Problemas de Arranca el electro con la temperatura baja

Problemas destacados

Termo ventilador se enciende muy fuerte

Ford Ecosport 2007 Ford ecosport 2007  105000 kms
Termo ventilador se enciende con baja temperatura y se prende con aire acondicionado, se enciende con calefacción caliente y fría, el ruido es muy incómodo. Luego de un buen rato se quita y al encender calefacción se vuelve a entender termo ventilador. Y después de un buen rato se apaga y la temperatura sube y luego se baja asta la mitad. Es común eso. Si alguien sabe como si es común pueda ayudarme estoy confundido por que antes no pasaba esto. Se los agradecería mucho.
Milo de Chile hace 7 años  
MI
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura , debe de estar defectuoso o es generico NO ORIGINAL.
Ferny de México hace 5 años
Qué tal Parceros!! Favor de ayudarme... Y compartir el dato. Alguien sabe dónde se ubica el Sensor MAF en motor 2.0L, Ford Ecosport '07 ? Gracias!!
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Arranca el electro con la temperatura baja en otros modelos

El electroventilador enciende con baja temperatura a velocidad alta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 Full pack3 256500 kms
Necesito saber dónde están los relays del electroventilador ya q se prende a velocidad alta cuando está todavía frío
omar de Argentina hace 2 años  
OM
8 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Estan a la izquierda de la fusblera tanto baja como alta, saludos
omar de Argentina hace 2 años
Me ayudas a identificar q colores son???
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Amarillo baja, negro alta, saludos
leonardo gol de Argentina hace 2 años
El negro tiene codigo 303 A,
omar de Argentina hace 2 años
Muchas gracias x la ayuda lo reviso y comento de nuevo
Jose de Argentina hace 2 años
Las luces de posición no encienden, revise focos y fusibles y están bien, hay algo más que pueda revisar?
Solucionado
Mejor respuesta (según omar)
omar de Argentina hace 2 años
La verdad no encontré la caja de relays
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Omar saca una foto a la fusiblera y te indico donde estan, porque estan atras y a simple vista no se ven
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Arranca el electro con la temperatura baja

Fiat Siena 2003 fire 1.3 16v 142000 kms
Arranca el electro con la temperatura baja me prende la luz en tablero de un motocito color rojo. Paro el auto le doy marcha y para el electro pero la luz del tablero sigue encendida unos 15 minutos mas. Le cambio el bulbo de temperatura y el de electro... espero puedan ayudarme.
javier de Argentina hace 8 años  
JA
1 caso 
magous de Venezuela hace 8 años
Buen dia amigo eso refleja una falla que me paso en un siena 2005 ,y era el termostato que va en la entrada del agua de la camara chequealo es lo mas seguro sea eso. Saludos desde venezuela
Saludos Javier, para que puedas determinar qué es lo que falla en tu motor es necesarios que conozcas lo siguiente:
En el motor existen cuatro bulbos o trompos de temperatura, de los cuales tres disponen de cableado eléctrico y el cuarto se trata del termostato que carece de cableado, cada uno de ellos cumplen funciones diferentes, los bulbos (trompos o sensores) son:

1) ECT, (Engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" sensa la temperatura del refrigerante y su señal electrónica es enviada e interpretada por la computadora como "TEMPERATURA DEL MOTOR" con su señal la computadora conoce constantemente a qué temperatura de funcionamiento se encuentra el motor, como la temperatura de trabajo del motor es VARIABLE, la cantidad de combustible tiene que ser PROPORCIONAL y también variable según la temperatura de trabajo del motor, la computadora puede administrar la CANTIDAD de combustible que deben inyectar los inyectores dependiendo de la información que envíe el ECT, y cuando el motor está FRÍO la cantidad de combustible suministrado debe ser MAYOR para facilitar el encendido del motor y para que éste alcance en el menor tiempo posible su temperatura de régimen o IDEAL de funcionamiento (90°C), conforme el motor se calienta la cantidad de combustible gradualmente debe disminuir hasta llegar a la proporción adecuada y económica de CONSUMO y que le permita funcionar bien al motor. PERO la falla del ECT vuelve LOCA a la computadora y si la señal de éste sensor no llega de manera adecuada, la computadora no puede administrar el trabajo de los inyectores ni la cantidad correcta de combustible pudiendo ser abundante ahogando al motor cuando se requiere lo contrario O ESCASO en los momentos que se requiere mayor cantidad, ésto puede ser UNA de las CAUSAS que impide ACELERAR;
El ECT está ubicado en la esquina inferior izquierda del múltiple de admisión y tiene su toma de agua para una de las mangueras de la calefacción, su conector eléctrico es de color verde claro y éste bulbo o sensor DEBE ser cambiado cada 50.000 Km, su falla NO es detectada por scanner.

2) termocontacto. - En los motores FIAT dependiendo del país de ensamble o año, pueden venir con UNO de dos tipos de sensores o trompos termocontacto, el uno llamado CAPTADOR térmico de AIRE que sensa la temperatura del aire que emana el radiador, y el de tipo bulbo (trompo o sensor) que sensa la temperatura del refrigerante contenido en el RADIADOR, cualquiera de los dos sensores cumplen con la función de COMANDAR el encendido o apagado oportuno del electroventilador, y cuando la temperatura del refrigerante contenido en el radiador alcanza los 90°C el captador o bulbo hace que encienda el electroventilador, una vez que la temperatura del agua disminuye se apaga el ventilador.

3) PALPADOR, éste bulbo sensor sólo sirve o COMANDA el trabajo del PUNTERO del medidor de temperatura del tablero, enviando la información de la temperatura del motor al CONDUCTOR del vehículo, una falla de éste bulbo hará que la información sea errática o FALSA.

4) termostato. - Cabe advertir para el correcto funcionamiento de los bulbos mencionados y para todos los sensores existentes en el motor es requisito indispensable que en el motor esté instalado el bulbo o trompo TERMOSTATO que es una pieza TERMO MECÁNICA (carece de cableado eléctrico) UNA de sus función es mantener CONSTANTE y ESTABLE la temperatura de régimen o trabajo del motor en los 90°C. Evitando que se produzcan cambios bruscos de temperatura ya que éstos podrían causar fisuras o rotura de piezas como el block motor o culata.

Advertencia, FIAT construyó de manera especial las computadoras que vienen instaladas en sus vehículos para convertirse en proveedores exclusivos de repuestos, las computadoras rechazan o anulan la señal electrónica del repuesto ALTERNO que en poco tiempo y aunque sea nuevo deja de funcionar adecuadamente, el usuario de ésta marca de vehículo tienen que adquirir repuesto ORIGINAL pese al abuso en los costos por parte del concesionario.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
rafa de Venezuela hace 8 años
Saludos cordiales... tengo un fiat siena fire 1.3 16v año 2002, empezó a presentar una falla con el indicador de temperatura, (dejo de marcar) posterior se cayo la aguja del RPM y velocímetro y luego el carro no prendió mas, lo lleve al mecanico y me enviaron a revisar la computador, indicando que la misma estaba bloqueada proceden a liberarla para que el carro encienda, pero quedo que en frió me indica todo menos la temperatura pero al cabo de escasos 3 min se caen las agujas de nuevo, le cambie el sensor de temperatura e incluso el conector pero el scanner indica que3 no hay conxion con el body computer ademas que no borra el error del sensor de temperatura, si me puede ayudar le agradecería, ya no encuentro que hacer, saludos cordiales
Leo rb de Brasil hace 6 años
Hola tengo un siena 2011 fire 1.4 cuando agarro autopistas la temperatura llega a 0 casi y se prende el electro y no para hata q paro el motor q puede ser gracias
Saludos Leo, en su caso, el TERMOSTATO se queda abierto o fue eliminado, solo por esta razón el motor puede enfriarse cuando el auto se desplaza rapido en carretera, debe sustituir o instalar uno nuevo.

Un electricista debe comprobar el bulbo TÉRMOCONTACTO o el sensor térmico de aire ubicado en la esquina inferior izquierda del radiador (el que haya venido en talado en su vehículo) cuyas funciones son encender o apagar oportunamente el electroventilador.

Si alguna vez alteraron la instalación eléctrica original de la fase del electroventilador haciendo un puente eléctrico o instalación directa, puede ser la causa que mantiene encendido todo el tiempo el electroventilador, un electricista debe revisar; lo mismo ocurre si los contactos eléctricos internos del RELÉ que comanda el funcionamiento del electroventilador están PEGADOS por daño de este elemento. Atte.
jorge giron de Venezuela hace 5 años
Buen dia,tengo un siena 2007,prendia bien hasta que desconecte la computadora,encendio la luz de un candado y no enciende...resetie pegando ambos bornes por 10minutos y nada,le di al boton entre el pedal de embrague y palanaca de levantar el capot y nada,tiene gasolina,activa la bomba,las bujias botan chispa...que podra ser?
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No arranca electro ventilador

Daewoo Tico 1996 4 puertas dx 200000 kms
Hola logre solucionarlo saque el carburador, el múltiple de admisión el mismo estaba tapado, cuidadosamente con la agujereada y una mecha de acero rápido hice destape loos picos tapados de entrada y salida de agua en el mismo se encentran los 2 sensores de temperatura del tico daewoo, por lo cual no cortaba el cebador y tampoco no permitía arrancar el electro ventilador, ni marcar en el tablero la temperatura. Para llegar a este punto, cambie los 2 sensores del electro y el del tablero, verifique el funcionamiento del tablero colocando a masa el terminal colocado y el mismo llego a su punto má… Leer completa
cesar de Argentina hace 7 años  
CE
10 casos 
Jhoan contreras de Colombia hace 7 años
No me funciona el medidor de temperatura, quisiera saber cual es el cable del reloj que color es y a donde llega al motor
carlos de Chile hace 4 años
Falla èse integrado , el 7810 que alimenta a los medidores. Yo reparé varios tableros TICO y siempre es el mismo componente el que falla.
https://www.youtube.com/watch?v=6t4jki…
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Freddy de Bolivia hace 4 años
Ya cambié el integrado 7810 pero igual no funciona ni la aguja de temperatura ni de combustible
JANS de Uruguay hace 4 años
Me pasa que no marca la temperatura aunque esta todo funcionando, saque el sensor y cuando lo caliento con un encendedor la aguja se mueve. Esta todo destapado y el agua circula bien, por lo que creo que el problema esta en que no tengo el sensor original, creo que me vendieron de Chery QQ que es igual de tamaño, misma rosca, pero para diferente temperatura y no es compatible, aunque se puede colocar no sirve. Tal vez tengas el mismo problema.
diogenes de Argentina hace 3 años
@carlosDe repente la aguja del reloj de tamperatura se va al maximo conectado el cable al bulbo o desconectado. Que podra ser
Gracias
cesar de Argentina hace 7 años
Esta debajo del carburador en el múltiple de admisión, este generalmente si no colocan refrigerante se tapa y hay que destaparlo. Hay 2 sensores uno es el que marca la temperatura en el tablero y el otro es el que hace arrancar el electro ventilador. Si quieres probar cual es cual pone en contacto el vehículo y pone uno a masa con el chasis o con el motor, si arranca el electro es ese el del electro si se va a full el medidor de temperatura ese es el de temp.
Jhoan contreras de Colombia hace 7 años
El sensor del electro vetilador esta cerca de la manguera del radiador al lado del distribuidor. Supongo q lo sensores de los q me hablam don deo tablero y del cebador automatico o estoy equivocado?
Miguel de Venezuela hace 2 años
Sabes cómo trabaja el sebador del tico ? Gracias
juan de Argentina hace 7 años
Alguien sabe como se pone a punto la destribucion del daewoo tico...busque algo de informacion en internet pero no encontre mucho, hice como vi en internet pero me arranca en 2 cilindros no encuentro lo solucion si alguien me puede asesorar les agradezco
RODRIGO de Chile hace 5 años
Donde va el fusible o el rele de la temperatura del daewood tico 97
Víctor Ortiz de Chile hace 4 años
Por favor,como retiro el motor de arranque en tico?
wdic33 de Uruguay hace 2 años
@Víctor OrtizPor debajo...tiene dos tornillos cabeza 13
bryan de Chile hace 5 años
Como van las posiciones de los fusibles del daewoo tico sl del 97??? por si me pueden mandar fotos
Andrea de Perú hace 5 años
Porque demora en activar la ventiladora y comienza a hervir rl agua en el tacho de reserva ????-
Luchito de Perú hace 5 años
Al parecer el sensor de temperatura está mal no está funcionando bien Ok
Víctor de Chile hace 5 años
Consulta, alguien me podría mandar una foto , de dónde va el fusible de la temperatura del tablero y también donde marca el aceite del motor, por favor gracias.
Walter de Argentina hace 4 años
Hola, la aguja del reloj de temperatura sube casi al tope y baja esta como inestable. Tiene termostato y sensor de temperatura nuevos. Comenzó una vez que le cambie el refrigerante?
[email protected] de Colombia hace 3 años
Hola mi tico no quiere prender y no se porque
jesus de Venezuela hace un año
Como le quito el recalentamiento al daewoo tico y como se que el eletro trabaja bien
Enderson de Chile hace 7 meses
Te respondieron estoy igual
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Me levanta temperatura

Chevrolet Corsa 2006 4 puerts con aire y dirección  140000 kms
Hola buenos dias soy Raúl tengo un corsa 2006 lo compré hace poco y le hice la distribución y me encontré que no tenía termostato yo le puse uno y ahora cuando hago algunos kilómetros y prendo el aire me empieza a levantar temperatura lo paró y se queda prendido el ventilador del aire lo dejo en contacto y cuando baja la temperatura arranca el ventilador del electro en la velocidad baja disculpen las molestias y espero repuesta
Raul de Argentina hace 6 años  
RA
2 respuestas 
Corsalo de Chile hace 6 años
Estimado purgaron el aire luego de colocar el termostato?
omar fuentes silva de México hace 6 años
Prueba purgando el sistema por completo y haz trabajar mientras lo purgas el aire. Caliente.
De no. Mejorar algo se me hace que tienes un fallo electrico o. En el alternador ya que al activar el a/a hay como un bajon de energia y haga que te mienta la aguja.
Prueba tu sistema sin activar el a/a y verifica si el sistema trabaja bien
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Ventilador del Peugeot 207 del 2008

Peugeot 207 2008 4 gate / 1.60  67000 kms
Nada más arrancar el coche se enciende el ventilador estando la temperatura baja en frío. Pero no afecta al reloj de la temperatura todo está bien no pasa de la temperatura correcta ayer hice 50 kilómetro y el coche va bien ,pero para mí no tiene sentido q por la mañana temprano arranque el coche y ya está el ventilador r a tope,quizás sea normal en lo Peugeot,si alguien puediras ayudarme estaria agradecido por qué no se si es normal o si hay algo mal gracias
Pedro de España hace 4 años  
PE
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
No es normal es porque la resistencia del sensor de temperatura no es la correcta o que tienes el aire acondicionado activado si no influye en la aguja de temperatura
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Calienta con el aire encendido

Chevrolet Clasic 2015  112000 kms
Cuando tengo el aire encendido levanta temperatura hice cambio de termostato le revisaron tapa de cilindro perfecta el electro enciende cuando está bajando la temperatura
Emilce de Argentina hace un año  
EM

Sobrecalentamiento

Fiat Palio 2015 Strada trekking 133000 kms
Buenas noches. Si me colaboran por favor, tengo Fiat strada treking se activa falla de motor cuando se eleva una o dos tallas la agua de temperatura y a la vez se activa el ventilador del radiador,cuando baja la temperatura se apaga el símbolo de falla motor
Juan de Colombia hace 2 años  
JU
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