Checa si no está pegado el termostato,ve si los ventiladores entran alos 105 grados centígrados. En está pág, www. Automecanico-on líne.com vienen diagnósticos. Muy buenos. Paso a paso.
Tengo un problema con mi foto scape 01 la temperatura me marca bien pero cuando apagó el carro la manguera que viene del motor y se conecta en la parte superior del radiador se siente que hierve re agua también encontré una ligera fuga en el depósito creen que esa sea la causa de que pase eso la camioneta ya no trae el termostato apenas me di cuenta desde que la compre ni sabía que no traía ojalá me puedan ayudar
Te sugiero que cambies el depósito, y trata de echarle un refrigerante bueno, y la manguera si dices la que va entre el radiador y el motor pienso que está muy pegada al motor y se calienta la puedes despegar un poco así le hice yo la despegue y le puse un seguro o de igual manera checa el termostato que no se quede pegado, trata de echarle refrigerante por el motivo de eso ayuda a evitar corrosión y el agua se evapora y el refrigerante no. El refrigerante trata de echarle un prestone de preferencia.
@Jesus garciaHola tengo una ford escape 2017, me presenta que el refrigerante esta por debajo del min y otras veces está en max sin echarle refrigerante, también se siente que la válvula que esta como circulando o hirviendo el agua apagada por horas. Que podría ser?
Yo tengo una escape y el agua se regresa a su depósito pero no me marca caliente,le quite el termostato porque estaba pegado pero aún sigue regresando el agua como hirviendo al deposito
¿Cómo lo resolviste? Tengo el mismo problema en mi ford escape 2002, los ventiladores funcionan bien, cambie el termostato y sigue igual, la enciendo y en cinco minutos empieza a tirar el agua por la manguerita que trae el deposito del refrigerante con mucha presión
Tengo una escape 2005 v6 xlt 3.0 lts,le acaban de cambiar la línea de enfriamiento de aceite de motor,se le puso anticongelante pero el deposito esta vacío, cual será la causa de que este vacío?
Tengo una escape 2003 se calienta demasiado la manguera q va de radiador a maquina y asta se infla la manguera con lo caliente del agua pero no m marca temperatura alta se mantiene la temperatura media
En el tablero se enciende foco de temperatura pero la aguja no sube marca normal al apagarla se escucha que hierve el agua sin tener fuga, si le hecho agua al depósito se apaga el foco pero me tira el agua Por una manguera del mismo depósito
Tienes aire en tu sistema. Seguramente causado por una fuga de agua. Tu mismo dices que te tira agua por una manguera del deposito. Quita el deposito y revisalo. Diria que tienes un tubo quebrado o manguera rota.
El depósito es nuevo, lo llene de agua y es cuando la tira por una manguera que parece para liberar presión, me comentaron que es un recuperador de agua no debe llenarse, el foco de la temperatura se enciende y después se apaga la temperatura no de eleva y no me parece normal que se encienda ese foco.
Válvulas de motor impregnadas de part´ticulas metálicas y sales de calcio del agua, en los autos modernos no se puede usar agua de la canilla, sólo refrigerante...
Tengo una Escape 2005. Le hierve el agua del deposito, le cambié el depósito y el tapón pero sigue igual, ya hasta se le sube el nivel del agua en el depósito caliente¿que puede ser?
Pero por qué me hablan de agua en el auto (radiador)en los autos modernos no se usa agua, cuando mucho "agua destilada" pero lo recomendable es usar "refrigerante". Busca el tapòn debajo del radiador y expulsa el agua, vuelve a echarle agua, expulsar el agua y aplica refrigerante, enciende el auto, y luego de 10 minutos expulsa refrigerante para sacar patículas de metal provocadas por el agua, el auto queda libre y purgado para usar refrigerante y no agoa...suerte
Yo tengo el mismo problema, me hierve el anticongelante y comienza a salir por el resuello del depósito, ya le cambié el sensor de temperatura y el depósito del anticongelante, pero al querer rellenar el radiador no circula el agua, las mangueras de frente se sienten vacías. Alguna solución a eso amigos ?
Hola qué tal, a mí me pasó igual y después empezó a regresar el anticongelante después de apagar el motor, para no hacerte tan largo el cuento resultó ser el depósito de anticongelante , se lo cambié por uno nuevo con tapón originales, también note que una manguera del radiador ya estaba muy desgastada y se la cambié ya que con la presión y lo caliente tarde o temprano se reventaría, espero y esto ayude ,saludos
Buenas yo lla le cambie termostato ,sensor de temperatura limpie radiador ,cheque bomba de agua y tambien el tapon del deposito y me sigue calentando y tirando el agua por el deposito ayuda gracias
Recién adquirí un auto Nissan Máxima 1998. Revise todos sus niveles de fluidos; frenos, aceite de motor, aceite de caja automática, aceite de dirección hidráhulica , agua de limpiadores y por supuesto el anticongelante...lo que yo no sabía, era que los depósitos de cada uno de esos fluidos tienen marcas de mínimo y de máximo...
Yo rellene todos... Salí a carretera regrese después de dos horas y en mi coche "burbujeaba" el depósito del anticongelante...En el tablero no marcaba ni la mitad del rango de temperatura...Me preocupe...Resulta que investigo y me doy cuenta que el depósito del anticongelante no debe ir lleno totalmente...su nivel máximo está por debajo de la mitad del total del depósito...Ya no burbujea...no tira...( veía un poco de liquido verde derramado en mi patio y ya no) Espero les sirva la información...
Se calienta después de avanzar unos kilómetros, y al detenerme y quitar el tapón del deposito de recuperación hierve el anticongelante y salta, los abanicos encienden de forma normal, ya que quito el tapón del deposito, la temperatura comienza a bajar...
Ya cepillaron cabezas, cambiaron depósito de anticongelante, sensor de temperatura, los abanicos entran normal, también cambiaron bomba de agua y no tiene termostato y sigue igual, a los pocos kilómetros sube la temperatura y empieza a hervir el agua
Ya revisaste si el ventilador prende? has mandado a revisar el termostato?
Tengo 2 (una de 4 y una de 6 cilindros) y ese fallo lo he visto en una cuando el termostato dió problemas, no sabría explicarte bien pero se cambió y se solucionó
Cambie los empaques de cabeza y la camioneta hierve el agua en la manguera que sale del termostato hacia el radiador y en el depósito bien fría el agua cabe mencionar que eliminé el termostato que podra ser ?? En el marcador marca como si no estuviera caliente ojalá alguien me pueda decir que le pasa gracias de ante mano...
Cuando la apago se escucha el refrigerante hirviendo en las mangueras del lado del conductor, como una o dos semanas, probablemente ayer voto el refrigerante y muchísimo vapor, esper unos minutos, le añadi refrigerante y en menos de un kl se sobrecalentamiento. Que pude ser
Mi camioneta se calienta, y no encuentro la falla, ya verifique todo lo que pudiera ser y nada. Sensor de temperatura verificado, lo desconecto con el motor encendido y los abanicos funcionan. Lo raro es que en el tablero no me marca nada, la aguja no rebasa los 3/4. La bomba del agua tambien la cambie 2 veces. El motor lo acabo de cambiar y sigue igual, la temperarura sube, y el agua del deposito hierve. Y al acelerar el motor cascabelea y no tiene fuerza. Alguien que me pueda ayudar. ?
Saludos, yo tengo una Ford escape 2001 y tenia el mismo problema de temperatura, lo que hice fue, chequear el radiador, válvula de temperatura, los abanicos le puse los casquillos porque la potencia de revoluciones era poca y el termostato que estaba casi trancado y por esta razón no abría lo suficiente, con eso le resolví el problema, espero te ayude mano. Mi jeep esta en excelentes condiciones.
Buanas tardes Dena, Los casquillos son los rellenos que ajustan la masa de abanico o (ventilador del radiador), si la masa se recuesta las revoluciones son pocas y eso produce poco enfriamiento en el radiador.
Ok, muchas gracias, seria lo unico que me faltaria checar. , bueno considerando que mi motor no trae termostato por el momento, esto tambien seria problema. ?
Si y consume mas combustible, porque hay sensores que trabajan a una temperatura mas o menos caliente. Nota: verifica la bomba de agua y la correa de la misma, ver si estan trabajando bien, eso le cambié a mi jeep, pueda ser que ande por ahí el problema, a menos que los conductos del motor (block) y culata esten ostruidos, eso hace que el motor eleve la temperatura drásticamente.
Buenas tarde Dena. La aceleración sola es un fallo que ella tiene de fábrica y el THEFT , el parpadear de la alarma, eso es normal. Mi jeep escape 2001 hace lo mismo, en cuanto a la aceleración, cuando investigue ese fue el resutado, cuando la apago y la vuelvo a encender se le quita. Espero te ayude. Saludos
Buenos días Pilar, yo tenía una escape 2001 v6, si la tuya es v6 entonces el sensor usa un clic que lo ajusta, sólo tienes que jalarlo y comprar el otro con la muestra, así lo hacemos aquí. Espero te ayude.
Saludos.
El sensor se encuentra en la parte de atras del motor, te asomas por el lado del volante y lo veras, solo tiene un seguro que sale jalandolo con un destornillador.
Buenas noches, verifica el sensor de flujo se encuentra cerca del filtro de aire, esto ocaciona que la mar ha del vehículo baje mucho y se apague o se detenga, chequea filtro de aire también, puede ser que esté muy contaminado de polvo. Espero puedas resolver el problema.
Buenas noches, yo tenia una ford escape 2001 y tenia ese problema, lo resolví cambiándole el radiador las mangueras que se ahovaban las mangueras y le cambié el termostato. Nota: la pieza donde se encuentra el termostato se compra entera y es de platico resistente. Espero te pueda ayudar.
Tengo q cuando uso el carro y cuando estaciono se escucha en el tambo del agua como hervir agua q ni se puede destapar y todo por el motor un gran calentamiento vapor y en el tablero no se refleja q caliente llega hasta enmedio q puede ser
Al desplazarme con la camioneta, el marcador de temperatura marca hasta la mitad, no pasa de allí, comienza hervir agua del radiador, no activa el Electroventilador. Le cambié sensor de temperatura nuevo y sigue igual. He tenido que dejarlo directo.
Buen día tengo una Escape 2002 de un momento a otro se encendio el testigo del agua de la temperatura, lo lleve a un taller y me dicen que puede ser el sensor que para eso tengo que cambiar el contenedor del agua y con eso se resuelve el problema ¿será cierto? No quiero que vaya a salir otra falla y hacer el gasto del deposito
Hierve el agua, si entra el abanico pero no baja la temperatura del tablero, ya le cambiaron bomba de agua, sensor de temperatura tapón del recuperador, recién le cambiaron los empaques de cabeza y rectificaron y nomás no se le quita ese problema, apenas la enciendo y a los pocos minutos empieza a hervir el agua, alguien que le haya pasado algo similar y tenga la solución???