Problemas de Tiene filtro de aire
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Seguros de la puertas y sensor de puertas abiertas
Ford Expedition 2007 Aut Gasolina 191000 kms
Problema 1
Las luces interiores no se apagan, despues de activar la alarma. Problema 2
El tablero me marca puerta de conductor abierta, donde esta el sensor
Problema 3
Los seguros de las puertas no se activan estando encendida la camioneta los bota. Problema 4
Las funciones del volante del control crucero y sistema de audio fallan o no funcionan
P. D. He leido que el A/C tiene un filtro de aire pero no se donde encontrarlo
Las luces interiores no se apagan, despues de activar la alarma. Problema 2
El tablero me marca puerta de conductor abierta, donde esta el sensor
Problema 3
Los seguros de las puertas no se activan estando encendida la camioneta los bota. Problema 4
Las funciones del volante del control crucero y sistema de audio fallan o no funcionan
P. D. He leido que el A/C tiene un filtro de aire pero no se donde encontrarlo
2 casos
Tiene filtro de aire en otros modelos
Donde tiene el filtro de aire del habitaculo
Chevrolet Astra 1999 gls 3 puertas 200000 kms
No encuentro el lugar donde esta el filtro de aire del habitaculo en mi astra coupe
1 caso
raul diesel de Argentina hace 9 años
Creo q tienes q quitar la guantera y ahi debajo lo encuentras, la guantera se quita con 6 tornillos 3 abajo y tres arriba, suerte.
ComentarTiene filtro de aire en el habitáculo?
Toyota Tercel 1999 4 puertas motor 1.3 200000 kms
El aire no sale muy caliente a la cabina
Buenas tardes, a donde tiene el filtro de aire el carro?
Chery Arauca 2012 1.3 45 kms
El aire prende pero lo vota por la parte de abajo nada mas
Mi corsa tiene un purificador de aire que no es
Chevrolet Corsa 2003 Corsa evolution 2003 145000 kms
Quiero saber si el purificador de aire de un corsa normal le sirve a mi corsa evolution
No enciende 
Solucionado
Pontiac Montana 2003 256000 kms
Tengo una Pontiac Montana 2003 ,tiene filtro de aire ,de gasolina y bujías nuevas ,el problema es que no quiere encender ,al intentarlo varias veces enciende pero las rpm suben y bajan hasta q se apaga y si la aceleró hace explosiones, espero sus ayudas ,gracias.
24 casos
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo un problema con un chevrolet steem enciende en ovaciones y pierde como el tiempo
Hola buenas tardes tengo una pontiac montana mod. 2mil solo da marcha pero no prende que otra cosa le puedo checar si hay chispa si hay gasolina cambio de cables otra cosa que le pueda checar para el encendido
Hola buenas tardes amigo chaca la presión de la bomba de gasolina en la parte de arriba esta la tubería donde la puedes purgar pícale con un des armador y si tiene buena presión la bomba de gasolina tiene que tirar el chorro y sino checa el maf si no sirve eso hace a que tengas un poco de dificultad ya que es el que ayuda al cuerpo de aceleración a que regularise la entrada de aire al cuerpo de aceleración
GIL TORRES de México hace 3 años
Me acaba de pasar lo mismo, le puse bujías nuevas,filtro de gasolina nuevo, filtro de aire nuevo, checaron las bobinas y está bien y de todos modos se apaga corriendo la dejo apagada un rato y prende camina un tramo y se apaga
Che cale los cables del sensor del cigueñal amigo tal ves este pegados y esose pone en corto y eso hace que sete apague esta atrás del motor te metes de lado del mofle y esta a un lado de la bujia
Lorenzo Morales de México hace 2 años
Me paso lo mismo cheque sensor de cigüeñal estaba bien cheque el cable del sensor al modulo Dis y estaba pegando las lineas. Pero aun asi no prendia y echava explosiones. Probe otro modulo y seguia igual. Por ultimo revise bujias heran marca Autolike y estaban unas encorto las cambi y encendio
Mejor respuesta (según Ariel)
Mi problema era el sensor tps espero les ayude
Tengo una montana2002 no enciende le pongo arrancador en el cuerpo de aceleración y doy marcha y arranca que podrá ser si me pudieran ayudar
Tengo un problema con una Montana 2001 no acelera solo se queda en primera no avienta los cambios
ComentarHumo blanco (leve) caño de escape y mucho olor al arrancar Solucionado
Renault Clio 2007 Pack Plus 4 puertas 1.2 132000 kms
Buenas gente, lleve el auto a realizar la vtv y no aprobó por "Humos visibles" por lo que me puse a buscar que podía ser. El auto anda perfecto solo larga un poco de humo claro al momento de acelerarlo y olor a aceite supongo, pero los niveles de aceite estan bien (ultimo cambio hace menos de 1.000 km hace 1 año), el liquido refrigerante baja pero muuy levemente y nunca llego a estar en el minimo. Hoy revisando encontre que el filtro de aire tenía una mancha de aceite y quitando la manguera que conecta a la tapa plastica (una con 3 bocas) encontre que tenían una pasta color café. Al revisar el aceite y el liquido refrigerante no hay señales de que se hayan mezclado asi que me estoy volviendo loco ya, cualquier idea es bienvenida.
1
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Buenas, si ya tiene 1 años el aceite cámbialo, veo que tu principal problema es que el auto no ha salido a la ruta, te sugiero un viaje para "descharcharlo" estoy seguro que ahi tenes tu problema, es falta de ruta al auto.
Gracias, me recomendaron lo mismo en su momento y en estas semanas metí dos viajes largos en ruta a ver si se solucionaba así pero sigue estando exactamente igual, por eso empecé a maquinear con que sea algo mas jodido
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Aclarando, esto es a modo orientador solamente, que tu vehículo tire determinado humo no quiere decir que esta es la falla exacta.
Si el humo es azul...
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color azul, esto suele significar que el motor está quemando aceite en exceso. Se suele producir al encontrarse desgastados los sellos de la guía de las válvulas o los anillos del pistón. Se produce una pérdida de aceite, que pasaría de las piezas que tienen que ser lubricadas a la cámara de combustión, lugar natural donde se quema el combustible. Ante la aparición de humo azul, es conveniente revisar el nivel de aceite con asiduidad y reparar las piezas defectuosas (guía de las válvulas y anillos del pistón).
Otra de las razones por las que puede salir humo azul es la posible señal de un problema en el soplado del turbo, haciéndose recomendable su sustitución o reparación.
Si el humo es gris...
Los expertos en mecánica anuncian que cuando el humo que sale por el tubo de escape es de color gris, el problema es más difícil de diagnosticar. Al igual que cuando sale humo azul, con la aparición de humo gris el coche puede estar quemando aceite o montar un turbocompresor defectuoso. En este caso, las precauciones a seguir son las mismas que cuando sale humo azul.
Además, el humo gris podría significar un atasco o mal funcionamiento del sistema PCV (sistema de ventilación positiva del cárter). Sin embargo, cuando la válvula de PCV se atasca, la presión puede generar fugas de aceite. Afortunadamente, las válvulas PCV no son caras y el problema puede ser solventado sencillamente por cualquier mecánico.
Si el humo es blanco...
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color blanco, en el caso de que salga en muy pequeñas cantidades y como con forma de hilos delgados, en principio no hay motivo de preocupación, ya que probablemente es el resultado de la acumulación de condensación normal en el interior del sistema de escape. Cuando el vehículo continúa acumulando kilómetros y después de unos minutos de funcionamiento, este fino humo blanco suele desaparecer. Sin embargo, cuando el hilo de humo blanco es más grueso y denso de lo normal, el problema es más grave, ya que lo que se está quemando es el líquido refrigerante del motor. Esto se puede producir por un grave problema en la junta de la culata, en la culata o una posible grieta en el bloque motor. El arreglo de todas averías suele llevar un gran desembolso económico. No ignores esto último, porque el problema podría agravarse. Una pequeña fuga de líquido refrigerante puede conducir a un riesgo serio de sobrecalentamiento y daños gravísimos en el motor. Asimismo, esa fuga de refrigerante también se puede mezclar con el aceite y causar serios problemas para su coche.
Si el humo es negro...
En el caso de que el humo sea negro, esto es señal inequívoca de que el motor está quemando mucho combustible. Esto se produce por alguna posible deficiencia en el filtro de aire del motor, sensores de la inyección, inyectores y regulador de presión de combustible. El humo negro es generalmente la forma más fácil de diagnosticar un problema. Hágalo rápidamente porque tanto la salud de su coche como su propia situación económica lo agradecerán, ya que su vehículo dejará de gastar más cantidad del combustible estrictamente necesario.
Si el humo es azul...
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color azul, esto suele significar que el motor está quemando aceite en exceso. Se suele producir al encontrarse desgastados los sellos de la guía de las válvulas o los anillos del pistón. Se produce una pérdida de aceite, que pasaría de las piezas que tienen que ser lubricadas a la cámara de combustión, lugar natural donde se quema el combustible. Ante la aparición de humo azul, es conveniente revisar el nivel de aceite con asiduidad y reparar las piezas defectuosas (guía de las válvulas y anillos del pistón).
Otra de las razones por las que puede salir humo azul es la posible señal de un problema en el soplado del turbo, haciéndose recomendable su sustitución o reparación.
Si el humo es gris...
Los expertos en mecánica anuncian que cuando el humo que sale por el tubo de escape es de color gris, el problema es más difícil de diagnosticar. Al igual que cuando sale humo azul, con la aparición de humo gris el coche puede estar quemando aceite o montar un turbocompresor defectuoso. En este caso, las precauciones a seguir son las mismas que cuando sale humo azul.
Además, el humo gris podría significar un atasco o mal funcionamiento del sistema PCV (sistema de ventilación positiva del cárter). Sin embargo, cuando la válvula de PCV se atasca, la presión puede generar fugas de aceite. Afortunadamente, las válvulas PCV no son caras y el problema puede ser solventado sencillamente por cualquier mecánico.
Si el humo es blanco...
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color blanco, en el caso de que salga en muy pequeñas cantidades y como con forma de hilos delgados, en principio no hay motivo de preocupación, ya que probablemente es el resultado de la acumulación de condensación normal en el interior del sistema de escape. Cuando el vehículo continúa acumulando kilómetros y después de unos minutos de funcionamiento, este fino humo blanco suele desaparecer. Sin embargo, cuando el hilo de humo blanco es más grueso y denso de lo normal, el problema es más grave, ya que lo que se está quemando es el líquido refrigerante del motor. Esto se puede producir por un grave problema en la junta de la culata, en la culata o una posible grieta en el bloque motor. El arreglo de todas averías suele llevar un gran desembolso económico. No ignores esto último, porque el problema podría agravarse. Una pequeña fuga de líquido refrigerante puede conducir a un riesgo serio de sobrecalentamiento y daños gravísimos en el motor. Asimismo, esa fuga de refrigerante también se puede mezclar con el aceite y causar serios problemas para su coche.
Si el humo es negro...
En el caso de que el humo sea negro, esto es señal inequívoca de que el motor está quemando mucho combustible. Esto se produce por alguna posible deficiencia en el filtro de aire del motor, sensores de la inyección, inyectores y regulador de presión de combustible. El humo negro es generalmente la forma más fácil de diagnosticar un problema. Hágalo rápidamente porque tanto la salud de su coche como su propia situación económica lo agradecerán, ya que su vehículo dejará de gastar más cantidad del combustible estrictamente necesario.
Asi es , el humo blanco es liquido refrigerante , tuve que sacar la tapa de cilindros la mandamos a frentear la armamos con todo nuevo y ya que esta cambie bomba de agua y correa de distribucion , quedo perfecto !! Si a alguien le sirve , mis sintomas eran bajaba agua y humo blanco y una crema blanca en la tapa de valvulas ! Saludos
Mejor respuesta (según Sender)
Terminé llevándolo al mecánico para sacarme la duda, pero andar anda bien y no tiene problema mas que el humo blanco y el consumo leve de agua
ComentarProblemas con codigos P0302, P0128 y P0038
Chrysler PT Cruiser 2005 2.4L 100000 kms
Hola Mucho Gusto! mi nombre es gines, necesito de su ayuda ya que tengo un pt cruiser touring 2.4 (normal) lo que pasa es que cuando enciendo el carro, aveces el motor se oye tan serenito, pero hay veces en que empieza a temblar mucho, al llegar a un alto, parado totalmente el carro como que pega un jalon y pareciera que se apagara, tambien lo he notado a velocidad alta (150km/h) aprox. Aveces, no siempre empieza a dar como varios jalones,ya cheque los oms o resistencia de de los inyectores no se como se diga, pensando que eso podria ocasionar el problema pero me dio lo iguien 1=12.8, 2=12.9,… Leer completa
5 casos
Ya checaste los,soportes del motor. Si se jalonea. Esta uno arriba y otro abajo del motor. Uno al lado de la caja
Ayuda tengo estos codigos P0113 P0700 P0440 y P0038 me podrian apoyar que significan saludos
Hola lograste solucionar el problema me pasa lo mismo
Hola tengo un pt año 2006 me tira la falla del codigo p0302 pero el auto amda pèrfecto y no falla solo me marca la misma que puede ser?
Me podrían ayudar mi ptcruser no enciende y me marca el código p0128 alguien que sepa que es
Yo lleve el mío a reescaneo y me dijeron que es el termostato o el sensor de temperatura que ya no sirven pero como pt cruiser tiene un sistema de bloqueo que cuando algo falla automaticamente se. Te bloquea el carro para k no se dañe mas. No se si en realidad sea cierto pero ese fue el diafnostico k me dieron a. Mi.
Toño de Laredo de México hace 2 años
Yo tengo un pt cruiser 2005 motor 2.4desde que lo compré traía una fallita, se jaloneaba en baja, le pisaba y no aceleraba, lo auto escaneé y me marcaba 5 codigos, no lo llevé con ningún mecánico, busqué en internet el significado de los códigos y chequé uno por uno al cabo de un tiempo se me ocurrió limpiar bien los bornes de la pila y cambiar las terminales de los cables y...adios falla. Y eso nunca salió en el escaner. Un abrazo, ojalá a alguien le sirva mi experiencia.
ComentarAceite en la manguera del filtro de aire y cuerpo de aceleración Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas motor 2.0 100000 kms
Que tal amigos buenas tardes mi manguera de filtro de aire tiene aceite y el cuerpo de aceleración también el carro me avienta humo azul pero ya le cambiaron los sellos de las válvulas y sigue igual, mi pregunta es, Será problema de mi manguera?
3 casos
Mejor respuesta (según Ricardo Ruiz)
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Vavlula pcv deteriorada, eso hace cuando ya deja pasar todo hacia el cuerpo de aceleracion, revisar y cambiar
ComentarFalla a gas tira explosión
Renault 19 1996 5 puertas full motor 1.8 0 kms
El auto amda bien a nafta lo paso a gas o lo arranco a gas y cuando calienta hace una explosión y en la parte del filtro de aire hay una mamguera que va al motor tiene unos u ecos que lleva como unos tornillos de plasrico y se salen eso no se que es.
3 casos
El mapache de Argentina hace 8 años
Cambiale la manguera que va al filtro nueva porque a mi me pasaba lo mismo
Cambiale las bujias a mi me paso lo mismo y con la explosion se me revento una manguera del filtro de aire q va conectada al gnc y ahora me cuesta conseguirla y tuve que abrir mas el paso del gnc y me consume muchisimo y cuesta arrancar con el frio cuando antes no lo hacia
Gaston aolita de Argentina hace 5 años
Alguien que me ayude... tengo un renaut 19 y hace explosiones... pueden ser los cables de bujias... porque al auto le hice la tapa...
ComentarFiltro de aire y luces.
Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, motor 1.6 83600 kms
Hola, tengo una duda, mi corsa tiene el filtro de aire cuadrado. Que pasa si se lo cambio por uno conico? y si lo cambio que debo tener en cuenta?
Otra. Le puse unas luces blancas pero no se ve muy bien cuando las uso. Osea, no alumbran bastante. Cual puede ser el problema? o que tengo que hacer para que alumbren fuerte?
Gracias...
Otra. Le puse unas luces blancas pero no se ve muy bien cuando las uso. Osea, no alumbran bastante. Cual puede ser el problema? o que tengo que hacer para que alumbren fuerte?
Gracias...
7 respuestas
Sobre el filtro no sabría decirte bien, pero sobre las luces blancas si, solamente cambiaste la ampolleta no van a alumbrar mas de los que están haciendo pero si compras lo que le llaman al cenon y bicenon te podrán alumbrar mejor, pero son un poco caros.
Bueno gracias... probaremos asi a ver que pasa jaja. Si o si tengo que comprar cenon y bicenon? y que tengo que tener en cuenta para comprarlos?
Amigo te informo q si cambias el fitro cuadrado x uno conico no pasa nada ni alteras nada solo q es un filtro de entrada mas de aire i al entrar mas aire el carro camina mas i suena un poco mas fuerte de lo normal con respecto alas luces montale cuatro reley de 80 amp dos reley para las altas y dos para las bajas y asunto resuelto...saludos comenta para ver como t fue
Dale muchas gracias. Cuando lo haga te aviso que tal. ;)
Porqe me prende la luz qe cheque pricion de aceite el carro no me falla y tiene todo vien qe puedo hacer
Si decies que esta todo bien, que no tenga problemas de presion de aceite, ni le falte aceite, tampoco pierda. Y demas cosas. Una de las opciones qe tenes es combiar la voscosidad del aceite. Normalmente le ponen 10w 40 o 15w 40.
Suerte
Suerte
Ok le are el cambio de aceite aver si eso ayuda gracias
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