Buenos dias, tarde noche!!! Espero se encuentren bien
Vengo por acá buscando ayuda, consejos, recomendaciones!

Les cuento, hace alrededor de un año y medio me llegó una FORD Explorer 97 al taller, motor 4.0 v6 SOHC 4 cadenas, para hacerle cambio del kit de cadena, se le saco el motor, se limpio carter, maraca y conductos para evitar que quedaran residuos de los patines desgastados, se arma, prende serena chevere y se entrega

Hace un mes el cliente nuevamente me llama, para que le revisara la camioneta ya que esta le había empezando con un sonido en el motor hacia poco días atrás, voy la reviso y le digo que es la cadena de atrás que debo sacar el motor, revisar la cadena de atrás y ver el carter que no haya residuo ni particulas de los patines alli, al sacar el motor veo que el carter, y maraca no hay ningun tipo de particulas ni sucio, pongo en tiempo, levanto los tapa valvulas, reviso los patines y ninguno esta roto, saco el tensor de esa cadena, se prueba y ese estaba totalmente libre, le digo al cliente y por seguridad le pido cambiar la bomba de aceite, se le cambio la bomba de aceite y el patin, se armo nuevamente y prendo, motor totalmente chévere, sereno y sin ruidos, reviso la presión de aceite y marca perfecto, a los 15 dias el cliente me llama que la camioneta empezó con un ruido nuevamente en el motor pero ahora en la parte de adelante

Le digo que me lleve la camioneta, la reviso y nuevamente saco el tapa cadena, no hay patin roto, reviso los tensores 1 no tenia casi presión, cambiamos el tensor, la prendo, la pruebo, la camioneta totalmente serena y sin ruidos, al entregarla al cliente a los 2 dias me llama que esta sonando nuevamente pero no fuerte como antes, que ahora el sonido es muy leve, nuevamente reviso la camioneta, reviso presión de aceite, perfecta, reviso el tensor y veo que tiene buena presión, pero en esa cadena y ese tensor sigue sonando, no hay patin roto, y la presión de aceite se mantiene bien

Ahora, no se si cambiar nuevamente el tensor, o abrir el motor, ya que no se si este tenga alguna fuga interna en la leva.
A alguien le ha sucedido, o tiene algun consejo o recomendación, o una solución por favor!
OJO no he desmontado el motor, el motor esta montado, solo he probado 2 tensores y el sonido me persiste (El cliente sabe que he cambiado los tensores, mas no se los he cobrado ya que esta en garantía)