Hace un mes se me rompio el cigueñal en donde va el damper, lo cambie, le coloque nuevas conchas, le cambie correa de tiempo, se le limpio el sistema de inyectores, se le puso el tiempo a tono, pero el vehiculo no enciende solo suena el arranque pero pareciera que no hay la suficiente corriente para encender, les cuento que en una de esos intentos de encendido me hizo una explosión que me abrio completamente el silenciador, no se que hacer para que encienda. Mucho le sabria agradecer si me pueden ayudar.
Parecería ser que está fuera de punto o que alguna válvula está rota. Primero verifica que haya chispa, pulso de inyección y verifica la compresión en cada cilindro. Si todo está bien entonces es un problema de tiempo, la correa (banda) está mal colocada.
Si el mecanico probo compresion a cada cilindro y no hay compresin en ninguno de los cilindro, la correa esta bien colocada, ya el problema se me traslado a las valvulas. Gracias por su ayuda estaremos en contacto para compartir mi experiencia.
Buenos dias aun no lo he resuelto ya que tengo que esperar que pase los dias festivos de la navidad, pero les comento que tengo algunos comentarios de mecanicos para que aproveche de hacer un trabajo en el torno a los pistones para que el motor no doble mas valvulas. Y estoy en una indecisión, no se si sera oportuno y pertinente hacer ese trabajo. Que opinion me pueden ofrecer ustedes,
De ninguna manera lo haría, modificarías la geometría de la cámara de combustión, tal vez nunca más vuelva a arrancar ese motor. Si el problema fue el cigüeñal entonces soluciona eso. Lo que tal vez pasó fue que la correa de distribución nueva (banda de tiempo) fue mal colocada y al dar arranque por primera vez dobló todas las válvulas. Repara la válvulas (que de todas formas debes hacerlo), coloca nuevamente la correa de distribución y antes de dar arranque verifica que los pistones no toquen las válvulas haciendo girar el cigüeñal a mano con ayuda de una llave...