Sube aceite x las bujias que puede ser para repararla nunca calento y me tiene preocupado el caño de escape limpio no baja agua pero tengo ese problema. Que ouede ser gracias
Puede ser por los retenes de valvula(orings)o los aros de motor, comprueba tambien la valvula pcv que no sea la que este dejando pasar el aceite a la admision. Vota si te sirve el aporte
Si te bota aceite por el desfogue que esta en la tapavalvulas (que va hacia el filtro de aire), cambia la PCV...esta detras del multiple de admision. Quita el filtro de aire, abre la valviula mariposa y mira dentro del multiple de admision...si ves aceite, cambia la PCV.
Cambie la bujías a los 42000 km. haciendo cambio de aceite. -
A los 47000 km. la bujía nº 3 se empastos y note un gasto de aceite de un litro aprox. Cambié la bujía y los todos los cables de bujías para ir descartando problema
Cuando enciendo el motor es todo normal, al acelerar la primera vez sale humo blanco
Al acelerar la segunda ves esto normal
Gracias por su atención saludos Adrián
Buenas tengo una Escosport 2.0 año 2007 que tiene una falla que cuando va en una subida busca apagarse y cundo esta parada el minimo baja mas de lo normal y busca apagarse. Si alguin me pude ayudar
Hola yo tengo una escospor 2006 y me empasta la bujía 3 y moja con aceite y no le logro ser en la tecla. Me podrían dar una solución gracias muy agradecido dejo mí número para que me den una ayuda 2644898748 gracias
Hola ,en una Eco 1.6 2013 ,note la falla en un cilindro. Al revisar los cables encontré los conectores empapados en aceite. Tengo referencia de que pudieran ser los retenes de cada conector averiado. Podria ser estos o al mismo tiempo la junta de la tapa de válvulas. Gracias
Hola gente yo soy Andres de barracas el comentario es el siguiente yo mi eco es del 2012 con 100000 km empezó a empastar la bujia n4 la de allado del termostato o de la caja de vel, primero lo hacia cada mes y despues cada semana entonces desidi colocarle un alargue de bronce no es que solucione el tema del auto si no que solucione el tema que lo puedo usar hace ya 3 meses no se si sirve pero lo quise comentar un abrazo
Mi camioneta Ford Ecosport 2015 se le mojan las bujillas con aceite y a perdido un poco de potencia, a veces para encender el motor demora, consulte a un mecánico y me dice que hay que cambiar el empaque de la tapa de balancines... Alguien que halla tenido ese problema, mi carro tiene 41,000 km, agradeceré sus comentarios
¡ Si el mecánico al parecer es honesto y si sabe lo que hace ,porque le dijo algo que yo creo es correcto porque eso es lo que pasa
Cuando no sella y el aceite se mete en donde esta la bujia y ese eceite se evapora y se mete al contacto de la bobina y la chispa se va a tierra antes de pasar por el electrodo de la bujia y por eso la chispa se debilita y ya no detona con fuerza, Si cambia el empaque que le ponga silicon del Megagrey en los circulos por donde se filtra el aceite porque esas tapas se deforman a tal grado que se tienen que cambiar cuando ya no sellan ni con el empaque nuevo ni poniendole RTV o silicon !
Es correcto lo que dices, ya le hicieron el cambio del empaque de la tapa y si estaba lleno de aceite la cavidad de las bujillas y le pusieron el silicon en todo el contorno de la tapa y las entradas de las bujillas, ahora mi carro recuperó la potencia y esta consumiendo menos combustible... Pero me dicen que ya tengo que cambiar las pastillas de frenos y rectificar los discos, ¿sabes a que kilometraje se cambia...?
Si la entrada se aceite es a travez de la bujía es correcto se requiere cambiar la. Junta de la. Tapa de punterías si se cambia y se siguen mojando las bujías de aceite el problema puede estar en las. Válvulas en los sellos de guía. Lo recomendable es cambiar las juntas de motor. Incluyendo sellos de válvulas.
Muy buena la idea de cambiar la bobina pero me desconsierta porque el motor cuando se pone en 3 cil en ese momento yo busque que cil fallaba y al ver la bujia empastada la cambie y se le va la falla 2 o 3 dias y luego otro cil todabia lo tengo en estudio de encontrar algo yo lo comunico muchisimas gracias por el comentario este tipo de bobins pueden traer esas fallas de cortarse la corriente en algun cil y despues venir o no gracias
Hola grupo soy Andres de barracas solucionado definitivi no esta por eso no escribi lo que mejoro el corte de cilindro con otro juego de bujias nuevas parece que las bosh no las quiere pero bueno va mejor pero lo que hace es cada 2 o 3 dias empieza a titilar la luz del engin en el tablero y como a fallar y le descubri que ese momento lo paro al motor y lo vuelvo a arrancar esta todo bien hasta ahora estoy con este tema puede que sea el contactor de la llave estoy biendo no se comom habrir los comentarios de los comentarios mios o no son comunes un abrazo el que pueda arientarme soy todo oido gracias
Empasta con aceite la bujía 3 desde el conductor hacia la derecha y eso hace salir olor a NAFTA cruda y un ruido raro como tractor hay veces que no lo hace alguien que sepa que puede ser x favor
Buenas tengo una Escosport 2.0 año 2007 que tiene una falla que cuando va en una subida busca apagarse y cundo esta parada el minimo baja mas de lo normal y busca apagarse. Si alguin me pude ayudar
Mi eco sport 2006 avienta mucho humo cuando la revoluciono para rebasar o subir una pendiente, ademas gasta demasiado aceite y tiene aceite en las bujias, alguien sabra a que se debe y como se puede reparar, ademas cuando va en marcha se apaga completamente el tablero central como si se reiniciara pero el coche sigue en marcha...
Cuando la arranco en la mañana saca humo blanco, pero en cuanto alcanza la temperatura optima de funcionamiento deja de humear, ademas ensucia las bujías en exceso
Lo lleve a cambio de aceite y lavado de motor y, al cambiarle aceite le cayo a una bujia, que debo hacer, saca explosiones y como que se quiere apagar, que debo hacer.
Deja la en marcha hasta que se seque sola... De lo contrario tenés que sacar los cables de bujía y tirar aire en ellos... Pero es humedad... Solo señala en marcha
Buenos dias. Alguien me podrá ayudar es que venía de viaje y rellene mi aceite lo normal de la bayoneta. Y casi a la hora y media s viaje sentí que se me perdía la tercera y rebusniaba la camioneta me pare y abrí mi tapa y revise que los pistones que entra a presión de las bujias salieron y adentro veo que lleva aceite trata e s presionaron y no pudieron entrar así viaje despacio. Quería saber porque no entra si es que quieren nuevas o tengo su limpiar el aceite que lleva adentro de las bujias...por favor apoyenme...gracias
Tengo el mismo problema, te han dado alguna solución, me han comentado que hay que empacar la tapa de encima donde van los cables, y cuando llueve se me llena parte interior agua y aceite
La bujia 1 y 2 se empastan cada 1500 kilometros esto hace que la camioneta falle las saco las limpio y funciona sin fallar tendre un problema de aros? Cual sera mi solucion y gasto?
Tengo una ecoesport 2007, motor 2.0, automática, le hice el motor, rectifique cigueñal, cadena de tiempo pero me falla, se me apaga en marcha, ahuma las bujias y prende y mo arranca
Recien le hice su afinacion a mi ecoesport todo jalando muy bien solo que note que se mojaba un poco de aceite por donde estan las bujias y al parecer se moja la bujia del lado derecho viendo de atras asi adelante, del lado del pasajero la camioneta jala muy bien pero no se que podra ser asta he pensado que sea del tapon del aceite que fuje... oh algo del interior brote el aceite por la bujia alguien podria ayudarme que le aiga pasado algo igual gracias
Hola amigos la eco me salió un fierro, pero tuve problemas de temperatura y recalento , luego cambié junta y se hizo plana. Pero comenzó a consumir aceite. Quisiera saber que marca de aros me convienen colocar ?Saludos desde Neuquén Argentina
Buenas tardes gente, soy nuevo en el foro y compre una ecosport 2011 1.6 con 69mil km, hoy tiene 75mil km, empezo fallando con el cable de veolocimetro que marcaba mal y se prendia la luz de check, lo cambie y se soluciono, despues empezo a joder cuando anda a 120km/h parpadeaba la luz del check motor y si seguia quedaba fija y se ponia en 3 cilindros, si frenaba se apagaba y anda bien, ahora bien la 1 bujia se empasta y sale con aceite, hoy actualmente esta anda en 3 cilindros, y los mecanicos me dicen que puede ser las guias de valvula, o tapa de clindro y aros de motor. Yo lo que no se si el dueño anterior se mando alguna cagada. Queria saber si alguno le paso algo asi y cual es el problema. Muchas Gracias