El coche no da fallo de ningun tipo,ni aumento de temperatura,ni fallo motor,ni nada solo se bloquea el boton de start-stop. Lo llevo al taller oficial y me dicen que el motor ha gripado por averia de manguito se queda sin liquido refrigerante. Cambiar motor 7000€. No me ha enviado ford carta de fallo y sustitucion de manguito. Revisiones oficiales no detectan nada. Reclamado a ford y en espera de respuesta. Agracezco informacion y que alguien me envie la carta de ford sobre la campaña de cambio de manguitos.me uniria a una plataforma comun si la hay para solucionar el problema. Os dejo mi email para que me ayudeis en lo que podais: [email protected]

El nivel del líquido anticongelante baja por debajo del mínimo, cuando el motor está en funcionamiento y al pararlo se queda bajo el mínimo luego. Lo dejo enfriar y al abrir el tapón del vaso de expansión el nivel del anticongelante se recupera. Da la impresión de haber una espacie de vacío. He cambiado el tapón por si fuese la válvula que lleva incorporada pero el resultado es el mismo

Se vacia el deposito de liquido anticongelante, el coche no indica nada...

El agua refrigerante se boza cuando se calienta el coche

Perdida de líquido refrigerante, vibración al arranque, humo blanco hasta calentar

Mi situación es la siguiente, hace ya unas semanas me encuentro que al encender el coche el vaso del líquido refrigerante se vacía pero al abrirlo...se vuelve a rellenar pero no en el nivel que estaba...no saben decirme exactamente que es lo que es... si es culata si es enfriador de aceite, solo me dicen que fugas no tiene. Por favor ayuda.

Pues eso, ninguna alarma de alta temperatura de motor, empieza a hacer ruidos metálicos, comportarse extraño y de repente sale el aviso "Motor averiado, revisión inmediata"

Ya no se si repararlo porque parece que la avería se puede repetir, y está fuera de garantía. Se compró en el 2012

Le pido aire caliente y climatizador y calefacción me la dan frío. Indicador de temperatura sube y baja. Hace ciclos. No pasa de 90 grados. Consumo exagerado. Pasta aceite negro en paredes depósito de anticongelante. Todo de un día para otro

Hace un año le cambiaron la culata, nunca dio aviso de temperatura ni avería alguna, solo se fue el líquido refrigerante y la culata se rajó!!
Hace un mes mismo problema pero ahora el motor completo. El problema es el famoso manguito, me lo han dicho en el taller oficial Ford, pero ellos no lo pueden reconocer oficialmente. Si alguien la tiene por favor que me avise y contactamos, sería de gran ayuda!!
Muchas gracias!!

Hace un tiempo observé que faltaba refrigerante en el depósito y al abrir el tapón del mismo para añadirle líquido con el motor en frío, sale presión y con ella vuelve a haber líquido en el depósito. Al cabo de un tiempo vuelvo a revisar el nivel de refrigerante y me encuentro lo mismo, sólo que esta vez el nivel queda por el mínimo. Lo llevo al taller del concesionario y me dicen que tengo la junta de la culata rota. Qué le habré dado un calentón etc. Yo en ninguna momento observo que se caliente en exceso y no entiendo cómo es posible que tenga está avería en tan poco tiempo. Lo que sí que v… Leer completa

Adquirí un Cmax con más de 34.000km al concesionario oficial. No Le he hecho ni 15.000km y de repente el coche se para (sin aviso, ni piloto que se encienda, etc.). Lo llevo al taller y me dicen que un manguito ha reventado y x ello he perdido el agua y refrigerante, lo que ha provocado rotura de culata. Solucion: motor nuevo. Entero. Desde atención al cliente Ford España, no me dan respuesta, pese a que me consta que se trata de un defecto de fábrica como viene explicado en numerosas webs. No responden a los emails y y si lo hacen es para decir que ellos no saben nada, o que no tienen nada que ver, etc.
Una vergüenza y una gran decepción de marca, de modelo y de servicio de atención al cliente.

Hola mi nombre es Félix me gustaría hacer un comentario a ver si alguien puede ayudarme mi coche le hice la distribución y en el depósito del anticongelante cría presión presión al abrir el depósito el agua se sale estando el coche parado una semana en frío le vuelvo a echar anticongelante lo ando el coche una hora y el agua se pierde se pierde el depósito queda vacío como he dicho le he hecho la distribución completa y ahora le pasa ese problema si alguien puede darme su opinión que puede ser sería de gran ayuda gracias

Pierde fuerza, no arranca de repente, calentadores cambiados, inyectores revisados, turbo cambiado, manguito admisión cambiado, agr cambiado
Al cambiar el filtro de combustible, aceite motor con filtro y filtro de aire y líquido refrigerante el coche se arrancó pero perdió la fuerza y salió avería esp y estado 62
No soy capaz de borrar código de esp
También vuelto no arrancar
Al echar espray auto arranque por admisión arranca pero no tiene fuerza y el código esp no desaparece

En 2016 avería aire acondicionado. En 2017 el depósito se queda sin líquido refrigerante y casi se rompe el motor, pierde líquido por un manguito y lo tienen que cambiar. En 2018 el coche sigue perdiendo agua y tienen que cambiar la bomba de agua/depósito refrigerante. Ese mismo año nos ofrecen ampliar la garantía a 7 años o 140.000 km pagando 78 €. Aceptamos por miedo a sufrir más averías relacionadas al problema de refrigeración. En 2019 lo llevé a su correspondiente revisión y volví a comentar que cada par de meses o menos tengo que rellenar el depósito de refrigerante, parece que sigu… Leer completa

Hola buenas. Mi caso es que mi coche a sufrido un recalentamiento... iva en la autovia en una cuesta y se me subio el medidor de temperatura le baje de marcha y volvio el medidor a su citio. Lo e parado y llame a la grua. El dia de hoy lo mire y no tiene likido refrigerante creo q tiene una fuga , le e dado encencido y no me prende. Alguien q tenga una idea por favor lo agradeceria