Problemas de Alimentación de combustible
Alimentación de combustible: Sistema que suministra el combustible dentro del motor. Está formado por una bomba de combustible, conductos e inyectores o carburador en lo vehículos más antiguos.
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Problemas más específicos:
Diésel 6 casos
Gasolina 3 casosTira gasolina 1 casoHuele a gasolina 1 casoBomba de combustible 1 casoOlor a combustible 1 caso
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Problemas destacados
Perdida de potencia y parada del coche en marcha
Ford C-MAX 2010 Motor 1.6 tdci 200000 kms
Buenas
A ver si hay alguien que me puede ayudar. Llevo con problemas con el cmax desde hace 4 años desde que tuve que cambiar la valvula egr y el filtro de particulas. Tambien he cambiado el alternador. Todo parecia correcto hasta que este año de nuevo el filtro de particulas se ha vuelto a estropear con solo unos 50000km desde que cambie el anteriir. Pero... A pesar de ese cambio, el coche me pierde potencia y lo llevo al mecanico y ya no sabe que hacer. El mayor problema ha sido que el otro dia en medio de un adelantamiento no solo perdio potencia sino que el coche se me paró en marcha y tuv… Leer completa
ComentarFord cmax 1.6 tdi 115cv
Ford C-MAX 2013 TDI 1.6 115CV 112000 kms
Le pido aire caliente y climatizador y calefacción me la dan frío. Indicador de temperatura sube y baja. Hace ciclos. No pasa de 90 grados. Consumo exagerado. Pasta aceite negro en paredes depósito de anticongelante. Todo de un día para otro
2 casos
Buenas. Ya estoy en disposición de contar mi problema porque ya lo he solucionado. Todo era porque había un fallo de fabricación en el coche. El fallo era el bloque del motor que no había sido mecanizado correctamente. A mi mecánico le costó llegar pero al final con su tesón y profesionalidad llegó al origen de la avería. Este fallo en la mecanización del bloque hace que al final reviente la junta de la culata. ¿Cuándo? Si tienes mala suerte como yo después de los 100.000km. Me imagino que habrá una gran remesa de C- Max como el mío esperando reventar. Os digo los síntomas que tuve y cómo se comportaron en Ford. Empezó a fallar la calefacción, empezó a no subir la temperatura del motor, a coger presión el circuito, a consumir exageradamente. Primero se le cambió la caja termostática, luego la válvula erg, luego desmontar motor, aplanar bloque motor, junta culata y volver a montar y ya que estábamos bomba y distribución. En la ford a pesar de ser un defecto de fabricación pasaron de mi a cien por hora porque aunque el coche no tenía 5 años se me había pasado de Kilómetros, tengo 112.000 y la garantía cubre hasta los 100.000. Unos impresentables. No te dan ni una solución. Se ríen de ti cuando dices que les vas a denunciar. Como si un coche para un trabajador costase cuatro euros. Si tenéis éste problema más gente llamadles y machacarlos. Quejaos y escribid en los foros. Ponedlos a parir a ver si espabilan. SI teneis este problema que vuestro mecánico o en la Ford si estais en garantía, vayan directamente al bloque de mor. Os recomiendo, por último, el taller de mi mecánico que ha dado con el problema. Es talleres escrimar sl. Catarroja. Valencia. Calle n 27 parcela 3. Poligono industrial de catarroja. Comentaros también que a mi la broma me ha salido por cerca de 3000 E, porque con los síntomas del coche no había manera de aclararse y entiendo que les diera miedo abrir de una el motor. Iban probando hasta que han dado con la tecla. En Ford me dijeron que me preparase para llevar el coche al desguace.
En fin, espero que os sirva mi experiencia y si puedo ayudar a alguien mi telf. 696303946
En fin, espero que os sirva mi experiencia y si puedo ayudar a alguien mi telf. 696303946
Buenos días. Nosotros hemos creado un grupo de wassap de afectados. Ya somos mucho. Y nos estamos moviendo.
Si quieres unirte, dímelo.
Si quieres unirte, dímelo.
Me gustaría saber cómo os estáis moviendo porque yo llamé a Ford Cliente y me dijeron que no había habido más reclamaciones en ese sentido que la mía. También llamé por telf a otro del foro y no respondió y le mandé un mensaje a Diana Folch y tampoco. Parecéis invisibles'''¡¡¡¡¡ A VER SI VAIS A SER LOS DE LA FORD¡¡¡¡
Hola. Si me das permiso yo te meto. Y sobre Ford miente como siempre.
Hola Nora. Yo tengo el mismo problema. Me puedes meter en el grupo de afectados?
Gracias
Gracias
Hola. Si me mandas tu teléfono por privado a [email protected].
Hola nora buen día podrías agregarme por FA ya te escribí al correo
Hola, chicos, me gustaria que me incluyeran en el mismo grupo para poderles hacer una reclamacion en conjunto. Yo tambien he tenido problemas. Gracias
Hola buenas mi caso es que en mi cmax lo e llevado a la ford a arreglarle la dirección asistida ,cambiarle el kit de embrague y la correa de destribucion y con ello la bomba del agua ,todo esto la broma de 4000e ,cuando pasan unos 2 meses empiezo a notar que la aguja sube rápido a los 90° y rápido baja a los 60° y dentro de la garrafa del agua aumenta la presión y sube el agua y otras veces que se baja por debajo del mínimo no se que le pasa ,ahora lo tengo otra vez el el taller de la ford en silla y no saben que le pasa dicen que alo mejor es culata o el motor no me dan una explicación, no entiendo nada podría ser lo que te a pasado ati? Por cierto mi numero es 693522232 por si puedo unirme al grupo de wasap gracias
Hola a mí también me pasa lo mismo que a ragnark hice la distribución completa y ahora el depósito de anticongelante cría precio abre el tapón y sube el agua tú haces funcionar y luego de unos días desaparece el agua lo vuelvo a abrir y vuelve a subir no sé qué le pasa al coche si alguien podría darme una ayuda no sé los mecánicos de taller no pillan no haya el defecto
Hola a todos. Parece que no soy el único con esos síntomas. LLevo un mes con el coche en el taller y no dan con la solución. No paran de dar palos de ciego intentando buscar una solución.
ComentarPerdida de refrigerante 
Solucionado
Ford C-MAX 2012 1.0 ecoboost 125 51000 kms
Ford Grand CMax con motor ecoboost 1.0 de 125 cv, comprado nuevo y todas las revisiones y servicios pasados en SO, el coche tiene 51.000 km. A finales del año pasado compruebo al revisar niveles que casi no tengo refrigerante, sin ningún aviso en tablero y con el peligro de gripar, relleno el deposito pero sigue consumiendo. En Noviembre de 2018 se lleva a SO, donde me cambian bomba de agua y manguito, 400€. Desde abril de 2019 compruebo que el consumo sigue estando, llegando a consumir una garrafa de 5 litros en mes y medio. Nueva visita a VO donde me dicen que el coche no tiene nada, ante mi… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según jper)
angelberen de España hace 5 años
Dicen que es una averia bastante comun, pero lo de la junta torica y que hay que desmontar el motor no lo había oído nunca
Idem ecoboost 1.0 125cv 2013 Cmax
He desmontado todo lo que se y ni en marcha ni en parado veo la perdida,espero que no sea por el escape
He desmontado todo lo que se y ni en marcha ni en parado veo la perdida,espero que no sea por el escape
Me ha pasado lo mismo y más, dos veces una en garantía y me cambiaron el motor la segunda me ha viluelto a sisar lo mismo y mi coche ya está muerto
ComentarNo arranca y pierde fuerza
Ford C-MAX 2005 5 puertas 136 cv 250000 kms
Pierde fuerza, no arranca de repente, calentadores cambiados, inyectores revisados, turbo cambiado, manguito admisión cambiado, agr cambiado
Al cambiar el filtro de combustible, aceite motor con filtro y filtro de aire y líquido refrigerante el coche se arrancó pero perdió la fuerza y salió avería esp y estado 62
No soy capaz de borrar código de esp
También vuelto no arrancar
Al echar espray auto arranque por admisión arranca pero no tiene fuerza y el código esp no desaparece
Al cambiar el filtro de combustible, aceite motor con filtro y filtro de aire y líquido refrigerante el coche se arrancó pero perdió la fuerza y salió avería esp y estado 62
No soy capaz de borrar código de esp
También vuelto no arrancar
Al echar espray auto arranque por admisión arranca pero no tiene fuerza y el código esp no desaparece
1
6 casos
Te está dando fallo de termostato, cambia el termostato, no entiendo como tienes esa herramienta de diagnóstico.
ComentarNo enciende
Ford C-MAX 2007 Gia 1.8 TDCI KKDA 250000 kms
Lo arranque puse la 1 bien puse 2 bien. Y ay seme paro y no a vuelto a arrancar el motor gira perfecto pero no se pone en marcha el filtro del gasoil nuevo y lleno.
1 respuesta
ComentarNo enciende
Ford C-MAX 2007 Gia 1.8 TDCI KKDA 250000 kms
Lo arranque puse la 1 bien puse 2 bien. Y ay seme paro y no a vuelto a arrancar el motor gira perfecto pero no se pone en marcha el filtro del gasoil nuevo y lleno.
1 caso
Indicador de temperatura y nivel del depósito de combustible
Ford C-MAX 2007 1.8 diesel 255000 kms
De pronto se disparan ambos indicadores como si estuviera caliente el motor y el depósito estuviera totalmente lleno. Quisiera saber si alguien le ha pasado y como lo han solucionado , gracias. Ford CMAx 1.8 año 2007 diésel
7 casos
Consumo excesivos
Ford C-MAX 2008 1.6 ti vct 115cv 115000 kms
Hola, hace unos 2000 km le he cambiado la distribución y desde ese momento le ha aumentado el consumo, noto demasiado olor a gasolina , creo que no me han dejado bien calibrada la distribución
6 casos
Motor se apaga andando en carretera, fallo intermitente
Ford C-MAX 2011 Ecoboost 1.0 80000 kms
Saludos. Tengo un ford c max ecoboost 1.0 gasolina. Desde hace un tiempo, el coche da fallos, como que se apaga en mitad de un trayecto y pierdo los frenos y la asistida. También hay veces que al arrancarlo esta como ahogado, y la lectura del OBD indica fluctuaciones del 20%-100% del acelerador sin tocarlo. Lo lleve al mecánico y cambio el sensores, bomba de combustible, inyectores, filtros, revisó la EGR y más cosas. Total que no valió para nada ya que el coche sigue funcionando igual. Al arrancar cuando se queda como ahogado, lo apago lo vuelvo a arrancar y a veces arranca normal. El mecánic… Leer completa
5 casos
¿Problemas con un C-MAX? Compártelos
Al final he optado por cambiar de coche ya que todo son problemas. Y nunca terminan...y lo peor que no voy con confianza