Del lado del Copiloto en la parte baja del panel lateral cerca de la alfombra detrás del panel de plástico , hay un botón que es el "sensor de impacto o choque" no se como se me activo a mi , pero sólo debes sacar ese panel plástico y presionar el botón que se encuentra ahí y listo.
Me paso lo mismo la llevo a servicio pero vuelve a prender , la bronco no ha fallado en nada solo que la llave inglesa permanece encendida y el tablero indica qué hay un problema en el tren motriz
Mi camioneta bronco full inyección, luego de pasar el switch no apaga la bomba de combustible, antes cargaba y apagaba, ahora queda directa y el vehículo enciende con una falla y la luz de servicio encendido, luego de una hora apaga y la camioneta anda normal. Que podrá ser?
Buenas mi pana esa falla es la computadora yo estoy pasando por eso en este momento me comentó un técnico que es el procesador pero la verdad voy a chequear los condensadores de carga por qué e consultado y por la falla pueden ser. Lo que sí estoy seguro es que es la computadora !
Buenas cambie los condensadores. La falla mejoro un 90% ahora la bomba apaga a los 2 minutos mas o menos y antes era a los 12 minutos aveces un poco mas. Eso era en la mañana y en la tarde eran como 5 minutos ahora es normal en las tardes se pasa el switch y listo.
Amigo yo tengo la misma falla y me dijeron q es la computadora. El que regular las pulsaciones del los inyectores. Osea el regulador pero q va en la computadora. La persona q se la erreglo a un pana. Fui a llevarle la mia y resulta q murio.
Buenas compañeros soy de Venezuela y como podrán ver los que tenemos Bronco sufrimos del mismo problema en algún momento. Cómo ya en una oportunidad les comenté hice investigaciones al respecto sobre esa falla ( la pila no apaga ) sucede que al pasar el switch la pila o bomba debería apagar por lo menos a los dos segundos y una vez que ella apaga de manera automática prepara a los inyectores para que ellos actúen al darle star o arranque al motor. Pues hice mil y un chequeo en mi Bronco buscando la bendita falla y sin lugar a dudas llegue a la conclusión que era la computadora ya que en el sistema no se encuentra ningún reley o módulo que controle esas dos funciones que son automáticas yo desarme mi computadora y lo único que pude visualizar es que tiene dos capasitores y los cuales no estaban bien. Los reemplace y la camioneta mejoro (ojo) mejoro por qué en un principio la piña duraba un lapso de 12 a 16 minutos para apagarse y ahora solo dura máximo 2 minutos ( esa falla solo se presenta en las mañanas para cuando el carro tiene más de 6 u 8 horas apagado por eso asumí que eran esos capasitores que se descargaban luego de encender la camioneta y el carro agarrar temperatura de funcionamiento la computadora queda trabajando perfectamente toooodooo el día. En mi caso antes de cambiar los capasitores la camioneta con 8 horas apagada tardaba de 12 a 16 minutos y con una hora apagada tardaba 2 o 3 minutos para que la bomba apagara y le diera la orden a los inyectores d abrir. Luego de cambiar capasitores tarda con más de 8 horas maximo2 minutos y luego que enciende queda perfecta como si nada. La manera en que me di cuenta que había una falla en la parte de inyección fue que al drogarla como decimos aquí ( colocarle gasolina por el cuerpo de admisión ) la camioneta ensendia pero con un súper consumo de gasolina como cuando se le desconecta el sensor map. Pues amigos está es mi experiencia con base vivida por mí en la realidad no es cuento del amigo del cuñado del padre de mi amigo. Qué en ese trayecto cambia siempre la realidad del asunto. Ojo mi computadora no quedo 100% pero por lo menos aún está funcionando y 99%mejor que antes. Señores y para llegar a eso me tocó investigar mucho y hacer miles de prueban cambiando pila de gasolina, haciendo servicios de inyectores , bujías , revisando reley, y buscando diagramas de cableado para ver si había algún dispositivo en el sistema que estuviera fallando. Pues eso fue lo que pude encontrar y mejoro notablemente. Hasta visite varios técnicos especialistas en computadoras de vehículos y rotundamente me dijeron que no había nada que hacer que eso era el procesador de la computadora y pues no me deje llevar por ese dignostico. Les dejo mi correo para cualquier consulta [email protected]. O mi WhatsApp +584143839583
Si detectaste que la computadora falla y con tus investigaciones lograste hecharla a funcionar la 97 x ciento psea con falals es mejor comprar otra computadora, a mi ford bronco ii le falalo la computadora sencillamente ya quiso arrancar y el electrico especialista determino que era la computadora con el modelo y todo lodemas me consiguio una de segunda mano y tengo ya mas de 15 años con esa y funcionando bien. Nada de cambiarle piezas a al computadora claro si va a quedar al 100 x ciento y sale mucho mas barato adelante pero aca en mexico si la pieza x alguna rzon no la hay nos la manda de estados unidos nueva
Buenas tardes tengo ese mismo problema con una pickup f150...pero en mi caso el. Electricista tenía una computadora y se le cambió...la camioneta se comporto bien sin la falla...pero luego pasaron 15 días y volvió hacer de nuevo la falla...será que está computadora también tenía la misma falla
Es la computadora confirmado, lo que hace que la bomba no corté, solucione el problema con otra usada , misma numeración, Santo Remedio , 3 segundos y CORTA!!!. GRACIAS a todos por la ayuda
Yo tengo mi bronco y me falla como si se le acabara la gasolina corriendo se apaga como si se le calentara la bomba y le abro dos o tres beses el swtich y prende y sigue funcionando perfectamente alguien sabrá qué le puedo hacer
Buenas, mi bronco es una 4x4 año 93, y tengo el bendito problema que la bomba no apaga en las mañanas, tengo que esperar de 12 a 15 minutos para que de corriente y encienda, una vez prendida anda normal, eso si, mientras mas me tarde en volverl a usar durante el día mas se tarda en darme la corriente para encender... ayúdenme por favor... !!!!
Buen día amigo Domingo esa falla es la computadora ,en muchos casos se soluciona cambiando los condensadores internos si no ha sufrido otro daño la computadora a raíz de ese problema.
@Canache001Gracias amigo, me recomendaron que la lleve a Fredy Computers en caracas... queda cerca de plaza Venezuela,... sera para Enero, por lo pronto la cargo asi , igual, muchas gracias por responder
Buenas tardes saludos tengo un problema con mi Ford f150 año 95 motor 302 5.0 consume mucho combustible anda normal, ahuma un poko las bujías pero no en exceso ya cambié cables, bujías he echo servicio a los inyectores 3 veces y nada lo único k he notado esk demora un poko en bajar las revoluciones cuando la prendo su ha 1200 y tarde km 1 minuto para bajar al mínimodel resto todo normal alguien k me pueda ayudar
Buenas amigo. Lo que controlalas Rpm es la ecu y a la vez el consumo de gasolina. Pudiera conseguir una y probar antes de tomar otra acción...
La mesclar de gasolina oxígeno la hace el sensor Map. Pero la verdad me inclino más a que pruebes con la ecu
Un mecánico probó con otra ecu y trabaja igual el dice k puede no le consigue el map es posible k este carro ande sin ese sensor y trabaje bien y solo tenga el consumo excesivo
De carupano amigo yo he visto varias de ese modelo y se le ve el sensor map pero ala mia hay donde las demás lo tienen yo no lo consigo y se lo he buscado bastante y nada
@JhonniBueno si se lo eliminaron por eso debe ser el consumo de gasolina y al detectar alto consumo de gasolina intenta regular aumentando la entrada de oxígeno... La ecu trata siempre de regular las Rpm cundo hay cualquier falla
@Canache001Ok hermano gracias tendré k hablar con otro mecánico haber k me dice o si el encuentra ese sensor y en caso de k no lo consiga me podría decir de dónde sale o por dónde se puede localizar el conector del sensor en caso de k también lo hallan eliminado y disculpe tanta molestia
En las mañanas no enciende , la unica manera de encender es colocando un paño humedo con gasolina en la boca del cuerpo de aceleracion pero , al encender ,enciende con falla y prende la luz check engine y al rato apaga la luz de servicio y el motor estabiliza...hasta que lo apagas y entra en reposo...le he cambiado el cuerpo de bomba con la pila y limpieza de ingectores
Buenas tardes tengo un problema con mi ford bronco 88 motor 2.9 tiene una falla le acelero y es peor la falla , le desconecto el alternador y trabaja perfectamente ya cambie las dos bombas los filtros bujias cables tapa y rotor
Dé tantos cambios de diferentes piezas...!! La pieza que más dudaba qué fuera esa misma era LA COMPUTADORA... si mis amigos , le sugiero que prueben con una del mismo modelo en mi caso se la pedí a un amigo
Tengo esa misma falla. En la mañana para poderla prender debo echarle gasolina en el cuerpo de aceleracion, y una vez que prende dura como 10 minutos botando humo negro. Y luego queda prendiendiendo normalmente, hasta el otro dia que hay que volverle a echar gasolina en el cuerpo de aceleracion. Le hiceservicio a los inyectores, monte la pila de gasolina nueva, el regulador de gasolina, bujias nuevas, y aun sigue con eso
Buen día tengo problemas para encender una ford bronco coloco gasolina en el cuerpo de aceleración y enciende computadora en buen estado servicios de bujía y inyector al día cable de bujías bien y tarda en encender
La suichera de bronco año 92 tengo q tenerla asía adelante i quitarle el cable del arranque xq si no qeda dierctoxq si la suelto se apaga que solución tiene eso
Buen noche gracias la falla estaba en el conjunto donde se encuentra la pila de la gasolina tenia un desgaste donde conectaban los tubos distribuidores a la flauta de inyección y no tenía la suficiente presión para general el encendido
Hola buenas, presentó problemas con una bronco 93 se daño el motor y le montamos un motor 302 importado de mustag el popular HO el orden de encendido esta bien con respecto a las bujías pero hay cuatro interiores q no trabajan al tiempo con la chispa. Quien me puede ayudar con eso
Hace poco compre una bronco modelo 84, al principio lo normal detalles que van saliendo y se van arreglando y justo el día en que quería empezar a usarla para el diario me falló, al darle marcha suena el arranque como si no tuviera batería, es una batería optima de gel color roja y esta en perfecto estado, las luces prenden (xenon) y tambien los faros, solo falla al arrancar, algunas veces prende normal aunque la mayoría de las veces no enciende.
Hermano buenas noches ,desde Venezuela amigo soluciono el problema de su camioneta,? si fue así me gustaría saber cual fue la solución tengo un ford 350 1992 xlt y me esta presentando una falla idéntica a la que usted reporto ,gracias.
Mi bronco 2 ,1988 motor 2.9 ,6 cilindros me prende el check engine y tironea la camioneta en ocasiones la apaga …cambie la pastilla de ignición y si prende pero al acelerar se bajan las revoluciones y se apaga 🤦🏻 Vuelvo a poner la pastilla vieja y prende y acelera normal …???ya probé con dos pastillas nuevas y hace lo mismo baja revoluciones y no deja acelerar
Ayuda por favor que será
Tengo una bronco 1991 esta semana llegue normal la fui a apagar y cerre el switch de encendido con la llave y quedo encendida,toco desconectar la bobina para poderla apagar...y cuando vuelvo a conectar la bateria quedan encendidos los testigos del tablero...necesito consejos gracias