Problemas y fallas del Dodge Spirit

Quisiera saber cómo se enciende la luz del interior de mi spirit 1993

Tengo un Spirit 94, 3.0, la falla que tengo es que en frio muevo el varillaje y no aplica ninguna velocidad, ya cuando logra aplicar que pongo D acelero y se queda neutralizada agarra de inmediato la velocidad y no vuelve a fallar, hasta que el carro esta frio. Que puede ser?

Quiero acelerar y se bostea

Una manguera suelta y no prende

No enciende, no hay chispa, no hay pulso en los inyectores. Sistema eléctrico mal reparado.

Como funcionan los inyectores en que orden

Se queda en segunda velocidad a los 5 minutos de rodar.

Tengo un problema el carro no quiere agarra las velocidades cuando lo prendo por primera vez pero la apago y lño prendo la agarra por un momento y despues no lo agarra que sera si me pueden ayudar no se mucho de mecanica y menos con este que ya veo que causa mucho problema

Repentinamente el auto se ha estado apagando sin causa aparente. No vibra, estando parado en Parking se detiene y se apaga. Cuando esta en movimiento al frenar, no en todas las ocasiones, se apaga el motor. Vuelve a encender sin problema, se apagan las luces de alerta y continua en movimiento pero he notado que cuando va a más de 50 km/hr de velocidad y frena se apaga. Se reviso la válvula IAC y se cambio pero continuo igual. Se revisó por un eléctrico y encontró un falso contacto en un cable de esta válvula se corrigió ese problema pero continua apagándose repentinamente.

Mi carro empezó con falla de la marcha, se barria en el aro dentado, cheque la marcha y tofo esta bien, el bendis trabaja bien, hace toda la funcion pero no agarra el aro dentado, puse la marcha en su lugar y ya no me dio carriente en nada

Enciende testigo de foco fundido al encender luces largas

El motor se reparó y se cambio la bomba de aceite, pero arriba en el árbol de levas no hay mucha presión de aceite, el árbol de levas está prácticamente seco y al quitarle la tapa de punterías y poner a funcionar el motor, sólo expulsa un poco de aceite en el pistón #1 y en el resto de los pistones va disminuyendo la cantidad de aceite. Se le eliminó el balanceador.

Se le ambio la bobina y toda la distribución pero no enciende no da señal a la computadora

Cuando lo prendo mis revoluciones casi están hasta cero y tira pequeñas explosiones por el escape cuando lo paso a R acelera pero no tiene mucha fuerza camina como si estuviera muy pesado y en de D es lo mismo sobre todo en subidas y tambien cuando ya sea a R o D las revoluciones inician en 0

El auto se encuentra muy inestable y sale humo y gasolina por el escape

Buenas tardes
Doy marcha y no enciende ya se reviso corriente el efecto la escobilla la bomba la banda y no enciende pasa bien la corriente y la presión de la gasolina está bien todas las pruebas ya se le hicieron si pueden ayudarme x favor se los agradezco saludos

Buen día.
Tengo un problema en el carro que no entra el relevador de la bomba que es el mismo que energiza la bobina.

El problema empezó después de estar operando correctamente. Le cambié la tapa del distribuidor (por daño), el sensor de Efecto Hall (por daño), los cables de bujías y el relevador mencionado. Después de todo esto, sigue sin tener mejora.
Revisando el manual, indica que ese relevador lo energiza la computadora, pero una vez que envié a revisión la computadora me mencionan que está en buenas condiciones. Entonces esto me hace dudar más, ¿Que es lo que está causando que no se energice el relevador?

Ojalá me puedan apoyar.

El problema que presenta es que empezó a tirar explosiones por el cuerpo de aceleracion cheque tiempos y ahora no quiere encender. La chispa está muy pobre

Soy de venezuela, tengo un Spirit 93 motor 3.0, automatico, anda bien, pero tiene la caja bloqueada en segunda, algunos mecánicos me dicen que es el paquete de selenoides y otros dicen que es una falla eléctrica, porque al momento de "resetearlo", Es decir; desconectar la batería y volver a conectarla, se le quita el bloqueo y hace los cambios normal. Hasta que rodando se vuelve a bloquear en segunda.

No prende, le das marcha y solo trabaja un pistón y cuando el check engine prende el auto se empareja pero pareciera que son cables ya se le cambio, cables nuevos, bujias, distribuidor, bomba de gasolina filtro, inyectores, y se le probo con computadora pero no queda sigue igual

Mi spirit no enciende asta la 2 vez
Y no enciende las luces altas y las intermitentes al mismo tiempo

Tengo un Spirit , solo lo logro encender con combustible por el cuerpo de aceleracion, y manteniendolo acelerado cuando esta frio, cuando ya se calienta y lo apago si le doy rapidamente a switch con el acelerador a fondo si enciende, pero si tardo mas de unos segundos en intentar encenderlo de nuevo tengo que volver a hecharle combustible por el cuerpo de aceleracion, los rpm se mantienen " estables" solo cuando se calienta, una vez calliente el motor ya no necesito acelerarlo a menos que tenga que lanzar alguna velocidad, luz de check engine encendida

El carro venía bien se apagó no arranca ya le cambié efecto hall. Hay gasolina pero corriente no que podrá ser

Amigos, tengo un problema con mi carro y ya hice de todo de verdad, cambio de bujías, cables, verificar chispa, cambio de bomba de gasolina y presión, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración, válvulas, cambio de terminales de la batería, bulbo de temperatura, limpieza de conectores de arneses (cables), tiempo, no arroja falla en check engine... los síntomas son los siguientes:

Por las mañanas prende (a veces) con falla directa, o en cualquier momento después, la falla HACE COMO SI ESTUVIERA DESCONECTADO UN CABLE DE BUJIA, vibra y como que se quiere apagar pero se recupera, no siempre lo hace, en alta no falla tanto pero cada vez es mas frecuente, ya se me acabaron las ideas...ayudaaa!!

Es el mismo motor de la Caravan

Buen dia a todos tengo una duda lo que pasa es que cuando piso fondo en el carro y suben las libras (no tengo medidor), me hace un corte forzado que no me deja acelerar mas es como si no hubiera gasolina o hubiera aire de mas en la combustion y si mantengo el acelerador cuando pasa eso suena una explosión, que puede provocar eso?

Debido a los electro ventiladores que dejaron de funcionar de repente, mi carro sufrió un recalentamiento, a consecuencia, el motor se siente muy caliente, que debo hacer... quiero una orientación por favor.

Ya he cambiado el aro cinco veces se rompe del centro de donde se atornilla al ciguelal y no le dan al problema ya cambiaron los soportes checaron la turbina alinearon los tornillos y guías estoy desesperado ya no puedo sostener el mantenimiento pues no pasa ni un mes y vuelve a hacer lo mismo no quiero desaserme de el alguien que me ayude por favor...vi un problema similar con un platina donde dice el dueño que fue la turbina a mi me dijeron que la turbina estaba bien por favor ayuda!!!... gracias