Buenas, haber si alguien me puede ayudar. La bobina no tira chispa, es nueva al igual q el módulo, los cables, etc. El motor gira pero no enciende debido a la falta de chispa. Buscando en distintos foros encontré una respuesta q puede ser la solucionsolucion, dice q puede ser el sensor ckp ( sensor de movimiento del cigüeñal) q no le manda la información a la computadora y esta misma no le brinda la corriente a la bobina. Busque en donde esta la polea del cigüeñal y a simple vista no encontré ningún sensor. Alguien me podría ayudar a encontrar una solución? Muchas gracias!!!
El sensor se encuentra en la parte superior del motor justo entre la caja de velocidades y el motor c,cuando te paras de frente al auto en la parte derecha.
Buenas! Ya lo solucioné, lo lleve al electricista y no le encontraba la falla, le cambió el distribuidor y quedó 10 puntos! Muchas gracias sr. Antony ;)
Hola Alejandro actualmente tengo un problema similar al tuyo no me sale chispa de la bobina, pero no entiendo porque el distribuidor nuevo fue la solución? si la bobina manda chispa al distribuidor.
Debe tener algún retorno de corriente que activa la chispa de la bobina. Intenta llevarlo a algún electricista y que pruebe con cambiarle el distribuidor si es que tiene alguno usado. A mi me funcionó y desde entonces no tuve más inconvenientes. Espero que te sirva y cuéntanos cómo te fue. Saludos ;)
Saludos, dentro del distribuidor lleva la bobina captadora que es como especie de sensor que envia la señal a la bobina para que envie la chispa a las bujias, no es necesario cambiar la distribucion sino solamente esa piecita, espero te sirvq
Tengo un problema tengo un Fíat uno MPI el carro no prende sin le doy por el switch,pero empujado si prende rápido...otra cosita a la bobina le llega un cable negativo q va en el centro y me dicen q tiene q ser positivo
Buenas! Si aún no lo solucionaste llévalo a un electricista antes de andar gastando plata tratando de encontrar la solución. Me paso lo mismo y le puse todo nuevo hasta q el electricista descubrió q era el distribuidor.
Hola tengo un fiat uno fire 1.3 modelo 2015...lo lleve del electricista y lo puso en marcha pero no tengo corriente en las bujia...puede ser el sensor del cigueñal? De las 2 bobinas sale corriente
Tengo un problema de chillido como de banda,ya le cambiaron banda,bomba aceite y damper y sigue el chillido igual,proviene en la zona donde esta el damper,incluso sin la banda lo sigue haciendo:
@ArturoQué tal, disculpe, solucionaron su problema que me lo puedan compartir, ya cambiamos demasiadas piezas con ella el damper y sigue igual, estoy desesperada
Qué tal, disculpe, solucionaron su problema que me lo puedan compartir, ya cambiamos demasiadas piezas con ella el damper y sigue igual, estoy desesperada
Qué tal, disculpe, solucionaron su problema que me lo puedan compartir, ya cambiamos demasiadas piezas con ella el damper y sigue igual, estoy desesperada
Qué tal, disculpe, solucionaron su problema que me lo puedan compartir, ya cambiamos demasiadas piezas con ella el damper y sigue igual, estoy desesperada
Qué tal, disculpe, solucionaron su problema que me lo puedan compartir, ya cambiamos demasiadas piezas con ella el damper y sigue igual, estoy desesperada
Qué tal, disculpe, solucionaron su problema que me lo puedan compartir, ya cambiamos demasiadas piezas con ella el damper y sigue igual, estoy desesperada
Hola buenas tardes, lo pudo resolver???? a mi me está pasando lo mismo ya le cambiaron la tapa de la válvula del motor y ahora le quieren cambiar la bomba del aceite
Hola, tengo una trax 2017 y varias ocasiones marca poco flujo de aceite , se le limpia el sedazo y vuelve a marcar por ratos y se apaga o por segundos, no hace ruidos extraños, será la bomba de aceite ?
La solución está en cambiar el reten del cigúeñal. Yo lo cambie hace tres meses y desde que lo pusieron nuevo se quito el ruido. Mi suv. , es una Buick Encore 2015.
Hola se safo la polea damper donde esta vulcanisada de mi carro mi duda la banda es la misma de distribuision que la de accesorios o son dos bandas diferentes y como ponerlo a tiempo
Hola. Son diferentes, pero vas a requerir poner a tiempo el carro ya que para sustituir la polea del dámper la debes de quitar y si no tienes cuidado mueves la sincronización y es mucho $$$ reparar.
Coloca una polea vulcanizada, ósea original o OEM, pues este vulcanizado protege de las vibraciones al resto del motor. Te dejo la liga de dos videos muy útiles.
Se tiene que sincronisar el motor a fuerza he isto otros ideos y solo detienen el ciguenal solo aflojan la polea y ponen otra y luego la correa asi tiene que ser disculpa por la ortografia a mi teclado le faltan letras
Hace un mes se me rompio el cigueñal en donde va el damper, lo cambie, le coloque nuevas conchas, le cambie correa de tiempo, se le limpio el sistema de inyectores, se le puso el tiempo a tono, pero el vehiculo no enciende solo suena el arranque pero pareciera que no hay la suficiente corriente para encender, les cuento que en una de esos intentos de encendido me hizo una explosión que me abrio completamente el silenciador, no se que hacer para que encienda. Mucho le sabria agradecer si me pueden ayudar.
Parecería ser que está fuera de punto o que alguna válvula está rota. Primero verifica que haya chispa, pulso de inyección y verifica la compresión en cada cilindro. Si todo está bien entonces es un problema de tiempo, la correa (banda) está mal colocada.
Si el mecanico probo compresion a cada cilindro y no hay compresin en ninguno de los cilindro, la correa esta bien colocada, ya el problema se me traslado a las valvulas. Gracias por su ayuda estaremos en contacto para compartir mi experiencia.
Buenos dias aun no lo he resuelto ya que tengo que esperar que pase los dias festivos de la navidad, pero les comento que tengo algunos comentarios de mecanicos para que aproveche de hacer un trabajo en el torno a los pistones para que el motor no doble mas valvulas. Y estoy en una indecisión, no se si sera oportuno y pertinente hacer ese trabajo. Que opinion me pueden ofrecer ustedes,
De ninguna manera lo haría, modificarías la geometría de la cámara de combustión, tal vez nunca más vuelva a arrancar ese motor. Si el problema fue el cigüeñal entonces soluciona eso. Lo que tal vez pasó fue que la correa de distribución nueva (banda de tiempo) fue mal colocada y al dar arranque por primera vez dobló todas las válvulas. Repara la válvulas (que de todas formas debes hacerlo), coloca nuevamente la correa de distribución y antes de dar arranque verifica que los pistones no toquen las válvulas haciendo girar el cigüeñal a mano con ayuda de una llave...
El mecánico armó la tapa recién rectificada, y le puso el bulón viejo que estaba falseado, y ni siquiera le puso una arandela autobloqueante, en la polea del cigüeñal, donde está el chavetero. Yo venía viajando, y de golpe se paró el motor, sin hacer ninguna explosión, ni ruido; fué de repente, así que no pude anticiparme para parar antes de que esto pase.
Necesito que algún entendido en el tema, me ayude, para saber que puede haberse roto, ya que no puedo llevarlo otra vez de un mecánico, para gastar $4500,00 OTRA VEZ!. Por favor que alguien me diga si hay probabilidades de que el daño sea mínimo, o de que no sea nada más que volver a colocar correa y ponerlo a punto y list. Ojalá así fuera!. Disculpen y muchas gracias.