Diésel: Tipo de combustible utilizado por los motores Diesel.
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Es más "aceitoso" y menos inflamable que la gasolina. Así debe ser por el principio de funcionamiento de los motores Diesel. Se los consigue en diferentes calidades según el proveedor de combustible. Suele venir con muchos aditivos para mejorar la combustión.
Amigos necesito favor me puedan orientar, resulta que manejando lo mas bien en carretera, mi camioneta se detuvo el motor, arrojando en pantalla "HACER CONTROLAR EL MOTOR" Resulta que despues de esto mi camioneta no anduvo mas, la lleve para que le realizaran un Scanner y arrojo estos codigos:
- Baja presion de combustible
- sensor posicion A
Si me pudieran orientar mas bajo estos codigos o que es lo que esta fallando en base a esta informacion
Alguien podria ayudarme tengo un fiorino 97 diesel md97 motor nuevo todo bomba inyectora nueva. Cuando vas andando levanta temperatura normal prende el electro ventilador frenas y cuando tendria que quedar regulando el motor se para. Y cuesta arrancar se emfria 5 minutos y arranca normal y regula normal. Podria ser la bomba inyectora o a alguien de ustedes les paso algo similar o parecido. Desde ya muchas gracias...
Hola daniel, yo tengo una fiat fiorino 95 bencinera tuve el mismo problema, y la falla la encontre en un cable cortado que llega a la bobina de encendido. Espero te sirva
Tengo un fiat fiorino 2014 anda unos kilómetros y se apaga se a revisado todo inyectores bomba y nada muestra falla petróleo pero donde mas revisar????
Hola...alguien me puede ayudar? tengo una fiorino 2008 nafta...anda un rato y se apaga;desconecto el bornes de la batería y lo vuelvo a contactar y anda un rato y así...es como que se reinicia...cambie bomba...inyectores...todo...alguien que me ayude...dejo mi NRO. . .3721 443336...muchas gracias
Buenos días, espero puedan ayudarme!! Tengo una Fiorino 97 diesel 1.7 el problema q tengo es el siguiente con el tanque lleno la pongo en marcha y a los diez minutos de usarla la aguja empieza a bajar y se pone en reserva y se apaga...observo q en las mangueras del conducto tanto de entrada como de salida tiene burbujas de aire...espero un rato la pongo en contacto y la aguja está hasta arriba arranca y a los diez minutos vuelve a ponerce en reserva y se apaga...q puede ser el problema?gracias
Tienes problema con el flotador... esto da la señal al computador que está el tanque vacío... eso lo hace para proteger al motor de usar combustible sucio... el concho
Comprueba fugas en los conductos y que no cohan aire o se desceve la bomba de combustible. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Muchas gracias. Les cuento tuve que cambiar la llave de las luces. Estaba en corto y marcaba mal el combustible marcaba que tenia y no tenia. Cambie la llave ,arranco pero tardo. Fuy y le compre los 4 calentadores y arranca instantáneamente. Gracias a todos
Buenas tardes a todos. Les comento que mi fiorino city no arranca. La scanee y me dicen que no llega corriente al sensor que alimenta la bomba diesel (el sensor está bueno). Me pueden ayudar por favor? Muchas gracias.
Hola la fiorino me recalento devido a que rompi la correa del alternador... Coloque una nueva y luego de unos 100 km me empezo a fallar y larga mucho humo... La pregunta es... Porque puede ser?
Resulta que tengo un VW Gol G2 Diesel 1.6 del 97. Cuando lo acelero queda acelerado tando parado y marchando. Eso empezó a pasar despues que lo lleve a un mecanico para limpiar los inyectores. Que me recomiendan?? Desde ya muchas gracias.
Las bujias incandecentes no encienden,se probaron todas y estan bien,se compro modulo nuevo para bujias incandecentes,y nada,tengo una fiorino city diésel año 2013
Hola tengo una Fiorino 1,7 diésel 2007
En frío en las mañanas prende a veces si y a veces no, le doy calentador 2 veces y da arranque pero no prende
Le puse la batería nueva de 110
Calentadores nuevos bosch
Le hice la eléctrica de los calentadores nueva
Burro nuevo
Aceite le puse el castrol 20w50
Y cada 1 tanque le meto medio litro de aceite 2 tiempos
Este problema me paso desde que cambie el burro de arranque, yo la compre marzo y prendía bien en frío, estábamos con clima con más calor
Ahora en invierno prende cuando quiere en las mañanas
Alguien sabe que puede ser?
También la lleve a ajustarle las válvulas
Buenas noches tengo una fiorino modelo 99 1.7 diesel. Iba andando se quedo acelerada a fondo y sin freno. Y empezó a salir humo blanco a morir. Alguien me podria decir q puede ser y como arreglarlo?
De me iba la bateria de vez en cuando ,aura de un dia para otro ,al dar contacto solo hace click donde esta el motor de partida ,como que sube y baja el relec oopero bending ,,pero no parte el motor de partida,,a y la luz de bateria y check estan encendidas siempre...las luces ,tablero todo bien. Probe con otra bateria y igual solo Click ,click,,( donde se encuentra. Ubicado el motor de partida?)
Le doy contacto prenden las luces del tablero se apagan los calentadores y le doy contacto y nada !! ES FIORINO DIESEL 1998!! GRACIAS si alguien me puede ayudar
Probá cambiar el contactor del tambor, en Arg ronda los 70 pesos... es más economico que llevarlo al mecánico sino es eso estás jodido porque puede ser encendido...
Buen día Srs. Les comento tengo una fiorino año 98 espectacular la tengo ase 11 años me a fallado pero siempre llego a mi casa no me deja botado pero ahora tengo ese problema me arranca sin ninguna dificultad puedo andar barios kilómetros pero al momento de pararla no vuelve a partir le cambie bujías, bobinas, filtros de aire, de bencina, le cambie la chapa de arranque por que me asía corte y me fundió por dentro la chapa de arranque le revisaron el punto y esta normal le cambie el mono inyector que lleva en el centro del carburador también los cables de bujía y sigue igual parte pero después de unos kilómetros no parte me dicen que es el motor de partida pero no se si mandarlo a reparar o comprarlo nuevo y si no es el problema
Hola,,tengo una fiat Fiorino 2005...Arranca todo bien,,pero a los segundos se apaga...Le cambie varios cables y no encuentro la falla eléctrica...??Me ayudan por fa...
Tengo un fiat fiorino año 2006 1.7 diésel,se sube la temperatura,le cambie radiador,termostato,cepillamos la culata y el problema continua, estoy chato,alguien me puede orientar por favor.
La apertura del termostato es a los 92 grados por lo general debes dejar que bote todo el aire del sistema y eso solo lo lograra a la hora de la apertura del termostato cuando empiese a resilcular el agua ,otra chequear si esta funcionando bien el electroventilador a la hora de la apertura del termostato y por ultimo chequear que no este fuera de tiempo en la distribucion o este atrasada la bomba de combustible suerte
Hola yo tengo un fiat duna 1.7 diesel año 93
ME pasa lo siguiente. Marcha bien en ciudad en ruta también la temperatura el problema lo tuve cuando salí de la ruta viajaba 80 90 km y entre a la ciudad apague el auto por un momento y luego continúe por la ciudad la pise en 2 segunda y en 3 tercera luego de pasar a 4 cuarta me di cuenta que la temperatura avía subido a más de 95 grados
El electro prendió pero no bajo la temperatura después de que lo pise no lo lleve más de 70 en la ciudad por 400 metros no entiendo por qué me calentó así el tacho del refrigerante lo abrí y salió agua lo deje cerrado después de algunas horas lo puse en marcha salí nuevamente en el y no me dio problema recorido 30 kilómetros por ruta a 80 90 km y no me dio mas problema alguien sabe por qué pasó???
Tengo fiat fiorino diesel 1
7 2003 sube tenperarutara en autopista llegando a destino ,hierve el agua. Se le hiso culata ,termostato nuevo depocito tapa mangueras semsor radiador. El problema sigue. Que me puede ayudar por favor. Gracias ha se cambio bomba de agua
Ami se me tapo un conducto que va al lado izquierdo de la culata justo en la esquina da al lado de la correa de distribucion mirándola de freente al lado izquierdo
Si no arranca el electro en velocidad normal revisen la resistencia que va conectada en serie, si se quema oviamente no pasara corriente y no funcionara la velocidad normal del electro es importante cambiarla ya que si se deja directo con el tiempo se quemaran los cables
Tengo una fiat fiorino 1.7 año 2005 y me sube la temperatura y el recipiente del agua presenta burbujas de aire ;incluso cuando esta en reposo es decir luego de pasar varias horas apagada vota aire al abrir el recipiente del agua, que puede ser la culata o el termostato?
Tengo una fiorino 1.7 diesel del 2004 y tuve que cambiarle la junta de la culata porque soplaba arme todo de nuevo pero al andar tiene algo de deficiencia en la salida la tengo que acelerar un poco porque se ahoga y en marcha cuando necesito acelerarla para algun repecho o adelantar me empieza a tironear no se si me quedo mal la sincronizacion de la distribucion o son los inyectores sucios, quien me puede dar una idea se los agradezco , soy nuevo pero esta muy bueno el sitio
Hola. A todos. Hace un tiempo estoy teniendo porblemas con la calefaccion que no me funciona. Le he cambiado la Bomba de agua, radiadior d calefaccion, termostato,pipa purgadora,llave de apertura d calefaccion. El problema es q no circula el agua por lo cual no tira calor. Es una fiorino diesel. Desde ya muchisimas gracias.
Tienes que revisar que no este tapado el sistema de refrigeracion alomejor tiene mucho sarro saca las mangueras del radiador de la calefaccion y le metes agua para ver si circula
Quiza no tenga nada que ver amigo pero a mi me paso que no circulaba agua por la calefaccion porque tenia problemas de la tapa de culata soplada tiraba agua por el tapon del agua , cambie la junta y asunto arreglado , humilde opinion si te sirve barbaro saludos
La junta de la cabeza de motor ? Comenté por favor me pasa lo mismo mo meriva 2006 ya le cambié radiador, bomba de agua y depósito de agua pero me sigue tirando agua de la tapa del depósito de agua y ahora me dice el mecánico que cambie la resistencia del ventilador. Ya no se que hacer ya gasté más de 5mil
Si, amigo el problema es la junta de la cabeza del motor quemada , la primera vez solo la cambié sin hacerle nada y al tiempo sopló de nuevo y no tuve más remedio que llevarle la tapa a un rectificador para que me hiciera el plano para que la junta sellara perfecta, saludos