba dañado el sensor del cigüeñal y la barra de leva dando una falsa señal eso me pasó en mi amarok. En ese concesionario se pasaron de ladrones
Tengo mi amarok 2011 tiene 180000 hasta entonces nunca tuve problemas pero hace un mes el carro presenta un parpadeo constante de rulo de precalentamiento arranca en frio pero cuando calienta esta en tempertura de trabajo tengo que insistir mas de 10 veces para que arranque luego el trabajo es normal pero cuando esta parado y arrancado en minimo cascabelea alguien puede ayudar, a por cierto lo scanearon y arrojo sensor de cigueñal y levas
Hola Jaime, si, efectivamente tienes un problema con la lectura de la posición del cigüeñal, por ende a la ECU se le dificulta dar con el momento exacto para la inyección del combustible, para solucionar eso debe tu técnico electromecánico chequear la conexión y también el estado de dicho sensor, también el estado de la correa de distribución, reemplazar lo que sea realmente necesario ser reemplazado (ojo, el sensor por lo gral. No se daña) y volver a poner a punto, tomando en cuenta que por la tapa plástica cobertura esta situado el punto de referencia del cigüeñal. Saludos desde Formosa-Argentina!
Gracias pero la correa de distribucion la cambie hace 10000 km recien, como tambien la correa de servicios, como se puede probar el sensor sin tener q bajar la caja de cambios
Quiero aclarar que cuando indico verificar el estado del sensor, me refiero con respecto a suciedades, ya sean de aceite como también pequeñas limaduras metálicas, pues estos sensores están compuestos en su interior en la punta por un imán permanente más una pequeña bobina quien genera gracias a la variación magnética una señal llamada Hall, la cual se puede medir con un multimetro en milivoltios, es extremadamente sensible, por lo que debe ser inspeccionado con mucha atención y delicadeza las colecciones y sujeción desde el sensor a la ECU, si no se ven daños físicos en el cuerpo del sensor como así también en lo que lo sostiene, simplemente hay que limpiarlo con un paño seco (no con productos derivados del petróleo, porque lo dañan a la larga) rearmar y poner a punto siguiendo los pasos antes mencionados. Saludos, un técnico a su servicio!
Hola Sergio me puedes dar tu número de WhatsApp por favor quisiera hacerle una consulta gracias
Discúlpame mi Amarok me indica sensor de leva y le puse a punto y tengo señal del sensor pero no en los picos como me doy cuenta k es la leva me podrían ayudarme
Gracias buena ayuda voy aprobar y te comento como me fue
El sensor de fase (o cigüeñal) va situado al frente del motor, el de atrás (por el volante) es similar y se llama de rotación, ambos son utilizados por la ECU para determinar el adelanto o atraso de la inyección, pero en tu caso debe el técnico trabajar en la zona de la distribución. Saludos
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Sergio, consulta. Mi mecanico me dice que para cambiar el sensor del cigüeñal (Amarok 2.0L tdi 122 cv - 2011) tiene que sacar el motor o bajar la caja de cambios... Que prefiere hacerlo por la caja de cambios que es mas pesada pero tiene menos complejidad... es un laburo de locos!! Le pregunto si no hay otra forma sin desarmar todo y me dice que consulto y que no (el tiene elevadores y todo) pero dice que solo se puede cambiar de esa manera. Algún comentario al respecto?? es mas caro el desarme que el repuesto en si! que bronca...
El tecnico no esta disponible y lo estan posponiendo para mañana si yo tuviera q limpiarlo como lo haria, pues soy mecanico de maq de palnta y tengo conocimiemtos en combustion interna que todos tienen el mismo principio de funcionamiento puedes indicarme como hacerlo
Haber tenia ese problem de arranque en frio y cuando calentaba ya no arrancaba les cuento q se rompio la faja de sicronizacion y aprovechamos en destapar el motor se cambiaron buzos y blancines luego se hizo una limpieeza del egr que salio una cantidad de carbon acumuludo y se volvio armar el motor ahora arranca en frio y en caliente normal
Pero aparecio el rulo de precalentamiento y a perdido fuerza y cascabelea pido una solucion
Lo del arranque ya saben que es
Pero aparecio el rulo de precalentamiento y a perdido fuerza y cascabelea pido una solucion
Lo del arranque ya saben que es
Cuando el motor hace eso de arrancar y pararse y prender el rulito es porque el arbol de levas esta desfasado con respecto al cigüeñal eso se puede deber a que algún sensor esta tomando mal la posicion, porque esta fuera de punto la distribucion o porque los engranajes de los arboles de leva estan corridos. Es un punto muy exacto el que hay que lograr para que funcione bien ese motor
Hola me llamo julio tengo una amarok 2010 4×4 se me rompio el volante del embrague y el mecanico me dijo q le coloque una q es fijo q andan bien y abarato el costo q me dicen gracia
Sin problema lo puedes hacer, lo mismo me sucedio y le puse uno fijo y la camioneta anda sin problemas, el costo es demasiado bajo contra el orginal
pepesanchez de Argentina hace 5 meses
Que lo puedes hacer PERO NO LO HAGAS. Los diesel modernos tienen un cigüeñal de robustez mas parecido a los motores nafteros y para evitar que las torsiones causadas por la detonacion del diesel rompan ese cigüeñal tan debil fabricaron e instalaron un volante de motor bimasa que sirve para amortiguar los golpes de detonacion y la segura rotura del cigüeñal. Puedes cambiarlo y quitar dicha amortiguacion pero obviamente esta desaconsejado para la vida util del motor. Saludos.
Bernardo fernadez de otro hace 5 años
Hola mirá tengo una amarok 2011 y también presenta el mismo problema le doy contacto y no da arranque y empieza a parpadear la cola de chancho que puede ser. Gracias atento a tu respuesta.
Martín Sifuentes de México hace 5 años
Tengo exactamente el mismo problema mi Amarok 2011 le pasa lo mismo , quisiera saber cómo solucionó el problema mecánico , por que el mecánico no lo encuentra
Edilson rosales de Ecuador hace 5 años
Hola les escribo des Ecuador tengo el problema com mi amarok se me aranco en tenplador y se enredo la banda con la otra banda de destriubucion y luego la lleve a un mecanico y Le pucimos todo y quedó mal prende y se apaga ya no sabemos que hacer me pueden ayudar
Tenés que poner bien a punto los árboles de levas. Tiene un sistema que cuando golpea una válvula contra el piston se corren los engranajes y no arranca mas. Es muy dificil poner eso a punto como va. No se como ayudarte a la distancia
Edilson rosales de Ecuador hace 5 años
Hola amigo ya no se que hacer mi mecánico ya no sabe que hacer será que me puedes ayudar con tu número pera cntartarte
Edilson rosales de Ecuador hace 5 años
Amigo pablito allude me como se pone a punto los árboles de leves que es lo que toca hacer este es mi wuasat 0988195239
Te paso mi celular agregame vos porque a mi no me toma el numero 541158539841
Tengo una amarok 2013 cosa mala que me compre mil problema tuve ahora la paro y la bonva electrica de agua sigue andandoalguien me pede decir que puede ser
Fijate en el climatizador si no esta prendida la calefaccion residual. Es el boton que dice "rest"
La amarok es una estafa de volvagn no la compren es la peor camioneta de la historia de las camiometa
La mas cara en repuesto que no hay y ensima te hacen un millon de modelo uan verguensa
La mas cara en repuesto que no hay y ensima te hacen un millon de modelo uan verguensa
Tengo una con 230000km y solo se le hizo embrague, distribución, cambio de rulemanes de alternador, valvula de presion y los cambios de aceite y filtro. No se que mas puedo pedir de una camioneta. Para mi son muy buenas. Marcos me gustaria conocer tu historia con la camioneta porque veo que la mayoría que tuvo problemas pero los generaban los mismos mecánicos que no están capacitados para tocar ese motor que es muy sofisticado y con muchos secretos. Yo soy mecánico y a varios le solucione problemas que sus mecánicos no solucionaban. Uno tambien como vos se quejaba del motor y resulta que la camioneta la usaban varias personas en una empresa y la maltrataban y nunca le hicieron un primer viaje de acentamiento del motor.
Hola cómo están, tengo una 2010 y hace poco empezó con un problema, arranca y se apaga enseguida y prende el rulito, pero no siempre hace ese problema, le das unas cuantas veces arranque y funciona lo más bien no prende ninguna luz, que podría ser? Gracias
Hola
Buenas tardes , les envío un saludo dese México , tengo una Amarok 2015 , le reemplacé la banda de distribución y todo funcionó sin problema por más de 6 meses , después me empezó a presentar el problema de que después de encender se paga , esto de manera ocasional , pienso que si fuera siempre tendría que ver con cuestión de puesta a punto , descubrí que si lo enciendo dejando más de 1 minuto con el switch puesto y posteriormente doy marcha , enciende sin problema siempre (frío o caliente) , mi lógica me dice que si el problema de que enciende y que posteriormente se apaga pudiera estar relacionado con el sistema de precalentamiento (bujías incandesentes o relay) cuando éste está frío , pero ya caliente no lo debería de hacer , ustedes que opinan ?
Buenas tardes , les envío un saludo dese México , tengo una Amarok 2015 , le reemplacé la banda de distribución y todo funcionó sin problema por más de 6 meses , después me empezó a presentar el problema de que después de encender se paga , esto de manera ocasional , pienso que si fuera siempre tendría que ver con cuestión de puesta a punto , descubrí que si lo enciendo dejando más de 1 minuto con el switch puesto y posteriormente doy marcha , enciende sin problema siempre (frío o caliente) , mi lógica me dice que si el problema de que enciende y que posteriormente se apaga pudiera estar relacionado con el sistema de precalentamiento (bujías incandesentes o relay) cuando éste está frío , pero ya caliente no lo debería de hacer , ustedes que opinan ?
Es la banda de distribución que te hace eso si está un grado mal el árbol de levas. Marca la polea del árbol donde están los 3 tornillos y luego aflojalos y move mínimo y volver a apretar. Si mejor bien y si no dale para el otro sentido
A los que no han resuelto su problema tienen q atrasarle un diente al tiempo del eje de levas y problema resuelto, me paso y lo resolví de esa manera, revisen bien
ComentarMi amarok arranca y se para enseguida
Volkswagen Amarok 2010 4 puertas biturbo 107000 kms
Hola a todos, tengo un problema en mi amarok desde hace ya unos meses, ha empezado a hacerme la falla de arrancar y pararse enseguida de ponerse en marcha (1 segundo aprox) quedando parpadeando el rulo del caqlentamiento. No lo hace siempre, las veces que arranca y queda marchando anda sin problemas hasta que la paro. El problema se ha ido agravando, siendo mas las veces que no queda en marcha que las que si. Quisiera saber si alguien tubo conociemiento de algun problema similar que me puedan ayudar, desde muchas gracias!
7 casos
Que tal amigo por lo visto tienes un problema de inyeccion ya sea en bomba o en inyectores
Mi camioneta le pasa exactamente lo mismo y no le podemos encontrar la falla si alguien puede ayudar, gracias...
Hola a mi amarok le pasa lo mismo pudieron solucionar el problema cual era ?
Oscar Sichler de Argentina hace 7 años
Tengo amarok 2012 le puse los 4 inyectores nuevos y cuesta arrancar y le cambie la bomba de alimentacion y no me arranca
Tengo un problema de arranque arranca y se para asi lo hace 2 veces y despues arranca sin ningun proble y no se pre de ninguna luz en el tablero un misterio
Christian 76 de Argentina hace 3 años
Hola Hernán. Pudiste solucionar esa falla?. A mi me hace exactamente lo mismo y no encuentro el problema
Hola a mi me ocurio lo mismo al encender se apaga al instante y aparece el resorte naranja , es tema de la faja dentada distribución i mecanico. De. Confianza regulo y centro la faja y prefecto nunca mas fallo. Es tema de la sincronización
Correcto. Me ha pasado lo mismo y fue la correa se distribución desplazada 2 mm. Solucionado el problema.
Roger paludi de Argentina hace 6 años
Hola. Mi camioneta le cambie correa de distribucion y reten de cigüeñal y bomba de agua y cuando le fui a dar arranque. Arranca y se para al instante. La purge al sistema de agua y me sigue haciendo lo mismo. Alguien sabe q puede tener
Buenas tardes mi amarok la prendo y se apaga al instante por favor ayuda gracias
Christian 76 de Argentina hace 3 años
Que tal. A mi me está pasando lo mismo. Siempre con el motor caliente. Tiende a arrancar y se corta a mitad de arranque. O sea no llega a encender. Revisaron los puntos y escaneamos. No acusa ninguna falla. Solo queda revisar el burro de arranque que quizá se corte antes ee arrancar
. La duda es porque solo lo hace en caliente. Me dicen que el motor está más pesado en ese momento. Si a alguno le ha pasado lo mismo. Comente la solución.
Gracias.
. La duda es porque solo lo hace en caliente. Me dicen que el motor está más pesado en ese momento. Si a alguno le ha pasado lo mismo. Comente la solución.
Gracias.
Me ha pasado exactamente lo mismo identico el mismo problema. El mecanico cambio la correa de tiempo, puso todo en tiempo correctamente y arranco al primer llavaso pero luego de eso cuesta que arranque. Cuando arranca anda excelente acelera super y tiene fuerza no vota nada de humo pero al pararlo y quererlo arrancar no arranca quisiera saber que sera
ComentarArranca y se para inmediatamente
Nissan Navara 2011 SE 107000 kms
Giro la llave, enciende y se para inmediatamente. Repito varias veces el procedimiento y arranca y cero problema. Aveces no hace ningun problema para partir, pero ultimamente se ha ido intensificando el problema. Favor si alguien me puede ayudar.
Saludos
Claudio
Saludos
Claudio
8 casos
Estimados, esta falla se puede deber a presión de combustible, ya sea por desgaste de la valvula SCV, o directamente por desgaste de los inyectores... sucede principalmente por usas filtros alternativos... lo ideal antes de todo, sustituir filtro de petroleo y valvula SCV... escribeme a [email protected] para otras dudas. Saludos,
Saludos yo tenia este problema y lo solucione apretando bien las mangueras de combustible no permitiendo asi q entre aire de ahi todo volvio a la normalidad
Me pasa lo mismo, cuando esta en relanti se detiene...le cambie los filtros y svc pero volvio el problema... Me dicen que podria intentar bloqueando la egr...la otra semana lo voy hacet y ahi les comento...
Amigo Miky, agradeceré nos responda si resolvio el problema. Tengo el mismo drama con mi camioneta. Gracias.
Finalmente desde ese tiempo cambie la valvula SVC y pedi que me bloquearan la EGR (revisa tutoriales en youtube de bloqueo de EGR nissan navara le colocan una empaquetadura ciega y listo) y nunca mas me ha fallado, eso si estoy ocupando filtro originales, prefiero gastar un poco mas pero que no me falle...llevo 10000km sin problemas...
He tenido otras panas pero fue porque no le hice mantenciona a tiempo (correa alternador) de donde eres, encontre un excelente mecanico que trabajo en nissan por mas de 18 años...pero es de concepcion...si quieres te envio el numero...
He tenido otras panas pero fue porque no le hice mantenciona a tiempo (correa alternador) de donde eres, encontre un excelente mecanico que trabajo en nissan por mas de 18 años...pero es de concepcion...si quieres te envio el numero...
Hola miky tengo el mismo drama,se para el motor en ralenti donde realizastes ese trabajo para llevarlo a revisar.
@Miky Hola tengo el mismo problema le doy partida parte unos segundos y se para me podrías dar el número del mecánico de concepción por favor gracias
Hola, también tengo el mismo problema, favor me puedes dar el numero de teléfono de la persona que soluciono el problema.
Victor ayala de Chile hace 5 años
Ami me pasa que se para a los 10 segundos de partida la bombeo y se normaliza. Pero la paró y le doy arranque de nuevo y vuelve a pararse sola
Hola luego de llenar el tanque empezo con el problema se para solo no se q podra ser
Alfredo Soto de Chile hace 2 años
Hola a todos , a alguno le resolvieron el problema de la detención en ralentí de la navara. La mía es del 2012 y está con esos achaques de hace unos meses y ha ido aumentando.
ComentarMi carro prende pero ce apaga rapido
Mazda 6 2005 4 puerta 135 kms
Tengo un mazda 6 2005 el estaba funcionando en perfectas condiciones está tarde lo use como de costumbre y después de unas horas lo boy a usar nuevamente, y cuando lo boy aprender lo prendo pero ce apaga rápidamente, pero si lo aceleró se mantiene encendido pero hace como explosiones y cuando ce está corriendo da como jalones,no ce que le pasa,lo lleve alas máquinas de autozone y no marca nada lo verifico dizque un mecánico, y no le encuentran el problema,le cambie los espare,y los cables de ello pero nada berifique y la bomba de gas está trabajando bien, necesito ayuda que podrá tener mi carro???
7 casos
Puede tener el catalizador taponado...
Tengo 04 mazda 6 3.0 prende fallando y casi no acelera y se apaga
Williams delgado de Venezuela hace 5 años
Modo protección de la ECU, chequea la ect y prueba que este buena dentro de los ohmios establecidos por el fabricante del coche, (tlf 58 0412 9255720 Venezuela) ya que es parte del sistema efi mejorado
Esta fallando el modulo de encendido o la captadora dentro del distribuidor
Tengo un MAZDA 6 2007 4 cilindros funciona bien pero al momento de echarle gasolina el carro tiende a apagarse se batalla mucho para prender pero una vez prendiendo funciona muy bien pero la falla es unicamente cuando le echo gasolina y huele como a bombo si a alguien le a sucedido lo mismo espero y alguien pueda ayudar.
Ya le hice un cambio de aceite,bujias y filtros para descartar
Ya le hice un cambio de aceite,bujias y filtros para descartar
Es probable que la recirculacion de los vapores del tanque de la gasolina no este funcionando... el computador activa una electrovalvula para llevarlos al colector de admision... habria que revisar ese sistema...
Alfredo023 de República Dominicana hace 7 años
A mi me pasa los mismo el carro falla cuando hecho gasolina prende con falla y luego de prender se normaliza
Ensaye no tapando el tanque de gasolina mientras enciende el motor , si nota algun cambio debe revisar la recirculacion de los vapores del tanque de gasolina...
Amigo yo tengo un problema con la bomba de gasolina la he cambiado 2 veces y lo raro es que primero los seguros de las puertas no me funcionan ,se queman el fusible y después a los días la pila de la bomba se quema
Lo que tienen en comun los 2 hechos que comentas , son las masas deficientes ; esto genera resistencias excesivas o calentamientos en los cables o conectores ; mejora el negativo de bateria al motor y al chasis. Otro detalle a tener en cuenta es el del nivel de gasolina , no la debes dejar bajar de un cuarto de tanque ( pues la misma gasolina le sirve de alivio a la temperatura de la bomba...)
Que tal mi estimado Alberto hoy lo hice chequear y me dicen que es de nuevo la bomba y que me dicen quecuando se cambia la bomba hay que cambiar un relay aparte que esta sobrecalentandi la placa ,será eso también o ud qye me aconseja ya voy por la 3era bomba o pila que se quema y desde que se me quemó la primera bomba ando con el tanque de la mitad para arriba
Williams delgado de Venezuela hace 5 años
Ninguna de tus pilas de la bomba de la Gasolina y moradas anteriormente estan, por el contrario están en buen estado, alli pasa que debes chequear otros elementos y que tu falla se genera en el sensor ECT el cual después de estar funcionando tu coche por desgaste entre en corto y produce un falso código de protección de la ECU y el mismo interrumpe el suministro de gasolina hacia los inyectores, debes conocer muy bien el sistema EFI (aquí te dejo mi nro Tlf +58 0412 9255720) me escribes y busco de ayudarte
Ahorita tengo ese problema, tengo un mazda6 V6 en el momento que lo enciendo pierde potencia y se apaga, pero si al encender le presiono un poco el acelerador, se mantiene encendido y ya después no se apaga, pero si noto que a ciertos ratos se jalonea, que puedo hacer???
Camilo toro de Colombia hace 2 años
Hola tengo un másda 6 modelo 2004 se me recalentó y se daño la culata ya se la cambie la arme pero el carro prende pero fallando y no desboca
Algo está mal armado o conectado...reclame garantía...
ComentarMi camioneta arranca y se apaga inemdiatament. Tiene chispa gasolina
Chevrolet Tahoe 1999 150000 kms
Mi camioneta prende y se apaga inmediatamente. Si tiene chispa y presion de gasolina...que podre checar. Ñe cambiamos el switch de la. Llava ju to con su. Modulo de security
21 casos
Prende mi camioneta tahoe per lo pago ya no prende desconectar la batería vuelvo ponerlo y los arranca
Mi tahoe 99 5.7 prende pero de repente empieza a quererse apagarempiesa como si taparas la manguera de la gasolina como si no suviera gasolina al carburador
ComentarPiso el acelerador a fondo y arranca pero se para enseguida
Chevrolet Corsa 2008 1.6 140000 kms
Arranca y se para enseguida , cual seria el problema
9 casos
Tendría que ver la válvula de paso, anteriormente tenía el mismo problema, la cambie y no fallo mas
Hola jose , probe como dijiste la limpie anduvo un buen rato pero se volvió aparar y no arranca. Si piso a fondo el acelerador arranca pero como si anduviera en dos cilindros o si le llegara poca nafta y si suelto el acelerador se para. Será que la valvula ya no da mas ?
Puede ser que ya allá cumplido su ciclo o más bien este fuera de punto, fíjate que si al arrancar te tira humo del llegar ser así tendrías que hacer ver la bobina que le manda corriente a las bujías, o las misma bujias, acá te dejó un informativo para la prueba de la válvula, https://youtu.be/NjcmeL0hwMI esperó que te sirva
Jhosweth18 de Venezuela hace 2 años
El neon mio es 98 desdeb que le lavaron el motor y con un hidrojet me viene presentado problemas consume la bateria que debo hacer
ComentarEnciende... pero se apaga inmediatamente. 
Solucionado
Volkswagen Beetle 2002 Motor 2.0 caja automática 85 kms
Marca en el tablero la imagen de un auto y una llave...y titila...que hacer...? Será la alarma...pero como resetearla...,,? Por favor... ayuda...
4 casos
Mejor respuesta (según ELIDE RONDON)
ELIDE RONDON de Venezuela hace un año
Se solucionó... cambié la pila del control de la alarma y no se ha vuelto a apagar...
ComentarEnciende... pero se apaga inmediatamente. Solucionado
Volkswagen Beetle 2002 Motor 2.0 caja automática 85 kms
Marca en el tablero la imagen de un auto y una llave...y titila...que hacer...? Será la alarma...pero como resetearla...,,? Por favor... ayuda...
1 respuesta
Mejor respuesta (según ELIDE RONDON)
ELIDE RONDON de Venezuela hace un año
Hubo q desconectar la bateria...y volverla a conectar a los cino minutos...y todo resuelto... Gracias.
Comentar4 casos
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Tienes la alarma inmovilizadora activada si tu llave es de chip nesecitaras llevarla a reprogramar
En mi caso es similar solo q enciende pero al introdusir la velocidad se ase como si le yegara un exceso de gasolina y se apaga que puedo hacer?
GALEANA MOTOR"S de México hace 6 años
Sensor tcc de la transmision puede ser tambien el map hay que escanearlo para ver codigos
Un vacio...o la valvula iac. Checa los fusibles a lo mejor el fusible de la bomba de gasolina esta quemado
ComentarArranca y se para inmediatamente
Chevrolet S10 2013 Pikup LT 190000 kms
El combustible pasa los filtros pero no llega al tubo de presión o common rail
5 casos
La bomba interna en el tanque de gasolina trabaja pero no sé queda arrancada entiende se apaga
Es un pikup Chevrolet S10 año 1998 ericano pero arranca se apaga
Sí le puse bomba nueva y arranca y se apaga al instante
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